招臂驱动式气门的凸轮形线 摇 这种凸轮形线 这是利用摇臂驱动 左右不对称 气门的凸轮轴
调整螺钉 调整螺钉 3456 气门升程 图3-2摇臂驱动式配气机构 1—凸轮2—摇臂3—气门弹簧 气门导管5—气门6—气门座
调整螺钉 调整螺钉
凸轮轴的传动方式 (一)齿轮传动: (1)优点:配气相位准确,工作可靠性和耐久性好。 (2)缺点:噪音、磨损较大,空间布置困难,重量大。 般用斜齿,以提高工作平稳性。 (二)链传动: (1)优点:空间布置自由度大,对机型变化适应性强,制造成本 低,工作可靠,维修方便。 (2)缺点:链条容易松弛,须带张紧器,配气相位容易变化,需 定期调整,噪声、磨损大,耐久性较差 (三)齿形皮带传动 (1)优点:兼顾齿轮传动和链条传动的主要优点(配气相位准确, 但要解决皮带松弛问题;空间布置自由度大;磨损、噪声小) (2)缺点:工作可靠性、耐久性差,摩擦阻力大,怕机油(一般 用齿形皮带罩壳密封住),工作性能随温度变化大
三、凸轮轴的传动方式 （三）齿形皮带传动： （1）优点：兼顾齿轮传动和链条传动的主要优点（配气相位准确， 但要解决皮带松弛问题；空间布置自由度大；磨损、噪声小）。 （2）缺点：工作可靠性、耐久性差，摩擦阻力大，怕机油（一般 用齿形皮带罩壳密封住），工作性能随温度变化大 。 （一）齿轮传动： （1）优点：配气相位准确，工作可靠性和耐久性好。 （2）缺点：噪音、磨损较大，空间布置困难，重量大。 一般用斜齿，以提高工作平稳性。 （二）链传动： （1）优点：空间布置自由度大，对机型变化适应性强，制造成本 低，工作可靠，维修方便。 （2）缺点：链条容易松弛，须带张紧器，配气相位容易变化，需 定期调整，噪声、磨损大，耐久性较差
方 序列齿轮传动结构图
序列齿轮传动结构图
正时传动 Timing drive
链条传动结构图 列4缸机→
链条传动结构图
凸轮轴链轮 上链条张紧装置 4导链板 B中间链轮 下链条张紧轮" 曲轴链轮n
上链条张紧装置 下链条张紧轮 曲轴链轮 中间链轮 凸轮轴链轮 导链板
四、多气门机构 (1)三气门(二进、一排) (2)四气门(二进、二排)(常见) (3)五气门(三进、二排) (4)七气门(四进、三排)(国外实验研究过,不理想) 多气门优点: 1、在相同缸径条件下,气门头部尺寸小,重量轻,气门升程小, 有利于高速化; 2、进气总通过断面积增加,有利于提高充气效率; 3、有利于形成结构紧凑的燃烧室; 4、排气门热负荷低。 多气门缺点:结构复杂,成本高
四、多气门机构 （1）三气门（二进、一排） （2）四气门（二进、二排）（常见） （3）五气门（三进、二排） （4）七气门（四进、三排）（国外实验研究过，不理想）... 多气门优点： 1、在相同缸径条件下，气门头部尺寸小，重量轻，气门升程小， 有利于高速化； 2、进气总通过断面积增加，有利于提高充气效率； 3、有利于形成结构紧凑的燃烧室； 4、排气门热负荷低。 多气门缺点：结构复杂，成本高
A像
四气门 进气门 排气门 气门凹坑
四气门