
知识回顾1、流体在圆管内层流流动和流流动的速度分布圆管内层流与瑞流的比较层流瑞流本质区别分层流动质点的脉动7212(n=7)u=umax层流时的速度分布na3速度分布Rum =0.82umax(n =7)umu平均速度max2uduT=u+剪应力瑞流时的速度分布d
知识回顾 1、流体在圆管内层流流动和湍流流动的速度分布 湍流时的速度分布 层流时的速度分布

边界层分离知识回顾https://www.bilibili.com/video/BV15T41177ti/?spmidfrom=triggerreload&vdsource=37602、边界层的形成和发展5957d4f6e4f871d15764e11b2309瑞流边界层边界层层流边界层uouomax三三充分发展的流动XX充分发展的流动进口段长度进口段长度(b) 流(a)层流卡门涡街https://haokan.baiduAcom/v?pd=wisenatur分离点al&vid=3070217007倒流139630384
知识回顾 2、边界层的形成和发展 边界层 umax Le 充分发展的流动 (a) 层流 uo x0 进口段长度 层流边界层 Le 充分发展的流动 (b) 湍流 进口段长度 uo x0 湍流边界层 倒流 分离点 u0 A D C’ B C x 边界层分离 https://www.bilibili.com/video/BV15T41177tj/? spm_id_from=trigger_reload&vd_source=3760 5957d4f6e4f871d15764e11b2309 卡门涡街 https://haokan.baidu. com/v?pd=wisenatur al&vid=3070217007 139630384

知识回顾局部阻力:压力在物体表面分布不均匀3、描述形体阻力产生的原理4、讨论并解释:汽车、火车和飞机等为什么设计成流线型利用空气动力学,让更大的面积处于分离点前,处于漩涡区以外,减小空气阻力
知识回顾 3、描述形体阻力产生的原理 4、讨论并解释: 汽车、火车和飞机等为什么设计成流线型 局部阻力:压力在物体表面分布不均匀 利用空气动力学,让更大的面积处于分离点前,处于漩涡区以外,减小空气阻力

1.5流体在管内的流动阻力一、 流体在直管中的流动阻力管路上的局部阻力二、三、管路系统中的总能量损失
1.5 流体在管内的流动阻力 4 一、流体在直管中的流动阻力 二、管路上的局部阻力 三、管路系统中的总能量损失

(实验)单选题1分如图所示,理想流体时,B、C两点的压强问题:为什么B和C处液柱相等高度不同?B点大于C点C点大于B点
问题: 为什么B和C处液柱 高度不同?

2u+Pi+W= gZ2P2h+gZ, ++22PP摩擦流体具有粘性,流动时存在内部摩擦力阻力流动阻力产生的根源形体固定的管壁或其他形状的固体壁面,促使流体内部产生相对运动。阻力流动阻力产生的条件
——流动阻力产生的根源 流体具有粘性,流动时存在内部摩擦力。 ——流动阻力产生的条件 固定的管壁或其他形状的固体壁面,促使流体内 部产生相对运动。 + + + e = + + +hf u p W gZ u p gZ 2 2 2 2 1 2 1 1 2 2 6

单选题1分+FafFa=Fds流体流动阻力的根源是Fa----总阻力,N与管壁产生了摩擦Fds---摩擦阻力,N遇到了障碍物Faf---形体阻力,N流体黏性主要是管壁和固体界面

【化工管路的组成】一部分是直管,另一部分是管件、阀门
阀门

直管阻力流体流经一定管径的直管时由于流体管路中的阻力摩擦阻力/的内摩擦而产生的阻力,以h表示沿程阻力流体流经管路中的管件、阀门及管截局部阻力面的突然扩大及缩小等局部地方所引起形体阻力的阻力,以h表示。Zhf=hf+h
管 路 中 的 阻 力 直 管 阻 力 局 部 阻 力 流体流经一定管径的直管时由于流体 的内摩擦而产生的阻力,以hf表示。 流体流经管路中的管件、阀门及管截 面的突然扩大及缩小等局部地方所引起 的阻力,以hf ′表示。 hf = hf hf + 9 摩擦阻力/ 沿程阻力 形体阻力

流动阻力的表示方法Zhr:单位质量流体流动时损失的机械能,单位为J/kg;Zh:单位重量流体流动时损失的机械能,单位为J /N=m;gpZh:单位体积流体流动时损失的机械能,单位为J/m2=Pa以Ap,表示Apf = pEh注意:1.△pr并不是两截面间的压强差△p,△p只是一个符号;(Ap)是流动阻力引起的压强降。10
h J/ kg; f:单位质量流体流动时损失的机械能,单位为J/ N m; g hf :单位重量流体流动时损失的机械能,单位为 = 3 . . ; . J / f f p h m Pa = :单位体积流体流动时损失的机械能,单位为 以 表示 注意: 1. pf 并不是两截面间的压强差 p,pf 只是一个符号 ; ( ) pf 是流动阻力引起的压强降。 10