第二节山地的形成 活动点拨 1.教材第74页活动 (1)从岩层形态上看,甲地岩层向下弯曲,为向斜:将乙地岩层复原,可知岩层向上拱 起,为背斜。 2)乙地为背斜,顶部因受张力,岩石破碎,被侵蚀成谷地:甲地为向斜,槽部受挤压, 岩性坚硬,不易被侵蚀,反而成为山岭。 (3)如果在这里修建一条东西走向的地下隧道,应该选择在乙地,因为背斜的岩层走向 类似于石拱桥,能保证工程的安全稳定,而且不利于地下水积存,便于施工 2.教材第75页活动 断块山岩体断裂;两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移;有泉水出露:沿断层线常发育 为河谷:等等 3.教材第76页活动 (1)从表4.1分析,铁路的最大限制坡度远远小于公路,说明其对地形的要求较高。从 表4.2分析,山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看,在山 区修铁路比较困难,而发展公路相对容易些 ②①公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时,呈“之” 字形弯曲,减少陡坡的影响,同时道路尽量避开陡坡坡面:公路跨越河流时需要修建桥梁; 公路避开沼泽地。 ②山区人口主要集中在河谷地带,公路在选址时要尽可能多地联系居民点,方便人们出 行,这说明人口和聚落等人文因素,也是公路选线时要考虑的 课堂小结 基本形态与地 直位移的影响/断块/~类山地的对交通]「方式选择 貌类型 褶皱山 水平位移与垂 型形成 布 运输的线路分 影响 线路走向 形成与构造-火山 课时演练水平测试 [学业达标]
第二节 山地的形成 活动点拨 1．教材第 74 页活动 (1)从岩层形态上看，甲地岩层向下弯曲，为向斜；将乙地岩层复原，可知岩层向上拱 起，为背斜。 (2)乙地为背斜，顶部因受张力，岩石破碎，被侵蚀成谷地；甲地为向斜，槽部受挤压， 岩性坚硬，不易被侵蚀，反而成为山岭。 (3)如果在这里修建一条东西走向的地下隧道，应该选择在乙地，因为背斜的岩层走向 类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水积存，便于施工。 2．教材第 75 页活动 断块山岩体断裂；两侧的岩体沿断裂面发生明显的位移；有泉水出露；沿断层线常发育 为河谷；等等。 3．教材第 76 页活动 (1)从表 4.1 分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路，说明其对地形的要求较高。从 表 4.2 分析，山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。综合分析来看，在山 区修铁路比较困难，而发展公路相对容易些。 (2)①公路选线时考虑了地形、河流、沼泽等自然因素。公路在山谷中穿行时，呈“之” 字形弯曲，减少陡坡的影响，同时道路尽量避开陡坡坡面；公路跨越河流时需要修建桥梁； 公路避开沼泽地。 ②山区人口主要集中在河谷地带，公路在选址时要尽可能多地联系居民点，方便人们出 行，这说明人口和聚落等人文因素，也是公路选线时要考虑的。 [学业达标]
读下图,回答1~2题。 1.下列说法正确的是() A.甲处向斜成谷 B.乙处背斜成岭 C.从1~4,岩层年龄渐新D.甲处岩层中间老,两翼新 2.图中,甲地貌的成因是( A.岩层受到挤压,岩层向下弯曲所致 B.背斜顶部受侵蚀而成为谷地 C.向斜受到挤压,岩石断裂形成谷地 D.岩层不连续的沉积而成 解析:第1题,主要看图中地表形态特征和岩层的弯曲状况判断。第2题,背斜成谷的 原因是背斜顶部因受到张力,岩石破碎易被侵蚀成谷地:向斜由于槽部受到挤压,不易被侵 蚀而成为山岭。 答案:1.D2.B 下图为我国某地区地质剖面图。读图,回答3~4题 奏岭渭河平原|黄土高原 / 3.该地区地质构造形成的主要原因是() A.风力作用 流水作用 C.地壳运动 D.冰川作用 4.关于图中信息的说法错误的是() A.秦岭北坡形成断块山,坡度较大 B.渭河平原属于冲积扇平原 C.黄土高原流水侵蚀地貌分布较广 D.渭河平原植被以温带落叶阔叶林为主 解析:渭河平原属于断层下陷形成,河水沉积作用,不是冲积扇平原,是河漫滩平原。 答案:3.C4.B 读图,完成第5题
读下图，回答 1～2 题。 1．下列说法正确的是( ) A．甲处向斜成谷 B．乙处背斜成岭 C．从 1～4，岩层年龄渐新 D．甲处岩层中间老，两翼新 2．图中，甲地貌的成因是( ) A．岩层受到挤压，岩层向下弯曲所致 B．背斜顶部受侵蚀而成为谷地 C．向斜受到挤压，岩石断裂形成谷地 D．岩层不连续的沉积而成 解析：第 1 题，主要看图中地表形态特征和岩层的弯曲状况判断。第 2 题，背斜成谷的 原因是背斜顶部因受到张力，岩石破碎易被侵蚀成谷地；向斜由于槽部受到挤压，不易被侵 蚀而成为山岭。 答案：1.D 2.B 下图为我国某地区地质剖面图。读图，回答 3～4 题。 3．该地区地质构造形成的主要原因是( ) A．风力作用 B．流水作用 C．地壳运动 D．冰川作用 4．关于图中信息的说法错误的是( ) A．秦岭北坡形成断块山，坡度较大 B．渭河平原属于冲积扇平原 C．黄土高原流水侵蚀地貌分布较广 D．渭河平原植被以温带落叶阔叶林为主 解析：渭河平原属于断层下陷形成，河水沉积作用，不是冲积扇平原，是河漫滩平原。 答案：3.C 4.B 读图，完成第 5 题
图例~河流 5.这种水系多出现在() A.背斜B.向斜 地堑D.火山 解析:河流呈现放射状,这样的形状与火山的地形最为相似。 答案:D 读表1、表2,回答6~7题 表1修建公路和铁路的最大限制坡度 之通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%~9% 铁路 表2在山地地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量比与造价比 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地/平原 1.5~2 7~11 2.2~3 山地/丘陵 1以上 1.5 6.下列说法不是山区交通运输方式优先选择公路的原因的是( A.对最大限制坡度来说,铁路比公路要求低 B.山地地区相对高度大,地表崎岖,修建铁路干线,不仅难度较大,而且工程量大, 成本高 C.山区经济落后,运输需求小 D.山区修建公路比铁路难度较小,但比平原地区工程量较大,成本较高 解析:山区优先选择公路运输与山区经济落后、运输需求小无关 答案:C 7.关于山区公路的分布和走向的叙述正确的是() ①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地②山坡上没有公路分布③山坡上 的公路走向呈“之”字形,以降低坡度④山区公路为了减小工程量,多呈直线分布⑤山 区公路要避开陡坡和陡崖⑥山间谷地的公路多远离聚落分布 A.①②④⑥ ②③④⑤
5．这种水系多出现在( ) A．背斜 B．向斜 C．地堑 D．火山 解析：河流呈现放射状，这样的形状与火山的地形最为相似。 答案：D 读表 1、表 2，回答 6～7 题。 表 1 修建公路和铁路的最大限制坡度 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%～9% 铁路 3% 表 2 在山地地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量比与造价比 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地/平原 1.5～2 7～11 2.2～3 山地/丘陵 1 以上 2～3 1.5 6.下列说法不是山区交通运输方式优先选择公路的原因的是( ) A．对最大限制坡度来说，铁路比公路要求低 B．山地地区相对高度大，地表崎岖，修建铁路干线，不仅难度较大，而且工程量大， 成本高 C．山区经济落后，运输需求小 D．山区修建公路比铁路难度较小，但比平原地区工程量较大，成本较高 解析：山区优先选择公路运输与山区经济落后、运输需求小无关。 答案：C 7．关于山区公路的分布和走向的叙述正确的是( ) ①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地 ②山坡上没有公路分布 ③山坡上 的公路走向呈“之”字形，以降低坡度 ④山区公路为了减小工程量，多呈直线分布 ⑤山 区公路要避开陡坡和陡崖 ⑥山间谷地的公路多远离聚落分布 A．①②④⑥ B．②③④⑤
D.③④⑤ 解析:山区公路的走向和分布受地形影响大,一般分布在山间小盆地和谷地,在山坡上 修公路,为降低坡度,多呈“之”字形,修建公路尽量避开陡坡和陡崖。 答案:C 8.读下图,回答下列问题 (1)B、C、D四处中属于背斜的是 属于向斜的是 属于断层的是 (2)此时,背斜在地貌上是,原因是 向斜在地貌上是,原 因是 3)找油、气应在图中的 处,找地下水应在图中的处 (4)如果修建地下隧道,应选择在 处,原因是 解析:从形态上看,背斜岩层向上拱起,向斜岩层向下弯曲。但背斜顶部因受张力,易 被侵蚀成谷地(如图中D处),这种情况称为地形倒置。山岭、谷地是地貌名称,背斜、向斜 是地质构造名称,回答时不能混用。形成断层,岩石必定断裂,但岩石发生断裂,未必一定 形成断层,关键在于断裂面两侧的岩层是否有明显的位移。如图中A处虽然两边岩层发生了 断裂,但两侧的岩层并没有产生显著的位移,就不能称为断层。B两侧的岩层不仅发生了断 裂,而且发生了显著的位移,就可称为断层。 答案:(1)DCB (2)谷地背斜顶部因受张力影响,容易被侵蚀成谷地山岭向斜槽部受到挤压,物 质坚实不易被侵蚀 (3)DC(4)D如果在向斜部位修建,可能使隧道变成水道,背斜岩层天然拱形, 构稳定,利于排水,是隧道的良好选址。 [能力提升] 读图,回答9~11题。 □岩石 口岩石二圖岩浆 9.按照发生的顺序,下列排列正确的是( ②③①
C．①③⑤ D．③④⑤ 解析：山区公路的走向和分布受地形影响大，一般分布在山间小盆地和谷地，在山坡上 修公路，为降低坡度，多呈“之”字形，修建公路尽量避开陡坡和陡崖。 答案：C 8．读下图，回答下列问题。 (1)B、C、D 四处中属于背斜的是________，属于向斜的是________，属于断层的是 ________。 (2)此时，背斜在地貌上是________，原因是________；向斜在地貌上是________，原 因是________。 (3)找油、气应在图中的________处，找地下水应在图中的________处。 (4)如果修建地下隧道，应选择在________处，原因是__________ ______________________________________________________。 解析：从形态上看，背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。但背斜顶部因受张力，易 被侵蚀成谷地(如图中 D 处)，这种情况称为地形倒置。山岭、谷地是地貌名称，背斜、向斜 是地质构造名称，回答时不能混用。形成断层，岩石必定断裂，但岩石发生断裂，未必一定 形成断层，关键在于断裂面两侧的岩层是否有明显的位移。如图中 A 处虽然两边岩层发生了 断裂，但两侧的岩层并没有产生显著的位移，就不能称为断层。B 两侧的岩层不仅发生了断 裂，而且发生了显著的位移，就可称为断层。 答案：(1)D C B (2)谷地 背斜顶部因受张力影响，容易被侵蚀成谷地 山岭 向斜槽部受到挤压，物 质坚实不易被侵蚀 (3)D C (4)D 如果在向斜部位修建，可能使隧道变成水道，背斜岩层天然拱形，结 构稳定，利于排水，是隧道的良好选址。 [能力提升] 读图，回答 9～11 题。 9．按照发生的顺序，下列排列正确的是( ) A．①②③ B．②③①
C.①③② D.②①③ 10.图中所示的地理现象,可能位于() A.大洋板块与大陆板块的张裂地带 B.大陆板块与大陆板块的碰撞地带 C.大洋板块与大洋板块的碰撞地带 D.大洋板块与大洋板块的张裂地带 11.图中所示的地理现象,可能是() ①裂谷②海岭③山系④海沟 A.①②B.③④C.①③D.②④ 解析:第9题,②表示板块张裂,岩浆上升,地表开始隆起:③表示板块张裂处扩大, 地壳变薄,岩浆上升明显:①表示岩层断裂,岩浆上升冷却凝固形成岩浆岩,B项正确。第 10题,图中表示的现象发生在板块的张裂地带,张裂处的板块高度相当,没有明显的高低 起伏,应该同为大洋板块或大陆板块,D项正确。第11题,图中所示现象如果是两个大陆 块张裂则形成裂谷,如果是两个大洋板块张裂则形成海岭。 答案:9.B10.D11.A 下图是某地岩层水平分布图。据图回答12~13题 TU/ FT】泥岩 b石灰岩 】页岩 砂岩老 00等高线/m 岩层分界线 12.下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的是 13.图中甲处地形与地质构造的组合正确的是() A.山谷、背斜 山脊、向斜 山谷、向斜 D.山脊、背斜 解析:第12题,从图中可以看出,虚线为等高线,从a至b,经过了山谷、山脊,且a 处海拔在150~200m,只有A图符合。第13题,从等高线上看,甲处等高线向海拔较低处 凸出,为山脊:从岩层新老关系上看,甲处中心岩层较新,两翼岩层较老,是向斜 答案:12.A13.B 14.读图,完成下列各题
C．①③② D．②①③ 10．图中所示的地理现象，可能位于( ) A．大洋板块与大陆板块的张裂地带 B．大陆板块与大陆板块的碰撞地带 C．大洋板块与大洋板块的碰撞地带 D．大洋板块与大洋板块的张裂地带 11．图中所示的地理现象，可能是( ) ①裂谷 ②海岭 ③山系 ④海沟 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 解析：第 9 题，②表示板块张裂，岩浆上升，地表开始隆起；③表示板块张裂处扩大， 地壳变薄，岩浆上升明显；①表示岩层断裂，岩浆上升冷却凝固形成岩浆岩，B 项正确。第 10 题，图中表示的现象发生在板块的张裂地带，张裂处的板块高度相当，没有明显的高低 起伏，应该同为大洋板块或大陆板块，D 项正确。第 11 题，图中所示现象如果是两个大陆 板块张裂则形成裂谷，如果是两个大洋板块张裂则形成海岭。 答案：9.B 10.D 11.A 下图是某地岩层水平分布图。据图回答 12～13 题。 12．下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的是( ) 13．图中甲处地形与地质构造的组合正确的是( ) A．山谷、背斜 B．山脊、向斜 C．山谷、向斜 D．山脊、背斜 解析：第 12 题，从图中可以看出，虚线为等高线，从 a 至 b，经过了山谷、山脊，且 a 处海拔在 150～200 m，只有 A 图符合。第 13 题，从等高线上看，甲处等高线向海拔较低处 凸出，为山脊；从岩层新老关系上看，甲处中心岩层较新，两翼岩层较老，是向斜。 答案：12.A 13.B 14．读图，完成下列各题
甲某区域等高线图乙 (1)图示地区属 (地形区),如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公 路,选择的海拔高度应为 A.240~250米 B.250~260米 C.260~270米 D.270~280米 (2)在图中A、B间画出此公路,该地区公路主要分布在 (3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么? (4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图,如在该处修一高架桥,桥桩应打在①~④的 处,理由是 解析:第(1)题,根据经纬度判断该地区属江南丘陵,根据选线原则应选建在起伏最小 250~260米之间平坦地区。第(2)题,从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3) 题,山区交通建设成本高、难度大。第(4)题,由①②③④的地质构造可知应建在④处,背 斜顶部经侵蚀,剩余部分为拱形结构,较稳固。 答案:(1)江南丘陵B (2)画图略。山间盆地和河谷地带 (3)公路建设成本低、难度较小。 (4)④背斜地区拱形结构较稳固
甲 某区域等高线图 乙 (1)图示地区属________(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公 路，选择的海拔高度应为________。 A．240～250 米 B．250～260 米 C．260～270 米 D．270～280 米 (2)在图中 A、B 间画出此公路，该地区公路主要分布在______________________。 (3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？ (4)乙图为 AB 间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的 ________处，理由是_______________________ _____________________________________________________。 解析：第(1)题，根据经纬度判断该地区属江南丘陵，根据选线原则应选建在起伏最小、 250～260 米之间平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3) 题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背 斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构，较稳固。 答案：(1)江南丘陵 B (2)画图略。山间盆地和河谷地带 (3)公路建设成本低、难度较小。 (4)④ 背斜地区拱形结构较稳固