第三章 铁路行车组织 第一节 列车编组 一、列车的定义、分类及车次 1、列车的定义 把车辆按规定条件编成车列，并挂有机车及规 定的列车标志时，称为列车。也就是说，列车必须 且备三个条件：
1 一、列车的定义、分类及车次 1、列车的定义 把车辆按规定条件编成车列，并挂有机车及规 定的列车标志时，称为列车。也就是说，列车必须 且备三个条件: 第三章 铁路行车组织 第一节 列车编组
(1)按有关规定编成的车列； (2)挂有牵引本次列车的机车； (3)有规定的列车标志。 单机（包括单机挂车）、动车及重型轨道车虽 未完全具备列车条件，亦按列车办理。 泰
2 (1)按有关规定编成的车列； (2)挂有牵引本次列车的机车； (3)有规定的列车标志。 单机(包括单机挂车)、动车及重型轨道车虽 未完全具备列车条件，亦按列车办理
2、列车的分类 为适应旅客和货物运输的不同需要，列车 按运输性质的分类如下： (1)旅客列车（动车组、直达特快旅客列车、特 快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、 通勤列车、临时旅客列车、临时旅游列车等)。 (2)行邮行包列车（行邮特快专列、行包快运专 列)。 3
3 2、列车的分类 为适应旅客和货物运输的不同需要，列车 按运输性质的分类如下： (1) 旅客列车(动车组、直达特快旅客列车、特 快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车、 通勤列车、临时旅客列车、临时旅游列车等)。 (2) 行邮行包列车(行邮特快专列、行包快运专 列)
(3)货物列车(“五定”班列、快运、重载、直 达、直通、保温、军用、自备车、区段、 摘挂、超限及小运转列车)。 (4)路用列车。 3、列车的车次 列车运行，原则上以开往北京方向为上行， 车次编为偶数；相反方向为下行，车次编为奇数。 旅客列车车次全路唯一性，不得自行确定车次
4 (3) 货物列车(“五定”班列、快运、重载、直 达、直通、保温、军用、自备车、区段、 摘挂、超限及小运转列车)。 (4) 路用列车。 3、列车的车次 列车运行，原则上以开往北京方向为上行， 车次编为偶数;相反方向为下行，车次编为奇数。 旅客列车车次全路唯一性，不得自行确定车次
二、货物列车牵引定数及换算长度 一 定的机车类型和数量，在某一区段所能牵 引的最大列车重量，叫货物列车牵引定数或牵引 重量。 列车牵引定数是按机车牵引车列在牵引区段 内的限制坡道上以计算速度作等速运行的条件， 用下式计算： 2,F-P(w+i) G= (Wo +ix)
5 二、货物列车牵引定数及换算长度 一定的机车类型和数量，在某一区段所能牵 引的最大列车重量，叫货物列车牵引定数或牵引 重量。 列车牵引定数是按机车牵引车列在牵引区段 内的限制坡道上以计算速度作等速运行的条件， 用下式计算： ( ) ( ) '' 0 ' 0 x y j x w i F P w i G + − + =
其中：G一机车牵引质量（吨）； Fy一机车的计算牵引力（千牛）； P 一每台机车计算质量（吨）； ix一限制坡度（千分数0； w,一机车单位基本阻力（牛千牛）； w”。一车辆单位基本阻力（牛/千牛）； 一机车牵引力使用系数，取0.9
6 其中：G ——机车牵引质量（吨）； Fy ——机车的计算牵引力（千牛）； P ——每台机车计算质量（吨）； ix ——限制坡度（千分数0； w ’ 0 ——机车单位基本阻力（牛/千牛）； w ’’ 0 ——车辆单位基本阻力（牛/千牛）； λy ——机车牵引力使用系数，取0.9
举例：某区段限制坡度ix=7%,机车牵引力为302千 牛，该机车的计算质量P=138吨，若w0=1.6牛/千牛 w”。=1.2牛/千牛，则该区段货物列车的牵引质量为 G 09×302-138×1.6+7)x9.8×10=32370吨) (1.2+7)×9.8×10-3 根据计算结果，初步定为3200吨（以50吨为倍数， 不足50吨时舍去)，最后经过起动等多方面的检验 才能确定
7 举例：某区段限制坡度ix=7‰，机车牵引力为302千 牛，该机车的计算质量P=138吨，若w ’ 0 =1.6牛/千牛 w ’’ 0 =1.2牛/千牛,则该区段货物列车的牵引质量为: 3237( ) (1.2 7) 9.8 10 0.9 302 138 (1.6 7) 9.8 10 3 3 = 吨 + − + = − − G 根据计算结果,初步定为3200吨(以50吨为倍数, 不足50吨时舍去)，最后经过起动等多方面的检验 才能确定
若货车的平均总重qa为70吨时，并可求出该区段 的货物列车编成数： 3200 m均 =45.7(辆)≈45（辆 9总 70 列车的长度一般以换算长度表示。除牵引动力 外，列车所编挂的机车车辆换算长度的称为列车换 算长度
8 若货车的平均总重q总 为70吨时，并可求出该区段 的货物列车编成数： 辆 （辆） 总 均 45.7( ) 45 70 3200 = = = q G m 列车的长度一般以换算长度表示。除牵引动力 外，列车所编挂的机车车辆换算长度的称为列车换 算长度
上例中，若车辆的平均换长为1.3则列车的换 算长度为45×1.3=58.5（辆）。 三、列车编组顺序表 1、旅客列车的编组 2、货物列车的编组 非 9
9 上例中，若车辆的平均换长为1.3则列车的换 算长度为45×1.3=58.5(辆)。 三、列车编组顺序表 1、旅客列车的编组 2、货物列车的编组
第二节车流组织及货物列车编组计划 一、车流组织 (一)车流组织的概念 车流是指在一定时期内，在某一方向、某一 区段或某一车站上，车辆的去向或到站（流向） 和数量（流量）的总称。 重车流 车流 空车流 10
10 第二节 车流组织及货物列车编组计划 一、车流组织 （一）车流组织的概念 车流是指在一定时期内，在某一方向、某一 区段或某一车站上，车辆的去向或到站（流向） 和数量（流量）的总称。 车流 重车流 空车流