第6章 液压辅助元件 过滤器 蓄能器
液压辅助元件的分类 ■液压系统的辅助元件包括油箱、温控装置、 过滤器、蓄能器、密封件和管件等。它们 是保证液压元件和系统安全、可靠运行和 延长使用寿命的重要辅助装置
液压辅助元件的分类
第6章 液压辅助元件 ■6.1油箱及温控装置 ■6.2过滤器 6.3蓄能器 ■6.4管件及管接头 ■6.5密封装置
第6章 液压辅助元件 ◼ 6.1 油箱及温控装置 ◼ 6.2 过滤器 ◼ 6.3 蓄能器 ◼ 6.4 管件及管接头 ◼ 6.5 密封装置
6.1油箱及温控装置 ■液压油源及油箱装置（泵站）
油箱的主要功能 ■油箱的主要功能有： 。盛放油液 ·散发热量 ·逸出空气 。沉淀杂质 ·分离水分 。安装元件
油箱的结构和容量 油箱通常用钢板焊接成长方六面体或立方体 的形状，以便得到最大的散热面积。 ■对于地面小功率设备，油箱有效容积可确定 为液压泵每分钟流量的3~5倍；而对于行走 机械上的液压系统，油箱的容积可确定为液 压泵每一分钟的流量。对于连续工作、压力 超过中压的液压系统，其油箱容量应按发热 量计算确定
油箱的结构形式
油箱的结构特点 袖箱应是完全密封，并在箱顶上安装用于通 气的空气过滤器。 ■油箱底面应适当倾斜，并设置放油塞。 ■油箱侧壁设有指示油位高、低的液位计。 ■油箱内吸油区、回油区之间设有隔板。 ■吸油管和回油管应当设置在最低油面以下
液压系统的温升 液压系统的能量损失大部分转换为热量，除 部分散发到周围空间外，大部分使油液温度 升高。油温升高，则油的粘度降低，泄漏增 加；而且，如果长时间在较高的温度下工作， 还会使油液氧化变质、密封件老化，严重影 响液压系统的正常工作
液压系统油液的冷却 当液压系统发热较大时，仅靠油箱、管路表面的自 然散热不能保证油温在合适的温度范围内，这时应 采取强迫冷却的散热措施。 ,一般油箱中油液的温度在30一50℃内比较合适；行 走机械上的液压系统，油液温度不宜大于60℃。 ■油温过低，油液粘度大，管路压力损失大，使液压 泵吸油困难，这时应采用加热器把油温升高到合适 的温度范围