汽车空调3卷（第4章) 一、单选题（每题5分，共50分） 1.CCTXV系统的组成有压缩机，冷凝器，干燥器，膨胀阀，蒸发器和(B)。 A.预热器 B.恒温开关C。鼓风机 D.平衡器 2.VD0T系统的组成有压缩机，冷凝器，孔管，气液分离器和(D)。 A.干燥器 B.预热器 C.恒温开关 D.蒸发器 3.电磁离合器的组成有带轮组件，衔铁组件和(B)。 A.弹簧组件 B.线圈组件 C.齿轮组件 D.释放组件 4.波纹管式温控器的组成有由感温驱动机构，温度设定机构和(C) A.衔铁 B.弹簧 C.触点 D.线圈 5.高压开关安装在高压管路上或(A)。 A.储液干燥器上 B预热器上. C.平衡器上 D.冷却器上 6.热敏电阻的温度特性是(B)。 A.温度升高，阻值增大B.温度升高，阻值减小 C.温度降低，阻值减小 D。温度降低，阻值不变 7.怠速转速提高装置包括真空转换阀，节气门位置控制器，真空输送阀和 (B)。 A.线圈 B.管道 C.蓄电池 D离合器 8.电磁离合器是执行部件，控制它的有温度开关，压力开关，怠速调节装置和
1 汽车空调 3 卷（第 4 章） 一、 单选题（每题 5 分，共 50 分） 1.CCTXV 系统的组成有压缩机，冷凝器，干燥器，膨胀阀，蒸发器和（ B ）。 A. 预热器 B.恒温开关 C。鼓风机 D.平衡器 2.VDOT 系统的组成有压缩机，冷凝器，孔管，气液分离器和（ D ）。 A. 干燥器 B. 预热器 C．恒温开关 D. 蒸发器 3.电磁离合器的组成有带轮组件，衔铁组件和（ B ）。 A.弹簧组件 B.线圈组件 C．齿轮组件 D.释放组件 4.波纹管式温控器的组成有由感温驱动机构，温度设定机构和（ C ） A.衔铁 B. 弹簧 C．触点 D. 线圈 5.高压开关安装在高压管路上或（ A ）。 A.储液干燥器上 B 预热器上. C．平衡器上 D. 冷却器上 6.热敏电阻的温度特性是（ B ）。 A. 温度升高，阻值增大 B. 温度升高，阻值减小 C．温度降低，阻值减小 D。温度降低，阻值不变 7.怠速转速提高装置包括真空转换阀，节气门位置控制器，真空输送阀和 （ B ）。 A. 线圈 B. 管道 C．蓄电池 D 离合器. 8.电磁离合器是执行部件，控制它的有温度开关，压力开关，怠速调节装置和
(D)。 A.传感器 B.蓄电池C.鼓风机 D.电源开关 9.高低压复和开关的组成有触点，弹簧，接线柱，金属膜片和(A)。 A.销子 B.线圈 C.传感器 D.衔铁 10.蒸发压力调节器的结构包括0形圈，波纹管，主阀和(D) A.线圈 B.触点 C.衔铁 D.接口 二、判断题（每题5分，共50分） 1.在非独立式空调系统中，电磁离合器的吸合或释放决定了空调系统是否工作。 (Y) 2.热敏电阻将温度变化转换成压力变化。(N) 3.高压保护开关用来防止制冷系统压力过高而使压缩机过载。(Y) 4.蒸发压力调节器只安装在蒸发器与压缩机之间的低压配管上。(N) 5.蒸发压力调节器可调节蒸发器到压缩机的制冷剂流量，从而使蒸发器散热片 温度不会将至10度以下。(N) 6.当冷却负荷降低时，蒸发器内制冷剂的蒸气压力降低。(Y) 7.汽车加速时为尽量提高发动机功率，应切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停 止工作。(Y) 8.蒸发压力调节器是一种全自动吸气压力控制装置。(Y) 9.在蒸发压力控制系统中，用压力调节器调节蒸发器压力，以防止其内部结冰。 (N) 10.触点常开型高压开关一般用来控制冷凝器冷却风扇的高速挡电路。(Y)
2 （ D ）。 A．传感器 B. 蓄电池 C. 鼓风机 D. 电源开关 9.高低压复和开关的组成有触点，弹簧，接线柱，金属膜片和（ A ）。 A.销子 B. 线圈 C．传感器 D. 衔铁 10.蒸发压力调节器的结构包括 O 形圈，波纹管，主阀和（ D ） A. 线圈 B. 触点 C. 衔铁 D. 接口 二、 判断题（每题 5 分 ，共 50 分） 1.在非独立式空调系统中，电磁离合器的吸合或释放决定了空调系统是否工作。 （Y） 2. 热敏电阻将温度变化转换成压力变化。（N） 3. 高压保护开关用来防止制冷系统压力过高而使压缩机过载。（ Y ） 4. 蒸发压力调节器只安装在蒸发器与压缩机之间的低压配管上。（N） 5. 蒸发压力调节器可调节蒸发器到压缩机的制冷剂流量，从而使蒸发器散热片 温度不会将至 10 度以下。 （N ） 6.当冷却负荷降低时，蒸发器内制冷剂的蒸气压力降低。（Y） 7.汽车加速时为尽量提高发动机功率，应切断电磁离合器线圈电路，使压缩机停 止工作。（Y） 8. 蒸发压力调节器是一种全自动吸气压力控制装置。（Y） 9. 在蒸发压力控制系统中，用压力调节器调节蒸发器压力，以防止其内部结冰。 （N ） 10.触点常开型高压开关一般用来控制冷凝器冷却风扇的高速挡电路。（Y）
试卷代号：2534 中央广播电视大学2008-2009学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车及配件营销管理(A)试题答案及评分标准 (供参考) 3
3 试卷代号：2534 中央广播电视大学 2008-2009 学年度第二学期“开放专科”期末考试 汽车及配件营销管理（A）试题答案及评分标准 （供参考）
2009年7月 一、填空题（每空2分，共20分） 1.底盘 电器设备 2.气门弹簧 3.中负荷车辆齿轮油 4.滚动体 5.营销主导观念 社会营销观念 6.销售促进 7.公共关系 8.车轮 二、选择题（每题2分，共20分） 1.B 2.D 3.B 4.C 5.A 6.B 7.B 8.D 9.A 10.D 三、判断题（每题2分，共20分） 1.× 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9.√ 10.× 四、简答题（每题10分，共20分） 1.简述如何正确使用汽车轮胎。 1.保持正常的轮胎气压：2.定期更换轮胎位置：3.不要超载：4.控制加速、刹车、 转向的速度：5.经常检查磨损状况。 2.简要解释说明现代营销理论中的“4P”和“6P”分别代表什么含义？ 要求加以解释： 答：企业可以控制的各种营销因素包括很多，现代营销理论通常将他们划分为四 大类，即产品、价格、销售地点、促销：简称4P,市场营销组合，也就是这4 个P的适当组合（搭配）。 近年来，理论界对营销组合概念又有新发展，有人提出营销组合，除了传统的 4P外，还应补充权利和公共关系，因而4P变为6P。 五、分析题（共20分） 答：在一般情况下，在山区运行的汽车易损坏行车制动器（脚刹）的片、鼓，变
4 2009 年 7 月 一、填空题（每空 2 分，共 20 分） 1.底盘 电器设备 2.气门弹簧 3.中负荷车辆齿轮油 4.滚动体 5.营销主导观念 社会营销观念 6.销售促进 7.公共关系 8.车轮 二、选择题（每题 2 分，共 20 分） 1.B 2.D 3.B 4.C 5.A 6.B 7.B 8.D 9.A 10.D 三、判断题（每题 2 分 ，共 20 分） 1.× 2.√ 3.× 4.× 5. √ 6.× 7.× 8.√ 9. √ 10.× 四、简答题（每题 10 分，共 20 分） 1.简述如何正确使用汽车轮胎。 1.保持正常的轮胎气压；2.定期更换轮胎位置；3.不要超载；4.控制加速、刹车、 转向的速度；5.经常检查磨损状况。 2.简要解释说明现代营销理论中的“4P”和“6P”分别代表什么含义？ 要求加以解释： 答：企业可以控制的各种营销因素包括很多，现代营销理论通常将他们划分为四 大类，即产品、价格、销售地点、促销；简称 4P，市场营销组合，也就是这 4 个 P 的适当组合（搭配）。 近年来，理论界对营销组合概念又有新发展，有人提出营销组合，除了传统的 4P 外，还应补充权利和公共关系，因而 4P 变为 6P。 五、分析题（共 20 分） 答：在一般情况下，在山区运行的汽车易损坏行车制动器（脚刹）的片、鼓，变
速器的1至3档齿轮差速器的盆齿，后半轴等配件。因此可以重点考虑向山区提 供这类配件。 有的偏远地区，距铁路线很远，以长途汽车运输为主，每辆汽车都需要加装一只 副油箱，这样，在同类车型拥有量相同的情况下，其汽油箱的实际消耗量就比以 短途运输为主的地区增加一倍。 因此，作为汽车企业来说，哪些地区什么样的车型比重大，就重点提供这类车型 的配件。 5
5 速器的 1 至 3 档齿轮差速器的盆齿，后半轴等配件。因此可以重点考虑向山区提 供这类配件。 有的偏远地区，距铁路线很远，以长途汽车运输为主，每辆汽车都需要加装一只 副油箱，这样，在同类车型拥有量相同的情况下，其汽油箱的实际消耗量就比以 短途运输为主的地区增加一倍。 因此，作为汽车企业来说，哪些地区什么样的车型比重大，就重点提供这类车型 的配件