货运设备管理系统 对整个铁路运输部门而言,设备管理具有很重要的意义。它是重要的基础管理信息资源,是进行技术 改造、行车指挥、保障行车安全及事故抢险救援等的重要依据。设备是固定资产的重要组成部分,如何管 理好各部门的设备,如何使设备的寿命周期更长,使其使用综合效率最高,是运输部门实现生产经营的重 要目的之一。但是由于管理技术跟不上,使设备管理成为铁路系统技术管理的薄弱环节。铁路部门的日常 计划、生产质量、技术、物资、能源和财务等管理,都与设备管理有着这样或那样的联系。随着铁路经营 机制的变革和技术更新速度的加快,各级管理人员的行车技术设备信息的需求不断增长,以传统方式管理 输设备难以适应新形势的需要 设备管理的好坏,在很大程度上决定了行车安全以及运输成本的高低。在现代化生产条件日益完 善的今天,设备管理水平的高低对运输部门的影响更是强烈。所以,提高铁路运输部门客货运设备管理水 平,使之为车站的正常生产经营提供效率更高的后勤服务是十分有必要的。随着现代化生产水平的不断提 高,设备的性能更加高级,结构更加复杂,使用维修等条件更加严格,设备的投资越来越昂贵。设备管理 成为影响运输部门经济效益的主要因素之一,在运输部门日常管理中的地位举足轻重。所以,如何加强铁 路运输部门的客货运设备管理,是摆在我们面前的一项迫切的重要任务。 随着计算机的日益普及,计算机水平的飞速发展,尤其是以计算机为根基推动的信息技术和信息 应用的发展更是成为了一个国家社会进步、经济腾飞的原动力。在全球互连网迅猛发展,网络经济正在兴 起的背景下,铁路运输部门现有的设备管理系统也面临着向网络化、智能化、辅助决策支持等方向发展 本系统运用计算机 visual basic编程工具设计了一个管理铁路货运设备,改变以前的落后的管 理法,是货运设备管理进入信息化 下面是货运设备管理信息系统功能结构图。 货运设备履历管理系统 局、分局级货运设备管理 站、段级货运设备管理 设 货运设备数据统计 货运设备数据查询 运 数 车站系统维护 据 数 络 据 传 编 货运设备数据查询 据网络传输 辑
货运设备管理系统 对整个铁路运输部门而言，设备管理具有很重要的意义。它是重要的基础管理信息资源，是进行技术 改造、行车指挥、保障行车安全及事故抢险救援等的重要依据。设备是固定资产的重要组成部分，如何管 理好各部门的设备，如何使设备的寿命周期更长，使其使用综合效率最高，是运输部门实现生产经营的重 要目的之一。但是由于管理技术跟不上，使设备管理成为铁路系统技术管理的薄弱环节。铁路部门的日常 计划、生产质量、技术、物资、能源和财务等管理，都与设备管理有着这样或那样的联系。随着铁路经营 机制的变革和技术更新速度的加快，各级管理人员的行车技术设备信息的需求不断增长，以传统方式管理 运输设备难以适应新形势的需要。 设备管理的好坏，在很大程度上决定了行车安全以及运输成本的高低。在现代化生产条件日益完 善的今天，设备管理水平的高低对运输部门的影响更是强烈。所以，提高铁路运输部门客货运设备管理水 平，使之为车站的正常生产经营提供效率更高的后勤服务是十分有必要的。随着现代化生产水平的不断提 高，设备的性能更加高级，结构更加复杂，使用维修等条件更加严格，设备的投资越来越昂贵。设备管理 成为影响运输部门经济效益的主要因素之一，在运输部门日常管理中的地位举足轻重。所以，如何加强铁 路运输部门的客货运设备管理，是摆在我们面前的一项迫切的重要任务。 随着计算机的日益普及，计算机水平的飞速发展，尤其是以计算机为根基推动的信息技术和信息 应用的发展更是成为了一个国家社会进步、经济腾飞的原动力。在全球互连网迅猛发展，网络经济正在兴 起的背景下，铁路运输部门现有的设备管理系统也面临着向网络化、智能化、辅助决策支持等方向发展。 本系统运用计算机 visual basic 编程工具设计了一个管理铁路货运设备，改变以前的落后的管 理法，是货运设备管理进入信息化。 下面是货运设备管理信息系统功能结构图
局、分局级货运设备管理 货运设备数据统计 选择货运车站 局、分局系统维护 选择统计范围和时间 货运设备数据查车铁站履 选择统计条件 选择查询范围和时间站路段历 名线别簿 得出统计结果并保存 选择查询条件 维维维可 护|护护选 得出查询结果 项维护 站、段级货运设备管理 车站货运设备数据编辑车站货运设备数据查询车站设备数据网络传输 货运设备数据查询 据据据成 选择查询范围和时间 添‖删保报 选择查询条件 加‖除存‖表 得出查询结果 设计思想 在该系统的开发过程中,我们充分吸收和借鉴了长期以来从事各种工程项目所积累的行之有效的原理、概 念、技术、和方法,特别是在以往的计算机软件开发过程中所积累的经验和教训。采用软件工程的概念 原理、技术和方法开发和维护软件,把正确的管理技术和先进的软件开发技术结合起来。严格运用了生命 周期方法学和各种结构分析及结构设计技术,以最大限度的满足用户需求为目的,从时间角度对该设备管 理信息系统的开发和维护进行了分解,将软件开发分为六个步骤:制定计划、需求分析、软件设计、程序 编写、软件测试、运行和维护。 (1)对系统的设计进行了可行性研究 开发应用软件前的可行性研究对开发人员来说是至关重要的一环,所以我们对以前类似的系统做了充 分的研究,对即将开发的软件也做了大量的分析,并做出了相应的技术文档。以前有关设备管理的软件是
设计思想 在该系统的开发过程中，我们充分吸收和借鉴了长期以来从事各种工程项目所积累的行之有效的原理、概 念、技术、和方法，特别是在以往的计算机软件开发过程中所积累的经验和教训。采用软件工程的概念、 原理、技术和方法开发和维护软件，把正确的管理技术和先进的软件开发技术结合起来。严格运用了生命 周期方法学和各种结构分析及结构设计技术，以最大限度的满足用户需求为目的，从时间角度对该设备管 理信息系统的开发和维护进行了分解，将软件开发分为六个步骤：制定计划、需求分析、软件设计、程序 编写、软件测试、运行和维护。 （1）对系统的设计进行了可行性研究 开发应用软件前的可行性研究对开发人员来说是至关重要的一环，所以我们对以前类似的系统做了充 分的研究，对即将开发的软件也做了大量的分析，并做出了相应的技术文档。以前有关设备管理的软件是
在DS操作系统下所实现的,随着计算机水平的不断提高,操作系统的不断升级,该系统版本低、界面单 调,而且使用起来十分麻烦,已经远远不能符合用户的需要。我们所开发的系统要求紧密结合用户需求, 针对以前软件的不足之处,开发出基于 WINDOWS视窗操作系统的版本,该系统界面友好、风格独特、功能 强大、使用起来方便快捷。针对铁路运输部门来说,快速、高效是尤其重要的要素,系统的开发也緊密结 合了此要求。 (2)对软件的需求分析及采用的开发环境 应用软件最主要的特点就是最大限度的满足用户的需求。系统开发人员要紧紧围绕用户的需求来开 发软件。根据用户的要求,在经过反复分析硏究之后,确定出铁路部门的运输设备履历簿管理信息系统要 具有以下功能: 1.实现对以前版本的设备管理系统数据的兼容性: 2.方便、快捷、安全可靠的履历数据编辑功能 3.高效、方便、时间和范围任意组合的车站数据查询功能 4.路局、分局在任意时间里对任意范围的数据进行统计的功能 5.路局、分局、车务段、车站部分数据年度、月度自动汇总功能 6.自动生成车站履历簿报表及年度报表以及分局年度汇总表功能 7.实现车站、车务段、分局、路局间的履历簿数据在网上自动传输的功能。 操作系统采用当前计算机用户普遍采用的 WINDOWS95/98/2000操作系统,软件开发工具选用了面向对 象的软件开发工具Ⅵ I SUAL BASIC6.0,履历簿数据的存放、数据的处理及报表的生成选择了通用的办公软 件0 FFICE系列中的 MICROSOFT ACCESS以及 MICROSOFT EXCEL不仅实现了软件的大众性及通用性,而且 实现了对以前在D0S下开发的履历设备管理数据存放的.dbf格式的兼容性 (3)系统的设计思路 如何制定系统总体结构,即用什么样的方案来设计应用软件的总体结构以及制定什么样的设计思路来 完成所要开发的项目,是每个项目开发前最重要的环节之一。应用软件和工具软件不同,系统的总体结构、 设计思路和系统目标是以用户的需求为中心的,所以选择最合乎用户要求的方案是必须的 该系统运行所采用的操作系统是当前大部分计算机用户普遍采用的WI№D0WS95/98/2000操作系统,也 符合铁路运输部门普遍的使用习惯 在当前的软件开发中,面向对象(00:0 bject-Oriented)的概念已经无处不在,面向对象的设计(002 bject-0 riented Design)成为系统设计和系统分析的首选方式,面向对象的编程(00:0 bject- Oriented Programme)的语言已经成为主要的考虑对象。大多数其它程序设计语言将数据元素从执行它们的的过程 或活动中分离,而面向对象(00)的语言,是把数据与过程(或活动)结合起来与对象相联系。 对设备履历簿管理信息系统的开发选择了功能强大的面向对象程序开发工具 VISUAL BASIC6.0。它 不仅有友好的图形界面,而且有强大的数据库访问和数据处理能力,以及许多支持面向对象设计和实现的 特性: 1.在类模块中定义类 2.用属性过程提供公共访问: 3.定义多态方法 4.生成事件
在 DOS 操作系统下所实现的，随着计算机水平的不断提高，操作系统的不断升级，该系统版本低、界面单 调，而且使用起来十分麻烦，已经远远不能符合用户的需要。我们所开发的系统要求紧密结合用户需求， 针对以前软件的不足之处，开发出基于 WINDOWS 视窗操作系统的版本，该系统界面友好、风格独特、功能 强大、使用起来方便快捷。针对铁路运输部门来说，快速、高效是尤其重要的要素，系统的开发也紧密结 合了此要求。 （2）对软件的需求分析及采用的开发环境 应用软件最主要的特点就是最大限度的满足用户的需求。系统开发人员要紧紧围绕用户的需求来开 发软件。根据用户的要求，在经过反复分析研究之后，确定出铁路部门的运输设备履历簿管理信息系统要 具有以下功能： 1. 实现对以前版本的设备管理系统数据的兼容性； 2. 方便、快捷、安全可靠的履历数据编辑功能； 3. 高效、方便、时间和范围任意组合的车站数据查询功能； 4. 路局、分局在任意时间里对任意范围的数据进行统计的功能； 5. 路局、分局、车务段、车站部分数据年度、月度自动汇总功能； 6. 自动生成车站履历簿报表及年度报表以及分局年度汇总表功能； 7. 实现车站、车务段、分局、路局间的履历簿数据在网上自动传输的功能。 操作系统采用当前计算机用户普遍采用的 WINDOWS 95/98/2000 操作系统，软件开发工具选用了面向对 象的软件开发工具 VISUAL BASIC 6.0，履历簿数据的存放、数据的处理及报表的生成选择了通用的办公软 件 OFFICE 系列中的 MICROSOFT ACCESS 以及 MICROSOFT EXCEL 不仅实现了软件的大众性及通用性，而且 实现了对以前在 DOS 下开发的履历设备管理数据存放的.dbf 格式的兼容性。 （3）系统的设计思路 如何制定系统总体结构，即用什么样的方案来设计应用软件的总体结构以及制定什么样的设计思路来 完成所要开发的项目，是每个项目开发前最重要的环节之一。应用软件和工具软件不同，系统的总体结构、 设计思路和系统目标是以用户的需求为中心的，所以选择最合乎用户要求的方案是必须的。 该系统运行所采用的操作系统是当前大部分计算机用户普遍采用的 WINDOWS 95/98/2000 操作系统，也 符合铁路运输部门普遍的使用习惯。 在当前的软件开发中，面向对象（OO：Object-Oriented）的概念已经无处不在，面向对象的设计（OOD： Object-Oriented Design）成为系统设计和系统分析的首选方式，面向对象的编程（OO：Object-Oriented Programme）的语言已经成为主要的考虑对象。大多数其它程序设计语言将数据元素从执行它们的的过程 或活动中分离，而面向对象（OO）的语言，是把数据与过程（或活动）结合起来与对象相联系。 对设备履历簿管理信息系统的开发选择了功能强大的面向对象程序开发工具 VISUAL BASIC 6.0。它 不仅有友好的图形界面，而且有强大的数据库访问和数据处理能力，以及许多支持面向对象设计和实现的 特性： 1. 在类模块中定义类； 2. 用属性过程提供公共访问； 3. 定义多态方法； 4. 生成事件；
5.封装类常量: 6.用0 bject Browser查看类; 7.创建对象 使用窗体作为对象 9.使用对象组 10.定义多接口 11.开发数据库应用程序 12.开发基于WEB的应用程序 VISUAL BASIC6.0的许多新特性更加完善了面向对象的技术。采用新的数据访问工具如ADO2、DATA ⅥIEW(数据视图)、 DataEnvironment(数据环境)、 Data Report(数据报告)设计器大大方便了访问数 据库的功能:在WEB开发方面,可以用VB创建WB应用程序。其中包括 DHTML以及ILS应用程序 这些优秀的面向对象设计和面向对象数据访问的功能结合起来运用,能够高质量的完成对履历簿数据 的编辑、查询以及统计功能。不仅实现每一个车站的数据查询,而且可以实现任何一个车务段,任何一个 分局,任何一个路局,甚至任何一条铁路线上的所有车站的履历数据的查询和统计功能。功能完善,风格 独特,优点突出,是该系统的特点,与多媒体的完美结合也使得该系统在使用户满意的程度上又上了一个 数据处理是现代计算机应用中的一个重要组成部分。人们使用计算机对大量的数据保存和管理,一边 推出有价值的信息辅助决策。数据处理的发展分为三个阶段:人工管理阶段、文件系统阶段、数据库系统 阶段。数据库系统的发展有经历了三个阶段:网状数据库、层次数据库、关系数据库 数据库管理系统是一个软件系统,它能够对数据库进行存储管理、安全性管理、完整性管理。它为用 户提供了一个软件环境,快速建立、维护、检索、存取和处理数据库中的信息。数据库和数据库管理系统 在一起构成了数据库系统 面向对象程序设计方法中的对象是以对象名封装的数据结构和可施加在这些数据上的操作的集合。操 作名列在封装对象的界面上,当一个对象A启动另一个对象B的某个操作C时,A只需要以操作名C为主 要信息向B发一条消息。对象B接收到A的消息后就会自动启动操作C的工作,完成对B的数据结构的加 因此,数据库技术成为了计算机信息系统和应用系统的重要支柱。 而面向对象程序开发中的面向对象的数据库系统就显的极为重要。铁路运输部门的客货运履历数据不 仅多而且比较复杂,以前所采用的管理系统是D0s操作系统下的版本,履历簿数据是以dbf的格式保存的, 所以选择 OFFICE办公软件中的数据库开发软件MICR0s0 FT ACCESS不仅符合绝大多数计算机使用者的习惯, 而且强大的数据存放和数据处理能力、对以前版本的履历数据的完全兼容是完全正确的。报表的生成也选 择了0 FFICE家族中的MIcR0 SOFT EXCEL实现报表的自动生成,完全按照用户习惯保存以及打印报表数据。 简洁方便,完全符合用户的要求 货运设备管理信息系统使用详细说明 1、首先进入系统并选择登录身份: 单击图1中的“货运设备履历管理系统”,进入货运履历簿主窗口,如下图
5. 封装类常量； 6. 用 Object Browser 查看类； 7. 创建对象； 8. 使用窗体作为对象； 9. 使用对象组； 10. 定义多接口； 11. 开发数据库应用程序； 12. 开发基于 WEB 的应用程序； VISUAL BASIC 6.0 的许多新特性更加完善了面向对象的技术。采用新的数据访问工具如 ADO2、DATA VIEW（数据视图）、DataEnvironment（数据环境）、Data Report（数据报告）设计器大大方便了访问数 据库的功能；在 WEB 开发方面，可以用 VB 创建 WEB 应用程序。其中包括 DHTML 以及 ILS 应用程序。 这些优秀的面向对象设计和面向对象数据访问的功能结合起来运用，能够高质量的完成对履历簿数据 的编辑、查询以及统计功能。不仅实现每一个车站的数据查询，而且可以实现任何一个车务段，任何一个 分局，任何一个路局，甚至任何一条铁路线上的所有车站的履历数据的查询和统计功能。功能完善，风格 独特，优点突出，是该系统的特点，与多媒体的完美结合也使得该系统在使用户满意的程度上又上了一个 台阶。 数据处理是现代计算机应用中的一个重要组成部分。人们使用计算机对大量的数据保存和管理，一边 推出有价值的信息辅助决策。数据处理的发展分为三个阶段：人工管理阶段、文件系统阶段、数据库系统 阶段。数据库系统的发展有经历了三个阶段：网状数据库、层次数据库、关系数据库。 数据库管理系统是一个软件系统，它能够对数据库进行存储管理、安全性管理、完整性管理。它为用 户提供了一个软件环境，快速建立、维护、检索、存取和处理数据库中的信息。数据库和数据库管理系统 在一起构成了数据库系统。 面向对象程序设计方法中的对象是以对象名封装的数据结构和可施加在这些数据上的操作的集合。操 作名列在封装对象的界面上，当一个对象 A 启动另一个对象 B 的某个操作 C 时，A 只需要以操作名 C 为主 要信息向 B 发一条消息。对象 B 接收到 A 的消息后就会自动启动操作 C 的工作，完成对 B 的数据结构的加 工。 因此，数据库技术成为了计算机信息系统和应用系统的重要支柱。 而面向对象程序开发中的面向对象的数据库系统就显的极为重要。铁路运输部门的客货运履历数据不 仅多而且比较复杂，以前所采用的管理系统是 DOS 操作系统下的版本，履历簿数据是以.dbf 的格式保存的， 所以选择OFFICE办公软件中的数据库开发软件MICROSOFT ACCESS 不仅符合绝大多数计算机使用者的习惯， 而且强大的数据存放和数据处理能力、对以前版本的履历数据的完全兼容是完全正确的。报表的生成也选 择了 OFFICE 家族中的 MICROSOFT EXCEL 实现报表的自动生成，完全按照用户习惯保存以及打印报表数据。 简洁方便，完全符合用户的要求。 货运设备管理信息系统使用详细说明 1、首先进入系统并选择登录身份： 单击图 1 中的“货运设备履历管理系统”，进入货运履历簿主窗口，如下图：
x 查询系统油护数传输帮助退出 货运導′履历簿 度映用货现议备覆历管现系致2001年12月11g12:53 图1 点击菜单上的“登录”,进入货运设备管理登录窗口,选择登录身份 膀南局分局名:脐南分局 C站段别 C车站名称: 图 2、选择不同身份登录以及登录后的相关功能 (1)以局(或分局)的身份登录 在图2中如果只选择全路局(全分局)而不选择车站直接登录系统,将会出现如下功能菜单(图 3-3)
图 1 点击菜单上的“登录”，进入货运设备管理登录窗口，选择登录身份。 图 2 2、选择不同身份登录以及登录后的相关功能 （1）以局（或分局）的身份登录： 在图 2 中如果只选择全路局（全分局）而不选择车站直接登录系统，将会出现如下功能菜单（图 3-3）：
济南局货运历簿 计查词系统维护网络传输重新登录退出 图3 ①、对全局(全分局)的履历簿数据进行统计 单击菜单上的统计,进入系统的统计功能。利用该功能可以对全局(全分局)的履历簿数据进行 任何条件的统计。具体步骤如下: a、选定所要统计的范围 若登录身份是全路局(全分局),那么统计范围就在全路局(全分局)。在局级身份下可以选择 以下几个范围 1)、按铁路线统计 在右图(图4)中选择所要统计的铁路线。则统计的数据是在这条铁路线上全路局(全分局)所有 车站的数据。 选择统计范围和时间 铁路线:无 站段别:-时间范图:「 选择履历表装 E、货场面积津浦线 B经,星怎 充荷线 2)、按站、段统计 在下图中可选择所要统计的段级站或者车务段。如果图4中的选择是“无”,那么该下拉框中会 出现全路局(全分局)的所有段级站以及车务段,如果选择了某条线,那么该下拉框中出现的只有这条线 上的段级站以及车务段。图4和图5的下拉框组合确定的范围就是所要统计的范围。 b、填写所要统计的时间 在时间范围一栏中填写所要统计的时间范围。要求起止时间都要填写。 c、选定所要统计的表格及数据字段并确定统计条件 先选定表格,然后双击该表中的某个字段,接着编辑所要统计的条件,确认条件正确(即符合SQL 査询语法)。如果就这一个条件进行统计,可点“统计”按钮进行统计。如果多条件组合统计,可以接着 择下一个字段,继续编辑统计条件,编辑完条件后,确认条件正确无误,单击“统计”按钮进行统计
图 3 ①、对全局（全分局）的履历簿数据进行统计 单击菜单上的统计，进入系统的统计功能。利用该功能可以对全局（全分局）的履历簿数据进行 任何条件的统计。具体步骤如下： a、选定所要统计的范围 若登录身份是全路局（全分局），那么统计范围就在全路局（全分局）。在局级身份下可以选择 以下几个范围： 1）、按铁路线统计 在右图（图 4）中选择所要统计的铁路线。则统计的数据是在这条铁路线上全路局（全分局）所有 车站的数据。 图 4 2）、按站、段统计 在下图中可选择所要统计的段级站或者车务段。如果图 4 中的选择是“无”，那么该下拉框中会 出现全路局（全分局）的所有段级站以及车务段，如果选择了某条线，那么该下拉框中出现的只有这条线 上的段级站以及车务段。图 4 和图 5 的下拉框组合确定的范围就是所要统计的范围。 b、填写所要统计的时间 在时间范围一栏中填写所要统计的时间范围。要求起止时间都要填写。 c、选定所要统计的表格及数据字段并确定统计条件 先选定表格，然后双击该表中的某个字段，接着编辑所要统计的条件，确认条件正确（即符合 SQL 查询语法）。如果就这一个条件进行统计，可点“统计”按钮进行统计。如果多条件组合统计，可以接着 选择下一个字段，继续编辑统计条件，编辑完条件后，确认条件正确无误，单击“统计”按钮进行统计
路局名:脐南局分局名:济南分局 站 荷泽车务段本站名称:梁山 C车站名称: 角定 图5 输出统计结果并保存 第二步点“统计”按钮后将会在如图6中出现统计结果,点“保存”可将该结果保存在一个文本文件中。 ②、对某个车站的履历簿数据进行查询 利用该功能可以对全路局所有车站的货运设备履历簿数据进行查询。查询步骤如下: a、选择车站 点击功能菜单(图3)中的查询,出现窗口6,在该窗口中可以用三种不同方式确定一个车站,所 有的查询将针对这个车站。 三种查询确定车站的方式 首先,在“局/分局”一项中选择某分局,然后再确定车站名 1)、按站段别确定车站名 如图6,选中“站段别”一项,然后在左边的下拉框中选择车务段,右边的下拉框中会相应的出现 该车务段的所有车站。如果左边的下拉框中选择的是段级站,那么右边的下拉框会自动消失。 脐南局分局名:济南分局 °站段别:「荷泽车务段车站名称:屎梁山 荷泽车段_ 资南站 C车站名称 宁车务豎 图6 2)、按铁路线确定车站名 如图7,选中“线名”一项,然后在左边的下拉框中选择铁路线,右边的下拉框中会出现全局范围 里该条铁路线上的所有车站名,这样就可以选择一个站名
图 5 d、输出统计结果并保存 第二步点“统计”按钮后将会在如图 6 中出现统计结果，点“保存”可将该结果保存在一个文本文件中。 ②、对某个车站的履历簿数据进行查询 利用该功能可以对全路局所有车站的货运设备履历簿数据进行查询。查询步骤如下： a、选择车站 点击功能菜单（图 3）中的查询，出现窗口 6，在该窗口中可以用三种不同方式确定一个车站，所 有的查询将针对这个车站。 三种查询确定车站的方式： 首先，在“局/分局”一项中选择某分局，然后再确定车站名 1）、按站段别确定车站名 如图 6，选中“站段别”一项，然后在左边的下拉框中选择车务段，右边的下拉框中会相应的出现 该车务段的所有车站。如果左边的下拉框中选择的是段级站，那么右边的下拉框会自动消失。 图 6 2）、按铁路线确定车站名 如图 7，选中“线名”一项，然后在左边的下拉框中选择铁路线，右边的下拉框中会出现全局范围 里该条铁路线上的所有车站名，这样就可以选择一个站名
路局名 脐南局分局名:所济南分局 C站段别:「荷泽车务段 磁博线 车站名称:颜庄 C车站名称 取 3)、按车站名首字母选择站名 如图8,选中车站名称”一项,在文本框中输入你所要查询的车站名的首字母,在文本框的右边会 列出所有首字母符合条件的车站名,单击你所要查询的车站名即可。 路局名:南局分局名:济南分局 C站段别 同泽车务段 磁博线2 车站名称 图8 b、选择表格及字段 选择完车站名后点“确定”进入到下一窗口,如图9,按图中的提示可选择表格,选择字段。如果没有选 择字段或者选择所有字段,那么系统都会自动认为你选择了所有字段
图 7 3）、按车站名首字母选择站名 如图 8，选中车站名称”一项，在文本框中输入你所要查询的车站名的首字母，在文本框的右边会 列出所有首字母符合条件的车站名，单击你所要查询的车站名即可。 图 8 b、选择表格及字段 选择完车站名后点“确定”进入到下一窗口，如图 9，按图中的提示可选择表格，选择字段。如果没有选 择字段或者选择所有字段，那么系统都会自动认为你选择了所有字段
选择覆历表 选择表格 选择时间 E、货场直积 选择要查询的宇段: 选中的字段: 场区面积 辅功区;m 场区面积 辅功区:名称 区面积;生产 场区面积:生产区:名称 场区面积;总面积 告场名称 其中硬化面积(m) 图9 C、选择查询时间 在第二步中选择完表格后,选择时间一栏中会自动出现该表格所包含的所有时间字段。可在你所 要査询的年份前打上对勾,那么査询结果中将只会出现你所选的年份的记录:如果你没有选择年份或选择 了所有年份,那么系统会认为你所要查询的是所有年份的记录 d、得出查询结果 点击图9中的查询后会出现如图10的查询结果(仅一部分,另一部分可拉滚动条看到)。 庚用面狽 我年编号种类及用靠近 长(米)宽(*)(平方米) )单位面积难货 吨/平方米) 7 9 整车散装到达 222 整车散装到达 760 整车散装到达 ③、有关数据维护功能 a、维护全局的所有车务段名、铁路线名、车站名以及车站名首字母
图 9 c、选择查询时间 在第二步中选择完表格后，选择时间一栏中会自动出现该表格所包含的所有时间字段。可在你所 要查询的年份前打上对勾，那么查询结果中将只会出现你所选的年份的记录；如果你没有选择年份或选择 了所有年份，那么系统会认为你所要查询的是所有年份的记录。 d、得出查询结果 点击图 9 中的查询后会出现如图 10 的查询结果（仅一部分，另一部分可拉滚动条看到）。 图 10 ③、有关数据维护功能 a、维护全局的所有车务段名、铁路线名、车站名以及车站名首字母
济南局货运框历簿 统计查询系统维护网络传输重新登录逗出 履历簿可选项 图11 如图11,点击功能菜单上的“维护”一—“济南分局”,可出现如下表格窗口 博 「t化 南分局 聊城车务段 f1 济南分局 济南分局 聊城车务段 聊城车 局 荷泽车务段 南分局 荷泽车务段 南分局 荷泽车务段 南分局 荷泽车 运转场 济南分局 荷泽车务段 泽南 荷泽车务段 本四 图12 如图12,在该表格中可任意添加或删除记录或者更改记录的内容。需要注意的是,在车站名一栏 中,所有后边带“站”字的车站都是段级站 b、维护全局的所有货运设备履历簿填写时的可选项 济南局货运履历簿 统计查询系统维护网络传输重新登录退出 济南分局 图 如图13,点击功能菜单上的“维护”一—“履历簿可选项”,进入如下窗口,如图14。选择某一 张表格,然后选择一个可维护的字段。如果要添加内容,点击右边的添加项,在文本框中输入所要添加的 内容,点“添加”按钮,该内容自动添加到数据库中。如果要删除内容,点击右边的删除项,选定所要删 除的内容,点“删除”按钮,该内容自动从数据库中删除
图 11 如图 11，点击功能菜单上的“维护”——“济南分局”，可出现如下表格窗口， 图 12 如图 12，在该表格中可任意添加或删除记录或者更改记录的内容。需要注意的是，在车站名一栏 中，所有后边带“站”字的车站都是段级站。 b、 维护全局的所有货运设备履历簿填写时的可选项 图 13 如图 13，点击功能菜单上的“维护”——“履历簿可选项”，进入如下窗口，如图 14。选择某一 张表格，然后选择一个可维护的字段。如果要添加内容，点击右边的添加项，在文本框中输入所要添加的 内容，点“添加”按钮，该内容自动添加到数据库中。如果要删除内容，点击右边的删除项，选定所要删 除的内容，点“删除”按钮，该内容自动从数据库中删除
