中国民生百年变河 行 如rw7 谄转不见君)雪留尊们 唐·岑参
中国民生百年变迁 ——行 山回路转不见君，雪上空留马行处 ——唐• 岑参
说到交通那就先说说交通工具的起源 在西亚和东欧,600年前已经有了车,而东亚4000年前没 有车。 车作为一种交通工具,活动范围大,容易引人注意。其技 术思想又一目了然,极具传播性。车的制造技术必然向四 面八方快速传播。车最初发明的时间显然早于6000年前。 从技术上看,车有从四轮到双轮的发展过程;有从实心车 轮到辐式车轮的发展过程;有从用牛(或驴)拉车到用马 拉车的发展过程;还有从民用到军用的过程。但在中国, 高等级马车的出现则显得非常突然,在考古学上找不到发 展的痕迹。商代的车是有辐的双轮马拉战车。西亚发展出 这种马车用了2000多年时间。这种成熟的车应该在中国有 其较原始的形式,但这种原始形式在中国找不到。在西亚 发展了两千多年才积累的马车技术,中国古人不可能在极 短时间内就完全自己创造出来
说到交通那就先说说交通工具的起源 从技术上看，车有从四轮到双轮的发展过程；有从实心车 轮到辐式车轮的发展过程；有从用牛（或驴）拉车到用马 拉车的发展过程；还有从民用到军用的过程。但在中国， 高等级马车的出现则显得非常突然，在考古学上找不到发 展的痕迹。商代的车是有辐的双轮马拉战车。西亚发展出 这种马车用了2000多年时间。这种成熟的车应该在中国有 其较原始的形式，但这种原始形式在中国找不到。在西亚 发展了两千多年才积累的马车技术，中国古人不可能在极 短时间内就完全自己创造出来。 在西亚和东欧，6000年前已经有了车，而东亚4000年前没 有车。 车作为一种交通工具，活动范围大，容易引人注意。其技 术思想又一目了然，极具传播性。车的制造技术必然向四 面八方快速传播。车最初发明的时间显然早于6000年前
关于马与马车 两河流域的苏美尔人在公元前三千纪已使用马车,其结 构,甚至某些细节,都与殷墟马车颇为相似。一种观点 认为,家马和马车一同由西方传入。 相比之下,牛倒是我国本土驯化的牲口,文明早期的我 国以牛车起步,倒是非常合理。史籍对于牛车还有有所 记载的。国学大师王国维曰:“《山海经》、《天问》 《吕览》、《世本》,皆以王亥为始作服牛之人。盖夏 初美仲作车,或尚以人挽之。至相土作乘马,王亥作服 牛,而车之用益广”。战国文本所见之“奚仲”是否确 有其人,不得而知,但“车”这种带轮子的工具倒确实 有可能是很早发明的。《今本竹书纪年》曰:“帝 相……十五年。商侯相土作乘馬。” 夏后“相” 时代而有商侯“相土”,其文颇可疑。其实,夏作为 个朝代是否存在还是一个问号,夏而有马,未必可信
关于马与马车 • 两河流域的苏美尔人在公元前三千纪已使用马车，其结 构，甚至某些细节，都与殷墟马车颇为相似。一种观点 认为，家马和马车一同由西方传入。 • 相比之下，牛倒是我国本土驯化的牲口，文明早期的我 国以牛车起步，倒是非常合理。史籍对于牛车还有有所 记载的。国学大师王国维曰：“《山海经》、《天问》、 《吕览》、《世本》，皆以王亥为始作服牛之人。盖夏 初奚仲作车，或尚以人挽之。至相土作乘马，王亥作服 牛，而车之用益广”。战国文本所见之“奚仲”是否确 有其人，不得而知，但“车”这种带轮子的工具倒确实 有可能是很早发明的。《今本竹书纪年》曰：“帝 相…… 十五年。商侯相土作乘馬。”—— 夏后“相” 时代而有商侯“相土”，其文颇可疑。其实，夏作为一 个朝代是否存在还是一个问号，夏而有马，未必可信
60013 2000 1600 1500 1800 9190 1500 1200 马拉双轮辐条战车在欧亚大陆的传播时间 (图中数字为公元前某某年,该类型马车的在该地区出现)
马拉双轮辐条战车在欧亚大陆的传播时间 （图中数字为公元前某某年，该类型马车的在该地区出现）
西亚、东欧地区马车出现的时间和地点 乌克兰400年前到在马克兰总共发掘出250座埋有车或车模的墓葬,从距今400年前到600年前都有 6000年前有四轮车也有两轮车,都是实心车轮,用一整块木头做成,车厢上还有车篷的。 荷兰。距今50多年在荷兰出士了十多个木制库轮,距今500多年前,车轮用一整块厚木头做成,轮子 中央圆孔的周围则被加工为隆起的轮毂,轮毂与轮子属同一块木头。φ 保加利亚500年前。发现了公元前3千年代早期的车轮,年代约为公元前3000。这些车轮也是一块木 头制成的实心车轮。两面都有突起的毂。 瑞士心 发现了三只实心木轮,直径为65-68厘米,其中两只还与轴连在一起, 苏美尔。5000年前…公元前3500公元前3100年,苏美尔人建立了许多国家,并且使用文字。基什、乌 尔等苏美尔城邦,出土了很多车子,其基本型制为四轮、独辕,车轮是实心的。苏美 尔有象形文字.从苏美尔表示“车”的文字看,当时的车子是四轮的 波兰。500年前4在波兰发现了一件陶器,阳器上画有四辆车子,这些车子的式样相同,都是四轮车, 时代约为公元前3530-公元前3310年,中 匈牙利500年前在牙利出士了两只车形的陶杯,其时代約为公元前4千年代晚期到公元前3千年 代初期,陶杯呈正方形的车子,四个车轮上描有车,下面安有四只车轮,杯底上还 做有车轴 德国600年前在德国的一块史前墓石上,画有两头牛拉车的场面,这两头牛被套在軛上,轭又与辕 相连,此图的年代约为公元前4千年代后期,说明当时拉车的主要是牛, 斯洛伐克600年前在斯洛伐克,发现了一只600年前的水槽形阉器,此器正面有两头突出的牛在拉车
西亚、东欧地区马车出现的时间和地点
交通工具的发展趋势 伊朗出土有刻看福条车轮的印章:黑海北岸发现过福式车轮模型 实心福条…至少4300年前。伊明乌克兰。以上两者距今430年左右,而在中亚,出土了4026年前装有完整 辐条车轮结构的战车。斯洛伐克出土过4000年前的陶车轮。 从公元前200年开始,双轮马车在欧亚大陆的西部很快地流行开 了公元前2千年代早期的双轮马车图案,在库尔特扑出土的一只 四轮→两轮。至少4100年前赫梯(土耳其)圆印上看到在俄罗斯庸万湖墓葬中出土的双轮马车的年代为 公元前1900年,在小亚细並赫梯遗址中出土很多赫梯人驾车狩猎 的浮雕 辐式两轮车出现以后,马是牵拉它的最佳牲畜。公元前2000年, 牛车→马车至少400年前中亚 在欧洲与西亚的许多地方,同时出现了双轮马车,在中亚已发现的 最早的实物马车出士于车里雅宾斯克地区距今4000年左右的五处 墓酵,都是福式车轮的马车 早期车子比较笨重,只能慢速行驶,速度太快容易失去重心而翻倒、 民用→作战。至少4026年前中亚 车轮玻裂等,只适合牛拉,用于载重运输,而马车速度快,适合匚 轻便灵活、坚固耐、易于转弯的车子,非常适用于军用作战 y
交通工具的发展趋势
在中国古代封建社会中,应该说代步工具也不少, 但与西方先进的交通工具相比十分落后,而且速 度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、独轮车 轿子等,以及水路中的船,都不是以机器作为动 力,所以无法提高速度,耗费的时间也较多。交 通的落后不仅給人们的行动造成种种不便,而且 也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代, 不少有识之士都阐明中国要致富图强,就必須改 善落后的交通狀況,大力发展现代化的交通事业
• 在中国古代封建社会中，应该说代步工具也不少， 但与西方先进的交通工具相比十分落后，而且速 度也非常慢。例如陆路上的马车、牛车、独轮车、 轿子等，以及水路中的船，都不是以机器作为动 力，所以无法提高速度，耗费的时间也较多。交 通的落后不仅給人们的行动造成种种不便，而且 也制约了资讯的交流与经济的发展。及至近代， 不少有识之士都阐明中国要致富图强，就必須改 善落后的交通狀況，大力发展现代化的交通事业
代车 殷墟马车
殷墟马车
智代车马雄 年定于歌
所以说 家马和马车约略是殷蔺中期由西方传入我国的。在此之前 国有车,但不是马车,而是人车,以及牛车。 起源于公元前30世纪期的西亚两河流域苏美尔人的马车 在商代晚期时转绩入我 安阳殷墟 掘 d我在商代晚期已使用双轮马 车
所以说 • 家马和马车约略是殷商中期由西方传入我国的。在此之前， 我国有车，但不是马车，而是人车，以及牛车。 安阳殷墟的考古发掘表明，我国在商代晚期已使用双轮马 车。 起源于公元前30世纪中期的西亚两河流域苏美尔人的马车, 在商代晚期时辗转传入我国