牵引电动机是驱动机车车辆动轮轴的主电动机,因此,在设计参数选择和 结构形式上不同于普通电动机,而成为电动机的一个单独类型。为了满足运输 生产的需要,必须对机车牵引性能提出一定要求,例如:能产生足够大的牵引 力;能方便和广泛地调节速度;有较强的过载能力;具备先进的经济技术指标 等。对机车牵引性能的要求,在很大程度上讲就是对牵引电动机性能的要求

（1）了解非正弦量产生的原因和分解的方法； （2）掌握非正弦量的有效值、平均值和平均功率的计算； （3）掌握非正弦周期电流电路的分析方法

13-1拉普拉斯变换的定义 13-2拉普拉斯变换的基本性质 13-3拉普拉斯反变换 13-4运算电路 13-5应用拉普拉斯变换法分析线形电路

一、复阻抗复导纳 二、相量图 三、用相量法分析正弦稳态电路 四、正弦交流电路中的功率分析

10.1互感 10.2含有耦合电感电路的计算 10.3空心变压器 10.4理想变压器

6.1非正弦周期量的产生和分解 6.2非正弦周期量的有效值、平均值和平均功率 6.3非正弦周期电流电路的分析

4.1 非线性二端电阻元件 4.2 非线性直流电路方程

0-1 线性电子线路与非线性电子线路 0-2 非线性电子线路在通信系统中的应用 一、 通信系统的框图 二、无线电信号的特点： 1 . 传递过程要处理的无线电信号类型 2 . 无线电信号的表示方法

7.1 概述 7.2 施密特触发电路 7.3 单稳态电路 7.4 多谐振荡电路 7.5 555定时器及其应用

第1章 VLSI概论 第1部分 硅片逻辑 第2章 MOSFET逻辑设计 第3章 CMOS集成电路的物理结构 第4章 CMOS集成电路的制造 第5章 物理设计的基本要素 第2部分 从逻辑到电子电路 第6章 MOSFET的电气特性 第7章 CMOS逻辑门电子学分析 第8章 高速CMOS逻辑电路设计 第9章 CMOS逻辑电路的高级技术 第3部分 VLSI系统设计 第10章 用Verilog硬件描述语言描述系统 第11章 常用的VLSI系统部件 第12章 CMOS VLSI引运算电路 第13章 存储器与可编程逻辑 第14章 系统级物理设计 第15章 VLSI时钟和系统设计 第16章 VLSI电路的可靠性与测试