深圳职业技术学院案例非接触式IC卡公交收费系统解决方案_智能卡技术.doc_大学文库

非接触式IC卡公交牧费系统解决方案一，现状分析城市公交的系统经过多年的运作，在管理上己日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零转不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的子盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来课，青定是增加了经济负相，这正是性行“无人售票”之后，采客最大意见之处。还有假币流行，给企业和政府带来巨大的榴失。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式IC卡技术的推出为实现城市公交白动收费提供了现代技术的支持。为了适应公共交通发展的需要，满足和方便广大市民出行，提高企业效益，提升运营与管理的科技水品，加速藏市公共交通事业的联代化建设，提升城市公共形象，深别市水豪电子有限公可一直致力于开发非接触式C卡城市公交自动电子收费一卡通系统，以非接触式 IC卡做为存储介质，结合计算机技术、网路技术等信息技术，为用户提供一个良好的信息平台。二，公交系统效登分析 1、经济效益 (1》加快乘客上车速度，减少车辆停站时间，加速车辆周转等于减少车辆。 2)学生采用学生计费后剧卡依然给予优惠，老年人采用老年计费附卡给予促惠。用IC 卡替代月票及钱币方式，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打酸大钢饭具有重要的意义，并为最终或少公交全业亏损，减少依粮政府补贴创造前提。 3)及时拿握客流情况，科学合理调度而创透效益。 )可以节省无人售票点钞工作人员的费用.一 5)广告贵收入，IC卡面可印广告，基钥1C卡的部分成本。 ()可以横收票款，增加企业周转资金： )有效制止了假币的流通。 2、杜会效益 (》可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标，目前我们门所遗用的系统，香港，澳门在九五年才小规核使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平

非接触式 IC 卡公交收费系统解决方案一、现状分析城市公交的系统经过多年的运作，在管理上已日趋完善，但新的课题又呈现在我们的面前。“零钞不够”，这是实行无人售票以来乘客与公交公司之间最大的矛盾。“无人售票”对车辆的承运速度和业务管理无疑起了很大的促进作用，但是由于“不设找赎”，对身上没有足够零钞的乘客来讲，肯定是增加了经济负担，这正是推行 “无人售票”之后，乘客最大意见之处。还有假币流行，给企业和政府带来巨大的损失。“无人售票”需要完善，另外随着经济环境的变化，取消月票，也是势在必行。非接触式 IC 卡技术的推出为实现城市公交自动收费提供了现代技术的支持。为了适应公共交通发展的需要，满足和方便广大市民出行，提高企业效益，提升运营与管理的科技水品，加速城市公共交通事业的现代化建设，提升城市公共形象。深圳市永豪电子有限公司一直致力于开发非接触式 IC 卡城市公交自动电子收费一卡通系统，以非接触式 IC 卡做为存储介质，结合计算机技术、网络技术等信息技术，为用户提供一个良好的信息平台。二、公交系统效益分析 1、经济效益 (1) 加快乘客上车速度，减少车辆停站时间,加速车辆周转等于减少车辆。 (2)学生采用学生计费后刷卡依然给予优惠，老年人采用老年计费刷卡给予优惠。用 IC 卡替代月票及钱币方式，最终取代月票，消除福利月票的种种弊病，对促进管理，加强经济改革，打破大锅饭具有重要的意义，并为最终减少公交企业亏损，减少依赖政府补贴创造前提。 (3) 及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。 (4) 可以节省无人售票点钞工作人员的费用。。 (5) 广告费收入，IC 卡面可印广告，抵消 IC 卡的部分成本。 (6)可以预收票款，增加企业周转资金。 (7)有效制止了假币的流通。 2、社会效益 (1) 可以提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际先进水平

同步。 2)可以方便市民，减少杜会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱。乘车购物很不方便，使用C卡后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车，C卡的使用将米还可以推广到小巴、出粗汽车、地铁、陶物商场等处，一张卡可以在各处使用。 (3)可以是高车辆运行效率，节省乘车时间。采用丰接触式1C卡，完成一次牧费过程仅需一秒钟时间，比插入式IC卡和磁卡（约3秒）及投币（约5秒）的速度大大提高。由于收费速度提高，车辆馏短运行时间。等于节省乘车时间。 ()收费及统计全面白动化管理，有效堵塞漏洞，杜地可能发生的管理人员盒污及醒票现象。 )非接触式C卡美观大方，携带方便，不易酸损，可长久保存， )非接触式C卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面额域开发应用。实现一卡多用的新管理模式。如大型金业内部营运系统，员工的乘车卡还可用于考勤、门禁、售饭系统等。三，公司介绍深州市水豪电子有限公司是一家以研发为主，集开发、生产、销售为一体的高新技术型企业。多年来专业致力于1C/1D卡智能化和生物识别技术应用领域的尖端科找产品，为客户提供智能化考勤、消费、城市公交、门禁“一卡通”全面的应用解决方案。主要有感应卡考勤系统、售饭系统、城市公交系饶，门禁系饶、收费系饶、水控系统、指纹考勤系统、物业管理等系统的软硬件产品，广泛应用于企业、机关、校园、小区、城市公交一卡通的智能化建设。 “一卡通（子）系统款件使用SQLServer+Delphi开发平台，拥有很好的兼容性：相关智能化应用设备外观大方、细节精工：系统稳定，操作方梗、可持铁升级。水豪公司秉承“开发员工价值、推动企业发展、促进行业进步”的经营理念，不断优化管理、技术和营销团队，构建全面、规范的销售服务体系，持线不断的为客户是供最住解决方案，优质的应用设备和全面系统的专业服务。 “美心客户利盒，美注市场需求”已经成为深圳水豪藏得客户认可、行业美注的传心能力：为更好的服务终璃用户，公司已在全国160余个中心或二领城市设立代表处，其规模、深度随着巾场的需要也在不新的通增和廷伸中，，。四，系统设计的依据和标准本方案的设计是依据以下的资料进行设计的：

同步。 (2) 可以方便市民，减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少零钱，乘车购物很不方便，使用 IC 卡后，一卡在手，可以乘坐所有公共汽车。IC 卡的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。 (3) 可以提高车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式 IC 卡，完成一次收费过程仅需一秒钟时间，比插入式ＩＣ卡和磁卡（约３秒）及投币（约５秒）的速度大大提高。由于收费速度提高，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。 (4) 收费及统计全面自动化管理，有效堵塞漏洞，杜绝可能发生的管理人员贪污及假票现象。 (5) 非接触式 IC 卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。 (6) 非接触式 IC 卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发应用。实现一卡多用的新管理模式。如大型企业内部营运系统，员工的乘车卡还可用于考勤、门禁、售饭系统等。三、公司介绍深圳市永豪电子有限公司是一家以研发为主，集开发、生产、销售为一体的高新技术型企业。多年来专业致力于 IC/ID 卡智能化和生物识别技术应用领域的尖端科技产品，为客户提供智能化考勤、消费、城市公交、门禁“一卡通”全面的应用解决方案。主要有感应卡考勤系统、售饭系统、城市公交系统、门禁系统、收费系统、水控系统、指纹考勤系统、物业管理等系统的软硬件产品，广泛应用于企业、机关、校园、小区、城市公交一卡通的智能化建设。 “一卡通”（子）系统软件使用 SQLServer+Delphi 开发平台，拥有很好的兼容性；相关智能化应用设备外观大方、细节精工；系统稳定、操作方便、可持续升级。永豪公司秉承“开发员工价值、推动企业发展、促进行业进步”的经营理念，不断优化管理、技术和营销团队，构建全面、规范的销售服务体系，持续不断的为客户提供最佳解决方案、优质的应用设备和全面系统的专业服务。 “关心客户利益、关注市场需求”已经成为深圳永豪赢得客户认可、行业关注的核心能力。为更好的服务终端用户，公司已在全国 160 余个中心或二级城市设立代表处，其规模、深度随着市场的需要也在不断的递增和延伸中、、、、、、。四、系统设计的依据和标准本方案的设计是依据以下的资料进行设计的：

手持POS机方式上车刷卡，下车刷卡方式制卡和快须本和设备成本高和成本高，两台车数机我高和查票售票员任遮查不用查：但下车不刷卡，也就没法实现了，售票员监者为什么分段多票制要查票：线路长，乘车的贵用就不一样。杜绝乘客的不自觉行为。分段多票制收费仍然保留常规的有人售票时的车票票据，由售票员发放给乘客作为收费凭证以备下车时可能的验票。作为辅助手段，公交公司不定期派出查票组上车遗行随机抽查。目，分段多票制收费：深圳公交系统采用手持心，一张卡只能一个人剧一次，中途可以再次刷卡〔以便查票，刷过卡就不扣线。没捌过就扣线)。对于分段多票制收费，我可认为采用手持5较为可行，它具有鞋一无二的方便性，还有手动输入不同金额。 3、票卡类型卡种类，本系统有三种，分别为普通卡，学生卡、老人卡：而贵司要采用一票制。软件开户时，可将卡片的类型定好。比如：学生卡Q8元，普通卡1.0元，老人卡0.5元，《1)普通卡：乘客在购买普通卡时，如果登记了身份证，该卡可以凭身份证进行挂失等服务操作，否则不子挂失。卡金额不足，可到任意充值点充值。挂失功能可用，也可不用。 (2)学生卡：学生优惠卡只能由学生凭学生证胸买。该卡只限于木人使用。不可带人，不可挂失。开户时，可根据学生的学年制米限定刷卡时间。比如到200码年01月01日，该卡就过期。过期剧卡报警，该卡只有经过再次授权后才能使用。乘客使川学生优惠卡时，车载机首先检查是香在制卡有效期功能，如果在，就可制卡扣费。 (3)老人卡：该卡是一种面向社会发行的优惠卡，老人卡是一种优惠卡，初次申请时，本人香持老人优特证，身份证、本市户口本，在公交公司指定的地点办理。购卡到需交租（押）金25元老人卡是个人化卡，只限本人使用，不可带人刷卡。老人卡使用时有语音及声光提示，具有严格的时间限制。每半年在公交公可指定的地点进行有效性核查、充值，超过有效期的老人卡将视为黑卡处理。 4,公交收费系统拓朴图

为什么分段多票制要查票？线路长，乘车的费用就不一样。杜绝乘客的不自觉行为。分段多票制收费仍然保留常规的有人售票时的车票票据，由售票员发放给乘客作为收费凭证以备下车时可能的验票。作为辅助手段，公交公司不定期派出查票组上车进行随机抽查。目前，分段多票制收费：深圳公交系统采用手持 POS，一张卡只能一个人刷一次，中途可以再次刷卡（以便查票，刷过卡就不扣钱，没刷过就扣钱）。对于分段多票制收费，我司认为采用手持 POS 较为可行，它具有独一无二的方便性，还有手动输入不同金额。 3、票卡类型卡种类，本系统有三种，分别为普通卡、学生卡、老人卡；而贵司要采用一票制，软件开户时，可将卡片的类型定好。比如：学生卡 0.8 元，普通卡 1.0 元，老人卡 0.5 元。（1）普通卡：乘客在购买普通卡时，如果登记了身份证，该卡可以凭身份证进行挂失等服务操作，否则不予挂失。卡金额不足，可到任意充值点充值。挂失功能可用，也可不用。（2）学生卡：学生优惠卡只能由学生凭学生证购买。该卡只限于本人使用，不可带人，不可挂失。开户时，可根据学生的学年制来限定刷卡时间。比如到 2008 年 01 月 01 日，该卡就过期。过期刷卡报警，该卡只有经过再次授权后才能使用。乘客使用学生优惠卡时，车载机首先检查是否在刷卡有效期功能，如果在，就可刷卡扣费。（3）老人卡：该卡是一种面向社会发行的优惠卡，老人卡是一种优惠卡，初次申请时，本人需持老人优待证、身份证、本市户口本，在公交公司指定的地点办理。购卡时需交租（押）金 25 元。老人卡是个人化卡，只限本人使用，不可带人刷卡。老人卡使用时有语音及声光提示，具有严格的时间限制，每半年在公交公司指定的地点进行有效性核查、充值，超过有效期的老人卡将视为黑卡处理。 4、公交收费系统拓朴图

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