4.6液压控制阀的集成化 一个液压系统中有很多控制阀,这些控制阀可用不同方式来连接或集成。液压控制阀可分为有管集成和无管集 有管集成是最早采用的一种集成方式,它用管件(管子和接头)将各管式连接液压控制阀集成在-起。其主要 优点是连接方式简单,不需要设计和制造油路板或油路块。缺点是当组成系统的控制元件较多时,要求有较多的管 子和管接头,上下交叉,纵横交错,占用空间加大,从而使得系统布置相当不便,安装维护和故障诊断困难,系统 运行时,压力损失大,且容易产生泄漏,混入空气及振动嗓声等不良现象。此种集成方式仅用于较简单的液压系统 及有些行走机械设备中 无管连接是将液压控制元件固定在某种专用或通用的辅助连接件上,辅助连接件内开有一系列通油孔道,液压 控制元件之间的油路联系通过这些通油孔道来实现。按照辅助连接件形式的不同,无管集成可分为板式、块式、链 式、叠加阀式、插装式及由这几种集成方式组合而成的复合式集成等形式 它们共同的特点是:油路直接坐在辅助件或液压阀阀体上,省去了大量管件;结构紧凑、组装方便、外形整齐 美观;安装位置灵活;油路通道短,压力损失较小,不易泄漏 4.6.1液压阀的板式集成 板式集成液压控制装置,是把若干个标准板式液压控制阀用螺钉固定在一块公共底板(油路板,亦称阀板) 上。按系统要求,通过油路板中钻、铣或铸造岀的孔道实现各阀之间的油路联系,构成-个回路。对于较复杂的系 统,则需将系统分解成若τ个回路,用几个油路板来安装标准板弌液压元件,各个油路板之间通过管道来连接,通 常将油路板上安装阀的一面叫正面,不安装阀的一面称为反面。 沖路板 被压当 板式集成液压控制装置的结构图 4.6.2液压阀的块式集成 块式集成是按典型液压系统的各种基本回路,做成通用化的六面体油路块(集成块),通常其四周除-面安装 通向液压执行器(缸或马达)的管接头件外,其余三面安装标准的板式液压阀及少量叠加阀或插装阀,这些液压阀 之间的油路联系由油路块內部的通道孔实现,块的上下两面为块间叠积结合面,布有由下往上贯穿通道体的公用压 力油孔P、回油孔O(T)、泄露油孔L及块间连接螺栓孔,多个回路块疊加在一起,通过四只长螺栓固紧后,各块 路联系通过公用油孔来实现 一单泵或双泵供油进口;2—集成块前面; 3—油块左侧面:4二位五通电磁换向阀; 5一背压阀 6一通液压缸小腔的管接头 7一通液压缸大腔的管接头; 8测压管;9顶块 0一压力表; 1l一压力表开关 二通电磁换向阀
4.6 液压控制阀的集成化 一个液压系统中有很多控制阀，这些控制阀可用不同方式来连接或集成。液压控制阀可分为有管集成和无管集 成。 有管集成是最早采用的一种集成方式，它用管件（管子和接头）将各管式连接液压控制阀集成在一起。其主要 优点是连接方式简单，不需要设计和制造油路板或油路块。缺点是当组成系统的控制元件较多时，要求有较多的管 子和管接头，上下交叉，纵横交错，占用空间加大，从而使得系统布置相当不便，安装维护和故障诊断困难，系统 运行时，压力损失大，且容易产生泄漏，混入空气及振动噪声等不良现象。此种集成方式仅用于较简单的液压系统 及有些行走机械设备中。 无管连接是将液压控制元件固定在某种专用或通用的辅助连接件上，辅助连接件内开有一系列通油孔道，液压 控制元件之间的油路联系通过这些通油孔道来实现。按照辅助连接件形式的不同，无管集成可分为板式、块式、链 式、叠加阀式、插装式及由这几种集成方式组合而成的复合式集成等形式。 它们共同的特点是：油路直接坐在辅助件或液压阀阀体上，省去了大量管件；结构紧凑、组装方便、外形整齐 美观；安装位置灵活；油路通道短，压力损失较小，不易泄漏。 4.6.1 液压阀的板式集成 板式集成液压控制装置，是把若干个标准板式液压控制阀用螺钉固定在一块公共底板（油路板，亦称阀板） 上。按系统要求，通过油路板中钻、铣或铸造出的孔道实现各阀之间的油路联系，构成一个回路。对于较复杂的系 统，则需将系统分解成若干个回路，用几个油路板来安装标准板式液压元件，各个油路板之间通过管道来连接，通 常将油路板上安装阀的一面叫正面，不安装阀的一面称为反面。 板式集成液压控制装置的结构图 4.6.2 液压阀的块式集成 块式集成是按典型液压系统的各种基本回路，做成通用化的六面体油路块（集成块），通常其四周除一面安装 通向液压执行器（缸或马达）的管接头件外，其余三面安装标准的板式液压阀及少量叠加阀或插装阀，这些液压阀 之间的油路联系由油路块内部的通道孔实现，块的上下两面为块间叠积结合面，布有由下往上贯穿通道体的公用压 力油孔P、回油孔O（T）、泄露油孔L及块间连接螺栓孔，多个回路块叠加在一起，通过四只长螺栓固紧后，各块 之间的油路联系通过公用油孔来实现。 1—单泵或双泵供油进口；2—集成块前面； 3—油块左侧面；4—二位五通电磁换向阀； 5—背压阀； 6—通液压缸小腔的管接头； 7—通液压缸大腔的管接头； 8—测压管；9—顶块； 10—压力表； 11—压力表开关； 12—二位二通电磁换向阀；
13—调速阀;14过渡板; 15—顺序阀;16—集成块后面 1017集成块 8集成块侧面 119.20双、单泵供油进油口;21-基块。 18 块式集成液压控制装置的结构图 4.6.3液压阀的链式集成 液压控制装置的链式集成与块式集成非常相似。它由液压系统中个控制阀及其连接辅助件(阀块、连接块、隔板 和端板等)所组成。每个阀块上均只安装一个标准板式液压阀或—个组合叠加液压阀。依靠阀块中的通油孔道及格 辅助件吧整个液压阀及油路联系起来。像链条-环扣-环串联成-个集成块的液压控制装置 浪工刁地力表 板 链式集成液压控制装置示意图 4.6.4液压阀的叠加阀式集成 叠加阀是在集成块和集成板的基础上发展起来的新型元件。采用这种阀组成液压系统时,不需要另外的连接 件,以自身的阀体作为连接体直接叠合而成所需的液压传动系统。 叠加阀与一般阀在工作原理上没有多大差别,但在具体结构上和连接方式上有其特点,因而它自成系列。每个 叠加阀即起到控制元件功能作用,又起通道体作用。毎种规格通径的叠加阀主油路的位置和数量都与相应通径主换 向阀相同。因此,同一通径系列的叠加阀都可以叠加起来组成不同的系统,通常一个系统(指控制一个执行部件) 可以叠成一叠。在一叠中系统中的主换向阀(主换向阀不属于叠加阀它是标准的板式元件)安装在最上面,与执行 部件连接用的底板块放在最下面;叠加阀均安放在主换向疊和底板块之间,其顺序按系统的动作要求而定。 由叠加阀组成的液压系统具有以下特点 结构紧凑,体积小,质量轻
13—调速阀；14—过渡板； 15—顺序阀；16—集成块后面； 17—集成块； 18—集成块侧面； 19、20—双、单泵供油进油口；21—基块。 块式集成液压控制装置的结构图 4.6.3 液压阀的链式集成 液压控制装置的链式集成与块式集成非常相似。它由 液压系统中个控制阀及其连接辅助件（阀块、连接块、隔板 和端板等）所组成。每个阀块上均只安装一个标准板式液压阀或一个组合叠加液压阀。依靠阀块中的通油孔道及格 辅助件吧整个液压阀及油路联系起来。像链条一环扣一环串联成一个集成块的液压控制装置。 链式集成液压控制装置示意图 4.6.4 液压阀的叠加阀式集成 叠加阀是在集成块和集成板的基础上发展起来的新型元件。采用这种阀组成液压系统时，不需要另外的连接 件，以自身的阀体作为连接体直接叠合而成所需的液压传动系统。 叠加阀与一般阀在工作原理上没有多大差别，但在具体结构上和连接方式上有其特点，因而它自成系列。每个 叠加阀即起到控制元件功能作用，又起通道体作用。每种规格通径的叠加阀主油路的位置和数量都与相应通径主换 向阀相同。因此，同一通径系列的叠加阀都可以叠加起来组成不同的系统，通常一个系统（指控制一个执行部件） 可以叠成一叠。在一叠中系统中的主换向阀（主换向阀不属于叠加阀它是标准的板式元件）安装在最上面，与执行 部件连接用的底板块放在最下面；叠加阀均安放在主换向叠和底板块之间，其顺序按系统的动作要求而定。 由叠加阀组成的液压系统具有以下特点： 结构紧凑，体积小，质量轻；
安装简单,装配周期短; 液压系统如有变化,改变工况,需要增减元件时,组装方便迅速; 元件之间实现无管连接,消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声 整个系统配置灵活,外观整齐,维护保养容易 标准化、通用化和集成化程度较高 3 a钻构出 (b)液叠加巴路忽 叠加阀式集成液压控制装置的结构及液压叠加回路图 l—叠加式溢流阀;2-叠加式流量阀;廴—电磁换向阀;↓—-叠加式单向阀;5—压力表安装板;6顺序阀;-单向进油节流阀;8顶板;♀换向阀; 0单向阀;1-—溢流阀;12-备用回路盲块
安装简单，装配周期短； 液压系统如有变化，改变工况，需要增减元件时，组装方便迅速； 元件之间实现无管连接，消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声； 整个系统配置灵活，外观整齐，维护保养容易； 标准化、通用化和集成化程度较高。 叠加阀式集成液压控制装置的结构及液压叠加回路图 1—叠加式溢流阀；2—叠加式流量阀；3—电磁换向阀；4—叠加式单向阀；5—压力表安装板；6—顺序阀；7—单向进油节流阀；8—顶板；9—换向阀； 10—单向阀；11—溢流阀；12—备用回路盲块