(2018河北衡水中学信息卷)下图为我国某区域等高线(单位:m)地形图,读图回答下题 2154 1.图中A、B两地的地质构造分别对应下图中的() d老 B.①② ④ D.①③ 解析:选C。据图中经纬网及主要地理事物可知A山为华山,地质构造属于断层中的地垒;B地形区位于华山 北侧,为渭河平原,地质构造属于断层中的地堑。在题目所给出的地质构造图中,根据岩层新老关系和岩层升降情 况可知,①、②为褶皱构造,①为“中间新两翼老”的向斜,②为“中间老两翼新”的背斜;③、④为断层构造 ③为“中间岩块抬升两侧岩块下降”的地垒,④为“中间岩块下降两侧岩块上升”的地塹。故C正确 (2018唐山模拟)2015年2月4日,四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。下图为万达高速公路穿过川东 山区的景观图,回答2~3题。 2.该路穿越山区时不呈“之”字型,而是逢山开隧道,遇沟建桥,尽量取最短距离。其原因主要是() ①节省运营时间,提高运输效率 ②减少所经聚落,减少拆迁量 ③缩短公路里程,节省建设投资 ④减缓道路坡度,提高行车安全 A.①④ B.②③ C.③④ 3.影响万达高速公路施工的最大障碍是() A.资金 B.地形 C.技术 D.移民 解析:第2题,根据“尽量取最短距离”可知,其原因在于节省运营时间,提高运输效率:“逢山开隧道,遇 沟建桥”说明工程建设量大。第3题,平原地区对交通线建设的影响较小,但要注意少占耕地。山区对交通线建设 的制约性较强,一般选择地势较平坦的地区
(2018·河北衡水中学信息卷)下图为我国某区域等高线(单位：m)地形图，读图回答下题。 1．图中 A、B 两地的地质构造分别对应下图中的( ) A．②③ B．①② C．③④ D．①③ 解析：选 C。据图中经纬网及主要地理事物可知 A 山为华山，地质构造属于断层中的地垒；B 地形区位于华山 北侧，为渭河平原，地质构造属于断层中的地堑。在题目所给出的地质构造图中，根据岩层新老关系和岩层升降情 况可知，①、②为褶皱构造，①为“中间新两翼老”的向斜，②为“中间老两翼新”的背斜；③、④为断层构造， ③为“中间岩块抬升两侧岩块下降”的地垒，④为“中间岩块下降两侧岩块上升”的地堑。故 C 正确。 (2018·唐山模拟)2015 年 2 月 4 日，四川达州至重庆万州高速公路正式全程通车。下图为万达高速公路穿过川东 山区的景观图，回答 2～3 题。 2．该路穿越山区时不呈“之”字型，而是逢山开隧道，遇沟建桥，尽量取最短距离。其原因主要是( ) ①节省运营时间，提高运输效率 ②减少所经聚落，减少拆迁量 ③缩短公路里程，节省建设投资 ④减缓道路坡度，提高行车安全 A．①④ B．②③ C．③④ D．②④ 3．影响万达高速公路施工的最大障碍是( ) A．资金 B．地形 C．技术 D．移民 解析：第 2 题，根据“尽量取最短距离”可知，其原因在于节省运营时间，提高运输效率；“逢山开隧道，遇 沟建桥”说明工程建设量大。第 3 题，平原地区对交通线建设的影响较小，但要注意少占耕地。山区对交通线建设 的制约性较强，一般选择地势较平坦的地区
答案:2A3.B 4.(高考山东卷)下图a为某班一次地理野外实习的观测点分布图,①~④为观测点编号。图b为该班某小组在 其中一个观测点所做的记录卡片。图b中地质剖面示意图所示沉积岩层由老到新的顺序是() 观测点编号 日期:2013.98 位置:甲山西南 观测内容:×x向斜两翼中的 东翼的地层关系 005km 观测点地质剖画示意图 A.I、Ⅱ、Ⅲ B.ⅡI、I、ⅢI C.Ⅲ、I、Ⅱ D.Ⅲ、Ⅱ、I 解析:选B。向斜岩层新老关系是中心部分较新、两翼较老,根据向斜东翼的地层关系,可知Ⅱ比Ⅰ老。Ⅲ覆 盖在Ⅰ、Ⅱ上,Ⅲ最新。 择题(每小题4分,共44分) (2018·湖南师大附中模拟)读某区域岩层新老关系示意图(图1)、岩石圈物质循环图(图2)和花岗岩地貌景观照片 图3),完成1~2题 河流 1.图1中甲、乙之间区域() A.岩层向上拱起形成山地 B.岩层向下弯曲 C.可能存在石油、天然气 D.肯定不存在生物化石 2.图3为甲地照片,该景观的岩石类型最有可能为图2中的() 解析:第1题,根据甲、乙之间区域岩层中间老、两翼新判断,该区城地质构造为岩层向上拱起的背斜,但该 区域有河流流经,应为河谷,A、B错:背斜是良好的储油储气枸造,C对;根据图示信息无法判断甲、乙之间区 是否存在化石,D错。第2题,根据图2中有三个箭头指向d判断d为岩浆,c为岩浆岩,则a、b为沉积岩或变
答案：2.A 3.B 4．(高考山东卷)下图 a 为某班一次地理野外实习的观测点分布图，①～④为观测点编号。图 b 为该班某小组在 其中一个观测点所做的记录卡片。图 b 中地质剖面示意图所示沉积岩层由老到新的顺序是( ) A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ C．Ⅲ、Ⅰ、Ⅱ D．Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ 解析：选 B。向斜岩层新老关系是中心部分较新、两翼较老，根据向斜东翼的地层关系，可知Ⅱ比Ⅰ老。Ⅲ覆 盖在Ⅰ、Ⅱ上，Ⅲ最新。 一、选择题(每小题 4 分，共 44 分) (2018·湖南师大附中模拟)读某区域岩层新老关系示意图(图 1)、岩石圈物质循环图(图 2)和花岗岩地貌景观照片 (图 3)，完成 1～2 题。 1．图 1 中甲、乙之间区域( ) A．岩层向上拱起形成山地 B．岩层向下弯曲 C．可能存在石油、天然气 D．肯定不存在生物化石 2．图 3 为甲地照片，该景观的岩石类型最有可能为图 2 中的( ) A．a B．b C．c D．d 解析：第 1 题，根据甲、乙之间区域岩层中间老、两翼新判断，该区域地质构造为岩层向上拱起的背斜，但该 区域有河流流经，应为河谷，A、B 错；背斜是良好的储油储气构造，C 对；根据图示信息无法判断甲、乙之间区 域是否存在化石，D 错。第 2 题，根据图 2 中有三个箭头指向 d 判断 d 为岩浆，c 为岩浆岩，则 a、b 为沉积岩或变
质岩;图3中花岗岩为岩浆岩。 答案:1C2C (2018南昌联考)下图为某地地质地貌剖面图。读图完成3~4题。 岩层年代 中生代④ 海平面 远古代-① 1500 □石灰岩国页 Z变质岩口断层 3.关于图中四地地貌成因类型的判断,正确的是() A.甲一向斜谷地乙—背斜山地 B.甲一向斜谷地乙一向斜山地 C.丙一向斜平原丁一背斜山地 D.丙一背斜平原丁一向斜山地 4.图中有可能形成溶洞和发现恐龙化石的岩层分别是() A.①和② B.②和③ D.④和⑤ 解析:第3题,甲处地下岩层向下弯曲,地表表现为中间低,两侧高,所以甲地为向斜谷地;乙处地下岩层向 下弯曲,地表海拔较高,崎岖不平,所以乙处为向斜山地;丙处地下岩层向下弯曲,为向斜构造,地表平坦广阔, 所以丙处为向斜平原;丁处地下为明显的断层构造,在地表上表现为崎岖的山地,故该地为断块山。第4题,溶洞 常形成在地下,内部往往有大量的地下水汇集,故适合溶泂发育的地质枃造为向斜结构,③(石灰岩层)岩层断裂发 育明显,渗水性强,符合溶洞形成条件;恐龙化石往往形成于年代相对久远(中生代)的沉积岩中,图中的⑤(砂岩) 形成年代较晚,不符合恐龙化石形成条件,④(页岩)内部分层明显,适合恐龙化石的保存。 答案:3.B4C 20183河北百校联考)研究地质构造,可以科学地推断地层形成过程与地貌的关系。下图示意某地区地质构造剖 面,据此完成5~6题。 砂岩(河潮沉积 巨页岩(浅海沉积) □玄武岩(岩浆喷出地表冷凝 N花岗岩(岩浆侵入岩石圈上部冷凝 □大理岩(高温高压变质) 松散堆积物 5.对岩石①、②、③形成的先后顺序的推断,正确的是() A.①→②→③ B.③→②→① C.①→③→② D.③→①→② 6.对岩石②形成后,地质作用过程的叙述,正确的是() A.岩浆喷发→地壳下降→深海沉积→地壳上升→水平挤压→外力侵蚀 B.地壳下降→沉积作用→地壳上升→侵蚀堆积→水平挤压 C.地壳下降→沉积作用→地壳上升→水平挤压→外力侵蚀→堆积作用 D.地壳下降→沉积作用→岩浆喷发→水平挤压→堆积作用→外力侵蚀
质岩；图 3 中花岗岩为岩浆岩。 答案：1.C 2.C (2018·南昌联考)下图为某地地质地貌剖面图。读图完成 3～4 题。 3．关于图中四地地貌成因类型的判断，正确的是( ) A．甲—向斜谷地 乙—背斜山地 B．甲—向斜谷地 乙—向斜山地 C．丙—向斜平原 丁—背斜山地 D．丙—背斜平原 丁—向斜山地 4．图中有可能形成溶洞和发现恐龙化石的岩层分别是( ) A．①和② B．②和③ C．③和④ D．④和⑤ 解析：第 3 题，甲处地下岩层向下弯曲，地表表现为中间低，两侧高，所以甲地为向斜谷地；乙处地下岩层向 下弯曲，地表海拔较高，崎岖不平，所以乙处为向斜山地；丙处地下岩层向下弯曲，为向斜构造，地表平坦广阔， 所以丙处为向斜平原；丁处地下为明显的断层构造，在地表上表现为崎岖的山地，故该地为断块山。第 4 题，溶洞 常形成在地下，内部往往有大量的地下水汇集，故适合溶洞发育的地质构造为向斜结构，③(石灰岩层)岩层断裂发 育明显，渗水性强，符合溶洞形成条件；恐龙化石往往形成于年代相对久远(中生代)的沉积岩中，图中的⑤(砂岩) 形成年代较晚，不符合恐龙化石形成条件，④(页岩)内部分层明显，适合恐龙化石的保存。 答案：3.B 4.C (2018·河北百校联考)研究地质构造，可以科学地推断地层形成过程与地貌的关系。下图示意某地区地质构造剖 面，据此完成 5～6 题。 5．对岩石①、②、③形成的先后顺序的推断，正确的是( ) A．①→②→③ B．③→②→① C．①→③→② D．③→①→② 6．对岩石②形成后，地质作用过程的叙述，正确的是( ) A．岩浆喷发→地壳下降→深海沉积→地壳上升→水平挤压→外力侵蚀 B．地壳下降→沉积作用→地壳上升→侵蚀堆积→水平挤压 C．地壳下降→沉积作用→地壳上升→水平挤压→外力侵蚀→堆积作用 D．地壳下降→沉积作用→岩浆喷发→水平挤压→堆积作用→外力侵蚀
解析:第5题,根据岩层先形成的在下,后形成的在上的规律可知,岩层③在岩层①、②的下面,所以岩层③ 最早形成,①曾经是个火山口,被后来形成的岩层②覆盖,所以D正确。第6题,据图可知,岩层②上面有很厚的 沉积物,说明其形成后,曾经历过地壳下沉,沉积物沉积,后来地壳上升加上受到水平挤压,形成背斜,背斜顶部 受到外力侵蚀形成谷地,后来由于堆积作用,形成了松散的沉积物,所以C正确。 答案:5D6C (2018·保定模拟)读某矿区地质剖面图,回答7~8题。 Pz沉积岩一含煤层[曰花岗岩 7.图示岩层由老到新的排序,正确的是() A.a-b-含煤层① B.含煤层②一d-c-e C.含煤层④-b-a-e D.a-b-e-含煤层③ 8.大旱年份深挖机井抗旱最适合的地点是() C.Ⅲ 解析:第7题,结合图中岩层的上下分布关系可知,岩层由老到新的排序为含煤层①一b-a,c-d一含煤层②, 含煤层④一b一a,含煤层③一b一a,由于ε岩层侵入到上面弯曲的岩层中,因而其形成时间晚于图中各岩层。第8 题,图中Ⅰ处为向斜构造,向斜为良好的储水构造,适合深挖机井抗早。 答案:7C8A (2018·资阳模拟)读某城市略图,该市现在计划再修建甲、乙两条市外快速通道,结合地形和河流,完成9~10 含 工业区 居住区和商业区 9.该城市布局最主要的区位因素是() A.矿产资源的分布状况 B.政治和经济的发展 C.交通运输的需要 D.地形和河流的分布 10.交通线路的选择建设要注意成本,甲、乙两条线路的交通造价相比较() A.乙线路造价低,是由于用到了林地和滩地 B.甲线路造价高,是由于地形因素的影响 C.乙线路造价高,是由于地形、河流的影响 D.甲线路造价高,是由于政治、经济因素的影响 解析:第9题,从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸,因而地形和河流的分布是影响城市布局的主要 因素。第10题,从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉,修建时工程难度大,因而造价高
解析：第 5 题，根据岩层先形成的在下，后形成的在上的规律可知，岩层③在岩层①、②的下面，所以岩层③ 最早形成，①曾经是个火山口，被后来形成的岩层②覆盖，所以 D 正确。第 6 题，据图可知，岩层②上面有很厚的 沉积物，说明其形成后，曾经历过地壳下沉，沉积物沉积，后来地壳上升加上受到水平挤压，形成背斜，背斜顶部 受到外力侵蚀形成谷地，后来由于堆积作用，形成了松散的沉积物，所以 C 正确。 答案：5.D 6.C (2018·保定模拟)读某矿区地质剖面图，回答 7～8 题。 7．图示岩层由老到新的排序，正确的是( ) A．a－b－含煤层① B．含煤层②－d－c－e C．含煤层④－b－a－e D．a－b－e－含煤层③ 8．大旱年份深挖机井抗旱最适合的地点是( ) A．Ⅰ B．Ⅱ C．Ⅲ D．Ⅳ 解析：第 7 题，结合图中岩层的上下分布关系可知，岩层由老到新的排序为含煤层①－b－a，c－d－含煤层②， 含煤层④－b－a，含煤层③－b－a，由于 e 岩层侵入到上面弯曲的岩层中，因而其形成时间晚于图中各岩层。第 8 题，图中Ⅰ处为向斜构造，向斜为良好的储水构造，适合深挖机井抗旱。 答案：7.C 8.A (2018·资阳模拟)读某城市略图，该市现在计划再修建甲、乙两条市外快速通道，结合地形和河流，完成 9～10 题。 9．该城市布局最主要的区位因素是( ) A．矿产资源的分布状况 B．政治和经济的发展 C．交通运输的需要 D．地形和河流的分布 10．交通线路的选择建设要注意成本，甲、乙两条线路的交通造价相比较( ) A．乙线路造价低，是由于用到了林地和滩地 B．甲线路造价高，是由于地形因素的影响 C．乙线路造价高，是由于地形、河流的影响 D．甲线路造价高，是由于政治、经济因素的影响 解析：第 9 题，从图中可以看出该城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的分布是影响城市布局的主要 因素。第 10 题，从图中可以看出乙线路多次穿过河流与山脉，修建时工程难度大，因而造价高
答案:9D10C (2015高考山东卷)某地理兴趣小组在一次野外考察中,选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线,观 测出露的地层,记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。据此完成 地层新老关系地层代号 观测点坐标 (31°3754N,117°5059E) 新 (31°3810N,117°5019"E) (31°3757N,117°5052E) (3103805N,117°5032"E) S (31°3801N,117°5043"E) 11该小组绘制的考察路线地质剖面示意图应为() 30m ~四 解析:选C。根据出露地层“C一D-S”由新→老的年龄变化,可以看出是“中间老,两翼新”的背斜构造, C选项为背斜构造。 综合题(共46分) 12.(2018·青岛考试)图1是某地的地质剖面图,图2是O地某处花岗岩球状地貌景观图,据图回答问题。( (1)说出M地的地质构造类型并说明其形成原因。(6分) (2)简述N处地貌的形成过程。(6分) (3)简述O地花岗岩球状地貌景观的形成过程。(10分) 解析:(1)从岩层的弯曲来看,M处岩层向上拱起,为背斜构造。(2)N处地貌为向斜山,结合内、外力作用分 析其形成过程。(3)O地岩石为花岗岩,为侵入岩,而图中该岩石遭到风化,所以该岩石首先被抬升到地表,然后遭 到外力风化。 答案:(1M处是背斜。地壳运动使M处岩层向上拱起 (2地质历史时期)地壳运动,岩层受力向下弯曲,形成褶皱(向斜):由于槽部受挤压,岩性坚硬不易被侵蚀, 形成山岭。 (3地壳运动使岩石圈产生缝隙(或发生断裂),岩浆沿着缝隙(或断裂处)发生侵入活动,冷却凝固形成花岗岩 后地壳抬升,覆盖花岗岩的其他岩石被外力侵蚀、搬运,花岗岩出露地表:岩块表层受风化、风蚀剥落,棱角逐渐 消失 13.读某区域图,回答下列问题。(24分)
答案：9.D 10.C (2015·高考山东卷)某地理兴趣小组在一次野外考察中，选择了一条与考察区域总体构造线方向垂直的路线，观 测出露的地层，记录了观测点的相关信息并绘制了考察路线地质剖面示意图。下表为观测点相关信息表。据此完成 下题。 地层新老关系 地层代号 观测点坐标 新 ↓ 老 C (31°38′13″N，117°50′12″E) (31°37′54″N，117°50′59″E) D (31°38′10″N，117°50′19″E) (31°37′57″N，117°50′52″E) S (31°38′05″N，117°50′32″E) (31°38′01″N，117°50′43″E) 11.该小组绘制的考察路线地质剖面示意图应为( ) 解析：选 C。根据出露地层“C－D－S”由新→老的年龄变化，可以看出是“中间老，两翼新”的背斜构造， C 选项为背斜构造。 二、综合题(共 46 分) 12．(2018·青岛考试)图 1 是某地的地质剖面图，图 2 是 O 地某处花岗岩球状地貌景观图，据图回答问题。(22 分) (1)说出 M 地的地质构造类型并说明其形成原因。(6 分) (2)简述 N 处地貌的形成过程。(6 分) (3)简述 O 地花岗岩球状地貌景观的形成过程。(10 分) 解析：(1)从岩层的弯曲来看，M 处岩层向上拱起，为背斜构造。(2)N 处地貌为向斜山，结合内、外力作用分 析其形成过程。(3)O 地岩石为花岗岩，为侵入岩，而图中该岩石遭到风化，所以该岩石首先被抬升到地表，然后遭 到外力风化。 答案：(1)M 处是背斜。 地壳运动使 M 处岩层向上拱起。 (2)(地质历史时期)地壳运动，岩层受力向下弯曲，形成褶皱(向斜)；由于槽部受挤压，岩性坚硬不易被侵蚀， 形成山岭。 (3)地壳运动使岩石圈产生缝隙(或发生断裂)，岩浆沿着缝隙(或断裂处)发生侵入活动，冷却凝固形成花岗岩； 后地壳抬升，覆盖花岗岩的其他岩石被外力侵蚀、搬运，花岗岩出露地表；岩块表层受风化、风蚀剥落，棱角逐渐 消失。 13．读某区域图，回答下列问题。(24 分)
Y河流 公石灰若1老 (1)说出该区域的褶皱形态及判断依据。(6分) (2)说出图中甲城镇所处的地形类型,并分析成因。(6分) (3)该地打算修建一条连接聚落丙、丁的公路,请在图中设计一条较为合理的线路。(4分) (4)指出图示区域铁路选址的原则,并说明原因。(8分) 解析:(1)结合图例可判断出该区域岩层中间为形成时间早的石灰岩,两侧为形成时间晩的砂岩和花岗岩,因而 为背斜枃造。(2)结合图中的等高线可判断出甲城镇地处盆地,其成因为背斜成谷。(3)线路的设计尽量沿等高线延仲。 (4)从图中可以看出铁路沿河谷和盆地延伸,其目的是降低建设成本和难度 答案:(1)背斜。理由:岩层中间老,两翼新。 (2)盆地。成因:背斜顶部因受张力作用,岩石破碎,易被风化侵蚀形成低地 (3)脍绘图略 (4)铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。原因:在山区修建铁路,成本高,难度大,该选址原则 可降低修建成本和难度
(1)说出该区域的褶皱形态及判断依据。(6 分) (2)说出图中甲城镇所处的地形类型，并分析成因。(6 分) (3)该地打算修建一条连接聚落丙、丁的公路，请在图中设计一条较为合理的线路。(4 分) (4)指出图示区域铁路选址的原则，并说明原因。(8 分) 解析：(1)结合图例可判断出该区域岩层中间为形成时间早的石灰岩，两侧为形成时间晚的砂岩和花岗岩，因而 为背斜构造。(2)结合图中的等高线可判断出甲城镇地处盆地，其成因为背斜成谷。(3)线路的设计尽量沿等高线延伸。 (4)从图中可以看出铁路沿河谷和盆地延伸，其目的是降低建设成本和难度。 答案：(1)背斜。理由：岩层中间老，两翼新。 (2)盆地。成因：背斜顶部因受张力作用，岩石破碎，易被风化侵蚀形成低地。 (3)绘图略。 (4)铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。原因：在山区修建铁路，成本高，难度大，该选址原则 可降低修建成本和难度