10.3液力变矩器的基本性能及其评价参数 液力变矩器的原始特性是分析它的基本性能和评价性能好坏的主要依据。一般可从变矩性能好坏、高效率范围大 小及透穿性三方面评价液力变矩器性能 10.3.1液力变矩器的变矩性能及评价参数 液力变矩器的变矩性能是指涡轮输岀力矩相对于泵轮输入力矩的变化程度,即 K=f( ,当不同时变矩系数 K值的变化程度 图10-8液力变矩器的原始特性 在图10所示的原始特性中,0是=0即失速停转时的K值。0越大,表示起动力矩越大;当E=1 Mr=M2)时的传动比为,大表示液力变矩器具有增矩能力的范围大。所以,通常用、作为评价变矩 性能好坏的重要参数。 10.3.2液力变矩器的高效率范围 =时,液力变矩器的效率7达到最大值。允许的最高效率的下限所对应的分别为A、B。液力 变矩器在传动比A与B之间工作时,都不会低于高效率允许的下限值(工程车辆和汽车分别为075、08),这个 范围叫作高效区。高效区的大小用=AB表示,叫作高效范围相对宽度。通常用m值及来评价变矩 器的经济性能。 10.3.3液力变矩器的透穿性能 液力变矩器的透穿性表示涡轮力矩r(负载)的变化对泵轮力矩“8的影响程度。若”B不变,从 MB=22D式上可以看出,42值的变化能够反映出42的变化。又因能反映Mr的变化(大,Mr小), 所以液力变矩器的透穿性能可从2B=J()这条原始特性上反映出来。 衡量液力变矩器透穿程度的参数是透穿度P P 式中:M0、20分别是当=0(失速,即=0)时的M2及值; 、分别是当2=(K=1,即偶合工况)时的B及B值。 当P=09~12时,即(即Mr或”r)变化时,2(或B)不变化,或者变化甚微,这叫作不透穿,如图 10-9中的1线。 当P212,即变小(r变大)时,而(或Ma)变大,这叫作正透穿,如图中的线 当P(09,即变小(Mr变大)时,AB(或MB)也变小,这叫作负透穿,如图中3线
10.3 液力变矩器的基本性能及其评价参数 液力变矩器的原始特性是分析它的基本性能和评价性能好坏的主要依据。一般可从变矩性能好坏、高效率范围大 小及透穿性三方面评价液力变矩器性能。 10.3.1 液力变矩器的变矩性能及评价参数 液力变矩器的变矩性能是指涡轮输出力矩相对于泵轮输入力矩的变化程度，即 ，当 不同时变矩系数 值的变化程度。 图10-8 液力变矩器的原始特性 在图10-8所示的原始特性中， 是 即失速停转时的 值。 越大，表示起动力矩越大；当 （ ）时的传动比为 ， 大表示液力变矩器具有增矩能力的范围大。所以，通常用 、 作为评价变矩 性能好坏的重要参数。 10.3.2液力变矩器的高效率范围 当 时，液力变矩器的效率 达到最大值 。允许的最高效率的下限所对应的 分别为 、 。液力 变矩器在传动比 与 之间工作时，都不会低于高效率允许的下限值（工程车辆和汽车分别为0.75、0.8），这个 范围叫作高效区。高效区的大小用 表示， 叫作高效范围相对宽度。通常用 值及 来评价变矩 器的经济性能。 10.3.3液力变矩器的透穿性能 液力变矩器的透穿性表示涡轮力矩 （负载）的变化对泵轮力矩 的影响程度。若 不变，从 式上可以看出， 值的变化能够反映出 的变化。又因 能反映 的变化（ 大， 小）， 所以液力变矩器的透穿性能可从 这条原始特性上反映出来。 衡量液力变矩器透穿程度的参数是透穿度 （10-7） 式中： 、 ——分别是当 （失速，即 ）时的 及 值； 、 ——分别是当 （ ，即偶合工况）时的 及 值。 当 =0.9～1.2时，即 （即 或 ）变化时， （或 ）不变化，或者变化甚微，这叫作不透穿，如 图 10-9 中的1线。 当 ≥1.2 ，即 变小（ 变大）时，而 （或 ）变大，这叫作正透穿，如图中的2线。 当 <0.9 ，即 变小（ 变大）时， （或 ）也变小，这叫作负透穿，如图中3线
当B=J()曲线表现有极值,随i不同,表现出正、负两种透穿性时,叫作混合透穿,如图中线 般建设机械上多采用的是不透穿、正透穿及混合透穿,而几乎不采用负透穿,因它会使动力性能、经济性能 变坏。 1—不透穿; 2-正透穿 3一负透穿 4-混合透穿。 图10-9液力变矩器的几种透穿性
当 曲线表现有极值，随 不同，表现出正、负两种透穿性时，叫作混合透穿，如图中4线。 一般建设机械上多采用的是不透穿、正透穿及混合透穿，而几乎不采用负透穿，因它会使动力性能、经济性能 变坏。 图10-9 液力变矩器的几种透穿性