中国南极考察 南极科考站上使用的交通工具南极,这个世界上最冷的地方,它所处的自然环境对交通 工具的越野性能、抗低温性能以及环保性能都有极高的要求。2014年第30次中国南极科考 队在科考站[1]上使用得是上海大众斯柯达的SUV车型-Yeu野帝作为交通工具。在南极,科 考队所使用的车辆一直需要在非常低的温度下,比如零下10到20度,甚至更低的温度下持 续工作多年,这对于车辆的动力,电力,机械系统的挑战都是非常之大,最为重要的是它频 繁的大风天气更是对Yet野帝的行驶能力提出了不小的挑战,而且容易打滑的砾石,非常 光滑的鹅卵石和难测深浅的水洼在南极俯拾皆是,如果是普通的分时四驱系统,在这样的条 件下肯定会出现打滑的问题,但Yet野帝的智能四驱系统都能应付自如。现在,斯柯达Yeti 野帝作为中国南北极科学考察队唯一专用SUV将和考察队员一起前往南极长城站。1980年 初,中国开始进行南极考察
中国南极考察 南极科考站上使用的交通工具南极，这个世界上最冷的地方，它所处的自然环境对交通 工具的越野性能、抗低温性能以及环保性能都有极高的要求。2014 年第 30 次中国南极科考 队在科考站[1]上使用得是上海大众斯柯达的 SUV 车型-Yeti 野帝作为交通工具。在南极，科 考队所使用的车辆一直需要在非常低的温度下，比如零下 10 到 20 度，甚至更低的温度下持 续工作多年，这对于车辆的动力，电力，机械系统的挑战都是非常之大，最为重要的是它频 繁的大风天气更是对 Yeti 野帝的行驶能力提出了不小的挑战，而且容易打滑的砾石，非常 光滑的鹅卵石和难测深浅的水洼在南极俯拾皆是，如果是普通的分时四驱系统，在这样的条 件下肯定会出现打滑的问题，但 Yeti 野帝的智能四驱系统都能应付自如。现在，斯柯达 Yeti 野帝作为中国南北极科学考察队唯一专用 SUV 将和考察队员一起前往南极长城站。1980 年 初，中国开始进行南极考察