5.3滤油器 保持液压油的清洁,是保障液压系统能正常工作的重要条件。由于外界尘埃、脏物、装配时元件内的残留物(砂 子、铁屑、氧化皮)及油液变质析岀物的混入,会使元件相对运动的表面加谏磨损、划伤甚至卡死或者堵塞细小通 道(如阻尼孔),影响工作稳定性,使控制元件失灵。因此,对工作液体进行过滤是十分必要的,这-任务由滤油 器来完成。大部分液压系统对油的要求不是以油中含杂质的数量为依据,而是以油中所含杂质的最大粒度(杂质的 直径d)为依据,滤油器所能滤除杂质粒度的公称尺寸(以μm表示)的大小,称过滤精度。液压元件对油中杂质敏 感程度高的要求过滤精度高,不同的液压系统对油的过滤精度要求不同,系统压力不同时过滤精度要求也不同。 5.3.1滤油器的分类 1按过滤精度分 d>100um 普通滤油器d=10~100um 精滤油器 d=5-10um 特精滤油器d=1~5μum 2按过滤方式及滤芯材质分类见下表 过滤鳙皮 压力 特点 装在吸油上,保网孔为0~1.3 结构商草,遥汕力 网式滤器 扩汕泵 mu,过滤后正常颗 大,过滤痉 粒为0,13~04mm M P 用于恬压系就然01mm,过 小于0,43~006 情构简单,过谚效果 线式滤油器 滤后正常颖粒为,02 好,近油能力大,但不易 MP 过滤,最好与其孔径003~0072 0.D~0,04 过效果好,桁画 纸芯滤油沿 它滤油器联合用m,过滤度可达 包易塔塞无次宿洗,要常 .005~00 换纸芯 求特别过滤的系 小于 附高况,对高压抗 烧式就油 统,婪好与其它滤油,01~0,1m 0,1~0.2 性强,牲稳定,易制瑰 联合使用 MPa 用十-过,油 0.L3~0.07 滤油船芝,堦奮 片式滤油器 流速度不超过05~|0.015~9,06m 不品制益,刮度大,通 1-Qm/ MP 油能力大,不常 多于油额中吸附 简单,只箔加几块磁铁 5.3.2滤油器的结构 1网式滤油器 网式滤油器又称滤油网,是靠方格式的金属网滤岀油中杂质的,根据用途不同分为吸油管路用滤油网和压管路用 滤油网。用得最多的是作为吸油管入口处的滤油网,如图5-26所示。它的特点是结构简单、通过性能好,压力降较 小,一般为025MPa左右但过滤精度差,图5-26所示的网式滤油器,其精度等级有80μm、100和180um三种,但压力 损失小于0.MPa
5.3 滤油器 保持液压油的清洁，是保障液压系统能正常工作的重要条件。由于外界尘埃、脏物、装配时元件内的残留物（砂 子、铁屑、氧化皮）及油液变质析出物的混入，会使元件相对运动的表面加速磨损、划伤甚至卡死或者堵塞细小通 道（如阻尼孔），影响工作稳定性，使控制元件失灵。因此，对工作液体进行过滤是十分必要的，这一任务由滤油 器来完成。大部分液压系统对油的要求不是以油中含杂质的数量为依据，而是以油中所含杂质的最大粒度（杂质的 直径d）为依据，滤油器所能滤除杂质粒度的公称尺寸（以μm表示）的大小，称过滤精度。液压元件对油中杂质敏 感程度高的要求过滤精度高，不同的液压系统对油的过滤精度要求不同，系统压力不同时过滤精度要求也不同。 5.3.1 滤油器的分类 1.按过滤精度分 粗滤油器 d ≥100μm 普通滤油器 d = 10~100μm 精滤油器 d = 5~10μm 特精滤油器 d = 1~5μm 2.按过滤方式及滤芯材质分类见下表 5.3.2 滤油器的结构 1.网式滤油器 网式滤油器又称滤油网，是靠方格式的金属网滤出油中杂质的，根据用途不同分为吸油管路用滤油网和压管路用 滤油网。用得最多的是作为吸油管入口处的滤油网，如图5-26所示。它的特点是结构简单、通过性能好，压力降较 小，一般为0.25MPa左右但过滤精度差，图5-26所示的网式滤油器，其精度等级有80μm、100和180μm三种，但压力 损失小于0.1MPa
图533吸油口用网式滤油器 2线式滤油器 线隙式滤油器是靠金属丝之间的缝隙过滤油液中杂质的—种滤油器,它也分为吸油管路用(5-7a)和压力管路 用滤油器(图5-27b)。压力管路用滤油器主要由外壳l和滤芯构成,油从b口进入,经路隙滤芯2中部,再从a口流 线隙式滤油器结构简单,过滤效果好,通油能力大,其主要缺点是过滤精度低,杂质不易洗清。 自③自 自 图5.34线隙式滤油器 吸油路用过器b)力用过器 1一外壳;2一鴣芯 3.纸质滤油器 图5-28所示是Zu型纸质滤油器。液压油从进油口a流λ滤油器的滤头2,在壳体3内自外向內穿过滤芯4而被过滤, 然后从出油口b流岀,滤芯由拉杄5和螺母6固定,滤油器工作时,杂质逐渐积聚在滤芯上,滤芯压差逐渐増大,为 了避免将滤芯破坏,防止未经过滤的油液进入液压系统,设置了堵塞状态的发讯装置1,当压差超过0.3MPa时,发 讯装置发出讯号。 由于纸质滤油器具有较高的过滤精度和较好的通油能力,加之更换容易,成本低,已为建设机械广泛应用
2.线隙式滤油器 线隙式滤油器是靠金属丝之间的缝隙过滤油液中杂质的一种滤油器，它也分为吸油管路用（5-27a）和压力管路 用滤油器（图5-27b）。压力管路用滤油器主要由外壳1和滤芯2构成，油从b口进入，经路隙滤芯2中部，再从a口流 出。 线隙式滤油器结构简单，过滤效果好，通油能力大，其主要缺点是过滤精度低，杂质不易洗清。 3.纸质滤油器 图5-28所示是Zu型纸质滤油器。液压油从进油口a流入滤油器的滤头2，在壳体3内自外向内穿过滤芯4而被过滤， 然后从出油口b流出，滤芯由拉杆5和螺母6固定，滤油器工作时，杂质逐渐积聚在滤芯上，滤芯压差逐渐增大，为 了避免将滤芯破坏，防止未经过滤的油液进入液压系统，设置了堵塞状态的发讯装置1，当压差超过0.3MPa时，发 讯装置发出讯号。 由于纸质滤油器具有较高的过滤精度和较好的通油能力，加之更换容易，成本低，已为建设机械广泛应用
图5-35纸质滤油器 图5-29所示是Su型金属烧结式滤油器。其滤芯是由颗粒状青铜粉压制烧结而成,利用铜颗粒之间的微孔滤去油液 中的杂技。不同粒度的粉末就能得到不同的过滤精度,目前常用的过滤精度一般为10-100um。油液从A囗进入从B 口流出,压力损失一般为0.03~0.2MPa,适用于精密过滤的要求,它的主要特点是:强度高,承受热应力和冲击性 能好,制造简单。缺点是:易堵塞,难清洗,使用中烧结颗粒易脱落。 图5-36金属烧结滤油器 5.3.3滤油器在液压系统中的安装位置 1安装在液压泵的吸油管道上,防止杂质进入液压泵以避免泵的损坏,但要求滤油器有很小的阻力和很大的通 油能力,因而这样安装的滤油器过滤精度总是较低。 2安装在泵的出口管道上。它可以保持除液压泵以外的所有其它液压元件,液油器可以是各种型式的精密滤油 器,因是在高压下工作,需要有一定的强度和刚度,滤油器的重量大大增加,为了避免因滤油器堵塞而使泵过载, 要求滤油器并联顺序阀作为安全阀,其动作压力略高于滤油器的最大允许压差。 3.滤油器安装在回油管路上。这时滤油器不承受高压,但会使液压系统产生一定的背压。这样安装虽不能直接 保护各液压元件,但能经常消除系统中的杂质。 4大型液压系统中,常采用单独的过滤系统,即由专用液压泵只给滤油器供油,对液压油进行过滤。 5安装在支流管路上,仅有一部分油通过滤油器,可以减小滤油器的尺寸,但不能完全保证液压元件的安全
图5-35 纸质滤油器 4.烧结式滤油器 图5-29所示是Su型金属烧结式滤油器。其滤芯是由颗粒状青铜粉压制烧结而成，利用铜颗粒之间的微孔滤去油液 中的杂技。不同粒度的粉末就能得到不同的过滤精度，目前常用的过滤精度一般为10~100μm。油液从A口进入从B 口流出，压力损失一般为0.03~0.2MPa，适用于精密过滤的要求，它的主要特点是：强度高，承受热应力和冲击性 能好，制造简单。缺点是：易堵塞，难清洗，使用中烧结颗粒易脱落。 图5-36 金属烧结滤油器 5.3.3 滤油器在液压系统中的安装位置 1.安装在液压泵的吸油管道上，防止杂质进入液压泵以避免泵的损坏，但要求滤油器有很小的阻力和很大的通 油能力，因而这样安装的滤油器过滤精度总是较低。 2.安装在泵的出口管道上。它可以保持除液压泵以外的所有其它液压元件，液油器可以是各种型式的精密滤油 器，因是在高压下工作，需要有一定的强度和刚度，滤油器的重量大大增加，为了避免因滤油器堵塞而使泵过载， 要求滤油器并联顺序阀作为安全阀，其动作压力略高于滤油器的最大允许压差。 3.滤油器安装在回油管路上。这时滤油器不承受高压，但会使液压系统产生一定的背压。这样安装虽不能直接 保护各液压元件，但能经常消除系统中的杂质。 4.大型液压系统中，常采用单独的过滤系统，即由专用液压泵只给滤油器供油，对液压油进行过滤。 5.安装在支流管路上，仅有一部分油通过滤油器，可以减小滤油器的尺寸，但不能完全保证液压元件的安全
