道路工程检测技术实验指导书2017年10月
道路工程检测技术 实验指导书 2017 年 10 月
道路工程检测技术课程是高校交通运输类专业的一门专业核心课，其也是一门典型的技能型专业课程，融试验检测理论知识和测试操作技能知识于一体。开设该门专业课程主要任务在于通过适当的课堂讲授和教学试验，让学生掌握道路桥梁工程相关路基、路面、工程检测等基本内容与技术要求，使学生具有独立开展公路、桥梁工程试验检测工作的能力。前言公路工程概预算是公路工程专业人员必须掌握的一门技术，也是公路工程标底编制、报价控制的基础。公路工程造价课程设计是道路桥梁与渡河工程专业实践教学的一个重要组成部分，本课程设计指导书也适用于交通工程专业《公路施工组织及概预算》的课程设计。通过本次设计，使学生掌握《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程概预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》的运用，及其各项费用的计算方法，工程量计算规则、费率及材料价格的确定，以达到培养学生学会编制公路工程概预算文件的目的，为以后的工作打下良好的基础：加强学生的职业道德教育，树立热爱公路工程工作的信念。设计内容：分析施工方案、划分施工项目、计算工程量、查定额、计算基础单价：计算人工单价、材料预算单价、机械台班单价、计算各分项工程的直接费和间接费、计算建筑安装工程费、计算其他费用：计算设备、工具、器具及家具购置费；工程建设其他费用：预留费用、编制总预算表并进行造价分析、编制预算说明。设计要求：运用相关资料完成各项计算内容，提交一个具体工程项目的施工图预算
道路工程检测技术课程是高校交通运输类专业的一门专业核心课，其也是一门典型的技 能型专业课程，融试验检测理论知识和测试操作技能知识于一体。开设该门专业课程主要任 务在于通过适当的课堂讲授和教学试验，让学生掌握道路桥梁工程相关路基、路面、工程检 测等基本内容与技术要求，使学生具有独立开展公路、桥梁工程试验检测工作的能力。 前 言 公路工程概预算是公路工程专业人员必须掌握的一门技术，也是公路工程标底编制、报 价控制的基础。公路工程造价课程设计是道路桥梁与渡河工程专业实践教学的一个重要组成 部分，本课程设计指导书也适用于交通工程专业《公路施工组织及概预算》的课程设计。 通过本次设计，使学生掌握《公路工程基本建设概预算编制办法》、《公路工程概预算定 额》、《公路工程机械台班费用定额》的运用，及其各项费用的计算方法，工程量计算规则、 费率及材料价格的确定，以达到培养学生学会编制公路工程概预算文件的目的，为以后的工 作打下良好的基础；加强学生的职业道德教育，树立热爱公路工程工作的信念。 设计内容：分析施工方案、划分施工项目、计算工程量、查定额、计算基础单价：计算 人工单价、材料预算单价、机械台班单价、计算各分项工程的直接费和间接费、计算建筑安 装工程费、计算其他费用：计算设备、工具、器具及家具购置费；工程建设其他费用；预留 费用、编制总预算表并进行造价分析、编制预算说明。 设计要求：运用相关资料完成各项计算内容，提交一个具体工程项目的施工图预算
实验学时：2学时实验项目一击实试验实验项目类型：综合性实验项目性质：核心实验项目目的：确定材料的最佳含水率和最大干密度实验项目内容：土的击实试验实验方法与步骤：(1)试样制备试样制备分干法和湿法两种，对于一般土，于法制样和湿法制样所得击实结果有一定差异，对于具体试验应根据工程性质选择制备方法。①干法制样土不重复使用，按四分法至少准备5个试样，分别加入不同水分（按2%~3%含水率递增），拌匀后闷料一夜备用。②湿法制样土不重复使用），对高含水率的土，可省略过筛步骤，用手捡出大于40mm的粗石子即可。保持天然含水率的第一个土样，可立即用于击实试验。其余几个试样，将王分成小土块，分别风干，使含水率按2%～3%递减。(2)检测的方法①将涂有凡士林的击实简放在坚硬地面上，并在简底放置蜡纸或塑料薄膜。将土样分3～5次倒人简内。整平表面并按规定次数击实，第一层击实完后，将表面拉毛，然后再装入套筒，重复击实其余各层。击实后，试样不应高出筒顶面5mm或6mm。②将试样与套筒分离，拆除底板，擦净筒外壁，称量。在试样中心处取样测其含水率。无论干土法还是湿土法，每洒水拌合一次，含水率增加2%～3%，其中有两个大于和两个小于最佳含水率。需加水量m可按式计算。m—x0.01(w-w,)mw=1+0.01w,式中：mw—所需加水量，g；m—含水率w时土样的质量，g；w—土样原有含水率，%；W—要求达到的含水率，%
实验项目一 击实试验 实验学时：2 学时 实验项目类型：综合性 实验项目性质：核心 实验项目目的：确定材料的最佳含水率和最大干密度 实验项目内容：土的击实试验 实验方法与步骤： (1)试样制备 试样制备分干法和湿法两种，对于一般土，干法制样和湿法制样所得击实结 果有一定差异，对于具体试验应根据工程性质选择制备方法。 ①干法制样 土不重复使用，按四分法至少准备 5 个试样，分别加入不同水分(按 2％～3％ 含水率递增)，拌匀后闷料一夜备用。 ②湿法制样 土不重复使用)，对高含水率的土，可省略过筛步骤，用手捡出大于 40mm 的粗石子即可。保持天然含水率的第一个土样，可立即用于击实试验。其余几个 试样，将土分成小土块，分别风干，使含水率按 2％～3％递减。 (2)检测的方法 ①将涂有凡士林的击实筒放在坚硬地面上，并在筒底放置蜡纸或塑料薄膜。 将土样分 3～5 次倒人筒内。整平表面并按规定次数击实，第一层击实完后，将 表面拉毛，然后再装入套筒，重复击实其余各层。击实后，试样不应高出筒顶面 5mm 或 6mm。 ②将试样与套筒分离，拆除底板，擦净筒外壁，称量。在试样中心处取样测 其含水率。无论干土法还是湿土法，每洒水拌合一次，含水率增加 2％～3％， 其中有两个大于和两个小于最佳含水率。需加水量 mw可按式计算。 0.01( ) 1 0.01 i i i w w w w m m 式中：mw——所需加水量,g；mi——含水率 wi时土样的质量,g；wi——土样原有 含水率,％；w——要求达到的含水率,％
(3)结果整理按式计算击实后各点的干密度pd。pPa=1+0.01w式中：pa—土的干密度,g/cm；p—击实后土的湿密度，g/cm。实验要求：以干密度pd为纵坐标，含水率w为横坐标，绘制干密度与含水率的关系曲线。曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水率。如曲线不能绘出明显的峰值点，应进行补点或重做。实验场地：本试验在实验室进行主要设备与器材：(1)标准击实仪。(2)天平、台秤、圆孔筛、金属盘、土铲、烘箱、干燥器、喷水设备、碾土器、盛土盘、量筒、推土器、铝盒、修土刀等。实验项目二基层材料无侧限抗压强度试验实验学时：2学时实验项目类型：综合性实验项目性质：核心实验项目目的：确定基层材料无侧限抗压强度实验项目内容：基层材料无侧限抗压强度试验实验方法与步骤：(1)将已浸水1昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸净试件表面的可见自由水，并称取试件的质量m4。(2)用游标卡尺量取试件表面的高度h。(3)将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上(台上先放一扁球座)，进行抗压试验。实验过程中，应使试件的变形等速增加，并保持速率约为1mm/min。记录试件破坏时的最大压力P(N)。(4)从时间内部取有代表性的样品(经过打破)，测定其含水率w1。实验场地：本试验在实验室进行
(3)结果整理 按式计算击实后各点的干密度ρd。 w d 1 0.01 式中：ρd——土的干密度,g/cm3；ρ——击实后土的湿密度,g/cm3。 实验要求：以干密度ρd为纵坐标，含水率 w 为横坐标，绘制干密度与含水率 的关系曲线。曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水率。如曲 线不能绘出明显的峰值点，应进行补点或重做。 实验场地：本试验在实验室进行 主要设备与器材： (1)标准击实仪。 (2)天平、台秤、圆孔筛、金属盘、土铲、烘箱、干燥器、喷水设备、碾土器、 盛土盘、量筒、推土器、铝盒、修土刀等。 实验项目二 基层材料无侧限抗压强度试验 实验学时：2 学时 实验项目类型：综合性 实验项目性质：核心 实验项目目的：确定基层材料无侧限抗压强度 实验项目内容：基层材料无侧限抗压强度试验 实验方法与步骤： (1)将已浸水 1 昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸净试件表面的可见自由 水，并称取试件的质量 m4。 (2)用游标卡尺量取试件表面的高度 h。 (3)将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上(台上先放一扁球座)，进行抗 压试验。实验过程中，应使试件的变形等速增加，并保持速率约为 1mm/min。 记录试件破坏时的最大压力 P(N)。 (4)从时间内部取有代表性的样品(经过打破)，测定其含水率 w1。 实验场地：本试验在实验室进行
主要设备与器材：(1)圆孔筛、试模、脱模器、反力框架、液压千斤顶、击锤和导管。(2)密封湿气箱或湿气池、水槽：深度应大于试件高度50mm。3)路面材料强度试验仪或其他合适的压力机，但后者的规格不应大于200kN。(4)天平、台称、量筒、拌和工具、漏斗以及大、小铝盒和烘箱等。实验项目三、现场密度检测实验学时：2学时实验项目类型：综合性实验项目性质：核心实验项目目的：确定现场的最大干密度实验项目内容：路基现场密度检测实验方法与步骤：灌砂法(1)标定筒下部圆锥体内砂的质量①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。称取装入筒内砂的质量。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。②将开关打开，使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准叠在一起，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当（可等于标定灌的容积），然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质量。③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。④收集并称量留在板上的砂或称量简内的砂。玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂。(2)标定量砂的松方密度①用水确定标定罐的容积。②在储砂筒中装入砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关
主要设备与器材： (1)圆孔筛、试模、脱模器、反力框架、液压千斤顶、击锤和导管。 (2)密封湿气箱或湿气池、水槽：深度应大于试件高度 50mm。 (3)路面材料强度试验仪或其他合适的压力机，但后者的规格不应大于 200kN。 (4)天平、台称、量筒、拌和工具、漏斗以及大、小铝盒和烘箱等。 实验项目三 现场密度检测 实验学时：2 学时 实验项目类型：综合性 实验项目性质：核心 实验项目目的：确定现场的最大干密度 实验项目内容：路基现场密度检测 实验方法与步骤：灌砂法 (1)标定筒下部圆锥体内砂的质量 ①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶 15mm 左右为止。称取装 入筒内砂的质量。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。 ②将开关打开，使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁 板中心的圆孔上下对准叠在一起，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖 试坑内的体积相当(可等于标定灌的容积)，然后关上开关，称灌砂筒内剩余砂质 量。 ③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流 出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。 ④收集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂。玻璃板上的砂就是填满筒下部 圆锥体的砂。 (2)标定量砂的松方密度 ①用水确定标定罐的容积。 ②在储砂筒中装入砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出， 在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，将开关关
闭。取下灌砂简，称取简内剩余砂的质量。③按式计算填满标定罐所需砂的质量。ma=m -mz-m式中：ma—标定罐中砂的质量,g；m1——装入灌砂筒内的砂的总质量,g;m2——灌砂筒下部圆锥体内砂的质量，g；m3——灌砂入标定罐后,筒内剩余砂的质量,g。④按式计算量砂的松方密度。map,=V式中：ps——量砂的松方密度，g/cm3；V——标定罐的体积,g/cm3。(3)检测的步骤①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒放在基板中间的圆孔上，将灌砂简的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直至储砂简内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂简，并称量简内砂的质量。③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。④将基板放回清扫干净的表面上（尽量放在原处），沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒简一致）。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土基或基层，为防止试样盘内材料的水份蒸发，可分几次称取材料的质量。全部取出材料的总质量。当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。③从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的糖瓷盘中，测定其含水率。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于100g；对于各种中粒土，不少于500g。用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于200g；对于各种中粒土，不少于1000g；对于粗粒王或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于2000g，称其质量。③将基板安放在试坑上，将灌砂简安放在基板中间（储砂筒内放满砂到要求质
闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量。 ③按式计算填满标定罐所需砂的质量。 ma m1 m2 m3 式中：ma——标定罐中砂的质量,g；m1——装入灌砂筒内的砂的总质量,g； m2——灌砂筒下部圆锥体内砂的质量,g；m3——灌砂入标定罐后,筒内剩余砂的 质量,g。 ④按式计算量砂的松方密度。 a s m V 式中：ρs——量砂的松方密度,g/cm3；V——标定罐的体积,g/cm3。 (3)检测的步骤 ①在试验地点，选一块平坦表面，并将其清扫干净，其面积不得小于基板面 积。 ②将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，则将盛有量砂的灌砂筒 放在基板中间的圆孔上，将灌砂筒的开关打开，让砂流入基板的中孔内，直至储 砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量筒内砂的质量。 ③取走基板，并将留在试验地点的量砂收回，重新将表面清扫干净。 ④将基板放回清扫干净的表面上(尽量放在原处)，沿基板中孔凿洞(洞的直径 与灌砂筒一致)。在凿洞过程中，应注意不使凿出的材料丢失，并随时将凿松的 材料取出装入塑料袋中，不使水分蒸发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应等 于测定层厚度，但不得有下层材料混入，最后将洞内的全部凿松材料取出。对土 基或基层，为防止试样盘内材料的水份蒸发，可分几次称取材料的质量。全部取 出材料的总质量。当需要检测厚度时，应先测量厚度后再进行这一步骤。 ⑤从挖出的全部材料中取出有代表性的样品，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中， 测定其含水率。样品的数量如下：用小灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于 100g； 对于各种中粒土，不少于 500g。用大灌砂筒测定时，对于细粒土，不少于 200g； 对于各种中粒土，不少于 1000g；对于粗粒土或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合 料稳定材料，宜将取出的全部材料烘干，且不少于 2000g，称其质量。 ⑥将基板安放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中间(储砂筒内放满砂到要求质
量），使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰到灌砂筒。直至储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量。如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量。③仔细取出试简内的量砂，以备下次试验时再用，若量砂的湿度已发生变化或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿度达到平衡后再用。实验场地：本试验在校园道路上进行主要设备与器材：(1)灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。(2)金属标定罐、基板、量砂、玻璃板、试样盘、天平、台秤、铝盒、烘箱等。实验项目四回弹模量检测实验学时：2学时实验项目类型：综合性实验项目性质：核心实验项目目的：确定路面的回弹模量实验项目内容：路面的回弹模量实验方法与步骤：承载板法(1)用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至顶压0.5MPa，稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表，其工作情况是否正常，然后放松于斤顶油门卸载，稳压1min后，将指标对零或记录初始读数。2)测定土基的压力-变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每
量)，使灌砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开灌砂筒的开关，让砂流入试 坑内。在此期间，应注意勿碰到灌砂筒。直至储砂筒内的砂不再下流时，关闭开 关。仔细取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量。 ⑦如清扫干净的平坦表面的粗糙度不大，也可省去上述②和③的操作。在试 洞挖好后，将灌砂筒直接对准放在试坑上，中间不需要放基板。打开筒的开关， 让砂流入试坑内。在此期间，应注意勿碰动灌砂筒。直到储砂筒内的砂不再下流 时，关闭开关，小心取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量。 ⑧仔细取出试筒内的量砂，以备下次试验时再用，若量砂的湿度已发生变化 或量砂中混有杂质，则应该重新烘干、过筛，并放置一段时间，使其与空气的湿 度达到平衡后再用。 实验场地：本试验在校园道路上进行 主要设备与器材： (1)灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。 (2)金属标定罐、基板、量砂、玻璃板、试样盘、天平、台秤、铝盒、烘箱 等。 实验项目四 回弹模量检测 实验学时：2 学时 实验项目类型：综合性 实验项目性质：核心 实验项目目的：确定路面的回弹模量 实验项目内容：路面的回弹模量 实验方法与步骤：承载板法 (1)用千斤顶开始加载，注视测力环或压力表，至顶压 0.5MPa，稳压 1min， 使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表，其工作情况是否正常，然后放松千 斤顶油门卸载，稳压 1min 后，将指标对零或记录初始读数。 (2)测定土基的压力-变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压 力表或测力环控制加载量，荷载小于 0.1MPa 时，每级增加 0.02MPa，以后每级 增加 0.04MPa 左右。为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。每
次加载至预定荷载后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后，再次读数，每次卸载后百分表不再对零。当两台弯沉仪百分表读之差不超过平均值的30%时，取平均值；如超过30%，则应重测。当回弹变形值超过1mm时，即可停止加载。(3)各级荷载的回弹变形和总变形。回弹变形L=（加载后读数平均值-卸载后读数平均值）×弯沉仪杠杆比总变形L=（加载后读数平均值-加载初始前读数平均值）X弯沉仪杠杆比4)测定汽车总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以外，读取终读数，两只百分表的初、终读数差之平均值即为总影响量α。(5)在试验点下取样，测定材料含水率。取样数量：最大粒径不大于4.75mm，试样数量约120g；最大粒径不大于19.0mm，试样数量约250g；最大粒径不大于31.5mm，试样数量约500g。(6)在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。实验场地：本试验在校园道路上进行主要设备与器材：(1)加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60kN的载重汽车一辆，作为加载设备。在汽车大梁的后轴之后约80cm处，附设加劲小梁一根作反力梁。汽车轮胎充气压力为0.50MPa。(2)现场测试装置，由千斤项、测力计（测力环或压力表）及球座组成。(3)刚性承载板一块，板厚20mm，直径为Φ30cm，直径两端设有立柱和可以调整高度的支座，供安放弯沉仪测头用，承载板放在土基表面上。(4)路面变沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。(5)液压千斤顶、秒表、水平尺、细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。实验项目五平整度检测实验学时：2学时实验项目类型：综合性实验项目性质：核心
次加载至预定荷载后，稳定 1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻 放开千斤顶油门卸载至 0，待卸载稳定 1min 后，再次读数，每次卸载后百分表 不再对零。当两台弯沉仪百分表读之差不超过平均值的 30%时，取平均值；如超 过 30%，则应重测。当回弹变形值超过 1mm 时，即可停止加载。 (3)各级荷载的回弹变形和总变形。 回弹变形 L=（加载后读数平均值-卸载后读数平均值）×弯沉仪杠杆比 总变形 L′=（加载后读数平均值-加载初始前读数平均值）×弯沉仪杠杆比 (4)测定汽车总影响量a。最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新 读取百分表初读数，然后将汽车开出 10m 以外，读取终读数，两只百分表的初、 终读数差之平均值即为总影响量a。 (5)在试验点下取样，测定材料含水率。取样数量：最大粒径不大于 4.75mm， 试样数量约 120g；最大粒径不大于 19.0mm，试样数量约 250g；最大粒径不大于 31.5mm，试样数量约 500g。 (6)在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。 实验场地：本试验在校园道路上进行 主要设备与器材： (1)加载设施：载有铁块或集料等重物、后轴重不小于 60kN 的载重汽车一辆， 作为加载设备。在汽车大梁的后轴之后约 80cm 处，附设加劲小梁一根作反力梁。 汽车轮胎充气压力为 0.50MPa。 (2)现场测试装置，由千斤顶、测力计(测力环或压力表)及球座组成。 (3)刚性承载板一块，板厚 20mm，直径为Φ30cm，直径两端设有立柱和可以 调整高度的支座，供安放弯沉仪测头用，承载板放在土基表面上。 (4)路面变沉仪两台，由贝克曼梁、百分表及其支架组成。 (5)液压千斤顶、秒表、水平尺、细砂、毛刷、垂球、镐、铁锹、铲等。 实验项目五 平整度检测 实验学时：2 学时 实验项目类型：综合性 实验项目性质：核心
实验项目目的：掌握3m直尺法测定平整度实验项目内容：3m直尺法测定平整度实验方法与步骤：3m直尺法测定平整度(1)在测试路段路面上选择测试地点①在当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量10尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80~100cm)带作为连续测定的标准位置。③对已有车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做好标记。(2)测试要点①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直尺摆在测试地点的路面上。②目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度。④施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的规定，每1处连续检测10尺，按上述步骤测记10个最大间隙。实验场地：本试验在校园道路上进行主要设备与器材：3m直尺实验项目六抗滑性检测实验学时：2学时实验项目类型：综合性实验项目性质：核心实验项目目的：掌握构造深度的测定方法实验项目内容：手工铺砂法测定路面构造深度实验方法与步骤：手工铺砂法(1)准备工作
实验项目目的：掌握 3m 直尺法测定平整度 实验项目内容：3m 直尺法测定平整度 实验方法与步骤：3m 直尺法测定平整度 (1)在测试路段路面上选择测试地点 ①在当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检 测； ②当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连 续测量 10 尺。除特殊需要外，应以行车道一侧车轮轮迹(距车道线 80~100cm)带 作为连续测定的标准位置。 ③对已有车辙的旧路面，应取车辙中间位置为测定位置，用粉笔在路面上做 好标记。 (2)测试要点 ①在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将 3m 直尺摆在测试地点 的路面上。 ②目测 3m 直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。 ③用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度。 ④施工结束后检测时，按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 的规定，每 1 处连续检测 10 尺，按上述步骤测记 10 个最大间隙。 实验场地：本试验在校园道路上进行 主要设备与器材：3m 直尺 实验项目六 抗滑性检测 实验学时：2 学时 实验项目类型：综合性 实验项目性质：核心 实验项目目的：掌握构造深度的测定方法 实验项目内容：手工铺砂法测定路面构造深度 实验方法与步骤：手工铺砂法 (1)准备工作
①量砂准备：取洁净的细砂凉干、过筛，取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。②对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。(2)检测步骤①用扫或毛刷将测点附近的路面清扫干净。②用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆简上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。注：不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。③将砂倒在路面上，用底面粘有像橡胶片的推平板，由里向外重复做旋转摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值。③按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点间距3~5m在同一处，应由同一个试验员进行测定。该处的测定位置以中间测点的位置表示。实验场地：本试验在校园道路上进行主要设备与器材：3m直尺(1)人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。(2)量砂、钢板尺、钢卷尺、装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。实验项目七桥梁地基承载力检测实验学时：2学时实验项目类型：综合性实验项目性质：核心实验项目目的：掌握圆锥动力触探测定桥梁地基承载力的方法实验项目内容：圆锥动力触探测定桥梁地基承载力实验方法与步骤：圆锥动力触探法
①量砂准备：取洁净的细砂凉干、过筛，取 0.15~0.3mm 的砂置适当的容器 中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。 ②对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选 在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于 1m。 (2)检测步骤 ①用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净。 ②用小铲装砂，沿筒壁向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻 地叩打 3 次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。注：不可直接用量砂筒装砂， 以免影响量砂密度的均匀性。 ③将砂倒在路面上，用底面粘有像橡胶片的推平板，由里向外重复做旋转摊 铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开，使砂填入凹凸不平的路表面的 空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可 用力过大或向外推挤。 ④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值。 ⑤按以上方法，同一处平行测定不少于 3 次，3 个测点均位于轮迹带上，测 点间距 3~5m 在同一处，应由同一个试验员进行测定。该处的测定位置以中间测 点的位置表示。 实验场地：本试验在校园道路上进行 主要设备与器材：3m 直尺 (1)人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。 (2)量砂、钢板尺、钢卷尺、装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。 实验项目七 桥梁地基承载力检测 实验学时：2 学时 实验项目类型：综合性 实验项目性质：核心 实验项目目的：掌握圆锥动力触探测定桥梁地基承载力的方法 实验项目内容：圆锥动力触探测定桥梁地基承载力 实验方法与步骤：圆锥动力触探法