铁路货物运输组织教案 交通迂输系 贾晓燕 2015.09
1 铁路货物运输组织教案 交通运输系 贾晓燕 2015.09
第一章铁路货物运输基本条件 重点：货物运输种类 难点：一批货物办理条件 第一节铁路货物运输种类 一、铁略货物运输种类 1.整车运输 一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货 物应按整车方式办理运输。 2.零担运输 一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按零 担方式办理运输。 为了保证货物运输的安全，便于装卸和保管，下列货物不得按零担托运： (1)需要冷藏、保温或加温运输的货物。 (2)危险货物。 (3)易于污染其他货物的污秽品（如未经消毒处理或未使用密封包装的牲 骨、粪便、炭黑等)。但这类货物经过卫生处理，如煮沸、晒干和消毒，或者使 用密封包装后，不致污染其他货物，也可按零担货物托运。 (4蜜蜂。 (5)不易计算件数的货物。 (6)未装入容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）。 (7)一件货物重量超过2吨，或者体积超过3立方米或长度超过9米。（经 发站确认不致影响到站装卸车作业的除外)。 3.集装箱运输 集装箱运输是以集装箱为载体，将货物集合组装成集装单元，便于运 用大型装卸机械进行装卸、搬运的一种“门到门”的运输方式。 二、一批货物办理条件 一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处理事故的基本单位，是指使 用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。所以按一批运输的
2 第一章 铁路货物运输基本条件 重点：货物运输种类 难点：一批货物办理条件 第一节 铁路货物运输种类 一、 铁路货物运输种类 1.整车运输 一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货 物应按整车方式办理运输。 2.零担运输 一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按零 担方式办理运输。 为了保证货物运输的安全，便于装卸和保管，下列货物不得按零担托运： (1)需要冷藏、保温或加温运输的货物。 (2)危险货物。 (3)易于污染其他货物的污秽品(如未经消毒处理或未使用密封包装的牲 骨、粪便、炭黑等)。但这类货物经过卫生处理，如煮沸、晒干和消毒，或者使 用密封包装后，不致污染其他货物，也可按零担货物托运。 (4)蜜蜂。 (5)不易计算件数的货物。 (6)未装入容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）。 ⑺ 一件货物重量超过 2 吨，或者体积超过 3 立方米或长度超过 9 米。(经 发站确认不致影响到站装卸车作业的除外)。 3.集装箱运输 集装箱运输是以集装箱为载体，将货物集合组装成集装单元，便于运 用大型装卸机械进行装卸、搬运的一种“门到门”的运输方式。 二、一批货物办理条件 一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和处理事故的基本单位，是指使 用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。所以按一批运输的
货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）： 1整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 2零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批，使用集装箱 运输的货物，每批必须是同一箱型。每车最少一箱，最多不得超过铁路一辆货车 所能装运的箱数。 3.下列货物不得按一批托运： (1)易腐货物与非易腐货物 (2)危险货物与非危险货物（另有规定者除外）。 (3)根据货物的性质不能混装运输的货物。 (4)保价运输的货物与不保价运输的货物。 (5)投保运输险货物与未投保运输险货物。 (6)运输条件不一样的货物。 三、铁路运输合同 1.铁路运输合同的概念 铁路运输合同是当事人约定由一方收取报酬将另一方的货物运到约定地点 的协议。其中收取报酬并完成货物运输的一方为承运人，交运货物的一方为托运 人。 2.铁路运输合同的特点 (1)运输合同的目的为运送行为。虽然运输合同是将物品运到约定地点， 但物品本身不是合同的标的，合同的标的是运送行为。 (2)运输合同的基本条款和内容不是按照承托双方意愿商定，而是依据双 方都必须遵守的法规、规章、办法决定的。 (3)收货人作为合同当事的第三者虽未参与合同的签订，但在托运人与承 运人签订的合同成立后，收货人实施领取货物时享有合同所赋予的权利，也承担 相应的义务。 3.铁路运输合同的形式 (1)铁路货物运输中，属于大宗物资的运输，有条件的可按年度、半年度或 季度签订货物运输合同，也可以签订更长期限的运输合同：其它整车货物运输， 3
3 货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。 1.整车货物每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 2.零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批，使用集装箱 运输的货物，每批必须是同一箱型。每车最少一箱，最多不得超过铁路—辆货车 所能装运的箱数。 3.下列货物不得按—批托运： （1）易腐货物与非易腐货物。 （2）危险货物与非危险货物(另有规定者除外)。 （3）根据货物的性质不能混装运输的货物。 （4）保价运输的货物与不保价运输的货物。 （5）投保运输险货物与未投保运输险货物。 （6）运输条件不一样的货物。 三、铁路运输合同 1.铁路运输合同的概念 铁路运输合同是当事人约定由一方收取报酬将另一方的货物运到约定地点 的协议。其中收取报酬并完成货物运输的一方为承运人，交运货物的一方为托运 人。 2.铁路运输合同的特点 （1）运输合同的目的为运送行为。虽然运输合同是将物品运到约定地点， 但物品本身不是合同的标的，合同的标的是运送行为。 （2）运输合同的基本条款和内容不是按照承托双方意愿商定，而是依据双 方都必须遵守的法规、规章、办法决定的。 （3）收货人作为合同当事的第三者虽未参与合同的签订，但在托运人与承 运人签订的合同成立后，收货人实施领取货物时享有合同所赋予的权利，也承担 相应的义务。 3.铁路运输合同的形式 (1)铁路货物运输中，属于大宗物资的运输，有条件的可按年度、半年度或 季度签订货物运输合同，也可以签订更长期限的运输合同；其它整车货物运输
可以按月签订运输合同。按月度签订的运输合同，可以用月度要车计划表代替。 零担货物和集装箱货物运输，以货物运单作为运输合同。 (2)作为零担货物和集装箱货物运输合同的货物运单，由当事人双方填写， 托运人必须在运单上签名，托运人是社会组织的，还应当在运单上加盖单位的印 章。托运人对自己在运单上所填记事项，必须负完全责任。承运人在托运人提出 的货物运单上加盖车站日期戳记后，合同即告成立。 (③)铁路货场代表铁路企业与托运人签订运输服务合同，增加延伸服务内容， 可使用铁路货物运输服务订单，并与铁路货物运单共同作为合同文件
4 可以按月签订运输合同。按月度签订的运输合同，可以用月度要车计划表代替。 零担货物和集装箱货物运输，以货物运单作为运输合同。 (2)作为零担货物和集装箱货物运输合同的货物运单，由当事人双方填写， 托运人必须在运单上签名，托运人是社会组织的，还应当在运单上加盖单位的印 章。托运人对自己在运单上所填记事项，必须负完全责任。承运人在托运人提出 的货物运单上加盖车站日期戳记后，合同即告成立。 (3)铁路货场代表铁路企业与托运人签订运输服务合同，增加延伸服务内容， 可使用铁路货物运输服务订单，并与铁路货物运单共同作为合同文件
第二节铁路货物运输的基本作业 是热资色季行 发送作业 托运 受理 进货验收 整车 零担、集装箱 装车 制票承运 制票承运 装 途中作业 途中交接 到达作业 图1-1铁路货运基本作业流程图 一、货物的发送作业 (一)托运和受理 1.托运 托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为托运。 2.运单
5 第二节 铁路货物运输的基本作业 重点：发送作业、承运 难点：发送作业顺序 图 1-1 铁路货运基本作业流程图 一、货物的发送作业 （一）托运和受理 1．托运 托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为托运。 2．运单 托 运 受 理 进货验收 整 车 零担、集装箱 装 车 制票承运 制票承运 装 车 发送作业 途 中 交 接 换 装 整 理 运 输 变 更 整 车 分 卸 到达作业 途中作业 到 达 预 报 交 接 启 封 卸 车 到 货 通 知 交 付
货物运单是托运人与承运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同。它是 确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据。 货物运单既是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运 费、填制货票，以及编制记录和备查的依据。 3.受理 托运人在正确填写了货物运单后，交由承运人审查，如符合运输条件，则在 货物运单上签证货物搬入日期或装车日期的作业，称为受理。 (二)进货和验收 在铁路货场内装车的货物，托运人按承运人受理时签证的货物搬入日期，将 货物全部搬入车站，并整齐堆放在指定的货位，完好地交给承运人的作业，称为 进货。 车站在接收托运人搬入车站的货物时，按运单记载对货物品名、件数、运输 包装、重量等进行检查，确认符合运输要求并同意货物进入场、库指定货位的作 业，称为验收。 (三)装车 装车作业无论是由托运人组织还是由承运人组织，都必须巧装满载，以充分 利用货车载重量和容积。特种货物的装车按有关规定严格进行货物检查、车辆检 查、安全检查 √货物装载重量不得超过货车容许载重量。 √货物装载的高度和宽度，除超限货物和有特殊规定者外，均不得超过机 车车辆限界或特定区段装载限界。 √为保证安全与完整，并便于交接和划分运输责任，对装车后的棚车和冷 藏车的车门及罐车的注、排油口应采取施封措施。施封的货车应在运单、 票据封套和货车装载清单上记明。 (四)制票 所谓制票作业，系指根据货物运单填制货票。货票一式四联。 √甲联留发站存查 √乙联为报告联，由发站送交发局，是各项统计工作的依据 √丙联为承运证，发站收清运输费用后交托运人报销用 6
6 货物运单是托运人与承运人之间，为运输货物而签订的一种运输合同。它是 确定托运人、承运人、收货人之间在运输过程中的权利、义务和责任的原始依据。 货物运单既是托运人向承运人托运货物的申请书，也是承运人承运货物和核收运 费、填制货票，以及编制记录和备查的依据。 3．受理 托运人在正确填写了货物运单后，交由承运人审查，如符合运输条件，则在 货物运单上签证货物搬入日期或装车日期的作业，称为受理。 （二）进货和验收 在铁路货场内装车的货物，托运人按承运人受理时签证的货物搬入日期，将 货物全部搬入车站，并整齐堆放在指定的货位，完好地交给承运人的作业，称为 进货。 车站在接收托运人搬入车站的货物时，按运单记载对货物品名、件数、运输 包装、重量等进行检查，确认符合运输要求并同意货物进入场、库指定货位的作 业，称为验收。 （三）装车 装车作业无论是由托运人组织还是由承运人组织，都必须巧装满载，以充分 利用货车载重量和容积。特种货物的装车按有关规定严格进行货物检查、车辆检 查、安全检查。 ✓ 货物装载重量不得超过货车容许载重量。 ✓ 货物装载的高度和宽度，除超限货物和有特殊规定者外，均不得超过机 车车辆限界或特定区段装载限界。 ✓ 为保证安全与完整，并便于交接和划分运输责任，对装车后的棚车和冷 藏车的车门及罐车的注、排油口应采取施封措施。施封的货车应在运单、 票据封套和货车装载清单上记明。 （四）制票 所谓制票作业，系指根据货物运单填制货票。货票一式四联。 ✓ 甲联留发站存查 ✓ 乙联为报告联，由发站送交发局，是各项统计工作的依据 ✓ 丙联为承运证，发站收清运输费用后交托运人报销用
√丁联为运输凭证，随同运单和货物递至到站，由到站存查 (五)承运 零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物在装车完毕，并核收运费后， 发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。 二、货物的途中作业 (一)交接、检查 为了保证货物运输的安全和完整、明确责任、促进工作，货物在运输过程中， 车站人员与列车乘务员之间或列车乘务员相互之间，应在指定的地点和规定的时 间内办理货车或货物的交接和检查工作。 (二)换装整理 货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行的更换货 车或对货物的整理作业，称为货物的换装整理。 √换装是指将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货车 内的作业 √整理是指就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的货 物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全运行的作业。 (三)运输合同变更 由于托运人或收货人的特殊原因，对已承运的货物，可按批向货物所在的中 途站或到站提出变更到站、变更收货人的书面要求。 货物运输合同变更包括变更到站、变更收货人、承运后发送前取消托运，人 为解除货物运输合同。 (四)整车分卸 √按整车分卸办理的货物，在途中分卸站要进行货物的分卸作业。 √分卸站卸车后要整理车内货物，防止车内货物在继续运行过程中倒塌、 坠落而导致货运事故，或者由于偏载、偏重而导致行车事故。 √因分卸货物性质货车需要洗刷或除污时，分卸站应在整车分卸货票上注 明原装货物名称及需要洗刷除污的要求，以使终到站进行处理。 (五)运输故障的处理 >
7 ✓ 丁联为运输凭证，随同运单和货物递至到站，由到站存查。 （五）承运 零担和集装箱货物在发站验收完毕，整车货物在装车完毕，并核收运费后， 发站在货物运单上加盖承运日期戳记的作业，称为承运。 二、 货物的途中作业 （一）交接、检查 为了保证货物运输的安全和完整、明确责任、促进工作，货物在运输过程中， 车站人员与列车乘务员之间或列车乘务员相互之间，应在指定的地点和规定的时 间内办理货车或货物的交接和检查工作。 （二）换装整理 货车在运输过程中，发现可能危及行车安全或货物完整时，所进行的更换货 车或对货物的整理作业，称为货物的换装整理。 ✓ 换装是指将不宜继续运行货车中的货物卸下，装入适宜安全运输的货车 内的作业 ✓ 整理是指就原车货物的装载位置、高度进行整理，或卸下超载部分的货 物及捡拾撒漏货物，以便货车能继续安全运行的作业。 （三）运输合同变更 由于托运人或收货人的特殊原因，对已承运的货物，可按批向货物所在的中 途站或到站提出变更到站、变更收货人的书面要求。 货物运输合同变更包括变更到站、变更收货人、承运后发送前取消托运，人 为解除货物运输合同。 （四）整车分卸 ✓ 按整车分卸办理的货物，在途中分卸站要进行货物的分卸作业。 ✓ 分卸站卸车后要整理车内货物，防止车内货物在继续运行过程中倒塌、 坠落而导致货运事故，或者由于偏载、偏重而导致行车事故。 ✓ 因分卸货物性质货车需要洗刷或除污时，分卸站应在整车分卸货票上注 明原装货物名称及需要洗刷除污的要求，以便终到站进行处理。 （五）运输故障的处理
√由于不可抗力（如风灾、水灾、地震等）的原因致使行车中断，货物运 输发生阻碍时，铁路局对已承运的货物，可指示绕路运输 √在必要时先将货物卸下，妥为保管，待恢复运输时再行装车继续运输， 在这种情况下所需的装卸费用，由承担装卸作业的铁路局承担 三、货物到达作业 货物在到站所进行的各项作业，统称为货物的到达作业。 √重车和货运票据的交接 ,货物的卸车、保管交付 (一)重车和货运票据的交接 列车到达到站后，车站应及时核对现车，并进行货运检查，检查无误后，与 车长或列车乘务员办理重车和货运票据的交接签证。车号室将到达本站卸车的重 车票据登记后，移交货运室。 货运室接到货物到达票据后，即进行登记，并核算在途中和到站发生的各项 费用，以便交付时向收货人结算 到达预报 准备货位 装卸工组派班 接收重车、票据 1 技货 L-- 术运 。重车 杏 重车 “双重作业 发出催领通知 货物保管 运单 收货人 领货凭证 设出订 般出货物
8 ✓ 由于不可抗力（如风灾、水灾、地震等）的原因致使行车中断，货物运 输发生阻碍时，铁路局对已承运的货物，可指示绕路运输 ✓ 在必要时先将货物卸下，妥为保管，待恢复运输时再行装车继续运输， 在这种情况下所需的装卸费用，由承担装卸作业的铁路局承担。 三、货物到达作业 货物在到站所进行的各项作业，统称为货物的到达作业。 ✓ 重车和货运票据的交接 ✓ 货物的卸车、保管交付 （一）重车和货运票据的交接 列车到达到站后，车站应及时核对现车，并进行货运检查，检查无误后，与 车长或列车乘务员办理重车和货运票据的交接签证。车号室将到达本站卸车的重 车票据登记后，移交货运室。 货运室接到货物到达票据后，即进行登记，并核算在途中和到站发生的各项 费用，以便交付时向收货人结算。 到达预报 准备货位 装卸工组派班 接收重车、票据 卸 车 作 业 货 车 启 封 货 运 技 术 检 查 到 达 解 体 送 车 重车 取 车 重车 排空 双重作业 货物保管 办理交 付手续 搬出货物 运单 搬出证 收 货 人 发出催领通知 领货凭证 收货人
图1-2货物到达作业程序示意图 (二)卸车 卸车是排空车和装车的基础，是到站工作组织的关键。正确、迅速、及时 地组织卸车作业，对保证货物运输质量、确保装车车源、完成排空任务以及加速 货物周转、提高货车使用效率都具有重要意义。 √卸车前检查 √卸车作业 √卸车后检查 √应洗刷除污的货车，应按规定进行洗刷除污或者向指定的洗刷除污站回 送。 (三)货物的交付和搬出 货物交付是指承运人在规定的地点与收货人进行货物（车）交接后，并在货 物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。 收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证或有效证明文件，经与货运票据 核对后，由收货人在票据上签章，收清一切费用后，即在运单和货票上加盖交付 日期戳，并将领货凭证或证明文件粘贴或记载在货票丁联上，然后将货物运单交 给收货人，收货人凭货物运单到货物存放地点领取货物
9 图 1-2 货物到达作业程序示意图 （二）卸车 卸车是排空车和装车的基础，是到站工作组织的关键。正确、迅速、及时 地组织卸车作业，对保证货物运输质量、确保装车车源、完成排空任务以及加速 货物周转、提高货车使用效率都具有重要意义。 ✓ 卸车前检查 ✓ 卸车作业 ✓ 卸车后检查 ✓ 应洗刷除污的货车，应按规定进行洗刷除污或者向指定的洗刷除污站回 送。 （三）货物的交付和搬出 货物交付是指承运人在规定的地点与收货人进行货物（车）交接后，并在货 物运单上加盖货物交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。 收货人在到站领取货物时，须提出领货凭证或有效证明文件，经与货运票据 核对后，由收货人在票据上签章，收清一切费用后，即在运单和货票上加盖交付 日期戳，并将领货凭证或证明文件粘贴或记载在货票丁联上，然后将货物运单交 给收货人，收货人凭货物运单到货物存放地点领取货物
第三节铁路货物运到期限 重点：货物运到期限的组成和计算 难点：特殊作业期间的计算 一、货物运到期限的组成和计算 铁路货物运到期限由下述三部分组成： 1货物发送期间 规定为一天，由承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的 次日)起算。 2.货物运输期间 普通货物运输以每250运价公里或其未满为1天：按快运办理的整车货物（指 铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次)则以每500运价公里或其未满为1 天。 3.特殊作业时间 (1)运价里程超过250公里的零担货物和1吨集装箱货物，另加2天：超 过1000公里加3天。 (2)一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的零担货 物另加2天。 (3)整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加一天。 (4)准、米轨间直通运输的整车货物，另加1天。 二、逾期到达货物违约金的计算 1.普通货物运输违约金 表1-5运到期限在10天以内违约金计算表 违约金 、预期总日 2 3 4 5 6 运到期限 3 150% 20% 4 10% 15% 20% 5 10%15% 20%
10 第三节 铁路货物运到期限 重点：货物运到期限的组成和计算 难点：特殊作业期间的计算 一、货物运到期限的组成和计算 铁路货物运到期限由下述三部分组成： 1.货物发送期间 规定为一天，由承运人承运货物的次日（指定装车日期的，为指定装车日的 次日）起算。 2.货物运输期间 普通货物运输以每250运价公里或其未满为 1天；按快运办理的整车货物（指 铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次）则以每 500 运价公里或其未满为 1 天。 3.特殊作业时间 （1） 运价里程超过 250 公里的零担货物和 1 吨集装箱货物，另加 2 天；超 过 1000 公里加 3 天。 （2） 一件货物重量超过 2 吨、体积超过 3 立方米或长度超过 9 米的零担货 物另加 2 天。 （3） 整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加一天。 （4） 准、米轨间直通运输的整车货物，另加 1 天。 二、逾期到达货物违约金的计算 1.普通货物运输违约金 表 1-5 运到期限在 10 天以内违约金计算表 违约金 预期总日 数 运到期限 1 2 3 4 5 6 3 15% 20% 4 10% 15% 20% 5 10% 15% 20%