它們可以，那我們為什麼不可以？ 一一關於人類飛行的探想 郭亞舟5110309265 不知道從哪一天起，我們的祖先，飽經在陸上的翻山越嶺、豺狼虎豹 之苦後，就開始站在地上，仰望廣袤無際的天空中肆意飛翔的鳥兒思考： 自己為什麼不能像這些精靈一般霜天競自由、自在馳騁呢？ 直到進入現代文明，人類借助飛船火箭實現了飛抵天空甚至宇宙的夢 想。但遺憾的是，人類仍然無法像鳥兒那樣凌空騰翔。伸展雙臂，任憑你 使用多大的勁兒揮舞，也不會有絲毫要飛起的樣子。人類雖不是魚兒，但 游泳不是件難事；但自由飛行卻是如此困難。 頗為讓我們嫉妒的是：地球上的生靈，能飛的不在少數：最先誕生的 昆蟲，這個數量上最為龐大的生物群中可有不少飛行者，恐怕我們接觸到 的昆蟲都會飛吧，請想想你最近見到的一隻蟲子吧，很可能便是一隻討厭 的蒼蠅…隨便找一本生物方面的書籍，昆蟲依靠震動翅膀產生向下氣流 by51110309265郭亚舟 (渦流)從而推動自己上升或者前進， 這是傳統的空氣動力學說法。但不能 解釋昆蟲為什麼能夠通過撲翅獲得足 夠的升力浮於空中。進步的、振翅飛 行的Clap-Fling機制已被提出，但 仍然沒有完全驗證，這是因為三維流 嗷！求解三维流场太困难了！ 場本身並不好研究（二維場已驗證）。 我也不知道我是怎么飞起来的！ 人類確實還是太無知了！ 無論這個問題如何複雜，反正囿於膜状翅的限制，昆蟲的飛行能力比起 頁1 關於人類飛行的探想
頁 1 關於人類飛行的探想 它們可以，那我們為什麼不可以？ --關於人類飛行的探想 郭亞舟 5110309265 不知道從哪一天起，我們的祖先，飽經在陸上的翻山越嶺、豺狼虎豹 之苦後，就開始站在地上，仰望廣袤無際的天空中肆意飛翔的鳥兒思考： 自己為什麼不能像這些精靈一般霜天競自由、自在馳騁呢？ 直到進入現代文明，人類借助飛船火箭實現了飛抵天空甚至宇宙的夢 想。但遺憾的是，人類仍然無法像鳥兒那樣淩空騰翔。伸展雙臂，任憑你 使用多大的勁兒揮舞，也不會有絲毫要飛起的樣子。人類雖不是魚兒，但 游泳不是件難事；但自由飛行卻是如此困難。 頗為讓我們嫉妒的是：地球上的生靈，能飛的不在少數：最先誕生的 昆蟲，這個數量上最為龐大的生物群中可有不少飛行者，恐怕我們接觸到 的昆蟲都會飛吧，請想想你最近見到的一隻蟲子吧，很可能便是一隻討厭 的蒼蠅……隨便找一本生物方面的書籍，昆蟲依靠震動翅膀產生向下氣流 （渦流）從而推動自己上升或者前進， 這是傳統的空氣動力學說法。但不能 解釋昆蟲為什麼能夠通過撲翅獲得足 夠的升力浮於空中。進步的、振翅飛 行的 Clap－Fling 機制已被提出，但 仍然沒有完全驗證，這是因為三維流 場本身並不好研究（二維場已驗證）。 人類確實還是太無知了！ 無論這個問題如何複雜,反正囿於膜狀翅的限制，昆蟲的飛行能力比起
後來的翼龍（恐龍的一種）、鳥兒以及蝙蝠（下面會講到，它有個小尷尬） 來差遠了（另外，“飛行能力”主要包括以下幾個方面：持續時間、靈活 程度·飛行距離)。 飛行家們的翅膀並不相同。昆蟲以及鳥兒的翅膀我們大都熟悉；翼龍 的翼是由皮膚、肌肉、與其它軟組織構成的膜；蝙蝠的翼是在進化過程中 由前肢演化而來，是由其修長的爪子之間相連的皮膚（翼膜）構成。 鳥兒的羽翅是真正強有力的翼翅，這是個複雜而巧妙的結構。它能運 用空氣動力學原理當它們作上下 扇動或上下舉壓時，能推動空氣， 我们会飞是因为有羽翅！ 利用牛頓第三定律向前飛行它的 羽毛流線型的彈性結構能有效的 减少飛行時遇到的空氣阻力還能 起到除震顫消噪音的作用！翅骨 ANGRY BIRDS 中空，又减輕了身體的重量。 by51110309265郭亚舟 鳥類僅靠一雙這樣的翼翅也還不夠（如果是這樣，那麼我們只需要研 製一雙翅膀，每個人就可以扇動它飛起來了？！)。它全身重量必須夠小， 體型要夠“流線型”，胸肌要夠發達，呼吸、消化系統要足夠好且排泄要 快…鳥兒生而為飛翻。 此處我想打住一下：在討論“飛”前，什麼是“飛”？在我看來，這 很難定義。沒有動力的滑翻算是飛行嗎？很多雛鳥的飛行能力都是在自由 落體中學會振翅，然後學會滑翔中獲得的。 作為哺乳動物中能夠飛行的奇葩，蝙蝠的尷尬就在於：不能主動起飛 頁2 關於人類飛行的探想
頁 2 關於人類飛行的探想 後來的翼龍（恐龍的一種）、鳥兒以及蝙蝠（下面會講到，它有個小尷尬） 來差遠了（另外，“飛行能力”主要包括以下幾個方面：持續時間、靈活 程度、飛行距離）。 飛行家們的翅膀並不相同。昆蟲以及鳥兒的翅膀我們大都熟悉；翼龍 的翼是由皮膚、肌肉、與其它軟組織構成的膜；蝙蝠的翼是在進化過程中 由前肢演化而來，是由其修長的爪子之間相連的皮膚(翼膜)構成。 鳥兒的羽翅是真正強有力的翼翅，這是個複雜而巧妙的結構。它能運 用空氣動力學原理，當它們作上下 扇動或上下舉壓時，能推動空氣， 利用牛頓第三定律向前飛行；它的 羽毛流線型的彈性結構，能有效的 減少飛行時遇到的空氣阻力，還能 起到除震顫消噪音的作用！翅骨 中空，又減輕了身體的重量。 鳥類僅靠一雙這樣的翼翅也還不夠（如果是這樣，那麼我們只需要研 製一雙翅膀，每個人就可以扇動它飛起來了？！）。它全身重量必須夠小， 體型要夠“流線型”，胸肌要夠發達，呼吸、消化系統要足夠好且排泄要 快……鳥兒生而為飛翔。 此處我想打住一下：在討論“飛”前，什麼是“飛”？在我看來，這 很難定義。沒有動力的滑翔算是飛行嗎？很多雛鳥的飛行能力都是在自由 落體中學會振翅，然後學會滑翔中獲得的。 作為哺乳動物中能夠飛行的奇葩，蝙蝠的尷尬就在於：不能主動起飛
by5110309265郭亚舟 (反面可見，鳥兒飛行能力的強大)： 必須依靠滑翔。它一旦跌落地面後 就難以再飛起來。所以我們常常見 到鳥兒在地上蹦跳啄食，而蝙蝠只 我爱倒立！ 能陰森地倒立在牆壁洞穴上。 蝙蝠能飛，當然還是很有些厲害之處的：如前肢、胸肌·鎖骨都十分 發達，胸骨具有龍骨突起…這些都利於其特别的運動方式。 大概地球上的飛行家就這些了。當然，總是有一些跳樑小丑之輩，它 們勉強稱得上“會飛”：飛魚飛蛇飛行壁虎飛行狐猴飛蛙鼯鼠… 它們大都只會短暫的滑翔。當然，你喜歡的話，中國的神龍與鳳凰也是可 以飛的！ 現在，我們可以明白自己為什麼飛不起來了。其實就是它們有的，我 們沒有！沒有飛行器官（四肢細長，難以扇動空氣獲得動力）、沒有強大的 胸肌提供動力、沒有輕巧的身體結構、沒有強大的呼吸系統（在空中很可 能窒息而死)…而這正是自然進化給予飛行者的禮物，那麼天衣無缝，機 理嚴密。 by5110309265第亚舟 你说要有多大 所以我們想要自己像學習游泳那樣學會飛行的胸肌来着？ 是不可能的了我們不會在人類生存週期内生出一 雙巨大的翼，也不會擁有那樣強健堅韌的胸（據說 就算人有翼按照比例人需要有横向長12米的胸 肌！這對人體實際上是非常大的負擔)。 本文到這裡應該已經結束了但是我們都應自 頁3 關於人類飛行的探想
頁 3 關於人類飛行的探想 (反面可見，鳥兒飛行能力的強大)， 必須依靠滑翔。它一旦跌落地面後 就難以再飛起來。所以我們常常見 到鳥兒在地上蹦跳啄食，而蝙蝠只 能陰森地倒立在牆壁洞穴上。 蝙蝠能飛，當然還是很有些厲害之處的：如前肢、胸肌、鎖骨都十分 發達，胸骨具有龍骨突起……這些都利於其特別的運動方式。 大概地球上的飛行家就這些了。當然，總是有一些跳樑小丑之輩，它 們勉強稱得上“會飛”：飛魚、飛蛇、飛行壁虎、飛行狐猴、飛蛙、鼯鼠…… 它們大都只會短暫的滑翔。當然，你喜歡的話，中國的神龍與鳳凰也是可 以飛的! 現在，我們可以明白自己為什麼飛不起來了。其實就是它們有的，我 們沒有！沒有飛行器官（四肢細長，難以扇動空氣獲得動力）、沒有強大的 胸肌提供動力、沒有輕巧的身體結構、沒有強大的呼吸系統（在空中很可 能窒息而死）……而這正是自然進化給予飛行者的禮物,那麼天衣無縫，機 理嚴密。 所以，我們想要自己像學習游泳那樣學會飛行 是不可能的了：我們不會在人類生存週期內生出一 雙巨大的翼，也不會擁有那樣強健堅韌的胸（據說 就算人有翼，按照比例人需要有橫向長 1~2 米的胸 肌！這對人體實際上是非常大的負擔）。 本文到這裡應該已經結束了。但是我們都應自
豪地認識到：人類聰明的大腦所能夠創造的可能，甚至已超過自然的局限。 人類受啟發于鳥類而發明的工具一飛機，在探索天空史上具有劃時代 意義·原理上’和鳥兒類似，飛機的升力大部分是由機翼產生。流經上翼面 的氣流受擠壓，流速加快，壓力减小，而機翼下表面情况相反。這就是伯 努利定理（你可以做 一個試驗，剪一段紙 托举力 條，一端放在嘴唇下 空气流动速度较快，压强小 机翼 面，向前吹氣，你會 气动力 發現紙條會飄起來， 空气流动速度较慢，压强大 也就是這個道理)機 阻力 伯努利定理示意图 翼上下面產生的壓力 by5110309265郭亚舟 差形成空氣動力。空氣動力的两個分量，豎直上是托起飛機，水準上是空 氣阻力（通過發動機克服）。 毫無疑問，飛機已經成為最重要的交通工具之一。而人類又經過努力， 利用太空梭~火箭，甚至將手伸到了外太空·試問鳥類如何做到這一點呢？ 也許你說，人類仍然無法享受單體飛行的樂趣。那麼，你錯了。跳傘 運動空中衝浪就是人類挑戰 by5110309265郭亚舟 藍天的極限運動也許你仍要 反駁我：那依然要借助跳傘等 器械而且是滑翔。那麼，你將 在不久後看到·人類目前研製 的金屬橡膠（既具備金屬的導 WE WILL BE!YES,WE CAN! 頁4 關於人類飛行的探想
頁 4 關於人類飛行的探想 豪地認識到：人類聰明的大腦所能夠創造的可能，甚至已超過自然的局限。 人類受啟發于鳥類而發明的工具—飛機，在探索天空史上具有劃時代 意義。原理上，和鳥兒類似,飛機的升力大部分是由機翼產生。流經上翼面 的氣流受擠壓，流速加快，壓力減小，而機翼下表面情況相反。這就是伯 努利定理（你可以做 一個試驗，剪一段紙 條，一端放在嘴唇下 面，向前吹氣，你會 發現紙條會飄起來， 也就是這個道理）。機 翼上下面產生的壓力 差形成空氣動力。空氣動力的兩個分量，豎直上是托起飛機，水準上是空 氣阻力（通過發動機克服）。 毫無疑問，飛機已經成為最重要的交通工具之一。而人類又經過努力， 利用太空梭、火箭，甚至將手伸到了外太空。試問鳥類如何做到這一點呢？ 也許你說，人類仍然無法享受單體飛行的樂趣。那麼，你錯了。跳傘 運動、空中衝浪就是人類挑戰 藍天的極限運動。也許你仍要 反駁我：那依然要借助跳傘等 器械而且是滑翔。那麼，你將 在不久後看到，人類目前研製 的金屬橡膠（既具備金屬的導
電特性，又具備橡膠伸缩自如特點的新材料)將會製成為一種可以變换形 状的翅膀，屆時，再借助電力提供的強大動力，我們人人都可以展“翅” 飛翔！ 姓名：郭亞舟 學號：5110309265 頁5關於人類飛行的探想
頁 5 關於人類飛行的探想 電特性，又具備橡膠伸縮自如特點的新材料）將會製成為一種可以變換形 狀的翅膀，屆時，再借助電力提供的強大動力，我們人人都可以展“翅” 飛翔！ 姓名：郭亞舟 學號:5110309265
