第15课交通工具和通讯工具 的进步
第15课 交通工具和通讯工具 的进步
教学目标 1、知识与能力: (1)识记:洋务派创办的轮船招商局、旅美华侨 冯如制成中国的第一架飞机;福建巡抚主持架设 中国第一条有线电报线、清政府在南京开办第 个电话局 (2)通过对身边的交通、通讯工具的发展变化感 受中国近代以来交通、通讯工具的进步;理解中 国近代以来交通和通讯工具发展的历史背景和对 中国近代社会的影响 (3)归纳各个时期交通和通讯工具变化的特征结 合生活实际分析各种交通方式的优缺点
教学目标 • 1、知识与能力： • （1）识记：洋务派创办的轮船招商局、旅美华侨 冯如制成中国的第一架飞机；福建巡抚主持架设 中国第一条有线电报线、清政府在南京开办第一 个电话局； • （2）通过对身边的交通、通讯工具的发展变化感 受中国近代以来交通、通讯工具的进步；理解中 国近代以来交通和通讯工具发展的历史背景和对 中国近代社会的影响； • （3）归纳各个时期交通和通讯工具变化的特征结 合生活实际分析各种交通方式的优缺点
2、过程与方法: (1)从学生最熟悉的事例出发,提出历史问题让 学生思考,提高学生的学习兴趣; (2)搜集有关宜万铁路与宜万高速公路的相关资 料,从资料中生成相应的问题并尽力加以解决: 促进学生掌握交通工具的发展过程 (3)通过实例分析,体会到我们所享受的现代社 会生活,是科技进步的结果。科技的进步不断地 改变着我们的生活,推动着社会的前进 3、情感态度与价值观: (1)培养学生观察生活的兴趣,关注生活的态度, 形成历史观和历史态度。 (2)放开学生思维的翅膀,让他们尽情遨游。通 过学习,陶冶热爱科学的情操,增强国际意识, 为以后走上社会、参与国际竞争与合作做好准备
• 2、过程与方法： • （1）从学生最熟悉的事例出发，提出历史问题让 学生思考，提高学生的学习兴趣； • （2）搜集有关宜万铁路与宜万高速公路的相关资 料，从资料中生成相应的问题并尽力加以解决， 促进学生掌握交通工具的发展过程； • （3）通过实例分析，体会到我们所享受的现代社 会生活，是科技进步的结果。科技的进步不断地 改变着我们的生活，推动着社会的前进。 • 3、情感态度与价值观： • （1）培养学生观察生活的兴趣，关注生活的态度， 形成历史观和历史态度。 • （2）放开学生思维的翅膀，让他们尽情遨游。通 过学习，陶冶热爱科学的情操，增强国际意识， 为以后走上社会、参与国际竞争与合作做好准备
(3)通过本课的学习,使学生认识到新中 国成立后特别是改革开放后,中国交通和 通讯事业的发展取得了辉煌的成就。从而 得出“只有新中国的建立和改革开放,才 能实现交通工具和通讯工具的发展”的结 论 ★教学重点和难点: 重点:近代以来中国交通和通讯工具的发 展变化 难点:交通工具发展的对社会生活的影响
• （3）通过本课的学习，使学生认识到新中 国成立后特别是改革开放后，中国交通和 通讯事业的发展取得了辉煌的成就。从而 得出“只有新中国的建立和改革开放，才 能实现交通工具和通讯工具的发展”的结 论。 • • ★教学重点和难点： • 重点：近代以来中国交通和通讯工具的发 展变化 • 难点：交通工具发展的对社会生活的影响
导入新课 烽火台 长安回望绣成堆 山顶千门次第开。 骑红尘妃子笑, 无人知是荔枝来 杜牧《过华清宫绝句》 杨贵妃能吃到真正新鲜的 荔枝吗?古代烽火台的功 能是什么?能否准确有效 地传递信息?为什么?
长安回望绣成堆， 山顶千门次第开。 一骑红尘妃子笑， 无人知是荔枝来。 ──杜牧《过华清宫绝句》 烽火台 杨贵妃能吃到真正新鲜的 荔枝吗？古代烽火台的功 能是什么？能否准确有效 地传递信息？ 为什么？ 导入新课
推进新课 铁路和公路 1、铁路交通: (1)19世纪70年代,外国商人修筑吴淞口到上 海的沪淞铁路; 19世纪80年代,清政府修筑唐山一胥各庄铁路 中国铁路诞生的标志; 辛亥革命前,奠定中国近代铁路网的基本格局 (2)民国以后,进展缓慢;
推进新课 1、铁路交通： 一、铁路和公路 (1)19世纪70年代，外国商人修筑吴淞口到上 海的沪淞铁路； 辛亥革命前，奠定中国近代铁路网的基本格局 19世纪80年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路 ——中国铁路诞生的标志； (2)民国以后，进展缓慢；
熟新详 HATta 我国最早的铁路—沪淞铁路。光绪二年 (1876)沪淞铁路通车,中国人就是在这儿, 第一次听到了火车的汽笛声
我国最早的铁路--沪淞铁路。光绪二年 （1876）沪淞铁路通车，中国人就是在这儿， 第一次听到了火车的汽笛声
3翻, 1881由唐山到胥各庄的唐胥铁路建成通车
1881由唐山到胥各庄的唐胥铁路建成通车
(3新中国建立后 在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。“二五” 期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路,我国人民可 以乘坐火车由西北、西南到内地了 到“九五”期末,京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程 已跃居亚洲第一位,世界第四位 2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。 青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里,是世界上海 拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建 设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题” 的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神
(3)新中国建立后 2006年7月1日青藏铁路彻底竣工并通车。 青藏铁路从西宁至拉萨全长一千九百五十六公里，是世界上海 拔最高、线路最长、气候条件最恶劣的高原铁路。中国铁路建 设者破解并攻克多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱“三大难题” 的严峻挑战。充分体现了中国人民的伟大创新精神。 到“九五”期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程 已跃居亚洲第一位，世界第四位 在“一五”期间建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路。 “二五” 期间又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路，我国人民可 以乘坐火车由西北、西南到内地了
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