长株潭城际轨道交通西环线一期工程 施工期间交通影响分析及交通组织研究 中铁第四勘察设计院集团有限公司 AND JESIGY GRO 01 长沙 2019.09
长沙 2019.09 长株潭城际轨道交通西环线一期工程 施工期间交通影响分析及交通组织研究
需中铁第四勘察设计院集团有限公司 目录 项目概述 二、交通现状分析与评价 三 施工对通行能力的影响分析 四、交通需求发展预测 五、施工期间交通影响分析 六、交通疏解方案 七、结论与建议
目录 一、项目概述 二、交通现状分析与评价 三、施工对通行能力的影响分析 四、交通需求发展预测 五、施工期间交通影响分析 六、交通疏解方案 七、结论与建议
需中铁第四勘察设计院集团有限公司 一、项目概述 n西环线一期工程概况 n研究范围与期那限 n研究内容和目标 n技术路线
一、项目概述 n 西环线一期工程概况 n 研究范围与期限 n 研究内容和目标 n 技术路线
1.1西环线一期工程概况 西环线一期工程线路全长17.19km ,其中地下段长6.7km,高架线长 9.49km,过渡段长0.6km,路基段长 山塘站 清风路站 0.4km; 巡抚路站 设站8座，其中地下站4座，高架站 学士路站 4座。 长沙境内在白泉河北侧设白泉站， 在万家丽路北侧设观音港站，在学士路 南侧设学士路站，在巡抚路路口设巡抚 路站，在清风路路口设清风路站。 湘潭境内在高铁湘潭北站前下沉广 场下方设湘潭北站，在船形山路路口北 侧设北津站，在富家路路口设黄家湾站 密中铁第四勘察设计院集团有限公司
1.1 西环线一期工程概况 西环线一期工程线路全长17.19km ， 其 中 地 下 段 长 6.7km， 高 架 线 长 9.49km，过渡段长0.6km，路基段长 0.4km； 设站8座，其中地下站4座，高架站 4座。 长沙境内在白泉河北侧设白泉站， 在万家丽路北侧设观音港站，在学士路 南侧设学士路站，在巡抚路路口设巡抚 路站，在清风路路口设清风路站。 湘潭境内在高铁湘潭北站前下沉广 场下方设湘潭北站，在船形山路路口北 侧设北津站，在富家路路口设黄家湾站
1.2研究范围与期限 门研究范围：根据长株潭城际轨道交 长沙绕城高速 蓬坪路 通西环线一期工程的走向拟定研究 范围为：金鹏东路、长潭西高速， 长沙绕城高速、沿江北路以及潇湘 大卧益 图例 道 南大道围合的区域。 高速公路 潭 沿 n研究期限：根据长株潭城际轨道交 高 其他道路 速 花溪路 通西环线一期工程建设计划，西环 影响范围 线计划2019年10月开工建设，至 州大 2022年10月完工，2024年1月试 运行，拟定研究期那限为2019-2024 金鹏东路 年。 票中铁第四勘察设计院集团有限公司
1.2 研究范围与期限 n 研究范围：根据长株潭城际轨道交 通西环线一期工程的走向拟定研究 范围为：金鹏东路、长潭西高速、 长沙绕城高速、沿江北路以及潇湘 南大道围合的区域。 n 研究期限：根据长株潭城际轨道交 通西环线一期工程建设计划，西环 线计划2019年10月开工建设，至 2022年10月完工，2024年1月试 运行，拟定研究期限为2019-2024 年
1.3研究内容和目标 门研究内容：通过对影响区域现状道路基础设施、现状交通流的调 查，结合施工方案和影响区域土地利用现状，预测项目施工期间 的交通流量，分析项目施工所产生的交通影响，设计交通疏解方 案，并对有施工方案提出改善建议。 研究目标：科学评价长株潭城际轨道交通西环线一期工程施工对 研究区域主次干道的影响程度；根据交通影响程度提出切实有效 的交通疏解方案，确保城际轨道建设的顺利进行，同时把城际轨 道建设对城市交通的影响程度减少到最低。 盘中铁第四勘察设计院集团有限公司
1.3 研究内容和目标 n 研究内容：通过对影响区域现状道路基础设施、现状交通流的调 查，结合施工方案和影响区域土地利用现状，预测项目施工期间 的交通流量，分析项目施工所产生的交通影响，设计交通疏解方 案，并对有施工方案提出改善建议。 n 研究目标：科学评价长株潭城际轨道交通西环线一期工程施工对 研究区域主次干道的影响程度；根据交通影响程度提出切实有效 的交通疏解方案，确保城际轨道建设的顺利进行，同时把城际轨 道建设对城市交通的影响程度减少到最低
1.4技术路线 项目研究目标 项目彬响区域交通调查及基础资料收集 道路设施现状调查 交通流现状调查 城轨西环线施工方案 土地利用现状及规划 车道数现状 路段流漏 施工方案 口用地现状 标志标线现状 交叉口流 口信号控制现状 动车OD 施工占道 用地规划 公交设施现状 建设计划 道路建设计划 施工期区域路网容量分析 区域交通需求发展预测 施工期区域路网交通仿真 施工期交通影响分析 施工期交通疏解方案设计、 交通疏解原则 区域交通组织方案 节点交通组织方案 交通组织设施设计 公交运营方案 施工期交通疏解方案评价与优化 否（方案调整） 是否最优？ 了是 研究结论与建议 票中铁第四勘察设计院集团有限公司
1.4 技术路线
需中铁第四勘察设计院集团有限公司 二、交通现状分析与评价 n两市交通联系现状 n区域道路设施现状 n区域交通运行现状 n公共交通现状 n交通现状评价
二、交通现状分析与评价 n 两市交通联系现状 n 区域道路设施现状 n 区域交通运行现状 n 公共交通现状 n 交通现状评价
2.1两市交通联系现状 n i 通道建设情况：目前，长沙- 木莲而路 湘潭主要联系通道有铁路、高 测府路 速公路和城际干线，其中铁路 有：沪昆高铁、长株潭城际铁 路；高速公路有：长潭西高速 G107京深线；城际干线有： 107京深线 美蓉大道 坪塘大道-潭州大道九华大道 芙蓉大道。 图例 意中铁第四勘察设计院集团有限公司
2.1 两市交通联系现状 n 通道建设情况：目前，长沙- 湘潭主要联系通道有铁路、高 速公路和城际干线，其中铁路 有：沪昆高铁、长株潭城际铁 路；高速公路有：长潭西高速、 G107京深线；城际干线有： 坪塘大道-潭州大道-九华大道、 芙蓉大道
2.1两市交通联系现状 门城际班线与公交现状：现状 无机 城际班线共12条，现状城际公 交共4条，包括101、201 202、长潭一号公交。现状长 株潭城际铁路长沙-湘潭日常 开行33.5对动车组列车，其中 长沙西-湘潭12对，长沙-湘潭 21.5对。 盘中铁第四勘察设计院集团有限公司
2.1 两市交通联系现状 n 城际班线与公交现状：现状 城际班线共12条，现状城际公 交共4条，包括101、201、 202、长潭一号公交。现状长 株潭城际铁路长沙-湘潭日常 开行33.5对动车组列车，其中 长沙西-湘潭12对，长沙-湘潭 21.5对
