案例 5 中原油田物资供应处实施配送工程纪实 “只需一个电话或发个‘伊妹儿’，无论刮风下雨，无论白天黑夜，无论路途远近，所需 物资就会保质保量地送达指定地点”，这是中原油田物资供应处物资配送工程信守的诺言。 近 3 年来，中原物资供应处积极整合业务流程，认真梳理运作机制，全力推进物资配送 工作，累计为生产单位配送各类物资 66.7 万吨，节约物流费用 449 万元，同时使库存量由 3 年前的 4.92 亿元，降至目前的 2.09 亿元，大大提高了供应管理的整体效益，在物流链上掘 出了个“金娃娃”。 与时俱进，树立全新供应理念 随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，物流管理日益受到社会各界的重视，被誉 为企业的“第三利润源”。近年来，中原油田物资供应处打破传统思维定式，树立现代物流理 念，大力实施以用户为中心的物资配送工程，在提高供应时效、降低物流成本方面，进行了 有益的尝试，取得了很多成功的经验。 中原油田地跨鲁豫两省，生产单位多、分布面广。承担着油田物资供应管理工作的中原 油田物资供应处，年采购各类物资 56 个大类、1 万余种，服务范围覆盖黄河两岸、百里油 区。为了确保生产所需，中原油田在物资供应上一直沿用“三级设站、多家领料”的供应模式。 油田所属单位多数建有三级供应站，生产单位的材料员整天奔波于单位与供应处之间。 以位于黄河南的钻井三公司为例，领一次料要跨越黄河，往返 200 多公里，生产急需时，即 便是一个小小的配件也得辛辛苦苦跑一趟，耗费一天的时间。而且，领料员要自己办理各种 单据、出入库手续、现场领料、组织装运，若遇到领料高峰，各生产单位提料的车辆经常会 排队等候。这样势必延误时间，增加提料费用。 当时，各生产单位采取了加大三级库存量，以保证生产需求。大大小小的供应站经常保 持数百万乃至千万元的库存，全油田三级站库存高达数亿元。这样，形成了物资周转慢、流 转成本高、保供应效率低的恶性循环。 为了改变这种局面，提高供应管理的综合效益，中原油田物资供应处决策层创新管理模 式，调整思路，在借鉴“海尔”、“沃尔玛”等国内外先进企业成功经验的基础上，着眼现代物 流，创新供应模式，积极构建符合油田实际的物资配送机制，“变领为送”，按照生产单位要 求，对其所需物资的品种、规格、数量进行配置、加工、备齐，并按最经济的运输方式，定 时、定量送交指定地点。实现了由“千家跑一家领料”到“一家进千家门服务”的历史性变革。 事实证明，配送这一新型的物资供应方式可以进一步优化物流系统，改善服务质量，以 最大限度地压缩流通时间、降低流通费用，保障生产需求，提高企业的整体效益。 着眼实际，构建高效配送体系 根据现代物资配送中心规划设计和功能模式的要求，中原油田物资供应处积极整合业务 流程，打造出了一条全新的物资供应链。他们集中优良装备、优秀队伍，将担负物资仓储保 管任务的中心库，重组再造为物资配送中心，成立了配送队和相应的管理机构，将物资配拨 职能前移至配送中心，从配拨、制单、配载、运输等环节整合业务流程，全面改造传统的物
案例 5 中原油田物资供应处实施配送工程纪实 “只需一个电话或发个‘伊妹儿’，无论刮风下雨，无论白天黑夜，无论路途远近，所需 物资就会保质保量地送达指定地点”，这是中原油田物资供应处物资配送工程信守的诺言。 近 3 年来，中原物资供应处积极整合业务流程，认真梳理运作机制，全力推进物资配送 工作，累计为生产单位配送各类物资 66.7 万吨，节约物流费用 449 万元，同时使库存量由 3 年前的 4.92 亿元，降至目前的 2.09 亿元，大大提高了供应管理的整体效益，在物流链上掘 出了个“金娃娃”。 与时俱进，树立全新供应理念 随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，物流管理日益受到社会各界的重视，被誉 为企业的“第三利润源”。近年来，中原油田物资供应处打破传统思维定式，树立现代物流理 念，大力实施以用户为中心的物资配送工程，在提高供应时效、降低物流成本方面，进行了 有益的尝试，取得了很多成功的经验。 中原油田地跨鲁豫两省，生产单位多、分布面广。承担着油田物资供应管理工作的中原 油田物资供应处，年采购各类物资 56 个大类、1 万余种，服务范围覆盖黄河两岸、百里油 区。为了确保生产所需，中原油田在物资供应上一直沿用“三级设站、多家领料”的供应模式。 油田所属单位多数建有三级供应站，生产单位的材料员整天奔波于单位与供应处之间。 以位于黄河南的钻井三公司为例，领一次料要跨越黄河，往返 200 多公里，生产急需时，即 便是一个小小的配件也得辛辛苦苦跑一趟，耗费一天的时间。而且，领料员要自己办理各种 单据、出入库手续、现场领料、组织装运，若遇到领料高峰，各生产单位提料的车辆经常会 排队等候。这样势必延误时间，增加提料费用。 当时，各生产单位采取了加大三级库存量，以保证生产需求。大大小小的供应站经常保 持数百万乃至千万元的库存，全油田三级站库存高达数亿元。这样，形成了物资周转慢、流 转成本高、保供应效率低的恶性循环。 为了改变这种局面，提高供应管理的综合效益，中原油田物资供应处决策层创新管理模 式，调整思路，在借鉴“海尔”、“沃尔玛”等国内外先进企业成功经验的基础上，着眼现代物 流，创新供应模式，积极构建符合油田实际的物资配送机制，“变领为送”，按照生产单位要 求，对其所需物资的品种、规格、数量进行配置、加工、备齐，并按最经济的运输方式，定 时、定量送交指定地点。实现了由“千家跑一家领料”到“一家进千家门服务”的历史性变革。 事实证明，配送这一新型的物资供应方式可以进一步优化物流系统，改善服务质量，以 最大限度地压缩流通时间、降低流通费用，保障生产需求，提高企业的整体效益。 着眼实际，构建高效配送体系 根据现代物资配送中心规划设计和功能模式的要求，中原油田物资供应处积极整合业务 流程，打造出了一条全新的物资供应链。他们集中优良装备、优秀队伍，将担负物资仓储保 管任务的中心库，重组再造为物资配送中心，成立了配送队和相应的管理机构，将物资配拨 职能前移至配送中心，从配拨、制单、配载、运输等环节整合业务流程，全面改造传统的物
资供应管理模式，实现了仓储管理与物资配送一体化的管理体制。同时结合油田物资采购供 应需要，制订《物资配送管理办法》，开发物资配送计算机管理程序，与钻井、采油等主要 生产单位签订《物资配送合作协议》，建立了一个贴近油田生产实际、符合现代物流管理模 式的物资配送体系。 从方便生产需求出发，本着经济高效的原则，这个处对化工材料、石油专用管材、钢材、 机电设备和备品配件等钻井、采油生产用料和工程项目专用物资实行了全面配送。 为了保证配送工作高效、经济，他们针对油田野外作业物资需求分散的实际，优选运输 线路，对不同的物资种类和需求特点，确立了直达、配载、即时、协同四种配送作业方式。 即对油井水泥、石油专用设备、泥浆材料等品种单一、需求量大，可整车运送的消耗材料和 设备，由配送人员依据配送计划，从供应商处提料或供应商提供车辆由配送人员押运，直接 将物资送达用料单位；对钻采配件、工具等多品种、小批量的零星物资，配送人员依据用料 单位所处地理位置及所需物资料性，合理配载，设计配送方案，科学安排配送时、线路，将 物资送往各用料单位。对重晶石粉、化学药剂等钻井、采油生产单位因生产急需的物资，通 过即时配送，做到随要随送；对在同一配送路线上的不同单位所需的物资，“化零为整”，协 同配送，大大方便了一线生产需求。 信息渠道畅通是确保物资配送顺利实施的前提。对此，中原油田物资供应处坚持从三个 方面入手，加强对物资配送信息的收集：一是由业务采办部门根据需求计划和生产用料单位 的配送需求信息，编报旬度配送计划；二是开通 24 小时配送服务热线；三是配送人员对各 生产单位报来的临时配送计划进行收集整理。这些精心编制而成的配送计划、广泛收集来的 需求信息，及时通过网络传输到配送中心，再被整理成标有物资需求品种、规格、数量和到 货时间等确切内容的配送通知单，配送人员严格按照通知单规定的程序内容实施送料，从而 建立起了一个以网络为依托的高效、快捷、严谨的配送保障体系。 2001 年，中原油田物资供应处物资周转次数为 6.1 次，今年 1-10 月份，该处的物资周 转次数已达 7.9 次。 配送中心的建立，大大提高了物资供应时效。2003 年大年三十晚上 7 点多钟，正在文 72－170 承钻的 32586 钻井队拨打配送热线，要求紧急配送 350 米套管。过去遇上此类事情， 井队只能停工待料，这次他们只打了一个电话，问题就解决了。供应处配送中心接到通知， 立即组织人员装运，连夜将套管送到一线，为井队解了燃眉之急。 从内到外，营造良好工作秩序 推行物资配送之初，中原油田物资供应处经常遇到诸如认识不到位、程序不完善、设施 不配套等诸多难题。对此，油田领导先后多次来供应处调研指导工作，协调解决运行中存在 的问题，在物资配送装备、员工队伍建设、岗位薪酬等方面给予了大力支持。 针对个别用料单位和物资管理人员受传统供应方式和思维惯性的限制，对物资配送方式 认识不足、不理解、不支持的现象，供应处举办了物资配送理论知识培训班，邀请钻井、采 油、井下作业等主要生产单位参加配送工作座谈会，统一认识，衔接业务
资供应管理模式，实现了仓储管理与物资配送一体化的管理体制。同时结合油田物资采购供 应需要，制订《物资配送管理办法》，开发物资配送计算机管理程序，与钻井、采油等主要 生产单位签订《物资配送合作协议》，建立了一个贴近油田生产实际、符合现代物流管理模 式的物资配送体系。 从方便生产需求出发，本着经济高效的原则，这个处对化工材料、石油专用管材、钢材、 机电设备和备品配件等钻井、采油生产用料和工程项目专用物资实行了全面配送。 为了保证配送工作高效、经济，他们针对油田野外作业物资需求分散的实际，优选运输 线路，对不同的物资种类和需求特点，确立了直达、配载、即时、协同四种配送作业方式。 即对油井水泥、石油专用设备、泥浆材料等品种单一、需求量大，可整车运送的消耗材料和 设备，由配送人员依据配送计划，从供应商处提料或供应商提供车辆由配送人员押运，直接 将物资送达用料单位；对钻采配件、工具等多品种、小批量的零星物资，配送人员依据用料 单位所处地理位置及所需物资料性，合理配载，设计配送方案，科学安排配送时、线路，将 物资送往各用料单位。对重晶石粉、化学药剂等钻井、采油生产单位因生产急需的物资，通 过即时配送，做到随要随送；对在同一配送路线上的不同单位所需的物资，“化零为整”，协 同配送，大大方便了一线生产需求。 信息渠道畅通是确保物资配送顺利实施的前提。对此，中原油田物资供应处坚持从三个 方面入手，加强对物资配送信息的收集：一是由业务采办部门根据需求计划和生产用料单位 的配送需求信息，编报旬度配送计划；二是开通 24 小时配送服务热线；三是配送人员对各 生产单位报来的临时配送计划进行收集整理。这些精心编制而成的配送计划、广泛收集来的 需求信息，及时通过网络传输到配送中心，再被整理成标有物资需求品种、规格、数量和到 货时间等确切内容的配送通知单，配送人员严格按照通知单规定的程序内容实施送料，从而 建立起了一个以网络为依托的高效、快捷、严谨的配送保障体系。 2001 年，中原油田物资供应处物资周转次数为 6.1 次，今年 1-10 月份，该处的物资周 转次数已达 7.9 次。 配送中心的建立，大大提高了物资供应时效。2003 年大年三十晚上 7 点多钟，正在文 72－170 承钻的 32586 钻井队拨打配送热线，要求紧急配送 350 米套管。过去遇上此类事情， 井队只能停工待料，这次他们只打了一个电话，问题就解决了。供应处配送中心接到通知， 立即组织人员装运，连夜将套管送到一线，为井队解了燃眉之急。 从内到外，营造良好工作秩序 推行物资配送之初，中原油田物资供应处经常遇到诸如认识不到位、程序不完善、设施 不配套等诸多难题。对此，油田领导先后多次来供应处调研指导工作，协调解决运行中存在 的问题，在物资配送装备、员工队伍建设、岗位薪酬等方面给予了大力支持。 针对个别用料单位和物资管理人员受传统供应方式和思维惯性的限制，对物资配送方式 认识不足、不理解、不支持的现象，供应处举办了物资配送理论知识培训班，邀请钻井、采 油、井下作业等主要生产单位参加配送工作座谈会，统一认识，衔接业务
为了加强配送工作的组织协调，他们一是安排服务热线和业务人员每周通过电话对钻 井、采油等主要生产单位进行一次回访，征询他们对配送工作的意见和建议，协调解决工作 中遇到的问题；二是建立经理接待日，定期与生产单位物管人员研讨完善配送运行机制的对 策和措施；三是定期组织业务科室、职能部门人员到各生产单位现场办公，为用户解疑释惑， 协调实际问题。 为了确保为生产单位提供高效优质的配送服务，这个处十分重视配送队伍建设。他们从 现代物流业发展趋势和油田生产需求实际出发，向员工大讲实施配送的深远意义，增强搞好 配送的责任感和紧迫感。同时，通过组织业务骨干赴中国地质大学学习、邀请天津商学院办 班、短期培训等形式，对员工进行现代物流知识、计算机信息技术等系统培训。通过教育培 训，在思想意识上和业务技能上保障物资配送工作的顺利进行。 在实际工作中，该处要求物资配送人员牢固树立“服务第一，用户至上”的责任意识，除 了加强学习，掌握相关的业务技能之外，还必须做到“称职”：能够始终如一、准确无误地为 生产提供优质服务；做到“可靠”：能够迅速对用户的请求和问题作出反应；做到“负责”：能 够认真地为生产和用户传递物流信息；做到“沟通”：能够主动了解广大用户的各种需要。 3 年来，该处的物资配送人员迎风雨、顶烈日、冒严寒，下油站、上井场，百里油区、 黄河两岸，到处都闪动着他们保供应、促上产的忙碌身影，他们以苦为荣，克服了一个又一 个困难，为生产急需解了一个个燃眉之急。 为了降低物资运输费用，配送中心推行调度部门、配送部门配送费用双向承包的管理模 式，制订承包引导政策，鼓励内部运力资源参与配送。在配送过程中，调度部门统筹协调， 努力提高配送车辆综合利用率，配送部门优选配送方式，合理配载物资，千方百计降低配送 运费支出，使配送费用逐年下降，去年与 2002 年相比，该处的每吨配送费用已经下降了 1.75 元。 实行物资配送，实现了物资供应部门对物资流转全过程的监管，有效地堵塞了油田物资 供应管理漏洞。油田采油助剂的供应，过去由于生产厂家与用户直接见面，物资供应环节失 控，致使许多质量低劣的产品流入油田。实施配送后，该处对采油助剂全部实行入库配送或 由配送队员押运到生产现场，实现了化工产品全过程管理，从而有效地规范了采油助剂的采 购供应工作。 相关链接 把库房建在“车轮”上 在 2002 年《财富》杂志评选的世界“500 强”企业中，世界最大的商业零售企业美国沃 尔玛公司跃居首位。行家们普遍认为，在沃尔玛飞速发展的进程中，强大的物流信息系统起 到了举足轻重的作用。沃尔玛公司有 8 万多种商品，为满足全球 4000 多家连锁店的配送需 要，其每年的运输总量超过 78 亿箱，总行程达 6.5 亿公里。从某种意义上说，是滚滚行进 的车轮将其托上了财富的巅峰。 兵马未动，粮草先行。物流供应，同样是石油石化企业生产链条中的重要一环
为了加强配送工作的组织协调，他们一是安排服务热线和业务人员每周通过电话对钻 井、采油等主要生产单位进行一次回访，征询他们对配送工作的意见和建议，协调解决工作 中遇到的问题；二是建立经理接待日，定期与生产单位物管人员研讨完善配送运行机制的对 策和措施；三是定期组织业务科室、职能部门人员到各生产单位现场办公，为用户解疑释惑， 协调实际问题。 为了确保为生产单位提供高效优质的配送服务，这个处十分重视配送队伍建设。他们从 现代物流业发展趋势和油田生产需求实际出发，向员工大讲实施配送的深远意义，增强搞好 配送的责任感和紧迫感。同时，通过组织业务骨干赴中国地质大学学习、邀请天津商学院办 班、短期培训等形式，对员工进行现代物流知识、计算机信息技术等系统培训。通过教育培 训，在思想意识上和业务技能上保障物资配送工作的顺利进行。 在实际工作中，该处要求物资配送人员牢固树立“服务第一，用户至上”的责任意识，除 了加强学习，掌握相关的业务技能之外，还必须做到“称职”：能够始终如一、准确无误地为 生产提供优质服务；做到“可靠”：能够迅速对用户的请求和问题作出反应；做到“负责”：能 够认真地为生产和用户传递物流信息；做到“沟通”：能够主动了解广大用户的各种需要。 3 年来，该处的物资配送人员迎风雨、顶烈日、冒严寒，下油站、上井场，百里油区、 黄河两岸，到处都闪动着他们保供应、促上产的忙碌身影，他们以苦为荣，克服了一个又一 个困难，为生产急需解了一个个燃眉之急。 为了降低物资运输费用，配送中心推行调度部门、配送部门配送费用双向承包的管理模 式，制订承包引导政策，鼓励内部运力资源参与配送。在配送过程中，调度部门统筹协调， 努力提高配送车辆综合利用率，配送部门优选配送方式，合理配载物资，千方百计降低配送 运费支出，使配送费用逐年下降，去年与 2002 年相比，该处的每吨配送费用已经下降了 1.75 元。 实行物资配送，实现了物资供应部门对物资流转全过程的监管，有效地堵塞了油田物资 供应管理漏洞。油田采油助剂的供应，过去由于生产厂家与用户直接见面，物资供应环节失 控，致使许多质量低劣的产品流入油田。实施配送后，该处对采油助剂全部实行入库配送或 由配送队员押运到生产现场，实现了化工产品全过程管理，从而有效地规范了采油助剂的采 购供应工作。 相关链接 把库房建在“车轮”上 在 2002 年《财富》杂志评选的世界“500 强”企业中，世界最大的商业零售企业美国沃 尔玛公司跃居首位。行家们普遍认为，在沃尔玛飞速发展的进程中，强大的物流信息系统起 到了举足轻重的作用。沃尔玛公司有 8 万多种商品，为满足全球 4000 多家连锁店的配送需 要，其每年的运输总量超过 78 亿箱，总行程达 6.5 亿公里。从某种意义上说，是滚滚行进 的车轮将其托上了财富的巅峰。 兵马未动，粮草先行。物流供应，同样是石油石化企业生产链条中的重要一环
中原油田为了保证生产运行，每年需要采购供应的物资品种有万种之多、数以亿元计。 如此规模的物资采供业务，过去用户方与供应方多数情况下只能在库房进行交割。大量的生 产物资静静地呆在库房里等着被生产单位“认领”，油田物资供应工作的重点集中在库房管理 上。确保生产所需，基本上要靠增加库存来实现。油田本就紧张的勘探开发、生产建设资金 被高额的库存无端挤占。对此，中原油田物资供应处引入现代物流理念，建立以用户为中心， 以提高供应时效、降低物流成本为目标的物资配送体系的做法，很值得借鉴。 首先，中原油田物资供应处实施的物资配送工程，改变了油田传统物资供应模式，变多 家跑一家为一家送多家，变我供啥你用啥为你用啥我供啥，变被动服务为主动服务，进一步 理顺了油田内部物流供应链，它相当于把库房建在了“车轮”上，让躺在库房里的物资流动了 起来，大大提高了供应时效。其次，实行物资配送，改变了物资供应管理人员“坐、等、靠” 的旧观念，实现了库房管理者与用户面对面的交流，增进了物资供应部门与用户的理解与信 任，找到了化解供需矛盾的一条有效途径。第三，实行物资配送，同时还实现了物资供应部 门对物资流转全过程的监管，在用料单位与供应商之间筑起了一道坚固的“防火墙”，使过去 供应厂商与用料单位相互利用，形成的擅自采购、变相采购、变通走账等违规行为得到了更 好的控制。 按照物流学的规范定义，配送指的是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工 作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运 送等一系列活动的集合。通过配送，物流活动才能最终得以实现。严格意义上讲，中原油田 物资供应处实行的物资配送应该属于企业内部的物流范畴，与真正物流企业应该具备的社会 化、规模化、专业化、信息化和标准化的要求，还有相当长的路要走，但毕竟是在传统的物 资供应模式的基础上，迈出了可喜的一步，我们期待着，他们对新兴的物流行业进行更多的 尝试，取得更大的收获。 为了物流的更快发展，让我们的“车轮”飞速地转动起来吧！ 摘自：http://wuliu.jx.cn/wlal/more.asp
中原油田为了保证生产运行，每年需要采购供应的物资品种有万种之多、数以亿元计。 如此规模的物资采供业务，过去用户方与供应方多数情况下只能在库房进行交割。大量的生 产物资静静地呆在库房里等着被生产单位“认领”，油田物资供应工作的重点集中在库房管理 上。确保生产所需，基本上要靠增加库存来实现。油田本就紧张的勘探开发、生产建设资金 被高额的库存无端挤占。对此，中原油田物资供应处引入现代物流理念，建立以用户为中心， 以提高供应时效、降低物流成本为目标的物资配送体系的做法，很值得借鉴。 首先，中原油田物资供应处实施的物资配送工程，改变了油田传统物资供应模式，变多 家跑一家为一家送多家，变我供啥你用啥为你用啥我供啥，变被动服务为主动服务，进一步 理顺了油田内部物流供应链，它相当于把库房建在了“车轮”上，让躺在库房里的物资流动了 起来，大大提高了供应时效。其次，实行物资配送，改变了物资供应管理人员“坐、等、靠” 的旧观念，实现了库房管理者与用户面对面的交流，增进了物资供应部门与用户的理解与信 任，找到了化解供需矛盾的一条有效途径。第三，实行物资配送，同时还实现了物资供应部 门对物资流转全过程的监管，在用料单位与供应商之间筑起了一道坚固的“防火墙”，使过去 供应厂商与用料单位相互利用，形成的擅自采购、变相采购、变通走账等违规行为得到了更 好的控制。 按照物流学的规范定义，配送指的是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工 作，并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运 送等一系列活动的集合。通过配送，物流活动才能最终得以实现。严格意义上讲，中原油田 物资供应处实行的物资配送应该属于企业内部的物流范畴，与真正物流企业应该具备的社会 化、规模化、专业化、信息化和标准化的要求，还有相当长的路要走，但毕竟是在传统的物 资供应模式的基础上，迈出了可喜的一步，我们期待着，他们对新兴的物流行业进行更多的 尝试，取得更大的收获。 为了物流的更快发展，让我们的“车轮”飞速地转动起来吧！ 摘自：http://wuliu.jx.cn/wlal/more.asp