12-1设计内容与设计参数 道桥条 二○○七年五月
12-1 设计内容与设计参数 道桥系 二○○七年五月
第一节设计内容与设计参数 公路水泥混凝土路面设计规范(JTGD40-2002) 一、 混凝土路面的设计内容© 1、可靠度设计标准⊙ 2、 变异系数© 3、 疲劳断裂© 二、 设计依据 4、 标准轴载© 5、 交通分级⊙ 6、 弯拉强度© 7、 防冻厚度© 8、 温度梯度⊙
第一节 设计内容与设计参数 公路水泥混凝土路面设计规范（JTGD40-2002 ） • 一、混凝土路面的设计内容 • 1、可靠度设计标准 • 2、变异系数 • 3、疲劳断裂 • 4、标准轴载 • 5、交通分级 • 6、弯拉强度 • 7、防冻厚度 • 8、温度梯度 二、设计依据
混凝土路面的设计内容 1, 路基和基（垫）层的结构组合设计； 2.混凝土面板的平面尺寸确定和板厚 计算； 3.接缝设计； 4. 配筋设计； 5.混凝土的材料组成设计
混凝土路面的设计内容 1．路基和基(垫)层的结构组合设计； 2．混凝土面板的平面尺寸确定和板厚 计算； 3．接缝设计； 4．配筋设计； 5．混凝土的材料组成设计
可靠度设计标准 各级公路水泥混凝土路面结构的设计安全 等级及相应的设计基准期、目标可靠指标 和目标可靠度，应符合表1的规定。各安全 等级路面的材料性能和结构尺寸参数的变 异水平等级，宜按表1的建议选用
可靠度设计标准 • 各级公路水泥混凝土路面结构的设计安全 等级及相应的设计基准期、目标可靠 指标 和目标可靠度 , 应符合表1 的规定。各安全 等级路面的材料性能和结 构尺寸参数的变 异水平等级 , 宜按表 1 的建议选用
可靠度设计标准（表1 公路等级技术 高速公路 级公路 级公路 三、 四级公路 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期a 30 30 20 20 目标可靠度% 95 90 85 80 目标可靠指标 1.64 1.28 1.04 0.84 变异水平指标 低 低~中 中 中~高
可靠度设计标准（表1） 公路等级技术 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 安全等级 一级 二级 三级 四级 设计基准期a 30 30 20 20 目标可靠度% 95 90 85 80 目标可靠指标 1.64 1.28 1.04 0.84 变异水平指标 低 低~中 中 中~高
几个概念的理解 1、设计基准期：计算路面结构可蠹意 时，考虑各项基本度量写时间关素所 取用的基准时间。 2、目标可靠指标：作苟设竹依据的可 靠指标。 3、目标可靠度：作为设计依据的可蠹 意
几个概念的理解 1、设计基准期：计算路面结构可靠度 时，考虑各项基本度量与时间关系所 取用的基准时间。 2、目标可靠指标：作为设计依据的可 靠指标。 3、目标可靠度：作为设计依据的可靠 度
变异系数 2、材料性能和结构尺寸参数的变异水平分为 低、中和高三级。各变异水平等级主要设计 参数的变异系数变化范围，应符合表2的规 定
变异系数 • 2、材料性能和结构尺寸参数的变异水平分为 低、中和高三级。各变异水平等级主 要设计 参数的变异系数变化范围 , 应符合表 2 的规 定
变异系数的变化范围 变异水平等级 低 中 高 水泥砼弯拉强 C≤0.10 0.10<cv≤0.15 0.15<c≤0.2 度、弯拉弹性 0 模量 基层顶面当量 cv≤0.25 0.25<cv≤0.350.35<c≤0.5 回弹模量 5 水泥混凝土面 c≤0.04 0.04<c≤0.06 0.06<c≤0.0 层厚度 8
变异系数的变化范围 变异水平等级 低 中 高 水泥砼弯拉强 度、弯拉弹性 模量 cv<0.10 0.10<cv<0.15 0.15<cv<0.2 0 基层顶面当量 回弹模量 cv<0.25 0.25<cv<0.35 0.35<cv<0.5 5 水泥混凝土面 层 厚度 cv<0.04 0.04<cv<0.06 0.06<cv<0.0 8
疲劳断裂 。 水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和 温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为 设计的极限状态。 ·Y(⑥or+δr)≤f Yr-可靠度系数，依据所选目标可靠度及 变异水平等级按表3.03确定； ·δpr-行车荷载疲劳应力(MPa), 。tr-温度梯度疲劳应力(BFa), ·f-水泥混凝土弯拉强度标准值(MPa)
疲劳断裂 • 水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和 温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为 设计的极限状态 。 • γr (δpr +δtr) <fr • γr--可靠度系数 , 依据所选目标可靠度及 变异水平等级按表 3.03 确定 ; • δ pr--行车荷载疲劳应力 (MPa), • δtr--温度梯度疲劳应力 (BFa), • f r --水泥混凝土弯拉强度标准值 (MPa)
标准轴载 水泥混凝土路面结构设计以100KN单轴-双 轮组荷载作为标准轴载。，不同轴-轮型和轴载 的作用次数，按式换算为标准轴载的作用次数 Ns=∑δ，N(P/100)16 Ns-100KN的单轴-双轮组标准轴载的作用次 数； P,-单轴-单轮、单轴-双轮组、双轴-双轮组 或三轴-双轮组轴型ⅰ级轴载的总重(KN); N-各类轴型i级轴载的作用次数； δ轴轮型系数，单轴-双轮组时，可，=1；单轴 -单轮时，双轴-双轮组时，三轴-双轮组时分 别计算
标准轴载 • 水泥混凝土路面结构设计以 1 00KN单轴 -双 轮组荷载作为标准轴载。不同轴 -轮型和轴载 的作用次数 , 按式 换算为标准轴载的作用次数。 • NS=ΣδiNi (Pi /100)16 • NS --100KN 的单轴 -双轮组标准轴载的作用次 数 ; • Pi --单轴 -单轮、单轴 -双轮组、双轴 -双轮组 或三轴 -双轮组轴型 i 级轴载的总重 (KN); • Ni -- 各类轴型 i 级轴载的作用次数 ; • δi --轴 -轮型系数 , 单轴 -双轮组时 , δi=1; 单轴 -单轮时 , 双轴 -双轮组时 , 三轴 -双轮组时 分 别计算