第十七章 滑动轴承 学习要求： 1． 了解滑动轴承的特点和应用场合 2． 对滑动轴承的典型结构、轴瓦材料及其 选用原则有一较全面的认识 3． 掌握不完全液体润滑滑动轴承设计计算 学习重点： 1． 轴瓦材料及其选用 2． 不完全液体润滑滑动轴承设计计算
第十七章 滑动轴承 学习要求： 1． 了解滑动轴承的特点和应用场合 2． 对滑动轴承的典型结构、轴瓦材料及其 选用原则有一较全面的认识 3． 掌握不完全液体润滑滑动轴承设计计算 学习重点： 1． 轴瓦材料及其选用 2． 不完全液体润滑滑动轴承设计计算
第一节 滑动轴承特点和分类 1 轴承功用： 支承轴和轴上零件，并保持轴的旋转精度；减少 转轴与支承的摩擦与磨损 2 轴承分类： 滑动轴承和滚动轴承 3 滑动轴承的特点： 承载能力高，耐冲击载荷，径向尺寸小等优点 在滚动轴承难以满足要求的场合，选用滑动轴承 4 滑动轴承的分类 按承受载荷分：径向轴承、止推轴承、径向止推轴承 按润滑状态分： 液体润滑轴承、不完全液体润滑轴承、固体润滑轴承
第一节 滑动轴承特点和分类 1 轴承功用： 支承轴和轴上零件，并保持轴的旋转精度；减少 转轴与支承的摩擦与磨损 2 轴承分类： 滑动轴承和滚动轴承 3 滑动轴承的特点： 承载能力高，耐冲击载荷，径向尺寸小等优点 在滚动轴承难以满足要求的场合，选用滑动轴承 4 滑动轴承的分类 按承受载荷分：径向轴承、止推轴承、径向止推轴承 按润滑状态分： 液体润滑轴承、不完全液体润滑轴承、固体润滑轴承
第二节 径向滑动轴承的结构型式 一．整体式径向滑动轴承 结构如图 应用：低速、轻载或间歇工作的机器中，如农业机械等
第二节 径向滑动轴承的结构型式 一．整体式径向滑动轴承 结构如图 应用：低速、轻载或间歇工作的机器中，如农业机械等
二．对开式径向滑动轴承 结构如图
二．对开式径向滑动轴承 结构如图
第三节 滑动轴承的失效形式及常用材料 一．失效形式： 常用有：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等 硬颗粒嵌入轴承表面，对轴承（轴颈和轴瓦）产生磨损 硬颗粒在轴承上划出线伤痕，导致刮伤 温度过高，载荷过大，轴颈和轴瓦间会发生胶合 载荷反复作用下，轴承表面出现疲劳裂纹，造成轴承衬 材料的剥落 润滑剂氧化生成的酸性物质对轴承材料有腐蚀性 二．轴承材料： 轴瓦和轴承衬的材料称为轴承材料. 基本要求： 1 良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性 2 良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨和性 3 足够的强度和抗腐蚀性 4 良好的导热性、工艺性、经济性
第三节 滑动轴承的失效形式及常用材料 一．失效形式： 常用有：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等 硬颗粒嵌入轴承表面，对轴承（轴颈和轴瓦）产生磨损 硬颗粒在轴承上划出线伤痕，导致刮伤 温度过高，载荷过大，轴颈和轴瓦间会发生胶合 载荷反复作用下，轴承表面出现疲劳裂纹，造成轴承衬 材料的剥落 润滑剂氧化生成的酸性物质对轴承材料有腐蚀性 二．轴承材料： 轴瓦和轴承衬的材料称为轴承材料. 基本要求： 1 良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性 2 良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨和性 3 足够的强度和抗腐蚀性 4 良好的导热性、工艺性、经济性
常用有： 轴承合金—锡或铅作基体。 适用于重载、中高速场合，价格较贵 铜合金——适用于高速、重载轴承 铝基轴承合金 灰铸铁及耐磨铸铁——只适用于轻载低速和不受冲击 载荷的场合 多孔质金属材料——不同金属粉末经压制、烧结而成的 轴承材料 非金属材料——如：塑料，碳—石墨等
常用有： 轴承合金—锡或铅作基体。 适用于重载、中高速场合，价格较贵 铜合金——适用于高速、重载轴承 铝基轴承合金 灰铸铁及耐磨铸铁——只适用于轻载低速和不受冲击 载荷的场合 多孔质金属材料——不同金属粉末经压制、烧结而成的 轴承材料 非金属材料——如：塑料，碳—石墨等
第四节 轴瓦结构 轴瓦是滑动轴承中的重要零件。 应具有一定的强度和刚度，在轴承中定位可靠，便于 输入润滑剂，容易散热，且装拆、调整方便。 外形结构、定位、油槽开设和配合等采用不同结构 轴承衬：有时为节省贵重合金材料或结构上的需要， 常在轴瓦的内表面上浇铸或扎制一层轴承合金 一．轴瓦的型式和构造 整体式轴瓦分为 整体轴套和卷制轴套 对开式轴瓦分为 薄壁轴瓦和厚壁轴瓦
第四节 轴瓦结构 轴瓦是滑动轴承中的重要零件。 应具有一定的强度和刚度，在轴承中定位可靠，便于 输入润滑剂，容易散热，且装拆、调整方便。 外形结构、定位、油槽开设和配合等采用不同结构 轴承衬：有时为节省贵重合金材料或结构上的需要， 常在轴瓦的内表面上浇铸或扎制一层轴承合金 一．轴瓦的型式和构造 整体式轴瓦分为 整体轴套和卷制轴套 对开式轴瓦分为 薄壁轴瓦和厚壁轴瓦
厚壁轴瓦用铸造方法制造，内表面附有轴承衬，浇 铸 在铸铁、钢或青铜轴瓦的内表面上 薄壁轴瓦用金属板连续扎制等新工艺生产。 用在汽车内燃机上
厚壁轴瓦用铸造方法制造，内表面附有轴承衬，浇 铸 在铸铁、钢或青铜轴瓦的内表面上 薄壁轴瓦用金属板连续扎制等新工艺生产。 用在汽车内燃机上
二 轴瓦的定位 为防止轴瓦做轴向和周向移动，常将轴瓦两端做出 凸缘作轴向定位，也可用紧定螺钉或销钉将其固定在 轴承座上
二 轴瓦的定位 为防止轴瓦做轴向和周向移动，常将轴瓦两端做出 凸缘作轴向定位，也可用紧定螺钉或销钉将其固定在 轴承座上
三．油孔和油槽 1 油槽结构 为将润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上须开设油 孔 或油槽。有轴向油槽和周向油槽 整体式径向轴承：采用单轴向油槽 开式径向轴承：采用双轴向油槽
三．油孔和油槽 1 油槽结构 为将润滑油导入整个摩擦面间，轴瓦或轴颈上须开设油 孔 或油槽。有轴向油槽和周向油槽 整体式径向轴承：采用单轴向油槽 开式径向轴承：采用双轴向油槽