2.1 汽车类型 2.2 汽车综合使用性能及其量标 2.3 整车尺寸和质量利用的评价 2.4 汽车容载量的评价 2.5 汽车动力性的评价 2.6 汽车使用方便性的评价 2.7 汽车燃料经济性的评价 2.8 汽车机动性的评价 2.9 汽车可靠性和耐久性的评价

公路工程一般由路线、桥涵、隧道及各种附属 设施等构成。兴建公路之前,为了选择一条既 经济又合理的路线,必须对沿线进行勘测。 一般地讲,路线以平、直最为理想。但实际上, 由于受到地物、地貌、水文、地质及其它等因 素的限制,路线的平面线型必然有转折,即路 线前进的方向发生改变。为保证行车舒适、安 全,并使路线具有合理的线型,在直线转向处 必须用曲线连接起来,这种曲线称为平曲线。 平曲线包括圆曲线和缓和曲线两种

7-1、计划经济时期中国海运政策的主要内容和基本特征是什么?你对此有何评价? 7-2、改革开放以来中国航运、港口管理体制作出了哪些改革?目前是什么情况? 7-3、改革开放以来中国海运政策作出了那些重大调整?作用如何? 7-4、改革开放以来中国海运政策其主要特征是什么?如何评价?

6-1、发展中国家海运政策的基本内容和主要特点 6-2、新兴工业化国家韩国海运政策的基本内容和主要特点 6-3、新兴工业化国家新加坡海运政策的基本内容和主要特点 6-4、发展中国家和新兴工业化国家海运政策在新世纪和新经济形势下面临什么挑战?其未来发展趋势如何?

3 区域环境概况与圆明园水系变迁 3.1 自然环境概况 3.1.1 地形地貌 3.1.2 地面水系 3.1.3 气象气候 3.1.4 土壤 3.1.5 生态概况 3.2 社会环境概况 3.2.1 人口经济 3.2.2 基础设施 3.2.3 燃气供应 3.2.4 电力供应 3.2.5 给水、排水 3.2.6 热力供应 3.2.7 交通运输 3.3 圆明园水系变迁及其缺水原因分析 3.3.1 圆明园水系的历史及变迁 3.3.2 当前圆明园水系缺水原因分析 3.3.3 对圆明园水系恢复的认识

交通规划中预测路网交通量的一般方法，它在范围 比较大区域制定长期性、宏观性交通规划时发挥着 重要作用。 随着机动车保有辆的快速发展，在城市内部产生了慢 性交通阻塞，影响了市民的正常出行和城市经济的可 持续发展。 及时进行交通设施建设，扩大通行能力是解决这一 问题基本方法

2.1 故障的概念 2.2 机器（系统）故障的外因 2.3 故障的分类 2.4 故障规律-典型故障率曲线 2.稳定磨损阶段 2.5 故障模式 2.6 故障机理 2.7 机械系统故障状态标准 2.7.1 损伤程度的极限值 2.7.2 输出系数的极限值 2.7.3 整机的极限状态 2.7.4 经济损失的极限值

第五节 交通及其对经济活动区位的一般影响 一、交通要素及其内涵 二、交通网的分布与联系 三、交通运输对经济活动区位的影响分析

• 第一节 流通加工的地位 • 第二节 流通加工形式 • 第三节 流通加工的市场化、社会化和网络化 • 第四节 流通加工的经济效益

一、桥梁设计的原则:应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求,同时满足美观、环境保护和可持续发展的要求。 二、桥梁设计的基本要求: 1、使用上的要求 2、经济上的要求 3、设计上的要求 4、施工上的要求 5、美观上的要求 6、环境保护和可持续发展