第20教学节段教学设计方案主题课时数45分钟S7-5自感名称1.自感现象；教学主要内容2.自感系数的定义和计算：3.自感电动势。1.了解自感现象2.理解自感系数的物理意义，定义；教学目标要求3.掌握自感系数的计算；4.理解自感电动势与电流变化的关系。教学重点：自感系数的计算教学重点及难点教学难点：自感系数物理意义的分析教学方法：课堂讲授，结合课堂讨论、提问、类比教学方法与教学手段启发教学手段：PPT配合传统板书flash动画演示1
1 第 20 教学节段教学设计方案 主题 名称 §7-5 自感 课时数 45 分钟 教学主要内容 1. 自感现象； 2. 自感系数的定义和计算； 3. 自感电动势。 教学目标要求 1.了解自感现象 2.理解自感系数的物理意义，定义； 3.掌握自感系数的计算； 4.理解自感电动势与电流变化的关系。 教学重点及难点 教学重点： 自感系数的计算 教学难点： 自感系数物理意义的分析 教学方法与教学手段 教学方法： 课堂讲授，结合课堂讨论、提问、类比 启发 教学手段： PPT 配合传统板书 flash 动画演示
教学过程设计要点一、已有知识的复习和新知识的引入复习：电磁感应现象以及产生条件(t)=产生这节课将讨论由于流过自身回路中电流发生变化，引起磁通量变化而产生的电磁感应现象，即自感现象二、新知识的讲解（一）自感磁通、自感磁链自感磁通：--由回路电流产生，穿过电流自身回路的磁通量用Φ，表示自感磁链：-由回路电流产生穿过电流自身回路各匝线圈磁通的和。用，表示。Y, = ΦL+ΦL2 +.. +ΦLN若: @=ΦL2=...=Φ=Φ则：,=（二）自感现象1、自感现象的定义对于回路L:「→B→,若: 1 (t) = B(t)=→ ,(t)=→ 6由于回路中自身电流变化，引起穿过回路包围面积的自感磁链变化，从而在回路自身中产生感应电动势的现象叫自感现象。2
2 教学过程设计要点 一、 已有知识的复习和新知识的引入 复习：电磁感应现象以及产生条件 (t) 产生 这节课将讨论由于流过自身回路中电流发生变化，引起磁通量变化而产生的 电磁感应现象，即自感现象 二、新知识的讲解 （一）自感磁通、自感磁链 自感磁通: -由回路电流产生,穿过电流自身回路的磁通量用 L 表示 自感磁链： -由回路电流产生穿过电流自身回路各匝线圈磁通的和。用 L 表示。 （二）自感现象 1、自感现象的定义 对于回路 L: 由于回路中自身电流变化，引起穿过回路包围面积的自感磁链变化， 从而在回路自身中产生感应电动势的现象叫自感现象。 L L L LN 1 2 L L LN L 若： 1 2 L N L 则： B L I L L I t B(t) (t) 若： （ ）
2、演示自感现象通电自感现象；断电自感现象。分析产生原因：（t)（三）自感系数LB=4,YL I定义：L="：L称为自感系数1UR=类比：对于导体：「αU1对于电容器：α=U注意：若周围不存在铁磁质，自感系数与电流无关，只决定于线圈本身性质--几何尺寸、匝数、介质。（四）自感电动势1、定义若: I (1)= B(t)= 甲,(t)→ 8L由于回路中自身电流变化，引起穿过回路包围面积的自感磁链变化从而在回路自身中产生的感应电动势，称为自感电动势，属于感生电动势。其效果阻碍电流的变化2、表达式1()=8推导：d= LIdt
3 2、演示自感现象 通电自感现象；断电自感现象。 分析产生原因： （三）自感系数 L 类比：对于导体： 对于电容器： 注意： 若周围不存在铁磁质，自感系数与电流无关， 只决定于线圈本身性质-几何尺寸、匝数、介质。 （四）自感电动势 1、定义 由于回路中自身电流变化，引起穿过回路包围面积的自感磁链变化， 从而在回路自身中产生的感应电动势，称为自感电动势，属于感生电动势。 其效果阻碍电流的变化 2、表达式 推导： I（t） B L I I L 定义： L称为自感系数 I L L : I U I U R U q U q C L L I t B(t) (t) 若： （ ） L I（ t） LI dt d L L L
,=-dt分析：“_”含义：负号表明自感电动势的方向总是反抗电路中电流的变化。当线圈中的电流「增加时，与I反向，「减小时，8L与同向3、L的物理意义dl8, =-Ldt在相同电流变化的条件下，自感系数越大，自感电动势越大，即阻碍作用越强，回路电流越不容易改变。因而回路的自感有使回路的电流保持不变的性质，称为电磁惯性。L视为回路本身“电磁惯性”的量度类比：m：物体“平动惯性”的量度J：刚体“转动惯性”的量度（五）自感系数的计算方法一：L=业/步骤：●假设电流I分布,计算B·计算，·由L=兰求出L1方法二:L=1dldt
4 分析：“-”含义：负号表明自感电动势的方向总是反抗电路中电流的变化。 当线圈中的电流 I 增加时， 与 I 反向，I 减小时， 与 I 同向 3、L 的物理意义 在相同电流变化的条件下，自感系数越大，自感电动势越大，即阻碍作用越 强，回路电流越不容易改变。因而回路的自感有使回路的电流保持不变的性 质，称为电磁惯性。L 视为回路本身“电磁惯性”的量度 类比：m: 物体“平动惯性”的量度 J: 刚体“转动惯性”的量度 （五）自感系数的计算 方法一： 步骤： 假设电流 I 分布,计算 B 计算 由 求出 L dt dI L L L L dt dI L L I L L L I L L dt dI L L 方法二 :
教学板书设计一、自感磁通、自感磁链Y, =@+@L +Φw若：Φ=Φ2==Φ=Φ,则：,= N,二、自感现象若: I (t)= B(t)=,(t)= 8三、自感系数L-VL/四、自感电动势1、产生1(t)=6L2、表达式di-L6L=dtL:回路本身“电磁惯性”的量度五、自感系数的计算方法一：L=业YL=-6L方法二：-dldt作业与思考思考题：教材297页：7-11作业题：教材300页：7-12；7-13；7-145
5 教学板书设计 一、自感磁通、自感磁链 二、自感现象 三、自感系数 四、自感电动势 1、产生 2、表达式 L:回路本身“电磁惯性”的量度 五、自感系数的计算 方法一： I L L 方法二： dt dI L L 作业与思考 思考题:教材 297 页:7-11 作业题:教材 300 页:7-12 ； 7-13；7-14 L L L LN 1 2 L L LN L 若： 1 2 L N L 则： L L I t B(t) (t) 若： （ ） I L L L I（ t） dt dI L L