第八章液压辅助元件
第八章 液压辅助元件
第一节过滤器 、作用 油液过滤器又称滤油器,它的作用是对油液进行过滤,以保 持液压系统油液的清洁。 二、类型 1.网式过滤器 2.线隙式过滤器(图8-1) 3.烧结式过滤器(图8-2) 4.纸芯式过滤器
第一节 过 滤 器 一、作用 油液过滤器又称滤油器，它的作用是对油液进行过滤，以保 持液压系统油液的清洁。 二、类型 1．网式过滤器 2．线隙式过滤器（图8-１） 3．烧结式过滤器（图8-２） 4．纸芯式过滤器
图8-1线隙式过滤器 ML1-铝线2-芯架3一端盖 纵向槽b一径向孔
图8-1 线隙式过滤器 1—铝线 2—芯架 3—端盖 a—纵向槽 b—径向孔
图8-2烧结式过滤器
图8-2 烧结式过滤器
污染指示器的工作原理 污染指示器与过滤器并联,其工作原理如图8-3所示。 图8-3污染指示器的工作原理 1一过滤器2—活塞3一弹簧4一报警器
三、污染指示器的工作原理 污染指示器与过滤器并联，其工作原理如图8-３所示。 图8-3 污染指示器的工作原理 1—过滤器 2—活塞 3—弹簧 4—报警器
第二节蓄能器 作用 主要作用是:在短时间内供应大量压力油,以实现执行机构的 快速运动;补偿泄漏以保持系统压力;消除压力脉动;缓和液压 冲击 图84所示为蓄能器的一种应用实例 图8-4蓄能器应用实例
第二节 蓄 能 器 一、作用 主要作用是：在短时间内供应大量压力油，以实现执行机构的 快速运动；补偿泄漏以保持系统压力；消除压力脉动；缓和液压 冲击。 图8-４所示为蓄能器的一种应用实例。 图8-４ 蓄能器应用实例
类型 蓄能器有重锤式、弹簧式和充气式等多种类型,其中常用的 是充气式中的活塞式蓄能器和气囊式蓄能器。 活塞式蓄能器(图8-5) 2.气囊式蓄能器(图8-6) 3 2 图8-5活塞式蓄能器 图8-6气囊式蓄能器 1—缸体2—活塞3-气4-油1一气囊2-壳体3一油
二、类型 蓄能器有重锤式、弹簧式和充气式等多种类型，其中常用的 是充气式中的活塞式蓄能器和气囊式蓄能器。 1．活塞式蓄能器（图8-５） 2．气囊式蓄能器（图8-６） 图8-5 活塞式蓄能器 1—缸体 2－活塞 3－气 4－油 图8-6 气囊式蓄能器 1－气囊 2－壳体 3－油 1 2 3 4 1 2 3
第三节压力计及压力计开关 压力计 压力计用于观察系统 的压力。 图8-7所示为常用的 弹簧管式压力计。 图8-7压力计 1—弹簧弯管2—齿扇杠杆3—指针
第三节 压力计及压力计开关 一、压力计 压力计用于观察系统 的压力。 图8-７所示为常用的 弹簧管式压力计。 图8-7 压力计 1—弹簧弯管 2—齿扇杠杆 3—指针
二、压力计开关 压力计开关用于切断或接通压力计和油路的通道。 图8-8为板式连接的压力计开关结构原理图。 图8-8压力计开关 的结构原理 1阀体2—阀芯 p压力计接口 TA、B测点接口 7油箱接口 B L—凹槽
二、压力计开关 压力计开关用于切断或接通压力计和油路的通道。 图8-８为板式连接的压力计开关结构原理图。 图8-8 压力计开关 的结构原理 1—阀体 2—阀芯 p—压力计接口 A、B—测点接口 T—油箱接口 L—凹槽
第四节油管和管接头 油管 液压传动中常用的油管有钢管、铜管、橡胶软管(用耐油橡胶 制成,有高压和低压之分),尼龙管和塑料管等。 管接头 管接头的型式很多。图8-9所示为几种常用的管接头结构
第四节 油管和管接头 一、油管 液压传动中常用的油管有钢管、铜管、橡胶软管（用耐油橡胶 制成，有高压和低压之分），尼龙管和塑料管等。 二、管接头 管接头的型式很多。图8-９所示为几种常用的管接头结构