数据：告诉你一个完整的中国汽车业 政府有关部门和行业团体陆续公布了2014年中国汽车业各项数 据，从投资到生产，从流通至售后，汇集并研读这些数据，对于了解 我国一个较为完整的汽车产业，认识一个较为完整的汽车市场，帮助 不小，意义匪浅。 ■汽车投资：固定资产投入汽车制造业10099亿元（绝对值）， 同比增长8.3%：民间固定资产投入汽车制造业7674亿元（绝对值）， 同比增长14.5%（国家统计局）。 【简评】2011、2012和2013年对汽车制造业投资增幅逐年回 落，2014年延续回落态势，国家固定资产对汽车制造业的投资增幅， 较上年下降6.7个百分点：民间固定资产投入汽车制造业的投资增 幅，较上年下跌5个百分点。汽车业投资增幅的逐渐回落，是理性的 表现，是为防范和化解产能过剩可能出现的风险。 ■汽车产销：汽车产量2372.29万辆，同比增长7.26%：汽车 销量2349.19万辆，同比增长6.85%。其中乘用车产销1991.98万辆、 1970.06万辆，同比增长10.15%、9.89%：商用车产销380.31万辆、 379.13万辆，同比下降5.69跳、6.53%（中汽工业协会）。此外，二 手车交易605.29万辆，同比增长16.33%。（中汽流通协会） 【简评】汽车工业整体运行较为平稳，且增速稳中趋缓，增速 进入“6”时期。汽车产销量创全球历史新高，连续七年蝉联世界第 一。二手车交易总体平稳、小幅波动，交易量较预期(600万辆)
数据：告诉你一个完整的中国汽车业 政府有关部门和行业团体陆续公布了 2014 年中国汽车业各项数 据，从投资到生产，从流通至售后，汇集并研读这些数据，对于了解 我国一个较为完整的汽车产业，认识一个较为完整的汽车市场，帮助 不小，意义匪浅。 ■ 汽车投资：固定资产投入汽车制造业 10099 亿元（绝对值）， 同比增长 8.3%；民间固定资产投入汽车制造业 7674 亿元（绝对值）， 同比增长 14.5%（国家统计局）。 【简评】 2011、2012 和 2013 年对汽车制造业投资增幅逐年回 落，2014 年延续回落态势，国家固定资产对汽车制造业的投资增幅， 较上年下降 6.7 个百分点；民间固定资产投入汽车制造业的投资增 幅，较上年下跌 5 个百分点。汽车业投资增幅的逐渐回落，是理性的 表现，是为防范和化解产能过剩可能出现的风险。 ■ 汽车产销：汽车产量 2372.29 万辆，同比增长 7.26%；汽车 销量 2349.19 万辆，同比增长 6.85%。其中乘用车产销 1991.98 万辆、 1970.06 万辆，同比增长 10.15%、9.89%；商用车产销 380.31 万辆、 379.13 万辆，同比下降 5.69%、6.53%（中汽工业协会）。此外，二 手车交易 605.29 万辆，同比增长 16.33%。（中汽流通协会） 【简评】 汽车工业整体运行较为平稳，且增速稳中趋缓，增速 进入“6”时期。汽车产销量创全球历史新高，连续七年蝉联世界第 一。 二手车交易总体平稳、小幅波动，交易量较预期（600 万辆）
要高。二手车交易量只是新车销售量的四分之一，意味着我国汽车市 场还没有发展到成熟的地步。 ■汽车零售：限额以上企业（单位）汽车零售额：33397.0亿元 (绝对量)，同比增长7.？%（国家统计局）。年末经销商综合库存 预警指数为55.5%，比11月下降10.2个百分点，仍处于警戒线水平 以上（中汽流通协会）。 【简评】限额以上企业（单位）全年汽车零售额累计增幅，遥 季减缓，1-3月12.3%、16月10.5%、19月9.1%，全年7.7%：“金 九银十”也不见亮色，12月份虽有小幅反弹，依然没摆脱增速下滑 的态势。汽车经销商年末库存系数，仍处于警戒线以上，成本上升， 经营困难，新年上半年又面临去库存化任务。 ■新能源车：新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，同比 分别增长3.5倍、3.2倍。其中纯电动汽车产销48605辆、45048辆， 分别增长2.4倍、2.1倍：插电式混合动力汽车产销29894辆、29715 辆，分别增长8.1倍和8.8倍（中汽工业协会）。 【简评】建立健全了新能源汽车推广组织领导统筹协调机构， 完普了新能源汽车扶持政策体系，实施新能源汽车产业技术创新工 程，发布了78项电动汽车标准，提振了汽车业发展新能源汽车的信 心。产销量爆发式增长，其中12月份生产2.T2万辆，创造全球新能 源单月产量最高纪录。2014年是我国新能源汽车产业从导入期进入 成长初期的标志，是新能源汽车元年
要高。二手车交易量只是新车销售量的四分之一，意味着我国汽车市 场还没有发展到成熟的地步。 ■ 汽车零售：限额以上企业(单位)汽车零售额：33397.0 亿元 （绝对量），同比增长 7.7%（国家统计局）。年末经销商综合库存 预警指数为 55.5%，比 11 月下降 10.2 个百分点，仍处于警戒线水平 以上（中汽流通协会）。 【简评】 限额以上企业（单位）全年汽车零售额累计增幅，逐 季减缓，1-3 月 12.3%、1-6 月 10.5%、1-9 月 9.1%，全年 7.7%； “金 九银十”也不见亮色，12 月份虽有小幅反弹，依然没摆脱增速下滑 的态势。汽车经销商年末库存系数，仍处于警戒线以上，成本上升， 经营困难，新年上半年又面临去库存化任务。 ■ 新能源车：新能源汽车生产 78499 辆，销售 74763 辆，同比 分别增长 3.5 倍、3.2 倍。其中纯电动汽车产销 48605 辆、45048 辆， 分别增长 2.4 倍、2.1 倍；插电式混合动力汽车产销 29894 辆、29715 辆，分别增长 8.1 倍和 8.8 倍（中汽工业协会）。 【简评】 建立健全了新能源汽车推广组织领导统筹协调机构， 完善了新能源汽车扶持政策体系，实施新能源汽车产业技术创新工 程，发布了 78 项电动汽车标准，提振了汽车业发展新能源汽车的信 心。产销量爆发式增长，其中 12 月份生产 2.72 万辆，创造全球新能 源单月产量最高纪录。2014 年是我国新能源汽车产业从导入期进入 成长初期的标志，是新能源汽车元年
■小排量车：1.6升及以下排量乘用车销售1314.60万辆，同 比增长10.25%：其销量占乘用车销售总量的66.73%，较2013年增 长0.22个百分点：占汽车销售总量的55.96%，较2013年增长1.75 个百分点（工信部）。 【简评】1.6升及以下排量乘用车占有率与2013年基本持平， 小排量汽车市场占有率逐步回升，节能环保乘用车市场快速增长。 ■黄标车淘汰：全国31个省（区、市）报送材料显示，1-10 月全国累计淘汰黄标车和老旧车481.92万辆，完成全年600万辆淘 汰任务的80.32%（环保部通报）。 【简评】12月下旬和新年初，多个省市区报告提前或如期完 成淘汰任务。笔者以为，2014年定能完成淘汰黄标车和老旧车600 万辆任务。此举不仅利于改善空气质量，也利于培有汽车报废拆解市 场和新车市场销售。 ■汽车进出口：汽车（含底盘）进口142万辆，同比增长19.3%： 进口金额607.77亿美元，增长24.4%：零部件进口金额321.52亿美 元，增长12.0%。汽车出口90万辆，同比下降2.7%：出口金额126.21 亿关元，增长4.7%：零部件出口金额491.82亿关元，增长8.8%（海 关总署)。 【简评】汽车进出口逆差明显，整车进口比出口高出52万辆， 整车进口金额与出口金额更是相差481.56亿美元。欣慰的是，零部 件出口远好于进口，金额顺差170.3亿美元。进口车市场呈现“先高
■ 小排量车：1.6 升及以下排量乘用车销售 1314.60 万辆，同 比增长 10.25%；其销量占乘用车销售总量的 66.73％，较 2013 年增 长 0.22 个百分点；占汽车销售总量的 55.96%，较 2013 年增长 1.75 个百分点（工信部）。 【简评】 1.6 升及以下排量乘用车占有率与 2013 年基本持平， 小排量汽车市场占有率逐步回升，节能环保乘用车市场快速增长。 ■ 黄标车淘汰：全国 31 个省（区、市）报送材料显示，1-10 月全国累计淘汰黄标车和老旧车 481.92 万辆，完成全年 600 万辆淘 汰任务的 80.32%（环保部通报）。 【简评】 12 月下旬和新年初，多个省市区报告提前或如期完 成淘汰任务。笔者以为，2014 年定能完成淘汰黄标车和老旧车 600 万辆任务。此举不仅利于改善空气质量，也利于培育汽车报废拆解市 场和新车市场销售。 ■ 汽车进出口：汽车（含底盘）进口 142 万辆，同比增长 19.3%； 进口金额 607.77 亿美元，增长 24.4%；零部件进口金额 321.52 亿美 元，增长 12.0%。汽车出口 90 万辆，同比下降 2.7%；出口金额 126.21 亿美元，增长 4.7%；零部件出口金额 491.82 亿美元，增长 8.8%（海 关总署）。 【简评】 汽车进出口逆差明显，整车进口比出口高出 52 万辆， 整车进口金额与出口金额更是相差 481.56 亿美元。欣慰的是，零部 件出口远好于进口，金额顺差 170.3 亿美元。进口车市场呈现“先高
后低、逐季回落”走势：汽车出口全年处于负增状态，但跌幅是逐渐 趋缓走势。 ■行业效益：汽车制造业主营业务收入66677.0亿元，同比增 长12.3%：利润总额5991亿元，同比增长18.1%：主营活动利润4918.8 亿元，同比增长17.2%。汽车制造业工业增加值增长11.8%（国家统 计局)。 【简评】经济效益指标显示，汽车工业经济效益保持稳定增长， 但与2013年相比，增幅继续趋缓。工业增加值下降3.1%，主营业务 收入下降6.钱，利润总额下降6.9%：仅主营活动利润路微高0.9个 百分点。 ■产业集中度：6家汽车生产企业（集团）产销规模超过100 万辆，其中上汽销量突破500万辆达558.37万辆，东风、一汽、长 安、北汽和广汽分别达到380.25万辆、308.61万辆、254.78万辆、 240.09万辆和117.23万辆（工信部）。 【简评】6家企业（集团）全年共销售汽车1859.33万辆，占 汽车销售总量的79.2%，产业集中度同比增长2.6%。汽车销量前十名 的企业集团销售汽车2107.66万辆，占汽车销售总量的89.72%，产 业集中度同比增长1.7%。 ■车辆购置税：19月，车辆购置税完成2146.05亿元，同比 增长14%，增速同比上升了0.2个百分点（财政部）。 【简评】2014年(1-9月)车辆购置税能有14%增长，财政部 分析称主因是1-8月社会消费品零售总额中汽车类产品同比增长
后低、逐季回落”走势；汽车出口全年处于负增状态，但跌幅呈逐渐 趋缓走势。 ■ 行业效益：汽车制造业主营业务收入 66677.0 亿元，同比增 长 12.3%；利润总额5991 亿元，同比增长18.1%；主营活动利润4918.8 亿元，同比增长 17.2%。汽车制造业工业增加值增长 11.8%（国家统 计局）。 【简评】 经济效益指标显示，汽车工业经济效益保持稳定增长， 但与 2013 年相比，增幅继续趋缓。工业增加值下降 3.1%，主营业务 收入下降 6.4%，利润总额下降 6.9%；仅主营活动利润略微高 0.9 个 百分点。 ■ 产业集中度：6 家汽车生产企业（集团）产销规模超过 100 万辆，其中上汽销量突破 500 万辆达 558.37 万辆，东风、一汽、长 安、北汽和广汽分别达到 380.25 万辆、308.61 万辆、254.78 万辆、 240.09 万辆和 117.23 万辆（工信部）。 【简评】 6 家企业（集团）全年共销售汽车 1859.33 万辆，占 汽车销售总量的 79.2%，产业集中度同比增长 2.6%。汽车销量前十名 的企业集团销售汽车 2107.66 万辆，占汽车销售总量的 89.72%，产 业集中度同比增长 1.7%。 ■ 车辆购置税：1-9 月，车辆购置税完成 2146.05 亿元，同比 增长 14%，增速同比上升了 0.2 个百分点（财政部）。 【简评】 2014 年（1-9 月）车辆购置税能有 14%增长，财政部 分析称主因是 1-8 月社会消费品零售总额中汽车类产品同比增长
9.5%。但9月后，汽车类产品零售额增长一路下滑，预计车购税全年 增幅，会跌入一位数。 ■车市价格：年末国产汽车价格稳中略升，同比微沫0.44%。 乘用车同比微涨0.29%：商用客车同比下降2.60%：商用货车同比上 涨5.52%。进口汽车价格延续低位运行，同比下降2.81%。其中越野 车下降8.28%，轿车上涨2.59%（发改委价格监测中心）。 【简评】去年底受深圳突然限购影响，不少消费者担心新年可 能有新一轮限购政策，导致一些城市小波需求反弹，出现恐慌性购买， 对汽车价格起到一定支撑作用。 ■汽车保有量：全国汽车保有量1.54亿辆，年内新注册登记 的汽车达2188万辆，新注册量和年增量均创历史最高水平，全国平 均每百户家庭拥有25辆私家车。汽车驾驶人超过2.46亿，其中驾龄 不满1年的驾驶人2967万，占总数的9.82%（公安部交管局）。 【简评】全国有35个城市的汽车拥有量超过百万辆，其中北 京等10个城市超过200万辆：私家小客车已达1.04亿辆，交通出行 结构发生了根本性变化，我国已进入汽车时代，迈进汽车社会。驾驶 人从职业化到大众化、从“单位人”向“社会人”转变，也是社会进 步的体现
9.5%。但 9 月后，汽车类产品零售额增长一路下滑，预计车购税全年 增幅，会跌入一位数。 ■ 车市价格：年末国产汽车价格稳中略升，同比微涨 0.44%。 乘用车同比微涨 0.29%；商用客车同比下降 2.60%；商用货车同比上 涨 5.52%。进口汽车价格延续低位运行，同比下降 2.81%。其中越野 车下降 8.28%，轿车上涨 2.59%（发改委价格监测中心）。 【简评】 去年底受深圳突然限购影响，不少消费者担心新年可 能有新一轮限购政策，导致一些城市小波需求反弹，出现恐慌性购买， 对汽车价格起到一定支撑作用。 ■ 汽车保有量：全国汽车保有量 1.54 亿辆，年内新注册登记 的汽车达 2188 万辆，新注册量和年增量均创历史最高水平，全国平 均每百户家庭拥有 25 辆私家车。汽车驾驶人超过 2.46 亿，其中驾龄 不满 1 年的驾驶人 2967 万，占总数的 9.82%（公安部交管局）。 【简评】 全国有 35 个城市的汽车拥有量超过百万辆，其中北 京等 10 个城市超过 200 万辆；私家小客车已达 1.04 亿辆，交通出行 结构发生了根本性变化，我国已进入汽车时代，迈进汽车社会。驾驶 人从职业化到大众化、从“单位人”向“社会人”转变，也是社会进 步的体现
