交通运输概论交通运输学院0黎浩东副教授
交通运输概论 交通运输学院 黎浩东 副教授
目录023450铁路运输组织城市轨道交通运输组织CONTENTS道路运输组织水路运输组织航空运输组织管道运输组织
目 录 CONTENTS 01 铁路运输组织 02 城市轨道交通运输组织 03 道路运输组织 04 水路运输组织 05 航空运输组织 06 管道运输组织
01铁路运输组织
01 铁路运输组织
铁路客运组织铁路货运组织铁路运输组织铁路车站作业组织铁路车流组织列车运行图铁路运输能力铁路运输生产计划与调度指挥
铁 路 运 输 组 织 铁路客运组织 铁路货运组织 铁路车站作业组织 铁路车流组织 列车运行图 铁路运输能力 铁路运输生产计划与调度指挥
铁路运输能力基本概念铁路运输能力·铁路运输生产设备是形成铁路运输能力的物质基础铁路运输生产设备分为固定设备和移动设备两类铁路运输能力既取决于固定设备的设置数量和相互配置结构，又取决于活动设备的时空配置，还取决于固定设备与活动设备的相互适配铁路运输能力一般采用通过能力和输送能力两种概芯
铁路运输能力 铁路运输能力 基本概念 • 铁路运输生产设备是形成铁路运输能力的物质基础 • 铁路运输生产设备分为固定设备和移动设备两类 • 铁路运输能力既取决于固定设备的设置数量和相互 配置结构，又取决于活动设备的时空配置，还取决 于固定设备与活动设备的相互适配 • 铁路运输能力一般采用通过能力和输送能力两种概 念
铁路运输能力基本概念铁路运输能力铁路运输生产设备是形成铁路运输能力的物质基础铁路运输生产设备分为固定设备和移动设备两类铁路运输能力既取决于固定设备的设置数量和相互配置结构，又取决于活动设备的时空配置，还取决于固定设备与活动设备的相互适配铁路运输能力一般采用通过能力和输送能力两种概念
铁路运输能力 铁路运输能力 基本概念 • 铁路运输生产设备是形成铁路运输能力的物质基础 • 铁路运输生产设备分为固定设备和移动设备两类 • 铁路运输能力既取决于固定设备的设置数量和相互 配置结构，又取决于活动设备的时空配置，还取决 于固定设备与活动设备的相互适配 • 铁路运输能力一般采用通过能力和输送能力两种概 念
铁路运输能力基本概念通过能力·在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内（通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数称为通过能力。·通过能力在一定程度上取决于广大铁路职工的协同动作和铁路固定设备、机车车辆的合理运用
铁路运输能力 通过能力 基本概念 • 在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法 条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内 （通常指一昼夜）所能通过的最多列车数或对数称 为通过能力。 • 通过能力在一定程度上取决于广大铁路职工的协同 动作和铁路固定设备、机车车辆的合理运用
铁路运输能力基本概念区段通过能力按照下列固定设备进行计算：区段通过能力·区间·车站·机务段设备和整备设备·电气化铁路的供电设备其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，该能力即为该区段的最终通过能力
铁路运输能力 区段通过能力 基本概念 区段通过能力按照下列固定设备进行计算： •区间 •车站 •机务段设备和整备设备 •电气化铁路的供电设备 其中能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，该能力即 为该区段的最终通过能力
铁路运输能力铁路区间通能力铁路运输能力概念体系铁路车站通过能力（咽喉通过能力、到发线通过能力）铁路车站改编能力车站客货设施能力
铁路运输能力 车站客货设施能力 铁路车站通过能力（咽喉通过能力、到发线通过能力） 铁路车站改编能力 铁路区间通能力 铁 路 运 输 能 力 概 念 体 系
铁路运输能力铁路运输能力计算铁路运输能分析计算法力计算方法图解计算法计算机模拟法，以区间通过能力计算为例，介绍分析计算法的基本思路
铁路运输能力 铁路运输能 力计算方法 铁路运输能力计算 • 分析计算法 • 图解计算法 • 计算机模拟法 • 以区间通过能力计算为例，介绍分析计算法的基本思路