第三章航线与航行方法 第一节大弹航行 一、选释圈 1,大贸航法，实质上是指船的沿着 A.透定的大圆氨航行 B.出发点与到达点之间的恒向线航行 C.大圆航线上各分点之间的恒向线航行D.出发点与到达点之间的恒位线航行 2,大图航线通常适用于一· A.航程较短时 B。接近南北向航行时 C,在低纬近赤道地区航行时D。航行韩度较高，航线跨越经差较大时 3,大洋航行，采用空白定位图的原因是一。 A.可授高海图作业精度 B.大洋海区水深足够，又无物标和危险物，无需使用航U月海图 C,在空白定位图上绘画航线和海图作业方便 D.以上都是 4.自日本横跨太平洋至美国西海岸的大圆航线比相应的恒向线航线可缩短航程约为 A.几海里B.几十海里C.儿百海里D.近千海里 5.在北半球，若两点阿的大司始航向为20心，则恒向线航向一· A.大于270°B.等于270°C.小千270°D.不一定 6.抓定大洋就线的主要参考贤料有一· ①《世界大洋航路：②每月航路设计图：@《航路指南： ④《航海图书总目录》：@《进港指南》。 A.①②B.①图C.①-④D.①-回 7。大洋航行一· 人正常情况下，每2-4小时推算定位一次。2小时观测定位一次 B正常情况下，每天自天应有2-3个太阳移线定位，展香屋影各有一个测展定位 C正常情况下，若装有无线电定位仪器，应4小时定位一次 D装有GPS,可不必测天 二，简答与计算 1.试述大洋就行的特点
第三章 航线与航行方法 第一节 大洋航行 一、选择题 1．大圆航法，实质上是指船舶沿着______。 A．选定的大圆弧航行 B．出发点与到达点之间的恒向线航行 C．大圆航线上各分点之间的恒向线航行 D．出发点与到达点之间的恒位线航行 2．大圆航线通常适用于______。 A．航程较短时 B．接近南北向航行时 C．在低纬近赤道地区航行时 D．航行纬度较高，航线跨越经差较大时 3．大洋航行，采用空白定位图的原因是______。 A．可提高海图作业精度 B．大洋海区水深足够，又无物标和危险物，无需使用航用海图 C．在空白定位图上绘画航线和海图作业方便 D．以上都是 4．自日本横跨太平洋至美国西海岸的大圆航线比相应的恒向线航线可缩短航程约为 A．几海里 B．几十海里 C．几百海里 D．近千海里 5．在北半球，若两点间的大圆始航向为 270，则恒向线航向______。 A．大于 270° B．等于 270° C．小于 270° D．不一定 6．拟定大洋航线的主要参考资料有______。 ①《世界大洋航路》；②每月航路设计图；③《航路指南》； ④《航海图书总目录》；⑤《进港指南》。 A．①② B．①～③ C．①～④ D．①～⑤ 7．大洋航行______。 A.正常情况下，每 2-4 小时推算定位一次，2 小时观测定位一次 B.正常情况下，每天白天应有 2-3 个太阳移线定位，晨昏朦影各有一个测星定位 C.正常情况下，若装有无线电定位仪器，应 4 小时定位一次 D.装有 GPS，可不必测天 二、简答与计算 1．试述大洋航行的特点
2,大洋航行时，可以遗用爆几种航线？它们各有什么特点？ 3,试述设计大圆航线时确定分段点的基木星则， 4,拟定大圆航线可有哪几种方法： 5,简要说明利用大圆海图拟定大圆航线的过程。 6.,叛定大圆航线时，利用天体高度方位表法和大司改正量法报定大圆航线的时机？ T,利用公式计算法求大圆航向时应注意什么问思？ 8。设计大圆航线时，应考虑的因素有哪些？ 9.什么叫限制纬度？在大圆海图上如何拟定混合航线？ 10.在大洋航行过程中应注意什么问题： 11.某轮计划由2310.2X,12312.5E,到1厅10心.2X。1730.5死，则该轮的大圆航程 和大圆始航向为多少？ 12.某轮计划由1402,2S,11608,0E,到3好02.2N。12303,0E,则该轮的大圆航程 和大圆始航向为多少？ 13.选择大洋航线的关键是什么7 第二节沿岸航行 一、选释圈 1,在能见度良好时，沿岸就线距陡峰海岸的最近更离为一 A.1海里 B。2海里 C.5海里 D.10海里 2.沿岸航线应设计在一· A10m等深线之外 B20m等深线之外 C水深大于2倍吃水的海区之外 D.以上三者都对 3.下列关于等深线用途的说法中， 是错误的， A,等深线可用于看险 B.等深线可用于导航 C.等深线可用来馏小概率船位区 D.等深线可用米测定仪器误差 4,拟订沿岸航线时，确定离危险物的安全距离应考虑以下因素一· a能见度好坏b定位垂易和准确性e水深大小d危险物用近海图测绘精度e风流 影响 A.a-e B.a.beCab、d、e.a、b、d
2．大洋航行时，可以选用哪几种航线？它们各有什么特点？ 3．试述设计大圆航线时确定分段点的基本原则。 4．拟定大圆航线可有哪几种方法？ 5．简要说明利用大圆海图拟定大圆航线的过程。 6．拟定大圆航线时，利用天体高度方位表法和大圆改正量法拟定大圆航线的时机？ 7．利用公式计算法求大圆航向时应注意什么问题？ 8．设计大圆航线时，应考虑的因素有哪些？ 9．什么叫限制纬度?在大圆海图上如何拟定混合航线? 10．在大洋航行过程中应注意什么问题？ 11．某轮计划由 2310.2N，12312.5E，到 1610.2N，17630.5E,则该轮的大圆航程 和大圆始航向为多少？ 12．某轮计划由 1402.2S，11606.0E，到 3602.2N，12306.0E,则该轮的大圆航程 和大圆始航向为多少？ 13．选择大洋航线的关键是什么？ 第二节 沿岸航行 一、选择题 1．在能见度良好时，沿岸航线距陡峭海岸的最近距离为______。 A．1 海里 B．2 海里 C．5 海里 D．10 海里 2．沿岸航线应设计在______。 A.10m 等深线之外 B.20m 等深线之外 C.水深大于 2 倍吃水的海区之外 D.以上三者都对 3．下列关于等深线用途的说法中，______是错误的。 A．等深线可用于避险 B．等深线可用于导航 C．等深线可用来缩小概率船位区 D．等深线可用来测定仪器误差 4．拟订沿岸航线时，确定离危险物的安全距离应考虑以下因素______。 a 能见度好坏 b定位难易和准确性 c水深大小 d危险物附近海图测绘精度 e风流 影响 A.a - e B.a、b、e C.a、b、d、e D.a、b、d
5.确定沿岸航线应考虑的因素有 A船船性能状况，客货载状况，及船员素质状况 B季节与海区的水文气象情况 C导航物与碍航物，定位与避让的情况 D以上都正确 二，简容题 1.试述沿岸就行的特点。 2.试述拟定沿岸航线的原则， 3,说明在拟定沿岸航线时确定离岸更离的原则。 4,设明在拟定沿岸航线时，选择转向点和转向物标应考虑的因素。 5.试述沿岸航行注意事项。 6.沿岸航行时，如何有效的利用单一船位线米保证船帕的安全？ 7,简述如何正确处置海图水深的不完整 8.为及时准确的转向，应注意事些问圈？ 9.试述船帕定线制的川的、使用时机和注意事项。 10.什么是分道通航制，推荐航线、，性荐航路和警戒区？ 第三节我水道航行 一，选释圈 1,利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的右侧， 表明本船一。 A,行鞋在航道内。应保向就行 B.已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 C,已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 D.已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向 2.浮标导航，连续观测前方某浮标糖角，如航行中该浮标航角保特不变，则表明一· A.船静在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧 B.船触正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞 C.。船触将编离航道，进入航道一侧的漫水区 D.以上都有可能 3,进港航行，利用船着的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船帕偏在
5．确定沿岸航线应考虑的因素有______。 A.船舶性能状况，客货载状况，及船员素质状况 B.季节与海区的水文气象情况 C.导航物与碍航物，定位与避让的情况 D.以上都正确 二、简答题 1．试述沿岸航行的特点。 2．试述拟定沿岸航线的原则。 3．说明在拟定沿岸航线时确定离岸距离的原则。 4．说明在拟定沿岸航线时，选择转向点和转向物标应考虑的因素。 5．试述沿岸航行注意事项。 6．沿岸航行时,如何有效的利用单一船位线来保证船舶的安全? 7.简述如何正确处置海图水深的不完整. 8．为及时准确的转向,应注意哪些问题? 9．试述船舶定线制的目的、使用时机和注意事项。 10．什么是分道通航制、推荐航线、推荐航路和警戒区？ 第三节 狭水道航行 一、选择题 1．利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航，如航行中发现本船位于两标连线的右侧， 表明本船______。 A．行驶在航道内，应保向航行 B．已进入航道左侧的浅水区，应立刻向右转向 C．已进入航道右侧的浅水区，应立刻向右转向 D．已进入航道右侧的浅水区，应立刻向左转向 2．浮标导航，连续观测前方某浮标舷角，如航行中该浮标航角保持不变，则表明______。 A．船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧 B．船舶正逐渐被压向该浮标，并将与之发生碰撞 C．船舶将偏离航道，进入航道一侧的浅水区 D．以上都有可能 3．进港航行，利用船首的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船舶偏在
叠标线的一《测者自海上观测叠标时的左右)，应及时调整航向。 A.左面，向左B。左面，向右C.右面，向右D,右面，白左 4.设前后两方位叠标标志何的距离为d,船与前标之间的距离为D,则下列关于选择自 然方位叠标标志的说法中，正确。 A.d愈大愈好 B.D愈小愈好 C.D≤3d即可满足一般的导航要求D.以上都对 5.通常，方位叠标在航海上可用于： ①E险：②导航：③确定转向时机：④测定罗经差：定位：⑤判断船位精度。 A.①一通B.②一④C.①一⑤D.①圈 6.某轮在狭水道航行，计划航向00°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导 航，如航行中实测该导标真方位00°，陀罗差2”E,则该轮应一。 A.向左调整航向B.向右调整航向C。保特冢航向D.无法确定 7.狭水道航行，采用平行方位线导航。应博整雷达到 相对运动最示方式，并且 调整平行方位线与相平行。 A.北向上，船首线 B.北向上，计划航线 C.首向上，船首线 D.首向上，计划航线 8.某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮花螺罗 经差为2”E,则当该轮实测该导标驼罗方位为时方可立刻转向了 A.058”B.062” C.22” D.238° 9,在我窄且弯度较大的航道中。常采用的转向方法是一· A。逐渐转向法 B.平行方位线转向法 C.导标方位转向法 D,利用叠标转向法 10.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物标位于危险物后 方，避险方位为TB,实测方位为TB,则在下列情况下，船的航行是安全的。 A.TB2TB B.TB&TB C.TB*TB D.A+C 11。岛建区航行，应选释在低裤、育向太财，且太阳高度时，从珊明的一 方向通过。 A,较高，上风B较高，下风C,较低。上风D,较低，下风 12。浮标导航，应首先正确辨认各个浮标。通常辨认浮标是观黎该标的一 ①颜色：②顶标：③灯质：①形状：回编号：团射程
叠标线的______（测者自海上观测叠标时的左右），应及时______调整航向。 A．左面，向左 B．左面，向右 C．右面，向右 D．右面，向左 4．设前后两方位叠标标志间的距离为 d，船与前标之间的距离为 D，则下列关于选择自 然方位叠标标志的说法中，______正确。 A．d 愈大愈好 B．D 愈小愈好 C．D≤3d 即可满足一般的导航要求 D．以上都对 5．通常，方位叠标在航海上可用于： ①避险；②导航；③确定转向时机；④测定罗经差；⑤定位；⑤判断船位精度。 A．①～③ B．②～④ C．①～⑤ D．①～⑥ 6．某轮在狭水道航行，计划航向 060°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导 航，如航行中实测该导标真方位 060°，陀罗差 2°E，则该轮应______。 A．向左调整航向 B．向右调整航向 C．保持原航向 D．无法确定 7．狭水道航行，采用平行方位线导航，应调整雷达到______相对运动显示方式，并且 调整平行方位线与______相平行。 A．北向上，船首线 B．北向上，计划航线 C．首向上，船首线 D．首向上，计划航线 8．某轮计划用新航线后方某单一物标确定转向时机，改驶新航向 060，如该轮陀螺罗 经差为 2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为______时方可立刻转向？ A．058° B．062° C．242° D．238° 9．在狭窄且弯度较大的航道中，常采用的转向方法是______。 A．逐渐转向法 B．平行方位线转向法 C．导标方位转向法 D．利用叠标转向法 10．采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物标位于危险物后 方，避险方位为 TB0，实测方位为 TB，则在下列______情况下，船舶航行是安全的。 A．TB≥TB0 B．TB≤TB0 C．TB≈TB0 D．A＋C 11．岛礁区航行，应选择在低潮、背向太阳，且太阳高度______时，从珊瑚礁的______ 方向通过。 A．较高，上风 B．较高，下风 C．较低，上风 D．较低，下风 12．浮标导航，应首先正确辨认各个浮标。通常辨认浮标是观察该标的______。 ①颜色；②顶标；③灯质；④形状；⑤编号；⑥射程
A.①-③B,①-④C,①-@D,①-@ 二，简答与计算 1.简述美水道航行的特点。 2,简述我水道航行时航线拟是的原则。 3,过浅滩时，最小安全水深与哪些因素有关？ 4,在利用浮标导航时，如问拿握物标的正横距离？ 5.何请方位叠标的灵敏度？ 6.意用叠标导航时，所选用的叠标应满足什么条件？如何利用叠标导航？ T,简述如何利用导标方位导航？并说明如何判断船帕偏离航线的情况。 8.常用的避险位置线有哪些？ 9.说明何时采用方位避险线，何时果用方位避险战？并说明避险的方法。 10,选择转向物标时应注意爆些注意事项？ 1山.陕水道航行时，转向方法有感些？ 2.画图说明利用物标的正横方位来确定转向点的方法。 13。西图说明利用转向物标的正横后转向的方法。 14.西图说明多次转向法转向。 15,西图说明平行方位转向法转向。 16。画图说明利用导标转向。 17.简述江河航行时的特点和注意事项。 18。简述项瑚建区的特点。 9。简述暖瑚港区的航行方法和注意事项。 0.接近球岛时，就太阳方位和高度、潮时及风面言，最理想的通航时机是什么时候？ 第四节特殊环境中就行 一、透择题 1.下列关于船帕沿岸雾航的说法中， 正确。 A,应尽可能使航线与岸线总趋势平行 B.主要使用雷达略望，目视略望是次要的 C.采用逐点航法能确保船触航线安全 D.雾中航行，能否听到地船雾号，是判斯是否存在航行危险的关键 2,为提高测深拼位的可靠性，有时活临时调整航向。使调整后的航线
A．①～③ B．①～④ C．①～⑤ D．①～⑥ 二、简答与计算 1．简述狭水道航行的特点。 2．简述狭水道航行时航线拟定的原则。 3．过浅滩时，最小安全水深与哪些因素有关？ 4．在利用浮标导航时，如何掌握物标的正横距离？ 5．何谓方位叠标的灵敏度？ 6．选用叠标导航时，所选用的叠标应满足什么条件？如何利用叠标导航？ 7．简述如何利用导标方位导航？并说明如何判断船舶偏离航线的情况。 8．常用的避险位置线有哪些？ 9．说明何时采用方位避险线，何时采用方位避险线？并说明避险的方法。 10．选择转向物标时应注意哪些注意事项? 11．狭水道航行时，转向方法有哪些？ 12．画图说明利用物标的正横方位来确定转向点的方法。 13．画图说明利用转向物标的正横后转向的方法。 14．画图说明多次转向法转向。 15．画图说明平行方位转向法转向。 16．画图说明利用导标转向。 17．简述江河航行时的特点和注意事项。 18．简述珊瑚礁区的特点。 19．简述珊瑚礁区的航行方法和注意事项。 20．接近礁岛时，就太阳方位和高度、潮时及风而言，最理想的通航时机是什么时候？ 第四节 特殊环境中航行 一、选择题 1．下列关于船舶沿岸雾航的说法中，______正确。 A．应尽可能使航线与岸线总趋势平行 B．主要使用雷达略望，目视略望是次要的 C．采用逐点航法能确保船舶航线安全 D．雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键 2．为提高测深辨位的可靠性，有时需临时调整航向，使调整后的航线______
A.与岸线平行 B.与岸线垂直 C.与等深线平行 D.与等深线垂直 3,下列不能作为接近冰区的模兆。 A.海面飘浮物突然增多 B。某方向出现灰白色反光 C.发现某区域出现带状薄雾D。远离陆地，波浪突然减竭 4,冰区航行，应尽可修莲免在冰区内抛情，如必须抛情，则链长应该一◆ A.以2一3节为宜 B。以3一5节为宜 C.不超过水深的2倍 D.不超过水深的4倍 5.冰区航行，遇到冰山时应及早在 保持适当更离延离。如在大风浪天气发现有 绵冰集结时，应在航行。 A.上风，上风B.下风，下风C.上风，下风D.下风，上风 6。要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可查阅一 A,英版《世界大洋航路) B。英板《无线电信号表】 C.英版《航路指南》 D。英版《航海员手册) 二，简答算题 1,船的选入雾航前应做哪些准备工作？ 2,测深周位的准确性取决于愿些方面？ 3。简述雾中航行时等深线的应用。 4,简述冰区航行的注意事项。 第五节船帕交通管理 一，选释恩 1.船触报告格式中的D眼系指 人推算船位 A船位报告 C危段货物报售 D编航报告 2.D船舶报告标准格式中G表示 A航行计划报香 民船位报告 C测深船位 D.危险货物报告 二，简答与计算 1.什么是船柏交通管理VT0? 2.简述实施船帕交通管理的意义。 3,简述船帕交通管理的组咸
A．与岸线平行 B．与岸线垂直 C．与等深线平行 D．与等深线垂直 3．下列______不能作为接近冰区的预兆。 A．海面飘浮物突然增多 B．某方向出现灰白色反光 C．发现某区域出现带状薄雾 D．远离陆地，波浪突然减弱 4．冰区航行，应尽可能避免在冰区内抛锚，如必须抛锚，则链长应该______。 A．以 2～3 节为宜 B．以 3～5 节为宜 C．不超过水深的 2 倍 D．不超过水深的 4 倍 5．冰区航行，遇到冰山时应及早在______保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有 碎冰集结时，应在______航行。 A．上风，上风 B．下风，下风 C．上风，下风 D．下风，上风 6．要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可查阅______ A．英版《世界大洋航路》 B．英版《无线电信号表》 C．英版《航路指南》 D．英版《航海员手册》 二、简答算题 1．船舶进入雾航前应做哪些准备工作？ 2．测深辩位的准确性取决于哪些方面? 3．简述雾中航行时等深线的应用。 4．简述冰区航行的注意事项。 第五节 船舶交通管理 一、选择题 1．船舶报告格式中的 DR 系指______。 A.推算船位 B.船位报告 C.危险货物报告 D.偏航报告 2．IMO 船舶报告标准格式中 DG 表示______。 A.航行计划报告 B.船位报告 C.测深船位 D.危险货物报告 二、简答与计算 1．什么是船舶交通管理(VTM)？ 2．简述实施船舶交通管理的意义。 3．简述船舶交通管理的组成
4.简述船帕报告制度的目的。 5.船触服告的主要有哪几种？ 6.什么是自动识别系统？它有什么作用？ 7.简述实葡白动识别系统对航海的影响
4．简述船舶报告制度的目的。 5．船舶报告的主要有哪几种？ 6．什么是自动识别系统？它有什么作用？ 7．简述实施自动识别系统对航海的影响