102液力变矩器的基本特性 10.2.1液力变矩器的特性参数 K Mr 1、变矩系数 B,即涡轮力矩与泵轮力矩之比(以后章节里均取-2r的绝对值作为涡轮输出力矩),它 表征了变矩器改变力矩的能力。 2、传动比"B,即涡轮转速与泵轮转速之比。发动机一般都在额定转速下工作,而泵轮又与发动机直接相 连,故”2基本不变。而涡轮的负载变化时,随之变化,故的变化表示了液力变矩器的工况,越小,说明涡 轮负载越大。 Pr 7 3、效率 ,即液力变矩器涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。 Pr Mrnr K P M 4、泵轮力矩系数》及涡轮力矩系数根据第四相似定律式(923),如果去掉角标M、S,针对同一系 列相似变矩器中的任一液力变矩器的泵轮和涡轮而言,则 M2=A2(D5n2y)→2D (10-2) r 21(D3m3y) ar D 由式(9-2)、式(9-3)可知 K=Mr M (10-4) 10.2.2液力变矩器的基本特性 1、液力变矩器的外特性 液力变矩器的外特性也叫输出特性,是当”2为定值时MB、Mr、7与”的关系,即:MB=1(nr) Mr=2(xr)7=J3(r) MB=f1(y)、Mr=A()曲线一般是由试验方法测得参数后才绘制出来的,而7=3()曲线则是根据 M n=M2B绘制的 图10-2是单级单相三元件液力变矩器的外特性曲线。当循环圆型式和有效直径D不同时,其特性曲线也不同
10.2 液力变矩器的基本特性 10.2.1液力变矩器的特性参数 1、变矩系数 ，即涡轮力矩与泵轮力矩之比（以后章节里均取- 的绝对值作为涡轮输出力矩），它 表征了变矩器改变力矩的能力。 2、传动比 ，即涡轮转速与泵轮转速之比。发动机一般都在额定转速下工作，而泵轮又与发动机直接相 连，故 基本不变。而涡轮的负载变化时， 随之变化，故 的变化表示了液力变矩器的工况， 越小，说明涡 轮负载越大。 3、效率 , 即液力变矩器涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。 （10-1） 4、泵轮力矩系数 及涡轮力矩系数 根据第四相似定律式（9-23），如果去掉角标 、 ，针对同一系 列相似变矩器中的任一液力变矩器的泵轮和涡轮而言，则 (10-2) (10- 3) 由式（9-2）、式（9-3）可知 （10-4） 10.2.2液力变矩器的基本特性 1、液力变矩器的外特性 液力变矩器的外特性也叫输出特性，是当 为定值时 、 、 与 的关系，即： 、 、 。 、 曲线一般是由试验方法测得参数后才绘制出来的，而 曲线则是根据 绘制的。 图10-2是单级单相三元件液力变矩器的外特性曲线。当循环圆型式和有效直径 不同时，其特性曲线也不同
图10-2液力变矩器的外特性曲线 由图中可看出 (1)r增加,Mr下降。当2r=0(无载空转时),nr=rm;在=0(即起动时),Mr很大, 即起动力矩很大; (2)r增加,M下降缓慢,即涡轮转速的变化(也表示涡轮负载的变化)对泵轮力矩24影响不明显; M 太O明:第,做限最 2、液力变矩器的原始特性 把泵轮的力矩系数B、变矩系数K、变矩器效率刃与变矩器的传动比的关系特性,叫做原始特性,即 A2=1(2)E=J2()n=J3( 理论和实验都已证明了2、都是的函数,当然K=41AB、=8也是的函数。液力变矩器的原始 特性如图(9-3)。原始特性表示的是一系列几何相似、运动相似、动力相似的液力变矩器共同的基本特性,也就 是说这一系列符合相似条件的液力变矩器都有的相同特性。这些特性本质地反应岀该系列液力变矩器的结构特点, 所以命名为原始特性或者类型特性。 图10-3液力变矩器的原始特性曲线 原始特性曲线和外特性曲线可相互转换绘制。用户可根据产品提供的原始特性曲线和已确定了的D、"B、 并利用M2=2财3D、M=号1m2D、2、号=2、7=K公式,就可绘出外特性曲线 3、液力变矩器的通用特性 它是分别用一组”B=常数条件下,作出的对应的一组4r=(nr)曲线和分别用一组7=常数条件下所作的 p(nr) r曲线,用相同比例尺绘在同一个坐标图上的图形(图10-4)。图中 表示泵轮 为这些转速时的2r=了(mr)曲线:刃、刃2、刃3.表示效率为这些值时的M=0(y)曲线,凡是在同一条 Mr=0(r)线的工况点,其效率都相同
图10-2 液力变矩器的外特性曲线 由图中可看出： （1） 增加， 下降。当 （无载空转时）， ；在 （即起动时）， 很大， 即起动力矩很大； （2） 增加， 下降缓慢，即涡轮转速的变化（也表示涡轮负载的变化）对泵轮力矩 影响不明显； （3）由 可知，当 和 时，均出现 ，所以 曲线与横坐标有两个交点且具有最 大值。 2、液力变矩器的原始特性 把泵轮的力矩系数 、变矩系数 、变矩器效率 与变矩器的传动比 的关系特性，叫做原始特性，即： 、 、 。 理论和实验都已证明了 、 都是 的函数，当然 、 也是 的函数。液力变矩器的原始 特性如图（9-3）。原始特性表示的是一系列几何相似、运动相似、动力相似的液力变矩器共同的基本特性，也就 是说这一系列符合相似条件的液力变矩器都有的相同特性。这些特性本质地反应出该系列液力变矩器的结构特点， 所以命名为原始特性或者类型特性。 图10-3 液力变矩器的原始特性曲线 原始特性曲线和外特性曲线可相互转换绘制。用户可根据产品提供的原始特性曲线和已确定了的 、 、 并利用 、 、 、 、 公式，就可绘出外特性曲线。 3、液力变矩器的通用特性 它是分别用一组 常数条件下，作出的对应的一组 曲线和分别用一组 常数条件下所作的 曲线，用相同比例尺绘在同一个坐标图上的图形（ 图10-4）。图中， 、 、 ……表示泵轮 为这些转速时的 曲线； 、 、 ……表示效率为这些值时的 曲线，凡是在同一条 线的工况点，其效率都相同
n n 图10-4液力变矩器的通用特性曲线 通用特性曲线图表征了液力变矩器的任一工况时工作参数。例如,在图(9-4)中的A工况点,可知在此工况 时 刀=刀2,再利用这些数据及原始特性曲线,还能知该工况时的、K 并可计算出B、知等 4、液力变矩器的输入特性 变矩器在不同的”时对发动机或者说对泵轮施加负荷的特性叫作输入特性,也叫负荷特性,即MB=f(nB) 的特性 M =n,DD 式中C=2 对已知的液力变矩器;,D已确定,"也是已知的,=6)(液力变矩器的原始特 性),如为某定值,则B也是定值,这样C就是常数。若取不同的,c值也就为不同的常数,因此,就可得到 一组特性曲线。如图10-6就是具有透穿性液力变矩器的输入特性曲线。这一组输入特性曲线的分布宽度取决于原始 特性 元=了Q)曲线的形状,即液力变矩器透穿的程度,透穿度越大,则MB=(x2)曲线组分布的越宽,不透 穿时,只有一条输入特性曲线,见图9-7 在研究液力变矩器与发动机共同工作特性时要用到此特性线。 i=0.4 i=0. i=0.8 图10-6液力变矩器的输入特性 a)不途穿 b)王透 c)负遗穿 图10-7不同透穿性能液力变矩器的输入特性线
图10-4 液力变矩器的通用特性曲线 通用特性曲线图表征了液力变矩器的任一工况时工作参数。例如，在图（9-4）中的 工况点，可知在此工况 时， 、 、 、 ，再利用这些数据及原始特性曲线，还能知该工况时的 、 ， 并可计算出 、 等。 4、液力变矩器的输入特性 变矩器在不同的 时对发动机或者说对泵轮施加负荷的特性叫作输入特性，也叫负荷特性，即 的特性。 式中 ，对已知的液力变矩器， 已确定， 也是已知的。 （液力变矩器的原始特 性），如 为某定值，则 也是定值，这样 就是常数。若取不同的 ， 值也就为不同的常数，因此，就可得到 一组特性曲线。如 图10-6就是具有透穿性液力变矩器的输入特性曲线。这一组输入特性曲线的分布宽度取决于原始 特性 曲线的形状，即液力变矩器透穿的程度，透穿度越大，则 曲线组分布的越宽，不透 穿时，只有一条输入特性曲线，见图 9-7 。 在研究液力变矩器与发动机共同工作特性时要用到此特性线。 图10-6 液力变矩器的输入特性 图10-7 不同透穿性能液力变矩器的输入特性线