德国物流中心的形成和发展 德国联邦政府80年代规划在全国建立0个物流中心。现已有案可查的有20多个物流 中心已建成并投入使用。各州和各地政将在物流中心的建设方式，经营组织形式各不相同， 下面以不莱梅物蓬中心为例介绍德国的物流中心的情况。 1.物流中心的授资与建设 不莱梅物流中心的建设是在15年前提出，德国海运和物流研究所一教授提出了物流中 心的建设方室。并联得不莱梅州政府的同意，于1985年开始了物流中心的建设。不莱悔州 政府通过直接投资和土地置换的方式对物流中心投资。物流中心的原比是一片盐登地，州政 府从当地农，牧民手中以每平方米6闭8马克的价格征用土地200公填，由“经济促进公司” 负责物流中心的建设工作。经济促选公可是由不莱梅州政府的经济部、交通部，海关，工商 部等部门组成，是私营的事业单位。进入经济促进公司的人失去公务员的身份，经济促进公 司主要负责物流中心的三通一平和与物流中心相联的公路、铁路的基础设施的建设工作，还 代表州政府负责物流中心的招商工作。通过招商让全业进人物流中心，进人物流中心的企业 承相地而以上的建筑，设施的建设，经过三通一平的土地变卖或租用给透人物流中心的企业 第一阶段，每平方米士地卖30马克（粗用30年后再签协议）；第二阶段，只卖不和，每平 方米土地卖50马克：第三阶段，每平方米土地卖70马克，现有的200公顷上地全部卖出或 租用。利用士地的置赖及卖十地的差价和政府的税收，不莱梅州政府投贷5亿马克，进人物 流中心的企业投资5亿马克，第一期共投资10亿马克。政府从和用的土地的粗金中和装如 费中收回授魔。如集装箱装却费0马克/面。政府收走5马克/T,收国的资金又投到 物流中心的其它基础设施建设。 2,物流中心的这址与功能 物流中心的选址非常重要，德国威府对物流中心的选址和功能提出要求，一是物流中心 紧临港口，靠近铁路编组站，周围有高速公路网，中心内至少有两种以上运输方式相连：二 是该区城内有许多大型的工商企业，工商企业是物流中心生存的基础，三是附近有从事运输， 仓销的物流企业，特别是国际上著名的大型物流企业：四是有银行、保险等机构或企业：五 是物流中心要运离网区，面积至少在100公顷，周围要有发展空间，为工商企业发履留有余 地。 物流中心的功使主要为区拔的工业、销售企业提供物流展务，同时要成为当地的资物区 组、集散地。通过其良好的集散条件，积极吸引物资到该区域，形成物资的交易中心，促进
德国物流中心的形成和发展 德国联邦政府 80 年代规划在全国建立 40 个物流中心。现已有案可查的有 20 多个物流 中心已建成并投入使用。各州和各地政府在物流中心的建设方式，经营组织形式各不相同。 下面以不莱梅物流中心为例介绍德国的物流中心的情况。 1.物流中心的投资与建设 不莱梅物流中心的建设是在 15 年前提出，德国海运和物流研究所一教授提出了物流中 心的建设方案，并获得不莱梅州政府的同意，于 1985 年开始了物流中心的建设。不莱梅州 政府通过直接投资和土地置换的方式对物流中心投资。物流中心的原址是一片盐硷地，州政 府从当地农、牧民手中以每平方米6闭 8马克的价格征用土地200公顷，由“经济促进公司” 负责物流中心的建设工作。经济促进公司是由不莱梅州政府的经济部、交通部、海关、工商 部等部门组成，是私营的事业单位。进入经济促进公司的人失去公务员的身份，经济促进公 司主要负责物流中心的三通一平和与物流中心相联的公路、铁路的基础设施的建设工作，还 代表州政府负责物流中心的招商工作。通过招商让企业进人物流中心，进人物流中心的企业 承担地面以上的建筑、设施的建设。经过三通一平的土地变卖或租用给进人物流中心的企业。 第一阶段，每平方米土地卖 30 马克（租用 30 年后再签协议）；第二阶段，只卖不租，每平 方米土地卖 50 马克；第三阶段，每平方米土地卖 70 马克，现有的 200 公顷上地全部卖出或 租用。利用土地的置换及卖土地的差价和政府的税收，不莱梅州政府投资 5 亿马克，进人物 流中心的企业投资 5 亿马克，第一期共投资 10 亿马克。政府从租用的土地的祖金中和装卸 费中收回投资，如集装箱装卸费 30 马克／TEU，政府收走 5 马克／TEU，收回的资金又投到 物流中心的其它基础设施建设。 2．物流中心的选址与功能 物流中心的选址非常重要，德国政府对物流中心的选址和功能提出要求，一是物流中心 紧临港口，靠近铁路编组站，周围有高速公路网，中心内至少有两种以上运输方式相连；二 是该区域内有许多大型的工商企业，工商企业是物流中心生存的基础；三是附近有从事运输、 仓储的物流企业，特别是国际上著名的大型物流企业；四是有银行、保险等机构或企业；五 是物流中心要远离闹区，面积至少在 100 公顷，周围要有发展空间，为工商企业发展留有余 地。 物流中心的功能主要为区域的工业、销售企业提供物流服务，同时要成为当地的货物枢 纽、集散地，通过其良好的集散条件，积极吸引物资到该区域，形成物资的交易中心，促进
当地的经济发展。如不莱梅州市是欧洲的棉花文易中心，物流中心有多家从事棉花业务的物 流企业。不莱梅外港是奔跑汽车在德国北部的销售集散中心，港口有成片的汽车峰枚地。物 蓬中心有多家从事奔驰汽车零部件的物流个业。 不莱梅物流中心临近不莱梅内港及内河港口，距港口的0多公里，靠近不莱梅铁路编 组站，中心内有公铁联运装却站，周围高速公路网发达，紧邻联邦？号高速公路。距不莱 梅市5公里，交通十分便利。流经不莱悔市的成悉河两岸有242家物流企业。不莱梅新港至 不莱将市沿途有1400家运输、仓储和物流企业，其中从事航话的占3%，港口的占10%，公 路运输的占45%，铁路运输的占1%，物流企业的占38⅓。物流中心由不莱梅运输和物流 研究所负责设计，白1985年开始建设，设计要求建成后8年内年吞吐量达到1000一1200 万电。物旋中心分5个区减，用不同的颜色进行标记，如公铁联运装印站，占地0公顷， 有9条铁路线，每条长750米，中心内有铁路线长8公里多。 3,物流中心的组织机构及形式 德国物流企业的条件是： (1)有一定的货本，其货本额按国家或银行的最低注析货本。 《2)具有经营物流的修力，具备一定数量的物流管理人员和物流管理技能。 《(3)企业法人没有纪罪记录。 但自193年款洲联置成立以后，贸易一体化。自由化，上述的物流企业的条件就不复 存在。 不莱梅物流中乙的组织形式与德国其它的物流中心的组织形式不用，有些值得我们借 鉴。不菜梅物流中心现有52家物流全业，其中较大的企业有14家，由这些物流企业按资产 组成物道中心股东大会，由股东大会下设物灌中心发展公司。发展公可共3人，公司总经理 由股东大会聘任，候进人一般是十米家大型物流企业的经理。其他人员由发展公司鸭任。发 展公司负责物流中心的对外联系，对外招商，饶一安排，解决供电，供水、电话等共用资源 问题，负责中心内的加油、车辆潍修、洗车，并解决食堂等后勤工作。发展公可的费川一方 面来自会费，会费按企业的人数来交，大企业一年最多交600马克，另一方面从如油、车辆 维修，食堂的服务中获得一些盈利，发展公可不以盈利为主，再一方面由州政府补贴一点。 另外，物流中心还成立监事会。监事会由企业和政啊有关部门组成，有若干企业代表、交通 部、经济部、经济促进公可、研究机构的代表、有关专家，监事会典责监督毅东大会。 不莱梅州政府不干预物流中心的经营，物流中心的发展公可也不介人金业的经营活动， 但从节约能源。充分利用资源出发，发展公司进行静调，如药家企业合建汽车清洗车间
当地的经济发展。如不莱梅州市是欧洲的棉花交易中心，物流中心有多家从事棉花业务的物 流企业，不莱梅外港是奔驰汽车在德国北部的销售集散中心，港口有成片的汽车堆放地，物 流中心有多家从事奔驰汽车零部件的物流个业。 不莱梅物流中心临近不莱梅内港及内河港口，距港口约 20 多公里，靠近不莱梅铁路编 组站，中心内有公铁联运装卸站，周围高速公路网发达，紧邻联邦 27 号高速公路，距不莱 梅市 5 公里，交通十分便利。流经不莱梅市的威悉河两岸有 242 家物流企业。不莱梅新港至 不莱梅市沿途有 1400 家运输、仓储和物流企业，其中从事航运的占 3％，港口的占 10%，公 路运输的占 45％，铁路运输的占 1％，物流企业的占 38％。物流中心由不莱梅运输和物流 研究所负责设计，自 1985 年开始建设，设计要求建成后 8 年内年吞吐量达到 1000 一 1200 万吨。物流中心分 5 个区域，用不同的颜色进行标记，如公铁联运装卸站，占地 20 公顷， 有 9 条铁路线，每条长 750 米，中心内有铁路线长 8 公里多。 3．物流中心的组织机构及形式 德国物流企业的条件是： （1）有一定的资本，其资本额按国家或银行的最低注册资本。 （2）具有经营物流的能力，具备一定数量的物流管理人员和物流管理技能。 （3）企业法人没有犯罪记录。 但自 1993 年欧洲联盟成立以后，贸易一体化。自由化，上述的物流企业的条件就不复 存在。 不莱梅物流中乙的组织形式与德国其它的物流中心的组织形式不同，有些值得我们借 鉴。不莱梅物流中心现有 52 家物流企业，其中较大的企业有 14 家，由这些物流企业按资产 组成物流中心股东大会，由股东大会下设物流中心发展公司。发展公司共 3 人，公司总经理 由股东大会聘任，候选人一般是十来家大型物流企业的经理。其他人员由发展公司聘任。发 展公司负责物流中心的对外联系，对外招商、统一安排，解决供电、供水、电话等共用资源 问题，负责中心内的加油、车辆维修、洗车，并解决食堂等后勤工作。发展公司的费用一方 面来自会费，会费按企业的人数来交，大企业一年最多交 600 马克，另一方面从加油、车辆 维修、食堂的服务中获得一些盈利。发展公司不以盈利为主，再一方面由州政府补贴一点。 另外，物流中心还成立监事会。监事会由企业和政府有关部门组成，有若干企业代表、交通 部、经济部、经济促进公司、研究机构的代表、有关专家，监事会负责监督股东大会。 不莱梅州政府不干预物流中心的经营，物流中心的发展公司也不介人企业的经营活动， 但从节约能源，充分利用资源出发，发展公司进行协调，如 25 家企业合建汽车清洗车间
清洗车间利用雨水（不莱梅地区雨量大），建造了20吨雨水集中罐。并采用循环水技术。 清洗车间符合德国环保标准。同一类的金业相互合作，两家从事冷藏运输的金业。共用一个 冷涂库。调剂使用，是高冷库的利用率。 4.物流协会 随着物流业的发展，物流金业之间的交流进一步加强，物流界的沟通又进一步促进了物 流的发展。德国的刀多个物流中心相继建成。物流企业在业务间的联弱是十分必要的，但企 业间的相互交流、相互是进也是十分重要的，而且企业间形成松散联合体，更能发挥物流企 业的作用，并被社会所认同，提高物流业在国民经济中的作用。德国的物流中心协会是1993 年成立，由不莱梅物流中心牵头组建，现有诗会成员15个。德国联邦或府交通部赋予物流 中心协会负责物流方面经验交流的任务。物流中心协会成立后，。担负起物流中心建设的咨询 服务，对外联络、对外宜传，民阿与官方的合作，在互联网上有了物流中心持会的网页，并 于199年加入欧洲物流协会。所不同的是德国的物流中心由民间或私营企业负责建设，物 流中心协会向此企业收取少量的会员费。而丹麦、法国、意大利、西班牙等国家的物流中心 由国家出资建设，因而向企业收取和金，从粗金中章出一部分作为协会经费。 德国物流企业的模式各不相门，其投慰资果道和组织形式也不一样，我国在建立物流企 业和物流中心过程中。也可采用不同的方式。只要有利物流的发展。任何投融资果道和组织 形式都可以探时
清洗车间利用雨水（不莱梅地区雨量大），建造了 250 吨雨水集中罐，并采用循环水技术， 清洗车间符合德国环保标准。同一类的企业相互合作，两家从事冷藏运输的企业，共用一个 冷冻库，调剂使用，提高冷库的利用率。 4．物流协会 随着物流业的发展，物流企业之间的交流进一步加强，物流界的沟通又进一步促进了物 流的发展。德国的刀多个物流中心相继建成，物流企业在业务间的联系是十分必要的，但企 业间的相互交流、相互促进也是十分重要的，而且企业间形成松散联合体，更能发挥物流企 业的作用，并被社会所认同，提高物流业在国民经济中的作用。德国的物流中心协会是 1993 年成立，由不莱梅物流中心牵头组建，现有协会成员 15 个。德国联邦政府交通部赋予物流 中心协会负责物流方面经验交流的任务。物流中心协会成立后，担负起物流中心建设的咨询 服务，对外联络、对外宣传，民间与官方的合作，在互联网上有了物流中心协会的网页，并 于 1999 年加入欧洲物流协会。所不同的是德国的物流中心由民间或私营企业负责建设，物 流中心协会向此企业收取少量的会员费。而丹麦、法国、意大利、西班牙等国家的物流中心 由国家出资建设，因而向企业收取租金，从租金中拿出一部分作为协会经费。 德国物流企业的模式各不相同，其投融资渠道和组织形式也不一样。我国在建立物流企 业和物流中心过程中，也可采用不同的方式，只要有利物流的发展，任何投融资渠道和组织 形式都可以探讨