第十三章 轴和轴毅联接 一、填空题 1.按载荷分类，轴可以分为一、和。 2.根据承载情况，自行车前轴为轴，中轴为轴，后轴为轴。 3.汽车的前轴是，后轴是，火车车厢上的轴是」 4.转轴所受的载荷类型是一，心轴所受载荷类型是一，传动轴所受载 荷类型是 5.为了便于安装轴上零件，轴端及各个轴段的端部应有。 6.轴上需要磨削的轴段应有一，轴上需要车削螺纹的轴段应有_一。 7.为了便于轴上零件的轴向固定，轴一般应设计出 8.轴一般应是阶梯形，一定要使中间轴段，两边轴段一。 9.用紧定螺钉固定轴上零件时，有一定的存在，不适合于较重要的或 同心性要求较高的零件固定。 10.用弹性挡圈或紧定螺钉作轴向固定时，只能承受轴向力。 11.用套筒螺母或轴端挡圈作轴向固定时，应使轴段的长度轮毂的宽 度。 12.轴肩根部圆角半径应轴上零件的轮毂孔的倒角或圆角半径。 13.为了应力集中，轴的直径突然变化处应采用过渡圆弧联接。 14.若轴的刚度不足，改用较好材料满足刚度要求。 15.键联接主要是用来实现轴与轴上零件的以传递扭矩。 16.键联接有联接和联接之分。 17.在轴与轮毂孔联接中，键适用于定心精度要求高，传递载荷大的 动或静联接。 18.在轴与轮毂孔联接中， 键适用于定心精度要求不高，载荷平稳， 轴向力较小和低速的静联接。 19.在轴与轮毂孔联接中， 键适用于定心精度要求不高，载荷较大的 静联接。 20.在轴与轮毂联接中，导向平键适用于联接。 21.在轴与轮毂联接中，键适用于静联接，载荷较轻的轴端或锥形轴
第十三章 轴和轴毂联接 一、填空题 1.按载荷分类，轴可以分为____、____和____。 2.根据承载情况，自行车前轴为____轴，中轴为____轴，后轴为____轴。 3.汽车的前轴是____，后轴是____，火车车厢上的轴是____。 4.转轴所受的载荷类型是____，心轴所受载荷类型是____，传动轴所受载 荷类型是____。 5.为了便于安装轴上零件，轴端及各个轴段的端部应有____。 6.轴上需要磨削的轴段应有____，轴上需要车削螺纹的轴段应有____。 7.为了便于轴上零件的轴向固定，轴一般应设计出____。 8.轴一般应是阶梯形，一定要使中间轴段____，两边轴段____。 9.用紧定螺钉固定轴上零件时，有一定的____存在，不适合于较重要的或 同心性要求较高的零件固定。 10.用弹性挡圈或紧定螺钉作轴向固定时，只能承受____轴向力。 11.用套筒螺母或轴端挡圈作轴向固定时，应使轴段的长度____轮毂的宽 度。 12.轴肩根部圆角半径应____轴上零件的轮毂孔的倒角或圆角半径。 13.为了____应力集中，轴的直径突然变化处应采用过渡圆弧联接。 14.若轴的刚度不足，改用较好材料____满足刚度要求。 15.键联接主要是用来实现轴与轴上零件的____以传递扭矩。 16.键联接有____联接和____联接之分。 17.在轴与轮毂孔联接中，____键适用于定心精度要求高，传递载荷大的 动或静联接。 18.在轴与轮毂孔联接中，____键适用于定心精度要求不高，载荷平稳， 轴向力较小和低速的静联接。 19. 在轴与轮毂孔联接中，____键适用于定心精度要求不高，载荷较大的 静联接。 20.在轴与轮毂联接中，导向平键适用于____联接。 21.在轴与轮毂联接中，____键适用于静联接，载荷较轻的轴端或锥形轴
22.键联接中，当用两个平键时应布置，用两个楔键时应布置。 23.设计键联接时，标准普通平键的宽度b和高度h由决定，长度由 一决定。 24.普通平键用于联接，按键端部构造不同分为型、型和 型三种。 25.半圆键的优点是可在糟中以适应轮毂底面便于装配。 26.楔键和切向键在装配时必须楔紧，其定心性能一。 27.花键联接按齿形不同分为、 和三种，其中应用最广。 28.花键联接即可以用作联接，又可以用作联接。 29.对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按 个键计算。 30.销按形状可分为和两种。多次拆卸的地方，常选用销。 二、选择题 1.工作时承受弯矩并传递扭距的轴，称为一。 (1)心轴(2)转轴(3)传动轴 2.工作时只受弯矩，不传递扭距的轴，称为一。 (1)心轴(2)转轴(3)传动轴 3.工作时以传递扭距为主，不承受弯距或弯距很小的轴，称为一。 (1)心轴(2)转轴(3)传动轴 4.自行车轮的轴是 (1)心轴(2)转轴(3)传动轴 5.自行车当中链轮的轴是一。 (1)心轴(2)转轴(3)传动轴 6.汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴， 是一。 (1)心轴(2)转轴(3)传动轴 7.对轴进行表面强化处理，可以提高轴的。 (1)静强度 (2)刚度 (3)疲劳强度 (4)耐冲击性能 8.一般二级减速器的中间轴是 (1)转轴 (2)心轴 (3)传动轴
22.键联接中，当用两个平键时应____布置，用两个楔键时应____布置。 23.设计键联接时，标准普通平键的宽度 b 和高度 h 由____决定，长度由 ____决定。 24.普通平键用于____联接，按键端部构造不同分为____型、____型和 ____型三种。 25.半圆键的优点是可在糟中____以适应轮毂底面便于装配。 26.楔键和切向键在装配时必须楔紧，其定心性能____。 27.花键联接按齿形不同分为____、____和____三种，其中____应用最广。 28.花键联接即可以用作____联接，又可以用作____联接。 29.对于普通平键，考虑到载荷分布的不均匀性，双键联接的强度按____ 个键计算。 30.销按形状可分为____和____两种。多次拆卸的地方，常选用____销。 二、选择题 1.工作时承受弯矩并传递扭距的轴，称为____。 （1）心轴 （2）转轴（3）传动轴 2.工作时只受弯矩，不传递扭距的轴，称为____。 （1）心轴 （2）转轴（3）传动轴 3.工作时以传递扭距为主，不承受弯距或弯距很小的轴，称为____。 （1）心轴 （2）转轴（3）传动轴 4.自行车轮的轴是____。 （1）心轴 （2）转轴（3）传动轴 5.自行车当中链轮的轴是____。 （1）心轴 （2）转轴（3）传动轴 6.汽车下部，由发动机、变速器、通过万向联轴器带动后轮差速器的轴， 是____。 （1）心轴 （2）转轴 （3）传动轴 7.对轴进行表面强化处理，可以提高轴的____。 （1）静强度 （2）刚度 （3）疲劳强度 （4）耐冲击性能 8.一般二级减速器的中间轴是____。 （1）转轴 （2）心轴 （3）传动轴
9.在下述材料中，不宜用于制造轴的是。 (1)45钢 (2)40 (3) (4) 10.当采用轴肩作轴向定位时，为了使零件能靠紧定位面，轴肩根部的圆角 半径应零件的倒角。 (1)大于 (2)小于 (3)等于 11.当采用套筒，螺母或轴端档圈作轴的定位时，为了使零件能靠紧定位面， 安装零件的轴段长度应零件轮毂的宽度。 (1)大于 (2)小于 (3)等于 12.轴肩高度应滚动轴承内圆厚度，以便拆卸轴承。 (1)大于 (2)小于 (3)等于 13.若计算表明，材料为45钢调质处理的轴刚度不足，则应采取的措施是 (1)采用其它钢材 (2)提高表面硬度 (3)改变轴的直径 14.若计算表明，材料为45钢调质处理的轴强度不足，则应采取的措施是 (1)采用其它钢材 (2)提高表面硬度 (3)改变轴的直径 (4)提高表面硬度 15.当轴上零件不受轴向力作用时该零件轴向。 (1)不需固定 (2)只需一端固定 (3)两端均需固定 16.轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上。 (1)轮毂中间部位 (2)沿轮毂两端部位 (3)距离轮毂端部为1/3轮毂长度处 17.某45钢轴的刚度不足，可采取措施来提高其刚度。 (1)改用40Cr钢(2)淬火处理(3)增大轴径(4)增大圆角半径 18.按弯扭合成强度条件计算轴的应力时，公式中折合系数a是考虑一。 (1)材料抗弯与抗扭的性能不同 (2)弯曲应力和扭转切应力的循环性质不同 (3)强度理论的要求 19.键联接的主要作用是使轴与轮毂之间
9.在下述材料中，不宜用于制造轴的是____。 （1）45 钢 （2）40 （3） （4） 10.当采用轴肩作轴向定位时，为了使零件能靠紧定位面，轴肩根部的圆角 半径应____零件的倒角。 （1）大于 （2）小于 （3）等于 11.当采用套筒，螺母或轴端档圈作轴的定位时，为了使零件能靠紧定位面， 安装零件的轴段长度应____零件轮毂的宽度。 （1）大于 （2）小于 （3）等于 12.轴肩高度应____滚动轴承内圆厚度，以便拆卸轴承。 （1）大于 （2）小于 （3）等于 13.若计算表明，材料为 45 钢调质处理的轴刚度不足，则应采取的措施是 ____。 （1）采用其它钢材 （2）提高表面硬度 （3）改变轴的直径 14.若计算表明，材料为 45 钢调质处理的轴强度不足，则应采取的措施是 ____。 （1）采用其它钢材 （2）提高表面硬度 （3）改变轴的直径 （4）提高表面硬度 15.当轴上零件不受轴向力作用时该零件轴向____。 （1）不需固定 （2）只需一端固定 （3）两端均需固定 16.轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在轴上____。 （1）轮毂中间部位 （2）沿轮毂两端部位 （3）距离轮毂端部为 1/3 轮毂长度处 17.某 45 钢轴的刚度不足，可采取____措施来提高其刚度。 （1）改用 40Cr 钢 （2）淬火处理（3）增大轴径 （4）增大圆角半径 18.按弯扭合成强度条件计算轴的应力时，公式中折合系数α是考虑____。 （1）材料抗弯与抗扭的性能不同 （2）弯曲应力和扭转切应力的循环性质不同 （3）强度理论的要求 19.键联接的主要作用是使轴与轮毂之间____
(1)沿轴向固定并传递轴向力(2)沿轴向可做相对滑动并具有导向作用 (③)沿周向固定并传递扭矩 (4)安装与拆卸方便 20.键的剖面尺寸通常是根据一，按标准选择。 (1)传递扭矩的大小(2)传递功率的大小(3)轮毂的长度(4)轴的直径 21.键的长度主要是根据来选择。 (1)传递扭矩的大小(2)传递功率的大小(3)轮教的长度(4)轴的直径 22.紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后键与键槽间就存在有 (1)压紧力(2)轴向力(3)摩擦力 23.能构成紧键联接的两种键是。 (1)楔键和半圆键(2)平键和切向键(3)半圆键和切向键(4)楔键和切向键 24.楔键和，两者的接触面都具有1/100的斜度。 (1)轴向键槽的底面(2)轮毂上键槽的底面(3)键槽的侧面 25.楔键联接的缺点是。 (1)键的斜面加工困难(2)键安装时易损坏
(1)沿轴向固定并传递轴向力 (2)沿轴向可做相对滑动并具有导向作用 (3)沿周向固定并传递扭矩 (4)安装与拆卸方便 20.键的剖面尺寸通常是根据____，按标准选择。 (1)传递扭矩的大小 (2)传递功率的大小 (3)轮毂的长度 (4)轴的直径 21.键的长度主要是根据____来选择。 (1)传递扭矩的大小 (2)传递功率的大小 (3)轮毂的长度 (4)轴的直径 22.紧键联接和松键联接的主要区别在于：前者安装后键与键槽间就存在有 ____。 (1)压紧力 (2)轴向力 (3)摩擦力 23.能构成紧键联接的两种键是____。 (1)楔键和半圆键 (2)平键和切向键 (3)半圆键和切向键 (4)楔键和切向键 24.楔键和____，两者的接触面都具有 1/100 的斜度。 (1)轴向键槽的底面 (2)轮毂上键槽的底面 (3)键槽的侧面 25. 楔键联接的缺点是____。 (1)键的斜面加工困难 (2)键安装时易损坏
(3)键装入键槽后，在轮毂中产生初应力(4)轴和轴上零件的对中性差 26.平键标记：键B20×80GB1096-79中，20×80表示· (1)键宽X轴径(2)键高×轴径(3)键宽×键长 (4)键高×键长(5)键宽×键高 27.沿工作长度具有不变截面的键是一。 (1)普通楔键(2)切向键(3)平键(4)半圆键 28.标准平键联接的承载能力，通常取决于一。 (1)轮毂的挤压强度(2)键的剪切强度 (3)键的弯曲强度(4)键工作表面的挤压强度 29.平键联接能传递的最大扭矩为T,现要传递的扭矩为1.5T,则应一。 (1)把键长L增大到1.5倍(2)把键宽B增大到1.5倍 (3)把键高增大到1.5倍 (4)安装一对平键 30.半圆键联接的主要优点是_一。 (1)轴的削弱较轻(2)键槽的应力集中小(3)键槽加工方便 31.设计键联接的几项主要内容是：)按轮毂长度选择键的长度b)按使用 要求选择键的主要类型c)按轴的直径选择键的剖面尺寸d)对联接进行必 要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是一。 (1)b→a→c→d(2)b→c→a→d(3)a→c→b→d (4)c→d→b+a
(3)键装入键槽后，在轮毂中产生初应力 (4)轴和轴上零件的对中性差 26.平键标记：键 B20×80GB1096-79 中，20×80 表示 ____。 (1)键宽×轴径 (2)键高 ×轴径 (3)键宽×键长 (4)键高×键长 (5)键宽×键高 27.沿工作长度具有不变截面的键是____。 (1)普通楔键 (2)切向键 (3)平键 (4)半圆键 28.标准平键联接的承载能力，通常取决于____。 (1)轮毂的挤压强度 (2)键的剪切强度 (3)键的弯曲强度 (4)键工作表面的挤压强度 29.平键联接能传递的最大扭矩为 T，现要传递的扭矩为 1.5T，则应____。 (1)把键长 L 增大到 1.5 倍 (2)把键宽 B 增大到 1.5 倍 (3)把键高增大到 1.5 倍 (4)安装一对平键 30.半圆键联接的主要优点是____。 (1)轴的削弱较轻 (2)键槽的应力集中小(3)键槽加工方便 31.设计键联接的几项主要内容是：a)按轮毂长度选择键的长度 b) 按使用 要求选择键的主要类型 c) 按轴的直径选择键的剖面尺寸 d) 对联接进行必 要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是____。 （1）b→a→c→d （2）b→c→a→d （3）a→c→b→d （4）c→d→b→a
32.常用来制造键的材料是一。 (1)低碳钢 (2)中碳钢 (3)高碳钢 (4)合金钢 33.轴的键槽通常是由加工而得的。 (1)插削(2)拉削 (3)钻及铰 (4)铣削 34.半圆键和切向键的应用场合是 (1)前者多用来传递较大转矩，后者多用来传递较小转矩 (2)前者多用来传递较小转矩，后者多用来传递较大转矩 (3)两者都用来传递较小转矩 (4)两者都用来传递较大转矩 35.花键联接与平键联接（采用多键时)相比较，的观点是错误的。 (1)承载能力较大 (2)旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性 (3)对轴的削弱比较严重 (4)可采用研磨加工来提高联接和加工精度 36.花键联接的强度，主要取决于强度。 (1)齿根弯曲 (2)齿根剪力 (3)齿侧挤压 (4)齿侧接触 37.应用较广的花键齿形是一。 (1)矩形三角形 (2)渐开线与三角形 (3)矩形与渐开线(4)矩形、渐开线与三角形 38.薄壁套筒与花键轴相联接，宜采用一。 (1)矩形齿 (2)渐开线齿 (3)三角形齿 (4)矩形齿与渐开线齿 39.滑动齿轮与轴采用矩形花键联接，轴的材料为45钢，调质处理，齿轮材 料为40Cr钢经高频淬火硬度为50~55HRC,这时宜采用定心。 (1)外径 (2)内径 (3)侧面 40.有一矩形花键联接，因需在载荷作用下频繁移动，故花键轴毂孔工作表 面均经热处理达到硬度50HRC,这时宜采用定心。 (1)外径 (2)内径 (3)侧面 41.某起重设备中用矩形花键联接，轴的转速不高，但要传递很大的转矩， 这时宜采用定心。 (1)外径 (2)内径 (3)侧面 42.在下列联接中是属于可拆联接
32.常用来制造键的材料是____。 （1）低碳钢 （2）中碳钢 （3）高碳钢 （4）合金钢 33.轴的键槽通常是由____加工而得的。 （1）插削 （2）拉削 （3）钻及铰 （4）铣削 34.半圆键和切向键的应用场合是____。 （1）前者多用来传递较大转矩，后者多用来传递较小转矩 （2）前者多用来传递较小转矩，后者多用来传递较大转矩 （3）两者都用来传递较小转矩 （4）两者都用来传递较大转矩 35.花键联接与平键联接（采用多键时）相比较，____的观点是错误的。 （1）承载能力较大 （2）旋转零件在轴上有良好的对中性和沿轴移动的导向性 （3）对轴的削弱比较严重 （4）可采用研磨加工来提高联接和加工精度 36.花键联接的强度，主要取决于____强度。 （1）齿根弯曲 （2）齿根剪力 （3）齿侧挤压 （4）齿侧接触 37. 应用较广的花键齿形是____。 （1）矩形三角形 （2）渐开线与三角形 （3）矩形与渐开线（4）矩形、渐开线与三角形 38.薄壁套筒与花键轴相联接，宜采用____ 。 （1）矩形齿 （2）渐开线齿 （3）三角形齿 （4）矩形齿与渐开线齿 39.滑动齿轮与轴采用矩形花键联接，轴的材料为 45 钢，调质处理，齿轮材 料为 40Cr 钢经高频淬火硬度为 50～55HRC,这时宜采用____定心。 （1）外径 （2）内径 （3）侧面 40.有一矩形花键联接，因需在载荷作用下频繁移动，故花键轴毂孔工作表 面均经热处理达到硬度 50HRC，这时宜采用____定心。 （1）外径 （2）内径 （3）侧面 41.某起重设备中用矩形花键联接，轴的转速不高，但要传递很大的转矩， 这时宜采用____定心。 （1）外径 （2）内径 （3）侧面 42.在下列联接中____是属于可拆联接
(1)键联接 (2)过盈联接 (3)焊接 (4)铆接 43.在轴与轮毂孔联接中，适合于定心精度要求不高，载荷平稳，轴向力较小和 低键的静联接键。 (1)楔键 (2)花键 (3)导向平键 (4)切向键 44.在轴与轮毂孔联接中， 键适用于定心精度要求不高载荷较大的静联 接。 (1)楔键 (2)花键 (3)导向平键 (4)切向键 45.在轴与轮毂孔联接中， 键适用于动联接。 (1)平键 (2)半圆键 (3)导向平键(4)切向键 46.在轴与轮毂孔联接中，适用于静联接，载荷较轻的轴端或锥形轴的键是 (1)平键 (2)半圆键 (3)导向平键 (4)切向键 47.根据来选择的长度尺寸。 (1)传递力矩的大小 (2)轮廓尺寸 (3)轴的直径 (4)键的材料 48.根据来选择的截面尺寸。 (1)传递力矩的大小 (2)载荷特性 (3)轴的直径 (4)键的材料 49.对轴削弱最大的键是 (1)平键(2)楔键 (3)花键 (4)半圆键 50.对轴削弱最小的键是 (1)平键(2)楔键 (3)花键 (4)半圆键 51.利用摩擦力传递载荷的是。 (1)切向键(2)花键 (3)圆柱销(4)粘接 52.既可用于动联接，又可用于静联接的键是 (1)平键 (2)楔键和切向键 (3)半圆键 (4)花键 53.下列键中，定心性能最差的是一。 (1)平键 (2)楔键和切向键 (3)半圆键 (4)花键 三、判断题 1.键是用于联接轴与轴上零件和周向固定，它允许传递扭距，一般不允许 传递轴向力。 2.导向平键是利用键的上面与轮毂之间的动配合关系来导向的
（1）键联接 （2）过盈联接 （3）焊接 （4）铆接 43.在轴与轮毂孔联接中,适合于定心精度要求不高,载荷平稳,轴向力较小和 低键的静联接键____。 （1）楔键 （2）花键 （3）导向平键 （4）切向键 44.在轴与轮毂孔联接中, ____键适用于定心精度要求不高载荷较大的静联 接。 （1）楔键 （2）花键 （3）导向平键 （4）切向键 45.在轴与轮毂孔联接中, ____键适用于动联接。 （1）平键 （2）半圆键 （3）导向平键 （4）切向键 46.在轴与轮毂孔联接中,适用于静联接,载荷较轻的轴端或锥形轴的键是 ____。 （1）平键 （2）半圆键 （3）导向平键 （4）切向键 47.根据____来选择的长度尺寸。 （1）传递力矩的大小 （2）轮廓尺寸 （3）轴的直径 （4）键的材料 48.根据____来选择的截面尺寸。 （1）传递力矩的大小 （2）载荷特性 （3）轴的直径 （4）键的材料 49.对轴削弱最大的键是____。 （1）平键 （2）楔键 （3）花键 （4）半圆键 50.对轴削弱最小的键是____。 （1）平键 （2）楔键 （3）花键 （4）半圆键 51.利用摩擦力传递载荷的是____。 （1）切向键（2）花键 （3）圆柱销（4）粘接 52.既可用于动联接,又可用于静联接的键是____。 （1）平键 （2）楔键和切向键 （3）半圆键 （4）花键 53.下列键中，定心性能最差的是____。 （1）平键 （2）楔键和切向键 （3）半圆键 （4）花键 三、判断题 1.键是用于联接轴与轴上零件和周向固定，它允许传递扭距，一般不允许 传递轴向力。 2.导向平键是利用键的上面与轮毂之间的动配合关系来导向的
3.平键是利用键的侧面来传递载荷的。它安装时无径向作用力，定心性能较 好。 4.切向键是靠上、下表面与轮毂和轴之间的摩擦力传递载荷。它即可传递周 向扭距，又可传递较小的轴向力。 5.半圆键可在键槽内摆动，以适应轮毂表面的变化，故一般情况下应优先选 用半圆键。 6.切向键和楔键在安装时要楔紧，产生径向压力，造成轴与轴上零件的偏心。 所以，它们只能用于定心精度要求不高的场合。 7.花键主要用于定心精度要求高，载荷大或有滑移的联接中。 8.销联接是用来固定零件之间的相对位置的，由于销的尺寸较小，不可用来 传递载荷。 9.圆柱销好加工，定位精度比圆锥销好。 10.合金钢的力学性能比碳素钢高，所以轴改用合金钢制造，可提高轴的刚度 和强度。 11.采用适当的热处理方法提高轴的硬度是有助于提高轴的刚度。 12.合金钢对应力集中较敏感，设计合金钢轴时更应注意从结构上避免应力集 中。 13.为了便于轴上零件的拆装，轴常做成阶梯形，中间粗两端细。 14.轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向定位。 15.一根轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一，并排布在同一母线方向上。 16.在轴肩处采用圆角或凹切圆角过渡是为了减小应力集中。 四、简答题 1.轴上零件的轴向固定方法主要有哪些种类？各有什么特点？ 2.轴上零件的周向固定方法主要有哪些种类？各有什么特点？ 3.如何提高轴的疲劳强度？如何提高轴的刚度？ 4.何为转轴、心轴和传动轴？自行车的前轴、中轴、后轴及脚踏板轴分别是 什么轴？ 5.试说明下面几种轴材料的适用场合：0235-A,45,1Cr18Ni9Ti, Qr600-2,40CrNi. 6.轴的强度计算方法有哪几种？各适用于何种情况？
3.平键是利用键的侧面来传递载荷的。它安装时无径向作用力，定心性能较 好。 4.切向键是靠上、下表面与轮毂和轴之间的摩擦力传递载荷。它即可传递周 向扭距，又可传递较小的轴向力。 5.半圆键可在键槽内摆动，以适应轮毂表面的变化，故一般情况下应优先选 用半圆键。 6.切向键和楔键在安装时要楔紧，产生径向压力，造成轴与轴上零件的偏心。 所以，它们只能用于定心精度要求不高的场合。 7.花键主要用于定心精度要求高，载荷大或有滑移的联接中。 8.销联接是用来固定零件之间的相对位置的，由于销的尺寸较小，不可用来 传递载荷。 9.圆柱销好加工，定位精度比圆锥销好。 10.合金钢的力学性能比碳素钢高，所以轴改用合金钢制造，可提高轴的刚度 和强度。 11.采用适当的热处理方法提高轴的硬度是有助于提高轴的刚度。 12.合金钢对应力集中较敏感，设计合金钢轴时更应注意从结构上避免应力集 中。 13.为了便于轴上零件的拆装，轴常做成阶梯形，中间粗两端细。 14.轴肩的主要作用是实现轴上零件的轴向定位。 15.一根轴上不同轴段上键槽尺寸尽量统一，并排布在同一母线方向上。 16.在轴肩处采用圆角或凹切圆角过渡是为了减小应力集中。 四、简答题 1.轴上零件的轴向固定方法主要有哪些种类?各有什么特点? 2.轴上零件的周向固定方法主要有哪些种类?各有什么特点? 3.如何提高轴的疲劳强度？如何提高轴的刚度？ 4.何为转轴、心轴和传动轴?自行车的前轴、中轴、后轴及脚踏板轴分别是 什么轴? 5.试说明下面几种轴材料的适用场合：0235-A，45，1Crl8Ni9Ti， Qr600-2， 40CrNi。 6.轴的强度计算方法有哪几种?各适用于何种情况?
7.按弯扭合成强度和按疲劳强度校核轴时，危险截面应如何确定？确定危险 截面时考虑的因素有何区别？ 8.为什么要进行轴的静强度校核计算？这时是否要考虑应力集中等因素的影 响？ 9.经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可采取 哪些措施来提高轴的疲劳强度？ 10.何谓轴的临界转速？轴的弯曲振动临界转速大小与哪些因素有关？ 11.什么叫刚性轴？什么叫挠性轴？设计高速运转的轴时，应如何考虑轴的工作 转速范围？ 12.平键联接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些？平键的剖面尺寸b× 和键的长度L是如何确定的？ 13.圆头(A型)、平头(B型)及单圆头(C型)普通平键各有何优缺点？ 它们分别用在什么场合？轴上的键槽是如何加工出来的？ 14.导向平键联接和滑键联接有什么不同，各适用于何种场合？ 15.普通平键的强度条件怎样（用公式表示）？如果在进行普通平键联接强 度计算时，强度条件下不能满足，可采用哪些措施？ 五、分析计算题 1.已知一传动轴的材料为40Cr钢调质，传递功率P=12kW,转速，n=80r/min。 试：(1)按扭转强度计算轴的直径：(2)按扭转刚度计算轴的直径（设轴的允 许扭转角[中]≤0.5（°）/m)。 2.直径d=75mm的实心轴与外径d,=85mm的空心轴的扭转强度相等，设两轴的 材料相同，试求该空心轴的内径d和减轻重量的百分率。 3.图示为一台二级圆锥-圆柱齿轮减速器简图，输入轴由左端看为逆时针 转动。已知F,=5000N,F=1690N,F.=676N,d.=120mm,d300mm Fa=10000N,Fa=3751N,F.=2493N,d3=150mm,11=13=60mm, 12=120mmm,1=1=1=100mm。试画出输入轴的计算简图，计算轴的支承 反力，画出轴的弯矩图和扭矩图，并将计算结果标在图中
7.按弯扭合成强度和按疲劳强度校核轴时，危险截面应如何确定?确定危险 截面时考虑的因素有何区别? 8.为什么要进行轴的静强度校核计算?这时是否要考虑应力集中等因素的影 响? 9.经校核发现轴的疲劳强度不符合要求时，在不增大轴径的条件下，可采取 哪些措施来提高轴的疲劳强度? 10.何谓轴的临界转速?轴的弯曲振动临界转速大小与哪些因素有关? 11.什么叫刚性轴?什么叫挠性轴?设计高速运转的轴时，应如何考虑轴的工作 转速范围? 12.平键联接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些？平键的剖面尺寸 b×h 和键的长度 L 是如何确定的？ 13.圆头（A 型）、平头（B 型）及单圆头（C 型）普通平键各有何优缺点？ 它们分别用在什么场合？轴上的键槽是如何加工出来的？ 14.导向平键联接和滑键联接有什么不同，各适用于何种场合？ 15.普通平键的强度条件怎样（用公式表示）？如果在进行普通平键联接强 度计算时，强度条件下不能满足，可采用哪些措施？ 五、分析计算题 1.已知一传动轴的材料为 40Cr 钢调质，传递功率 P=12kW,转速，n=80r/min。 试：(1)按扭转强度计算轴的直径；(2)按扭转刚度计算轴的直径(设轴的允 许扭转角[φ]≤0.5(°)/m)。 2.直径 d=75mm 的实心轴与外径 d0=85mm 的空心轴的扭转强度相等，设两轴的 材料相同，试求该空心轴的内径 d1 和减轻重量的百分率。 3.图示为一台二级圆锥-圆柱齿轮减速器简图，输入轴由左端看为逆时针 转动。已知 Ft1=5000N，Fr1=1690N，Fa1=676N，dml=120mm，dm2=300mm， Ft3=10000N，Fr3=3751N，Fa3=2493N，d3=150mm，l1= l 3=60mm， l2=120mmm，l4= l5= l6=100mm。试画出输入轴的计算简图，计算轴的支承 反力，画出轴的弯矩图和扭矩图，并将计算结果标在图中
4.两级展开式斜齿圆柱齿轮减速器的中间轴的尺寸和结构如图所示。轴的材 料为45钢，调质处理，轴单向运转，齿轮与轴均采用H7/k6配合，并采用圆头 普通平键联接，轴肩处的圆角半径均为r=1.5mm。若己知轴所受扭矩 T=292N·m,轴的弯矩图如图所示。试按弯扭合成理论验算轴上截面I和Ⅱ的 强度，并精确验算轴的疲劳强度。 57 Nurn 5.图示牙嵌离合器的左右两半分别用键与轴1、2相联接，在空载下，通过 操纵可使右半离合器沿导向平键在轴1上作轴向移动。该轴传递的转矩 T=1200N·m,轴径d1=80mm,右半离合器的轮毂长度L=130mm,行程 1,=60mm,工作中有轻微冲击，离合器及轴的材料均为钢材。试选择右半离 合器的导向平键尺寸，并校核其联接强度。 6.图示减速器的低速轴与凸缘联轴器及圆柱齿轮之间分别采用键联接。已知 轴传递的转矩T=1000N·m,齿轮的材料为锻钢，凸缘联轴器材料为HT200,工 作时有轻微冲击，联接处轴及轮毂尺寸如图示。试选择键的类型和尺寸，并校
4.两级展开式斜齿圆柱齿轮减速器的中间轴的尺寸和结构如图所示。轴的材 料为 45 钢，调质处理，轴单向运转，齿轮与轴均采用 H7/k6 配合，并采用圆头 普通平键联接，轴肩处的圆角半径均为 r=1.5mm。若已知轴所受扭矩 T=292N·m，轴的弯矩图如图所示。试按弯扭合成理论验算轴上截面Ⅰ和Ⅱ的 强度，并精确验算轴的疲劳强度。 5.图示牙嵌离合器的左右两半分别用键与轴 1、2 相联接，在空载下，通过 操纵可使右半离合器沿导向平键在轴 1 上作轴向移动。该轴传递的转矩 T=1200N·m，轴径 d1=80mm，右半离合器的轮毂长度 L1=130mm，行程 l1=60mm，工作中有轻微冲击，离合器及轴的材料均为钢材。试选择右半离 合器的导向平键尺寸，并校核其联接强度。 6.图示减速器的低速轴与凸缘联轴器及圆柱齿轮之间分别采用键联接。已知 轴传递的转矩 T=1000N·m，齿轮的材料为锻钢，凸缘联轴器材料为 HT200，工 作时有轻微冲击，联接处轴及轮毂尺寸如图示。试选择键的类型和尺寸，并校