电控悬架不能自动调节故障检修复习思考题 填空题： 1.电子控制悬架系统的功能有 答案：车高调整：减振器阻尼力控制：弹簧刚度控制 2.电子控制悬架系统按传力介质不同可分为 和 按控制理论不同可 分为 和 答案：气压式：油压式：主动式：半主动式 3.主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为 和 按驱动机构和 介质不同可分为 和 答案：全主动式：慢全主动式：电磁阀驱动的油气主动式悬架：由步进电动机驱动的空 气主动式悬架 4.汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、 及 组成。 答案：电子控制单元：执行器 5.汽车电子控制悬架系统应用的传感器有 等。 答案：车高传感器：车速传感器：转向盘转角传感器：节气门位置传感器 6.汽车电子控制悬架系统应用的开关有 和 答案：模式选择开关：制动灯开关：停车开关；车门开关 7.汽车电子控制悬架系统的执行机构有 可调节弹簧高度和弹性大小的弹性 元件等。 答案：可调阻尼力减振器 8.加速度传感器常用的有 和 两种。 答案：差动变压器式：钢球位移式 9.车身高度传感器常用的有 答案：片簧开关式高度传感器：霍尔集成电路式高度传感器：光电式高度传感器 10.悬架电子控制单元的ECU一般由 、输出电路和电源电路等组成。 答案：输入电路：微处理器 11.可调阻尼力减振器主要由 等构成
电控悬架不能自动调节故障检修复习思考题 填空题： 1．电子控制悬架系统的功能有________、________、________。 答案：车高调整；减振器阻尼力控制；弹簧刚度控制 2．电子控制悬架系统按传力介质不同可分为________和________。按控制理论不同可 分为________和________。 答案：气压式；油压式；主动式；半主动式 3．主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为________和________。按驱动机构和 介质不同可分为________和________。 答案：全主动式；慢全主动式；电磁阀驱动的油气主动式悬架；由步进电动机驱动的空 气主动式悬架 4．汽车电子控制悬架系统主要由感应汽车运行状况的各种传感器、开关、________及 ________组成。 答案：电子控制单元；执行器 5．汽车电子控制悬架系统应用的传感器有________、________、________、________ 等。 答案：车高传感器；车速传感器；转向盘转角传感器；节气门位置传感器 6．汽车电子控制悬架系统应用的开关有________、________、________和________。 答案：模式选择开关；制动灯开关；停车开关；车门开关 7．汽车电子控制悬架系统的执行机构有________，可调节弹簧高度和弹性大小的弹性 元件等。 答案：可调阻尼力减振器 8．加速度传感器常用的有________和________两种。 答案：差动变压器式；钢球位移式 9．车身高度传感器常用的有________、________、________。 答案：片簧开关式高度传感器；霍尔集成电路式高度传感器；光电式高度传感器 10．悬架电子控制单元的 ECU 一般由________、________、输出电路和电源电路等组成。 答案：输入电路；微处理器 11．可调阻尼力减振器主要由________、________、________、________等构成
答案：缸筒：活塞：活塞控制杆：回转阀 12.车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振 器和导向机构的悬架是 悬架。 答案：被动式 13.根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进 行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是 悬架。 答案：主动 14.仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是 悬架。 答案：半主动 15.悬架系统的调节方式有 和 两种。 答案：机械式：电子式 问答题： 1.汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？ 答案：利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检 测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特 性参数的调整。 2.悬架电子控制单元ECU的功能有哪些？ 答案：(1)提供稳压电源 (2)传感器信号放大 (3)输入信号的计算 (4)驱动执行机构 (5)故障诊断。 3.操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？ 答案：(1)检查轮胎充气是否正确。 (2)检查汽车高度 (3)起动发动机，将高度控制开关从NORM位置切换到HIGH位置。检查完成高度调整 所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需S,从 压缩机起动到完成高度调整约需20-40S,汽车高度的变化量为10-30mm。 (4)在汽车处于H肛GH高度调整状态下，起动发动机并将高度控制开关从肛GH位置切
答案：缸筒；活塞；活塞控制杆；回转阀 12．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振 器和导向机构的悬架是________悬架。 答案：被动式 13．根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进 行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是________悬架。 答案：主动 14．仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是 ________悬架。 答案：半主动 15．悬架系统的调节方式有________和________两种。 答案：机械式；电子式 问答题： 1．汽车电子控制悬架系统的一般工作原理是怎样的？ 答案：利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检 测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特 性参数的调整。 2．悬架电子控制单元 ECU 的功能有哪些？ 答案：（1）提供稳压电源 （2）传感器信号放大 （3）输入信号的计算 （4）驱动执行机构 （5）故障诊断。 3．操纵高度控制开关检查汽车高度变化情况的步骤是怎样的？ 答案：（1）检查轮胎充气是否正确。 （2）检查汽车高度 （3）起动发动机，将高度控制开关从 NORM 位置切换到 HIGH 位置。检查完成高度调整 所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度控制开关到压缩机起动约需 2S，从 压缩机起动到完成高度调整约需 20-40S，汽车高度的变化量为 10-30mm。 （4）在汽车处于 HIGH 高度调整状态下，起动发动机并将高度控制开关从 HIGH 位置切
换到NOM位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度 控制开关到开始排气约需2S,从开始排气到完成高度调整约需20-40S,汽车高度的变化量 为10-30mm。 4.汽车高度如何调整？ 答案：在进行汽车高度调整时，必须将高度控制开关处于NOM位置。应在水平面上进 行高度调整，务必将汽车的高度调整到标准范围之内。 (1)检查汽车高度 (2)调整汽车高度 1)旋松车身高度传感器连杆上的两只锁紧螺母。 2)转动车身高度传感器连接杆的螺栓以调节长度，车身高度传感器连接杆每转一圈能 使汽车高度改变大约4mm。 3)检查车身高度。传感器连接杆的尺寸是否小于极限值，前后悬架的极限值均为13mm。 4)预拧紧两只锁紧螺母。 5)再检查一次汽车高度。 6)旋紧两只锁紧螺母。拧紧力矩为4NM。在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。 (3)检查车轮定位
换到 NORM 位置。检查完成高度调整所需的时间和汽车高度变化量。调整时间：从操纵高度 控制开关到开始排气约需 2S，从开始排气到完成高度调整约需 20-40S，汽车高度的变化量 为 10-30mm。 4．汽车高度如何调整？ 答案：在进行汽车高度调整时，必须将高度控制开关处于 NORM 位置。应在水平面上进 行高度调整，务必将汽车的高度调整到标准范围之内。 （1）检查汽车高度 （2）调整汽车高度 1）旋松车身高度传感器连杆上的两只锁紧螺母。 2）转动车身高度传感器连接杆的螺栓以调节长度，车身高度传感器连接杆每转一圈能 使汽车高度改变大约 4mm。 3）检查车身高度。传感器连接杆的尺寸是否小于极限值，前后悬架的极限值均为 13mm。 4）预拧紧两只锁紧螺母。 5）再检查一次汽车高度。 6）旋紧两只锁紧螺母。拧紧力矩为 4N.M。在拧紧锁紧螺母时应确保球节与托架平行。 （3）检查车轮定位