。吉林交通职业技术学院道桥系 第三章路面养护 公路养护 第一节概述 路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的 首要对象。 一、路面养护的目的 路面保持有一定的强度、刚度及稳定性，使路面结构具有 足够的抗疲劳强度以及抗老化形变累积的能力，确保其耐 久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车 顺适、安全；提高其技术状况。 沈艳东
吉林交通职业技术学院道桥系 公 路 养 护 与 管 理 制 作 ： 沈 艳 东 第三章 路面养护 第一节 概述 路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的 首要对象。 一、路面养护的目的 路面保持有一定的强度、刚度及稳定性，使路面结构具有 足够的抗疲劳强度以及抗老化形变累积的能力，确保其耐 久性，并使路面平整、完好，路拱适度，排水畅通，行车 顺适、安全；提高其技术状况
。吉林交通职业技术学院道桥系 二、 路面养护的要求 公路养 (1)处治病害 (2)提高平整度和抗滑能力。 (3)确保路面的耐久性。 (4)防止环境污染。 沈艳东
吉林交通职业技术学院道桥系 公 路 养 护 与 管 理 制 作 ： 沈 艳 东 二、路面养护的要求 (1)处治病害 (2)提高平整度和抗滑能力。 (3)确保路面的耐久性。 (4)防止环境污染
●吉林交通职业技术学院道桥系 三、路面养护质量标准 公路养护 1. 沥青路面养护质量标准见表3一1、2、3、4的规定 作 沈艳东
吉林交通职业技术学院道桥系 公 路 养 护 与 管 理 制 作 ： 沈 艳 东 三、路面养护质量标准 1．沥青路面养护质量标准见表3—1、2、3、4的规定
●“吉林交通职业技术学院道桥系 ■2.水泥混凝土路面养护质量标准见表3一5规定。 公路 作 沈艳东
吉林交通职业技术学院道桥系 公 路 养 护 与 管 理 制 作 ： 沈 艳 东 2．水泥混凝土路面养护质量标准见表3—5规定
。“吉林交通职业技术学院道桥系 第二节沥青类路面的养护 公路养拍 、 路面使用质量的评价方法及养护对策 (一)路面使用质量的评价方法 路面现有使用质量评价的内容包括： 1.路面破损状况 DR=∑∑DIJK/A*100 PC1=100-15DR0.412 2.路面强度 SS=路面设计弯沉值/路段代表弯沉值 3.行驶质量指数 IRI=a+b*IBI 沈艳东 RQ1=11.5-0.75*1R1
吉林交通职业技术学院道桥系 公 路 养 护 与 管 理 制 作 ： 沈 艳 东 第二节 沥青类路面的养护 一、路面使用质量的评价方法及养护对策 (一)路面使用质量的评价方法 路面现有使用质量评价的内容包括： 1．路面破损状况 DR＝∑∑DIJ·Kij／A*100 PCI=100-15DR0.412 2．路面强度 SSI=路面设计弯沉值／路段代表弯沉值 3．行驶质量指数 IRI=a+b*IBI RQI=11.5-0.75*IRI
吉林交通职业技术学院道桥系 4. 路面抗滑性能 公路养护 抗滑系数以横向力系数(SFC)或摆式仪的摆值(BPN)表示。 5.路面的综合评价 PQI=PCI*P1+RQI*P2+SSI*P3+SFC*P4 沈艳东
吉林交通职业技术学院道桥系 公 路 养 护 与 管 理 制 作 ： 沈 艳 东 4．路面抗滑性能 抗滑系数以横向力系数(SFC)或摆式仪的摆值(BPN)表示。 5．路面的综合评价 PQI=PCI′*P1+RQI′*P2+SSI′*P3+SFC′*P4
吉林交通职业技术学院道桥系 二)维修养护对策 公路 ()在满足强度要求的前提下（路面的结构强度系数为中 等以上时)，若高速公路及一级公路的路面状况指数(PC) 评价为优、良，或者二级及二级以下公路的路面状况指数 评价为优、良、中时，以日常养护为主，并对局部破损进 行小修；若高速公路及一级公路的路面状况指数(PC)评 价为中及中以下，或者二级或二级以下公路的路面状况指 数评价为次及次以下，应采取中修罩面措施。 (2)在不满足强度要求的前提下（路面的结构强度系数为中 等以下时)，应采取大修补强措施以提高其承载能力 沈艳东
吉林交通职业技术学院道桥系 公 路 养 护 与 管 理 制 作 ： 沈 艳 东 (二)维修养护对策 (1)在满足强度要求的前提下(路面的结构强度系数为中 等以上时)，若高速公路及一级公 路的路面状况指数(PCI) 评价为优、良，或者二级及二级以下公路的路面状况指数 评价为优、良、中时，以日常养护为主，并对局部破损进 行小修；若高速公路及一级公路的路面状况指数 (PCI)评 价为中及中以下，或者二级或二级以下公路的路面状况指 数评价为次及次以下，应采 取中修罩面措施。 (2)在不满足强度要求的前提下(路面的结构强度系数为中 等以下时)，应采取大修补强措施以提高其承载能力
。吉林交通职业技术学院道桥系 (3)若高速公路及一级公路的行驶质量指数RQI)评价为优、 公路养 良，或者二级及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优 良、中时，以日常养护为主；若高速公路及一级公路的行 驶质量指数(P,Q1)评价为中及中以下，或者二级及二级以 下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，应采取罩面 等措施改善路面的平整度； (4)高速公路及一级公路的抗滑能力不足(SFC<40的路段)， 或二级及二级以下公路抗滑能力不足(SFC<30或BPN<32 的路段)，应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能 力。 (⑤)因路面不适应现有交通量或载重的需要，应通过提高 现有路面的等级，或通过加宽等改建措施提高道路的通行 沈艳东 能力和服务质量
吉林交通职业技术学院道桥系 公 路 养 护 与 管 理 制 作 ： 沈 艳 东 (3)若高速公路及一级公路的行驶质量指数(RQl)评价为优、 良，或者二级及二级以下的公路的行驶质量指数评价为优、 良、中时，以日常养护为主；若高速公路及一级公路的行 驶质量指数(P,Q1)评价为中及中以下，或者二级及二级以 下公路的行驶质量指数评价为次及次以下时，应采取罩面 等措施改善路面的平整度； (4)高速公路及一级公路的抗滑能力不足(SFC<40的路段)， 或二级及二级以下公路抗滑能力不足(SFC<30或BPN<32 的路段)，应采取加铺罩面层等措施提高路表面的抗滑能 力。 (5)因路面不适应现有交通量或载重的需要，应通过提高 现有路面的等级，或通过加宽等改建措施提高道路的通行 能力和服务质量