合金结构钢简介 牌号 主要特性 20Mn2 具有中等强度、较小截面尺寸的20Mn2和20cr性能相似,低温冲击韧度、焊接性能较20好。冷变形时塑性高,切削加 工性良好,淬透性比相应的碳钢要高,热处理时有过热、脱碳敏感性及回火脆性倾向 30Mn2通常经调质处理之后使用,其强度高,韧性好,并具有优良的耐磨性能,当制造截面尺寸小的零件时 好 30Mn2 的静强度和疲劳强度,拉丝、冷镦、热处理工艺性都良好,切削加工性中等,焊接性尚可,一般不做焊接件,需焊接 时,应将零件预热到200°C以上,具有较高的淬透性,淬火变形小,但有过热、脱碳敏感性及回火脆性 比30Mn2的含碳量高,因而具有更高的强度和更好的耐磨性,淬透性也提高,但塑性略有下降,冷变形时塑性中等,切 35Mn2 削加工性能中等,焊接性低,且有白点敏感性、过热倾向及回火脆性倾向,水冷易产生裂纹,一般在调质或正火状态下 使用 40Mn2 中碳调质锰钢,其强度、塑性及耐磨性均优于40钢,并具有良好的热处理工艺性及切削加工性,焊接性差,当含碳量在 下限时,需要预热至100~425°C才能焊接,存在回火脆性,过热敏感性,水冷易产生裂纹,通常在调质状态下使用 牌号 主要特性 中碳调质钢,具有较高的强度、耐磨性及淬透性,调质后能获得良好的综合力学性能,适宜于油冷再高温回火,常在调 45Mn2 质状态下使用,需要时也可在正火状态下使用,切削加工性尚可,但焊接性能差,冷变形时塑性低,热处理有过热敏感 性和回火脆性倾向,水冷易产生裂纹 中碳调质高强度锰钢,具有高强度、高弹性及优良的耐磨性,并且淬透性亦较高,切削加工性尚好,冷变形塑性低,焊 50Mn2 接性能差,具有过热敏感、白点敏感及回火脆性,水冷易产生裂纹,采用适当的调质处理,可获得良好的综合力学性 能,一般在调质后使用,也可在正火及回火后使用 20MnV性能好,可以代替20Cr、20CrNi使用,其强度、韧性及塑性均优于15和20Mn2,淬透性亦好,切削加工性尚 20MnV 可 渗碳后,可以直接淬火、不需要第二次淬火来改善心部组织,焊接性较好,但热处理时,在300~360%时有回火脆性 27siMn的性能高于30Mn2,具有较高的强度和耐磨性,淬透性较高,冷变形塑性中等,切削加工性良好,焊接性能尚 可,热处理时,钢的韧性降低较少,水冷时仍能保持较高的韧性,但有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性倾向,大多 在调质后使用,也可在正火或热轧供货状态下使用 合金调质钢,性能良好,可以代替40C使用,还可部分代替40CN使用,调质处理后具有高的静强度、疲劳强度和耐磨 35sMn性以及良好的韧性,淬透性良好,冷变形时塑性中等,切削加工性良好,但焊接性能差,焊前应预热,且有过热敏感 性、白点敏感性及回火脆性,并且容易脱碳 42SIMn 性能与355Mn相近,其强度、耐磨性及淬透性均略髙于35SiMn,在一定条件下,此钢的强度、耐磨及热加工性能优于 40C,还可代替40CN使用 牌号 主要特性 20SIMn2Mov 高强度、高韧性低碳淬火新型结枃钢,有较髙旳淬透性,油冷变形及裂纹倾向很小,脱碳倾冋低,锻造工艺性能良好, 焊接性较好,复杂形状零件焊前应预热至300°C,焊后缓冷,但切削加工性差,一般在淬火及低温回火状态下使用 25sMn2Mo∨性能与20siMn2MoV基本相同,但强度和淬硬性稍髙于20sMηMoV,而塑性及韧性又略有降低 调质处理后,用于制造重载、大截面的重要零件,如重型机器中的齿轮、轴、连杆、转子、高压无缝钢管等,石油化工 37sMn2Mo∨用的高压容器及大螺栓,制作高温条件下的大螺栓紧固件(工作温度低于450°C),淬火低温回火后可做为超高强度钢使 用,可代替35CrMo、40CNMo使用 用于制造比40钢截面大、性能要求高的零件,如轴、拉杄、齿轮、凸轮、拖拉机曲轴等,制作小截面尺寸零件,可代替 40Cr使用 45B 用于制造截面较大、强度要求较高的零件,如拖拉机的连杄、曲轴及其他零件,制造小尺寸、且性能要求不高的零件 可代替40Cr使用 用于代替50、50Mn、50Mn2制造强度较高、淬透性较高、截面尺寸不大的各种零件,如凸轮、轴、齿轮、转向拉杆等 40MnB 用于制造拖拉机、汽车及其他通用机器设备中的中小重要调质零件,如汽车半轴、转向轴、花键轴、蜗杄和机床主轴、 齿轴等,可代替40Cr制造较大截面的零件,如卷扬机中轴,制造小尺寸零件时,可代替40CN使用 用于代替40Cr、45Cr和45Mn2制造中、小截面的耐磨的调质件及高频淬火件,如钻床主轴、拖拉机拐轴、机床齿轮、凸 轮、花键轴、曲轴、惰轮、左右分离叉、轴套等 15MnVB 采用淬火+低温回火,用以制造高强度的重要螺栓零件,如汽车上的气缸盖螺栓、半轴螺栓、连杄螺栓,亦可用于制造 中负载的渗碳零件 20MnVB 常用于制造较大载荷的中小渗碳零件,如重型机床上的轴、大模数齿轮 桥的主、从动齿轮 常用于代替40Cr、45Cr及38CrSi,制造低温回火、中温回火及高温回火状态的零件,还可代替42CrMo、40CrNi制造重要 调质件,如机床和汽车上的齿轮、轴等 20MnTB较多地用于制造汽车、拖拉机中尺寸较小、中载荷的各种齿轮及渗碳零件,可代替20CrMT使用 25 MnTiBRE常用以代替20CMnn、20CMo使用,用于制造中载的拖拉机齿轮(渗碳)、推土机和中、小汽车变速箱齿轮和轴等滲碳、 碳氮共渗零件 用于制造表面耐磨、心部强度和韧性较高、较高工作速度但断面尺寸在30mm以下的各种渗碳零件,如曲柄销、活塞 15αr销、活塞环、联轴器、小凸轮轴、小齿轮、滑阀、活塞、衬套、轴承圈、螺钉、铆钉等,还可以用作淬火钢,制造要求 定强度和韧性,但变形要求较宽的小型零件 牌号 应用举例
合金结构钢简介 牌号 主要特性 20Mn2 具有中等强度、较小截面尺寸的20Mn2和20Cr性能相似，低温冲击韧度、焊接性能较20Ct好。冷变形时塑性高，切削加 工性良好，淬透性比相应的碳钢要高，热处理时有过热、脱碳敏感性及回火脆性倾向 30Mn2 30Mn2 通常经调质处理之后使用，其强度高，韧性好，并具有优良的耐磨性能，当制造截面尺寸小的零件时，具有良好 的静强度和疲劳强度，拉丝、冷镦、热处理工艺性都良好，切削加工性中等，焊接性尚可，一般不做焊接件，需焊接 时，应将零件预热到200°C以上，具有较高的淬透性，淬火变形小，但有过热、脱碳敏感性及回火脆性 35Mn2 比30Mn2的含碳量高，因而具有更高的强度和更好的耐磨性，淬透性也提高，但塑性略有下降，冷变形时塑性中等，切 削加工性能中等，焊接性低，且有白点敏感性、过热倾向及回火脆性倾向，水冷易产生裂纹，一般在调质或正火状态下 使用 40Mn2 中碳调质锰钢，其强度、塑性及耐磨性均优于40钢，并具有良好的热处理工艺性及切削加工性，焊接性差，当含碳量在 下限时，需要预热至100～425℃才能焊接，存在回火脆性，过热敏感性，水冷易产生裂纹，通常在调质状态下使用 牌号 主要特性 45Mn2 中碳调质钢，具有较高的强度、耐磨性及淬透性，调质后能获得良好的综合力学性能，适宜于油冷再高温回火，常在调 质状态下使用，需要时也可在正火状态下使用，切削加工性尚可，但焊接性能差，冷变形时塑性低，热处理有过热敏感 性和回火脆性倾向，水冷易产生裂纹 50Mn2 中碳调质高强度锰钢，具有高强度、高弹性及优良的耐磨性，并且淬透性亦较高，切削加工性尚好，冷变形塑性低，焊 接性能差，具有过热敏感、白点敏感及回火脆性，水冷易产生裂纹，采用适当的调质处理，可获得良好的综合力学性 能，一般在调质后使用，也可在正火及回火后使用 20MnV 20MnV性能好，可以代替20Cr、20CrNi使用，其强度、韧性及塑性均优于15Cr和20Mn2，淬透性亦好，切削加工性尚 可， 渗碳后，可以直接淬火、不需要第二次淬火来改善心部组织，焊接性较好，但热处理时，在300～360%时有回火脆性 27SiMn 27SiMn 的性能高于30Mn2，具有较高的强度和耐磨性，淬透性较高，冷变形塑性中等，切削加工性良好，焊接性能尚 可，热处理时，钢的韧性降低较少，水冷时仍能保持较高的韧性，但有过热敏感性、白点敏感性及回火脆性倾向，大多 在调质后使用，也可在正火或热轧供货状态下使用 35SiMn 合金调质钢，性能良好，可以代替40Cr使用，还可部分代替40CrNi使用，调质处理后具有高的静强度、疲劳强度和耐磨 性以及良好的韧性，淬透性良好，冷变形时塑性中等，切削加工性良好，但焊接性能差，焊前应预热，且有过热敏感 性、白点敏感性及回火脆性，并且容易脱碳 42SiMn 性能与35SiMn相近，其强度、耐磨性及淬透性均略高于35SiMn，在一定条件下，此钢的强度、耐磨及热加工性能优于 40Cr，还可代替40CrNi使用 牌号 主要特性 20SiMn2MoV 高强度、高韧性低碳淬火新型结构钢，有较高的淬透性，油冷变形及裂纹倾向很小，脱碳倾向低，锻造工艺性能良好， 焊接性较好，复杂形状零件焊前应预热至300°C，焊后缓冷，但切削加工性差，一般在淬火及低温回火状态下使用 25SiMn2MoV 性能与20SiMn2MoV基本相同，但强度和淬硬性稍高于20SiMn2MoV，而塑性及韧性又略有降低 37SiMn2MoV 调质处理后，用于制造重载、大截面的重要零件，如重型机器中的齿轮、轴、连杆、转子、高压无缝钢管等，石油化工 用的高压容器及大螺栓，制作高温条件下的大螺栓紧固件(工作温度低于450°C)，淬火低温回火后可做为超高强度钢使 用，可代替35CrMo、40CrNiMo使用 40B 用于制造比40钢截面大、性能要求高的零件，如轴、拉杆、齿轮、凸轮、拖拉机曲轴等，制作小截面尺寸零件，可代替 40Cr使用 45B 用于制造截面较大、强度要求较高的零件，如拖拉机的连杆、曲轴及其他零件，制造小尺寸、且性能要求不高的零件， 可代替40Cr使用 50B 用于代替50、50Mn、50Mn2制造强度较高、淬透性较高、截面尺寸不大的各种零件，如凸轮、轴、齿轮、转向拉杆等 40MnB 用于制造拖拉机、汽车及其他通用机器设备中的中小重要调质零件，如汽车半轴、转向轴、花键轴、蜗杆和机床主轴、 齿轴等，可代替40Cr制造较大截面的零件，如卷扬机中轴，制造小尺寸零件时，可代替40CrNi使用 45MnB 用于代替40Cr、45Cr和45Mn2制造中、小截面的耐磨的调质件及高频淬火件，如钻床主轴、拖拉机拐轴、机床齿轮、凸 轮、花键轴、曲轴、惰轮、左右分离叉、轴套等 15MnVB 采用淬火+低温回火，用以制造高强度的重要螺栓零件，如汽车上的气缸盖螺栓、半轴螺栓、连杆螺栓，亦可用于制造 中负载的渗碳零件 20MnVB 常用于制造较大载荷的中小渗碳零件，如重型机床上的轴、大模数齿轮、汽车后桥的主、从动齿轮 40MnVB 常用于代替40Cr、45Cr及38CrSi，制造低温回火、中温回火及高温回火状态的零件，还可代替42CrMo、40CrNi制造重要 调质件，如机床和汽车上的齿轮、轴等 20MnTiB 较多地用于制造汽车、拖拉机中尺寸较小、中载荷的各种齿轮及渗碳零件，可代替20CrMnTi使用 25MnTiBRE 常用以代替20CrMnTi、20CrMo使用，用于制造中载的拖拉机齿轮(渗碳)、推土机和中、小汽车变速箱齿轮和轴等渗碳、 碳氮共渗零件 15Cr 用于制造表面耐磨、心部强度和韧性较高、较高工作速度但断面尺寸在30mm以下的各种渗碳零件，如曲柄销、活塞 销、活塞环、联轴器、小凸轮轴、小齿轮、滑阀、活塞、衬套、轴承圈、螺钉、铆钉等，还可以用作淬火钢，制造要求 一定强度和韧性，但变形要求较宽的小型零件 牌号 应用举例
20Cr 用于制造小截面(小于30mm),形状简单、较高转速、载荷较小、表面耐磨、心部强度较高的各种渗碳或碳氮共渗零 件,如小齿轮、小轴、阀、活塞销、衬套棘轮、托盘、凸轮、蜗杄、牙形离合器等,对热处理变形小、耐磨性要求高的 零件,渗碳后应进行一般淬火或高频淬火,如小模数(小于3mm)齿轮、花键轴、轴等,也可作调质钢用于制造低速、中 载(冲中击)的零件 30Cr 用于制造耐磨或受冲击的各种零件,如齿轮、滚子、轴、杠杄、摇杄、连杆、螺栓、螺母等,还可用作高频表面淬火用 钢,制造耐磨、表面高硬度的零件 用于制造齿轮、轴、滚子、螺栓以及其他重要调质件,用途和30Cr基本相同 使用最广泛的钢种之一,调质处理后用于制造中速、中载的零件,如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等,调质并 高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件,如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杄、螺钉、螺 40Cr 母、进气阀等,经淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件,如油泵转孑、滑块、齿轮、主轴、套环等,经淬 火及低温回火后用于制造重载、低冲击、耐磨的零件,如蜗杄、主轴、轴、套环等,碳氮共渗处理后制造尺寸较大、低 冲击韧度较高的传动零件,如轴、齿轮等,40C的代用钢有 40MnB、45MnB,35SNn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40 MnMoB、40MnWB等 45Cr 与40Cr的用途相似,主要用于制造高频表面淬火的轴、齿轮、套简、销子等 用于制造重载、耐磨的零件,如600mm以下的热轧辊、传动轴、齿轮、止推环,支承辊的心轴、柴油机杄、挺杄,拖 50Cr 拉机离合器、螺栓,重型矿山机械中耐磨、高强度的油膜轴承套、齿轮,也可用于制造髙频表面淬火零件、中等弹性的 弹簧等 38CrSi 一般用于制造直径30~40mm,强度和耐磨性要求较高的各种零件,如拖拉机、汽车等机器设备中的小模数齿轮、搬叉 轴、履带轴、小轴、起重钩、螺栓、进气阔、铆钉机压头等 12CrMo 正火回火后用于制造蒸汽温度510°℃的锅炉及汽轮机之主汽管,管壁温度不超过540°℃的各种导管、过热器管,淬火回火 后还可制造各种高温弹性零件 正火及高温回火后用于制造蒸汽温度至510°C的锅炉过热器、中高压蒸汽导管及联箱,蒸汽温度至510°C的主汽管,淬火 15CrMo +回火后,可用于制造常温工作的各种重要零件 用于制造化工设备中非腐蚀介质及工作温度250°C以下、氮氢介质的高压管和各种紧固件,汽轮机 20CrMo 板、锻件、轧制型材,一般机器中的齿轮、轴等重要渗碳零件,还可以替代1Cr13钢使用,制造中压 气轮机处在 过热蒸汽区压力级工作叶片 用于制造工作温度400°C以下的导管,锅炉、汽轮机中工作温度低于450q的紧固件,工作温度低于500°C、高压用的螺 30CrMo 母及法兰,通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、螺栓、螺柱、操纵轮,化工设备中低于250°、氮氢介质中工作的 高压导管以及焊接件 用于制造承受冲击、弯扭、高载苘的各种机器中的重要零件。如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杄、连杄、紧固件,汽轮发 35CrMo 动机主轴、车轴,发动机传动零件,大型电动枕轴,石油机械中的穿孔器,工作温度低于400°℃的锅炉用螺栓,低于 510°的螺母,化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450~500°C无腐蚀性介质)等,还可代替40CrN用于制造高载荷传 动轴、汽轮发电机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500mm)等 42CrMo 一般用于制造比35Mo强度要求更高、断面尺寸较大的重要零件,如轴、齿轮、连杄、变速箱齿轮、增压器齿轮、发动 机气缸、弹簧、弹簧夹、1200、2000mm石油钻杆接头、打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用 牌号 主要特性 应用举例 珠光体耐热钢,具有较高的高温力学性能,冷变形时塑性高。无回火 用于制造汽轮机温度540°C的主汽管道、转向导叶 12CrMoV 脆性倾向,切削加工性较好,焊接性尚可(壁厚零件焊前应预热,焊环、隔板以及温度小于或等于570°的各种过热器 后需热处理消除应力),使用温度范囤较大,高温达560°℃,低温可 至40°C,一般在高温正火及高温回火状态下使用 管、导管 用于制造高应力下的重要零件,如500-520°以下 35 CrMoV强度较高,淬透性良好,焊接性差,冷变形时塑性低,经调质后使用工作的汽轮机叶轮、高级涡轮鼓风机和压缩机的转 子、盖盘、轴盘、发电机轴、强力发动机的零件等 此钢具有蠕变极限与持久强度数值相近的特点,在持久拉伸时,具有 1201M高的塑性,其抗氧化性及热强性均比2cMo更高,且工艺性与焊接用于制造工作温度不超过570~585°c的高压设备 性良好(焊前应预热,焊后热处理消除应力),一般 中的过热钢管、导管、散热器管及有关的锻件 在正火及高温回火后使用 用于制造高温条件下的螺母(小于或等于550°c) 中碳耐热钢,强度和韧性均高,低于500时,高温性能良好,染螺栓、螺柱(小于530°C),长期工作温度至510°C 25cr2MoVA脆倾向,淬透性较好,切削加工性尚可,冷变形塑性中等,焊接性 差,一般在调质状态下使用,也可在正火及高温回火后使用 左右的紧固件,汽轮机整体转子、套筒、主汽阀 调节阀,还可作为渗氮钢,用以制作阀杆、齿轮等 用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精 高级渗氮钢,具有很高的渗氮性能和力学性能,良好的面热性和蚀套座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主 38CMoA1过热性,无回火脆性,切削加工性尚可,高温工作温度可达500°,轴、车 但冷变形时塑性低,焊接性差,溶透性低,一般在调质及渗氮后使用床主轴杆,精密丝杠和达轮蜗杆、高压调 转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨零件 40CrV 调质钢,具有高强度和高屈服点,综合力学性能比40C要好,冷变形用于制造变载、高负荷的各种重要零件,如机车连
20Cr 用于制造小截面(小于30mm)，形状简单、较高转速、载荷较小、表面耐磨、心部强度较高的各种渗碳或碳氮共渗零 件，如小齿轮、小轴、阀、活塞销、衬套棘轮、托盘、凸轮、蜗杆、牙形离合器等，对热处理变形小、耐磨性要求高的 零件，渗碳后应进行一般淬火或高频淬火，如小模数(小于3mm)齿轮、花键轴、轴等，也可作调质钢用于制造低速、中 载(冲击)的零件 30Cr 用于制造耐磨或受冲击的各种零件，如齿轮、滚子、轴、杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺母等，还可用作高频表面淬火用 钢，制造耐磨、表面高硬度的零件 35Cr 用于制造齿轮、轴、滚子、螺栓以及其他重要调质件，用途和30Cr基本相同 40Cr 使用最广泛的钢种之一，调质处理后用于制造中速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等，调质并 高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件，如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杆、螺钉、螺 母、进气阀等，经淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等，经淬 火及低温回火后用于制造重载、低冲击、耐磨的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等，碳氮共渗处理后制造尺寸较大、低 温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等，40Cr的代用钢有 40MnB、45MnB，35SiNn、42SiMn、40MnVB、42MnV、40MnMoB、40MnWB等 45Cr 与40Cr的用途相似，主要用于制造高频表面淬火的轴、齿轮、套简、销子等 50Cr 用于制造重载、耐磨的零件，如600mm以下的热轧辊、传动轴、齿轮、止推环，支承辊的心轴、柴油机连杆、挺杆，拖 拉机离合器、螺栓，重型矿山机械中耐磨、高强度的油膜轴承套、齿轮，也可用于制造高频表面淬火零件、中等弹性的 弹簧等 38CrSi 一般用于制造直径30～40mm，强度和耐磨性要求较高的各种零件，如拖拉机、汽车等机器设备中的小模数齿轮、拨叉 轴、履带轴、小轴、起重钩、螺栓、进气阔、铆钉机压头等 12CrMo 正火回火后用于制造蒸汽温度510°C的锅炉及汽轮机之主汽管，管壁温度不超过540°C的各种导管、过热器管，淬火回火 后还可制造各种高温弹性零件 15CrMo 正火及高温回火后用于制造蒸汽温度至510°C的锅炉过热器、中高压蒸汽导管及联箱，蒸汽温度至510°C的主汽管，淬火 +回火后，可用于制造常温工作的各种重要零件 20CrMo 用于制造化工设备中非腐蚀介质及工作温度250°C以下、氮氢介质的高压管和各种紧固件，汽轮机、锅炉中的叶片、隔 板、锻件、轧制型材，一般机器中的齿轮、轴等重要渗碳零件，还可以替代1Cr13钢使用，制造中压、低压汽轮机处在 过热蒸汽区压力级工作叶片 30CrMo 用于制造工作温度400°C以下的导管，锅炉、汽轮机中工作温度低于450qC的紧固件，工作温度低于500°C、高压用的螺 母及法兰，通用机械中受载荷大的主轴、轴、齿轮、螺栓、螺柱、操纵轮，化工设备中低于250°C、氮氢介质中工作的 高压导管以及焊接件 35CrMo 用于制造承受冲击、弯扭、高载荷的各种机器中的重要零件。如轧钢机人字齿轮、曲轴、锤杆、连杆、紧固件，汽轮发 动机主轴、车轴，发动机传动零件，大型电动枕轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400°C的锅炉用螺栓，低于 510°C的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管(温度450～500°C.无腐蚀性介质)等，还可代替40CrNi用于制造高载荷传 动轴、汽轮发电机转子、大截面齿轮、支承轴(直径小于500mm)等 42CrMo 一般用于制造比35CrMo强度要求更高、断面尺寸较大的重要零件，如轴、齿轮、连杆、变速箱齿轮、增压器齿轮、发动 机气缸、弹簧、弹簧夹、1200、2000mm石油钻杆接头、打捞工具以及代替含镍较高的调质钢使用 牌号 主要特性 应用举例 12CrMoV 珠光体耐热钢，具有较高的高温力学性能，冷变形时塑性高。无回火 脆性倾向，切削加工性较好，焊接性尚可(壁厚零件焊前应预热，焊 后需热处理消除应力)，使用温度范围较大，高温达560°C，低温可 至-40°C，一般在高温正火及高温回火状态下使用 用于制造汽轮机温度540°C的主汽管道、转向导叶 环、隔板以及温度小于或等于570°C的各种过热器 管、导管 35CrMoV 强度较高，淬透性良好，焊接性差，冷变形时塑性低，经调质后使用 用于制造高应力下的重要零件，如500-520°C以下 工作的汽轮机叶轮、高级涡轮鼓风机和压缩机的转 子、盖盘、轴盘、发电机轴、强力发动机的零件等 12Cr1MoV 此钢具有蠕变极限与持久强度数值相近的特点，在持久拉伸时，具有 高的塑性，其抗氧化性及热强性均比2CrMoV更高，且工艺性与焊接 性良好(焊前应预热，焊后热处理消除应力)，一般 在正火及高温回火后使用 用于制造工作温度不超过570～585°C的高压设备 中的过热钢管、导管、散热器管及有关的锻件 25Cr2MoVA 中碳耐热钢，强度和韧性均高，低于500°C时，高温性能良好，无热 脆倾向，淬透性较好，切削加工性尚可，冷变形塑性中等，焊接性 差，一般在调质状态下使用，也可在正火及高温回火后使用 用于制造高温条件下的螺母(小于或等于550°c)、 螺栓、螺柱(小于530°C)，长期工作温度至510°C 左右的紧固件，汽轮机整体转子、套筒、主汽阀、 调节阀，还可作为渗氮钢，用以制作阀杆、齿轮等 38CrMoA1 高级渗氮钢，具有很高的渗氮性能和力学性能，良好的耐热性和耐蚀 性，经渗氮处理后，能得到高的表面硬度、高的疲劳强度及良好的抗 过热性，无回火脆性，切削加工性尚可，高温工作温度可达500°C， 但冷变形时塑性低，焊接性差，淬透性低，一般在调质及渗氮后使用 用于制造高疲劳强度、高耐磨性、热处理后尺寸精 确、强度较高的各种尺寸不大的渗氮零件，如气缸 套、座套、底盖、活塞螺栓、检验规、精密磨床主 轴、车 床主轴、搪杆、精密丝杠和齿轮、蜗杆、高压阀 门、阀杆、仿模、滚子、样板、汽轮机的调速器、 转动套、固定套、塑料挤压机上的一些耐磨零件 40CrV 调质钢，具有高强度和高屈服点，综合力学性能比40Ct要好，冷变形 用于制造变载、高负荷的各种重要零件，如机车连
塑性和切削性均属中等,过热敏感性小,但有回火脆性倾向及白点敏杄、曲轴、推杄、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头 感性,一般在调质状态下使用 螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮 和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压 气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420°C 30MPa)等 合金弹簧钢,具有良好的综合力学性能和工艺性,淬透性较好,回火用于制造工作温度低于210°C的各种弹簧以及其他 50CrV 稳定性良好,疲劳强度高,工作温度最高可达500°,低温冲击韧度机械零件,如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉 良好,焊接性差,通常在淬火并中温回火后使用 安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧 15CrMn 属淬透性好的渗碳钢,表面硬度高,耐磨性好,可用于代替15CM。制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套 牌号 主要特性 应用举例 20CrMn 渗碳钢,强度、韧性均高,泽透性良好,热处理后所得到性能优于件,还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件 20αr,淬火变形小,低温韧性良好,切削加工性较好,但焊接性能时,代替20N使用,如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆 低,一般在渗碳淬火或调质后使用 调速器的套筒等 制造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连 40CrMn 淬透性好,强度高,可替代42CrMo和40CrNi 杆、无强力冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合 器、高压容器盖板的螺栓等 用于制造强度较高的焊接件、韧性较好的受拉力的 20MnS拔、冷轧等冷作工艺,焊接性能较好,淬透性较低,回火脆性较大,件以及厚度小于16m的薄板冲压件、冷拉零 一般不用于渗碳或其他热处理,需要时,也可在淬火+回火后使用件、冷冲零件,如矿山设备中的较大截面的链条 链环、螺栓等 25cMnS强度较20cMns高,韧性较差,经热处理后,强度、塑性、韧性都好构件 制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的焊接 30Mns性中等,切削加工性能良好,有回火脆性倾向,横向的冲击韧度差,轮轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺 高强度调质结构钢,具有很高的强度和韧性,淬透性较高,冷变形塑 多用于制造高负载、高速的各种重要零件,如齿 焊接性能较好,但厚度大于3mm时,应先预热到150C,焊后需热处母等,也用于制造耐磨、工作温度不高的零件、变 理,一般调质后使用 载荷的焊接构件,如高压鼓风机的叶片、阀板以及 腐蚀性管道管子 35cMn5够的韧性,泽透性、焊接性(焊前预热)、加工成形性均较好,但耐蚀件,如飞机起落架等高强度零件、高压鼓风机叶 性和抗氧化性能低,使用温度通常不高于200°℃,一般是低温回火或片,在制造中小截面零件时,可以部分替代相应的 等温淬火后使用 铬镍钼合金钢使用 高强康的高级渗碳钢,强度高于15mo,性及韧性稍低,透常用于制造高硬度 性的较大的重要 性及力学性能比20高,浮火低回火后具有良好的综合力学渗碳件棋要求均高 如曲轴、凸 但磨削时易产生裂纹,焊接性不好,适于电阻焊接,焊前需预热,焊 轴、连杆、齿轮轴 还可代替 后需回火处理,切削加工性和热加工性良好 12Cr2N4使用 调质处理后具有良好的综合力学性能,淬透性较好,回火稳定性较 用于制造重载、截面较大的齿轮轴 机的 大卡车 40CrMnMo 高,大多在调质状态下使用 的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、 件,还可代替40 CrNiMo使用 应用举例 是应用广泛、用量很大的一种合金结构钢,用于制 造汽车拖拉机中的截面尺寸小于30mm的中载或重 渗碳钢,也可做为调质钢使用,淬火+低温回火后,综合力学性能和载、冲击耐磨且高速的各种重要零件,如齿轮轴、 20rMnT低温冲击韧度良好,渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度 理工 艺简单,热加工和冷加工性较好,但高温回火时有回火脆性 齿圈、齿轮、十字轴、滑动轴承支撑的主轴、蜗 杆、牙形离合器,有时,还可以代替20 SiMoVE 20MnTB使用 主要用钛渗碳钢,有时也可作为调质钢使用,渗碳及淬火后具有耐磨用于制造心部强度特高的渗碳零件,如齿轮轴、齿 30 CrMnTi性好、静强度髙的特点,热处理工艺性好,渗碳后可直接降温淬火,轮、蜗杄等,也可制造调质零件,如汽车、拖拉机 且淬火变形很小,高温回火时有回火脆性 上较大截面的主动齿轮等 具有高强度、高韧性、良好的淬透性,经渗碳及淬火后,心部具有韧用于制造重载大型重要的渗碳零件,如花键轴、 20CrNi 性好,表面硬度高,切削加工性尚好,冷变形时塑性中等,焊接性轴、键、齿轮、活塞销。也可用于制造髙冲击韧度 差,焊前应预热到100~150°,一般经渗碳及淬火回火后使用的调质零件 中碳合金调质钢,具有高强度、高韧性以及高的淬透性,调质状态 下,综合力学性能良好,低温冲击韧度良好,有回火脆性倾向,水冷 用知连但中图 且截面尺寸较大的重要调质 40CrNi 易产生裂纹,切削加工性良好,但焊接性差,在调质状态下使用 曲轴、齿轮、轴、螺钉等 用于制造各种重要的调质件,与40CN用途相近, 45cIN性能和40CrN相近,由于含碳量高,因而其强度和淬透性均稍有提高如制造内燃机曲轴,汽车、拖拉机主轴、连杆、气 门及螺栓等 50CrNi 性能比45CrN更好 可制造重要的轴、曲轴、传动轴等
塑性和切削性均属中等，过热敏感性小，但有回火脆性倾向及白点敏 感性，一般在调质状态下使用 杆、曲轴、推杆、螺旋桨、横梁、轴套支架、双头 螺柱、螺钉、不渗碳齿轮、经渗氮处理的各种齿轮 和销子、高压锅炉水泵轴(直径小于30mm)、高压 气缸、钢管以及螺栓(工作温度小于420°C， 30MPa)等 50CrV 合金弹簧钢，具有良好的综合力学性能和工艺性，淬透性较好，回火 稳定性良好，疲劳强度高，工作温度最高可达500°C，低温冲击韧度 良好，焊接性差，通常在淬火并中温回火后使用 用于制造工作温度低于210°C的各种弹簧以及其他 机械零件，如内燃机气门弹簧、喷油嘴弹簧、锅炉 安全阀弹簧、轿车缓冲弹簧 15CrMn 属淬透性好的渗碳钢，表面硬度高，耐磨性好，可用于代替15CrMo 制造齿轮、蜗轮、塑料模子、汽轮机油封和汽轴套 等 牌号 主要特性 应用举例 20CrMn 渗碳钢，强度、韧性均高，淬透性良好，热处理后所得到的性能优于 20Cr，淬火变形小，低温韧性良好，切削加工性较好，但焊接性能 低，一般在渗碳淬火或调质后使用 用于制造重载大截面的调质零件及小截面的渗碳零 件，还可用于制造中等负载、冲击较小的中小零件 时，代替20CrNi使用，如齿轮、轴、摩擦轮、蜗杆 调速器的套筒等 40CrMn 淬透性好，强度高，可替代42CrMo和40CrNi 制造在高速和高弯曲负荷工作条件下泵的轴和连 杆、无强力冲击负荷的齿轮泵、水泵转子、离合 器、高压容器盖板的螺栓等 20CrMnSi 具有较高的强度和韧性，冷变形加工塑性高，冲压性能较好，适于冷 拔、冷轧等冷作工艺，焊接性能较好，淬透性较低，回火脆性较大， 一般不用于渗碳或其他热处理，需要时，也可在淬火+回火后使用 用于制造强度较高的焊接件、韧性较好的受拉力的 零件以及厚度小于16mm的薄板冲压件、冷拉零 件、冷冲零件，如矿山设备中的较大截面的链条、 链环、螺栓等 25CrMnSi 强度较20CrMnSi高，韧性较差，经热处理后，强度、塑性、韧性都好制造拉杆、重要的焊接和冲压零件、高强度的焊接 构件 30CrMnSi 高强度调质结构钢，具有很高的强度和韧性，淬透性较高，冷变形塑 性中等，切削加工性能良好，有回火脆性倾向，横向的冲击韧度差， 焊接性能较好，但厚度大于3mm时，应先预热到150°C，焊后需热处 理，一般调质后使用 多用于制造高负载、高速的各种重要零件，如齿 轮、轴、离合器、链轮、砂轮轴、轴套、螺栓、螺 母等，也用于制造耐磨、工作温度不高的零件、变 载荷的焊接构件，如高压鼓风机的叶片、阀板以及 非腐蚀性管道管子 35CrMnSi 低合金超高强度钢，热处理后具有良好的综合力学性能，高强度，足 够的韧性，淬透性、焊接性(焊前预热)、加工成形性均较好，但耐蚀 性和抗氧化性能低，使用温度通常不高于200°C，一般是低温回火或 等温淬火后使用 用于制造中速、重载、高强度的零件及高强度构 件，如飞机起落架等高强度零件、高压鼓风机叶 片，在制造中小截面零件时，可以部分替代相应的 铬镍钼合金钢使用 20CrMnMo 高强度的高级渗碳钢，强度高于15CrMnMo，塑性及韧性稍低，淬透 性及力学性能比20CrMnTi较高，淬火低温回火后具有良好的综合力学 性能和低温冲击韧度，渗碳淬火后具有较高的抗弯强度和耐磨性能， 但磨削时易产生裂纹，焊接性不好，适于电阻焊接，焊前需预热，焊 后需回火处理，切削加工性和热加工性良好 常用于制造高硬度、高强度、高韧性的较大的重要 渗碳件(其要求均高于15CrMnMo)，如曲轴、凸轮 轴、连杆、齿轮轴、齿轮、销轴，还可代替 12Cr2Ni4使用 40CrMnMo 调质处理后具有良好的综合力学性能，淬透性较好，回火稳定性较 高，大多在调质状态下使用 用于制造重载、截面较大的齿轮轴、齿轮、大卡车 的后桥半轴、轴、偏心轴、连杆、汽轮机的类似零 件，还可代替40CrNiMo使用 牌号 主要特性 应用举例 20CrMnTi 渗碳钢，也可做为调质钢使用，淬火+低温回火后，综合力学性能和 低温冲击韧度良好，渗碳后具有良好的耐磨性和抗弯强度，热处理工 艺简单，热加工和冷加工性较好，但高温回火时有回火脆性倾向 是应用广泛、用量很大的一种合金结构钢，用于制 造汽车拖拉机中的截面尺寸小于30mm的中载或重 载、冲击耐磨且高速的各种重要零件，如齿轮轴、 齿圈、齿轮、十字轴、滑动轴承支撑的主轴、蜗 杆、牙形离合器，有时，还可以代替20SiMoVB、 20MnTiB使用 30CrMnTi 主要用钛渗碳钢，有时也可作为调质钢使用，渗碳及淬火后具有耐磨 性好、静强度高的特点，热处理工艺性好，渗碳后可直接降温淬火， 且淬火变形很小，高温回火时有回火脆性 用于制造心部强度特高的渗碳零件，如齿轮轴、齿 轮、蜗杆等，也可制造调质零件，如汽车、拖拉机 上较大截面的主动齿轮等 20CrNi 具有高强度、高韧性、良好的淬透性，经渗碳及淬火后，心部具有韧 性好，表面硬度高，切削加工性尚好，冷变形时塑性中等，焊接性 差，焊前应预热到100～150°C，一般经渗碳及淬火回火后使用 用于制造重载大型重要的渗碳零件，如花键轴、 轴、键、齿轮、活塞销。也可用于制造高冲击韧度 的调质零件 40CrNi 中碳合金调质钢，具有高强度、高韧性以及高的淬透性，调质状态 下，综合力学性能良好，低温冲击韧度良好，有回火脆性倾向，水冷 易产生裂纹，切削加工性良好，但焊接性差，在调质状态下使用 用于制造锻造和冷冲压且截面尺寸较大的重要调质 件，如连杆、圆盘、曲轴、齿轮、轴、螺钉等 45CrNi 性能和40CrNi相近，由于含碳量高，因而其强度和淬透性均稍有提高 用于制造各种重要的调质件，与40CrNi用途相近， 如制造内燃机曲轴，汽车、拖拉机主轴、连杆、气 门及螺栓等 50CrNi 性能比45CrNi更好 可制造重要的轴、曲轴、传动轴等
12CrNi2 低碳合金渗碳结构钢,具有高强度、高韧性及高淬透性,冷变形时塑适于制造心部韧性较高、强度要求不太高的受力复 性中等,低温韧性较好,切削加工性和焊接性较好,大型锻件时有形杂的中、小渗碳或碳氮共渗零件,如活塞销 成白点的倾向,回火脆性倾向小 轴套、推杄、小轴、小齿轮、齿套等 用于制造表面硬度高、心部力学性能良好、重负 高级渗碳钢,淬火加低温回火或高温回火后,均具有良好的综合力学荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零 性能,低温冲击韧度好,缺口敏感性小,切削加工性及焊接性尚好,件,如传动轴、主轴、凸轮轴、心轴、连杄、齿 2Crni3 但有回火脆性,白点敏感性较高,渗碳后均需进行二次淬火,特殊情轮、轴套、滑轮、气阀托盘、油泵转子、活塞涨 况还需要冷处理 圈、活塞销、万向联轴器十字头、重要螺 杆、调节螺钉等 牌号 主要特性 应用举例 钢调质或淬火低温回火后都有良好的综合力学性能,低温冲击韧性也 20CrNi3 较好,此钢有白点敏感倾向,高温回火有回火脆性倾向。淬火到半马多用于制造高载荷条件下工作的齿轮、轴、蜗杄及 氏体硬度,油淬时可淬透￠50~τomm,可切削加工性良好,焊接性螺钉、双头螺栓、销钉等 中等 具有极佳的淬透性,强度和韧性较高,经淬火加低温回火或高温回y用制造大型、载荷的重要零件或热鍛、热冲压负 30N3低,焊接性差,有白点敏感性及回火脆性倾向,一般均在调质状态下荷高的零件,如轴、蜗杆、连杆、曲轴,传动轴、 使用 具有高韧性,淬透性很高,油冷可把￠150mm的零件完全淬透,在 450°C时抗蠕变性稳定,低温冲击韧度良好,在450~550°范围内回用于制造重载、冲击,截面较大的零件或低温、受 37CN3火时有第二类回火脆性,形成白点倾向较大由于淬透性很好,必须冲击的零件或热锻、热冲压的零件,如转子轴 采用正火及高温回火来降低硬度,改善切削加工性,一般在调质状态叶轮、重要的紧固件等 下使用 合金渗碳钢,具有高强度、高韧性,淬透性良好,渗碳淬火后表面硬采用渗碳及二次淬火、低温回火后,用于制造高载 12Cr2N14 度和耐磨性很高,切削加工性尚好,冷变形肘塑性中等,但有白点敏荷的大型渗碳件,如各种齿轮、蜗轮、蜗杄、轴 感性及回火脆性,焊接性差,焊前需预热,一般在渗碳及二次淬火,等,也可经淬火及低温回火后使用,制造高强度 低温回火后使用 高韧性的机械零件 强度、韧性及淬透性均高于12Cr2N4,渗碳后不能直接淬火,而在淬 20C2N4火前需进行一次高温回火,以减少表层大量残余奥氏体,冷变形塑性 用于制造要求高于12c2N4性能的大型渗碳件,如 中等,切削加工性尚可,焊接性差,焊前应预热到150°C自点数感调质件 大型齿轴、轴等,也可用于制造强度、韧性均高的 20CNMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与 20CN钢相近。虽然钢中N含量为20CrN钢的一半,但由于加入少量 常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系 20 CrNiMo Mo元素,使奥氏体等温转变曲线的上部往右移;又 统中的齿轮;亦可代替12CNi3钢制造要求 心部性能较高的渗碳件、氰化件,如石油钻探和冶 因适当提高Mn含量,致使此钢的淬透性仍然很好,强度也比20CN金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体 钢高 主要特性 应用举例 具有高的强度、高的韧性和良好的淬透性,当淬硬到半马氏体硬度经调质后使用,用于制作要求塑性好、强度高及大 (HRC45),水淬临界淬透直径为c≥100mm,油淬临界淬透直径 尺寸的重要零件,如重型机械中高载荷的轴 类、直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷 40c0NA90mm,油淬临界直径为556m1,此钢又具有抗过热的稳定性,的传动件,紧固件、曲轴齿轮等:也可用于操作 热,焊后要进行消除应力处理 要求的重要零件 这是一种低合金超高强度钢,钢的淬透性高,油中临界淬透直径为 60mm(96%马氏体),钢在淬火回火后可获得很高的强度,并具有一 主要用于制作飞机发动机曲轴 45 CrNIiMoVA定的韧性,且可加工成型;但冷变形塑性与焊接性较低。抗腐蚀性能 力容器和中小型火箭壳体等高强度结构零、部件。 较差,受回火温度的影响,使用温度不宜过高,通常均在淬火、低温在重型机器制造中,用于制作重载荷的扭力轴、变 (或中温回火后使用 速箱轴、摩擦离合器轴等 18Cr2N4W力学性能比12Cr2N4钢还好,工艺性能与12Cr2N4钢相i 用于断面更大、性能要求比12cr2N4钢更高的零件 25C2N4WA综合性能良好,且耐较高的工作温度 制造在动负荷下工作的重要零件,如挖掘机的轴齿 轮等
12CrNi2 低碳合金渗碳结构钢，具有高强度、高韧性及高淬透性，冷变形时塑 性中等，低温韧性较好，切削加工性和焊接性较好，大型锻件时有形 成白点的倾向，回火脆性倾向小 适于制造心部韧性较高、强度要求不太高的受力复 杂的中、小渗碳或碳氮共渗零件，如活塞销、 轴套、推杆、小轴、小齿轮、齿套等 12CrNi3 高级渗碳钢，淬火加低温回火或高温回火后，均具有良好的综合力学 性能，低温冲击韧度好，缺口敏感性小，切削加工性及焊接性尚好， 但有回火脆性，白点敏感性较高，渗碳后均需进行二次淬火，特殊情 况还需要冷处理 用于制造表面硬度高、心部力学性能良好、重负 荷、冲击、磨损等要求的各种渗碳或碳氮共渗零 件，如传动轴、主轴、凸轮轴、心轴、连杆、齿 轮、轴套、滑轮、气阀托盘、油泵转子、活塞涨 圈、活塞销、万向联轴器十字头、重要螺 杆、调节螺钉等 牌号 主要特性 应用举例 20CrNi3 钢调质或淬火低温回火后都有良好的综合力学性能，低温冲击韧性也 较好，此钢有白点敏感倾向，高温回火有回火脆性倾向。淬火到半马 氏体硬度，油淬时可淬透¢50～70mm，可切削加工性良好，焊接性 中等 多用于制造高载荷条件下工作的齿轮、轴、蜗杆及 螺钉、双头螺栓、销钉等 30CrNi3 具有极佳的淬透性，强度和韧性较高，经淬火加低温回火或高温回火 后均具有良好的综合力学性能，切削加工性良好，但冷变形时塑性 低，焊接性差，有白点敏感性及回火脆性倾向，一般均在调质状态下 使用 用于制造大型、载荷的重要零件或热锻、热冲压负 荷高的零件，如轴、蜗杆、连杆、曲轴、传动轴、 方向轴、前轴、齿轮、键、螺栓、螺母等 37CrNi3 具有高韧性，淬透性很高，油冷可把¢150mm的零件完全淬透，在 450°C时抗蠕变性稳定，低温冲击韧度良好，在450～550°C范围内回 火时有第二类回火脆性，形成白点倾向较大.由于淬透性很好，必须 采用正火及高温回火来降低硬度，改善切削加工性，一般在调质状态 下使用 用于制造重载、冲击，截面较大的零件或低温、受 冲击的零件或热锻、热冲压的零件，如转子轴、 叶轮、重要的紧固件等 12Cr2N14 合金渗碳钢，具有高强度、高韧性，淬透性良好，渗碳淬火后表面硬 度和耐磨性很高，切削加工性尚好，冷变形肘塑性中等，但有白点敏 感性及回火脆性，焊接性差，焊前需预热，一般在渗碳及二次淬火， 低温回火后使用 采用渗碳及二次淬火、低温回火后，用于制造高载 荷的大型渗碳件，如各种齿轮、蜗轮、蜗杆、轴 等，也可经淬火及低温回火后使用，制造高强度、 高韧性的机械零件 20Cr2Ni4 强度、韧性及淬透性均高于12Cr2Ni4，渗碳后不能直接淬火，而在淬 火前需进行一次高温回火，以减少表层大量残余奥氏体，冷变形塑性 中等，切削加工性尚可，焊接性差，焊前应预热到150°C，自点敏感 性大，有回火脆性倾向 用于制造要求高于12Cr2Ni4性能的大型渗碳件，如 大型齿轴、轴等，也可用于制造强度、韧性均高的 调质件 20CrNiMo 20CrNiMo钢原系美国AISI、SAE标准中的钢号8720。淬透性能与 20CrNi钢相近。虽然钢中Ni含量为20CrNi钢的一半，但由于加入少量 Mo元素，使奥氏体等温转变曲线的上部往右移；又 因适当提高Mn含量，致使此钢的淬透性仍然很好，强度也比20CrNi 钢高 常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系 统中的齿轮；亦可代替12CrNi3钢制造要求 心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶 金露天矿用的牙轮钻头的牙爪和牙轮体 牌号 主要特性 应用举例 40CrNiMoA 具有高的强度、高的韧性和良好的淬透性，当淬硬到半马氏体硬度时 (HRC45)，水淬临界淬透直径为¢≥100mm，油淬临界淬透直径 为¢≥75mm；当淬硬到90%马氏体时，水淬临界直径为≯80～ 90mm，油淬临界直径为¢55～66mm。此钢又具有抗过热的稳定性， 但自点敏感性高，有回火脆性，钢的焊接性很差，焊前需经高温预 热，焊后要进行消除应力处理 经调质后使用，用于制作要求塑性好、强度高及大 尺寸的重要零件，如重型机械中高载荷的轴 类、直径大于250mm的汽轮机轴、叶片、高载荷 的传动件、紧固件、曲轴、齿轮等；也可用于操作 温度超过400°C的转子轴和叶片等，此外，这种钢 还可以进行氮化处理后用来制作特殊性能 要求的重要零件 45CrNiMoVA 这是一种低合金超高强度钢，钢的淬透性高，油中临界淬透直径为 60mm(96%马氏体)，钢在淬火回火后可获得很高的强度，并具有一 定的韧性，且可加工成型；但冷变形塑性与焊接性较低。抗腐蚀性能 较差，受回火温度的影响，使用温度不宜过高，通常均在淬火、低温 (或中温)回火后使用 主要用于制作飞机发动机曲轴、大梁、起落架、压 力容器和中小型火箭壳体等高强度结构零、部件。 在重型机器制造中，用于制作重载荷的扭力轴、变 速箱轴、摩擦离合器轴等 18Cr2Ni4W 力学性能比12Cr2Ni4钢还好，工艺性能与12Cr2Ni4钢相近 用于断面更大、性能要求比12Cr2Ni4钢更高的零件 25Cr2Ni4WA 综合性能良好，且耐较高的工作温度 制造在动负荷下工作的重要零件，如挖掘机的轴齿 轮等