《公路设计总论》 公路分级及标准、基本要求 道桥象 二○○七年五月
《公路设计总论》 ——公路分级及标准、基本要求 道桥系 二○○七年五月
公路分级与技术标准 尚专供汽车令向、分车道行融，异金部按制出入的多 高速公路 车道公路。它具有四个或四个以上车道，使有中央 分隔带，金部立体黄又，异具有完善的安通要金孩 施与管理孩施、雕务设施。 一級公路 速景传计年根年平怕昼表贵道量为15000~30000桶 二般公路 递景设计年根年单帕昼表费通量尚5000~15000病 三級公路 速景被计年根年年帕昼表费通量萄000~6000构 四级公路 远景孩什年很年平怕是最卖道量为飘车道00痛以下： 单车道400病以下
公路分级与技术标准 高速公路 一级公路 二级公路 三级公路 四级公路 为专供汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多 车道公路。它具有四个或四个以上车道，设有中央 分隔带，全部立体交叉，并具有完善的交通安全设 施与管理设施、服务设施。 远景设计年限年平均昼夜交通量为15000~30000辆 远景设计年限年平均昼夜交通量为5000~15000辆 远景设计年限年平均昼夜交通量为2000~6000辆 远景设计年限年平均昼夜交通量为双车道2000辆以下； 单车道400辆以下
公路等级的选用 同一条公路可根据交通量等情况分段采用不同的公路等级。 2. 当一条公路因设计安通量不同，而在同一地形分区范围内分段采 用不向的公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超 过20次ko 3.当一条公路通过不同地形分区时，因相邻设计路段的计算行车速 度之差一般较大，应结合地形的变化设置过液段，使主要枝术指 标随之逐渐过液，避免出视突变： 4。按不同计算行车速度设计的路段长度不宜过短，一般情况下， 高速公路、一级公路不小于20m;二级公路不小于15灭m:三级公 路不小于1O%m:四级公路不小于56m。 5.位于城市出入口的一级公路，其横断面可采用城市道路的断面 形式。 6.对于不符合《标准》规定的已有公路，应根据需要与可能的原 则，按路公路网发展规划，有计划地进行改造，提高通行能力及 使用质量，以达到相应等级公路标准的规定： 7.对于分期修建公路工程，特别是生幅的高速公路，不宜提倡
公路等级的选用 1．同一条公路可根据交通量等情况分段采用不同的公路等级。 2．当一条公路因设计交通量不同，而在同一地形分区范围内分段采 用不向的公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超 过20Km/h。 3．当一条公路通过不同地形分区时，因相邻设计路段的计算行车速 度之差一般较大，应结合地形的变化设置过渡段，使主要技术指 标随之逐渐过渡，避免出现突变： 4．按不同计算行车速度设计的路段长度不宜过短，一般情况下， 高速公路、一级公路不小于20Km；二级公路不小于15Km；三级公 路不小于10km；四级公路不小于5km。 5．位于城市出入口的一级公路，其横断面可采用城市道路的断面 形式。 6．对于不符合《标准》规定的已有公路，应根据需要与可能的原 则，按照公路网发展规划，有计划地进行改造．提高通行能力及 使用质量，以达到相应等级公路标准的规定； 7．对于分期修建公路工程，特别是半幅的高速公路．不宜提倡
公路设计的基本要求 满足汽车行融的力学要本 线形被计的 满是驾敢员视觉和心理要求 基车要求 灌意与周围地形、地物、环境相协调 要写沿孩自然、经济、社会条件等相支寇 具有足够的稳定性 路基的基本 要本 具有是够的凝度和变形小
公路设计的基本要求 线形设计的 基本要求 满足汽车行驶的力学要求 满足驾驶员视觉和心理要求 注意与周围地形、地物、环境相协调 路基的基本 要求 具有足够的稳定性 具有足够的强度和变形小 要与沿线自然、经济、社会条件等相适应
公路设计的基本要求 强意和刚意 稳定性 路面的基本 耐久性 要求 表面平整度 表面抗滑性能 少坐性
公路设计的基本要求 路面的基本 要求 强度和刚度 稳定性 耐久性 表面抗滑性能 少尘性 表面平整度