模块五、检修103型及104型分配阀 项目一、103型、104型分配阀结构特点© 项目二、103型、104型分配阀的构造© 项目三、103型分配阀分解组装© 项目四、104型分配阀分解组装 项目五、103型及104型分配阀的作用G 项目六、103型及104型分配阀检修© 项目七、103分配阀检修作业实训。 项目八、104分配阀检修作业实训© 目录 下-页列 结束
项目一、103型、104型分配阀结构特点 项目二、103型、104型分配阀的构造 项目三、103型分配阀分解组装 项目四、104型分配阀分解组装 项目五、103型及104型分配阀的作用 项目六、103型及104型分配阀检修 项目七、103分配阀检修作业实训 项目八、104分配阀检修作业实训 模块五、检修103型及104型分配阀
模块五、检修103型及104型分配阀 103型及104型分配阀是我国于1965年由铁道部科学研 究院与齐齐哈尔车辆工厂研制的新型货车、客车车辆制动 分配阀。以其结构性能的较先进性作为三通阀的取代品。 104型及103型分配阀分别于1975年和1978年先后通过铁道 部技术鉴定并批准定型生产。自20世纪70年代中期至90年 代中期，新造客货车辆或改造车辆的空气制动装置均由分 配阀取代了三通阀。近20年来，103型及104型分配阀在为 适应国民经济飞速发展，提高铁路运输能力以适应日益增 长的运输量的需求方面发挥了重要的作用。 目录 上一页 下-页 结束
103型及104型分配阀是我国于1965年由铁道部科学研 究院与齐齐哈尔车辆工厂研制的新型货车、客车车辆制动 分配阀。以其结构性能的较先进性作为三通阀的取代品。 104型及103型分配阀分别于1975年和1978年先后通过铁道 部技术鉴定并批准定型生产。自20世纪70年代中期至90年 代中期，新造客货车辆或改造车辆的空气制动装置均由分 配阀取代了三通阀。近20年来，103型及104型分配阀在为 适应国民经济飞速发展，提高铁路运输能力以适应日益增 长的运输量的需求方面发挥了重要的作用。 模块五、检修103型及104型分配阀
项目一、103型、104型分配阀结构特点 一、103型及104型分配阀的结构特点 (一)间接作用方式的分配阀结构 (二)两种压力控制的膜板滑阀结构 (三)分部作用形式 (四)采用新结构和新材料 (五)采用性能优良的空重车调整装置 目录上一页下一页结束
一、103型及104型分配阀的结构特点 (一)间接作用方式的分配阀结构 (二)两种压力控制的膜板滑阀结构 (三)分部作用形式 (四)采用新结构和新材料 (五)采用性能优良的空重车调整装置 项目一、103型、104型分配阀结构特点
项目二、103型、104型分配阀的构造 一、103型及104型分配阀的构造 103型及104型分配阀均由主 阀、紧急阀和中间体三部分组成。 紧急阀 中间体 103型分配阀结构外形 1一紧急阀排气口：2一紧急间掉：3一主阀垫：4一局减室排气口； —作用部排气日：6一局诚阀大气孔：7一均衡部排气日：8一空重车调整都 日录上一页下-页列结束
一、103型及104型分配阀的构造 103型及104型分配阀均由主 阀、紧急阀和中间体三部分组成。 项目二、103型、104型分配阀的构造
项目二、103型、104型分配阀的构造 (一)中间体 中间体前视 小中间体后视及局部斜视 紧急室 ￥R 目录上一页下一页结
(一)中间体 项目二、103型、104型分配阀的构造
项目二、103型、104型分配阀的构造 (二)主阀 主阀是分配阀的心脏部件，它根据制动管不 同的压力变化，控制制动机实现充气、缓解、制 动、保压等作用。 主阀由作用部、充气部、减速部(103阀)、均 衡部、局减阀、紧急增压阀(104阀)或紧急二段阀 (103阀)、空重车调整部(103阀)等部分组成。 目录 下一页结束
主阀是分配阀的心脏部件，它根据制动管不 同的压力变化，控制制动机实现充气、缓解、制 动、保压等作用。 主阀由作用部、充气部、减速部(103阀)、均 衡部、局减阀、紧急增压阀(104阀)或紧急二段阀 (103阀)、空重车调整部(103阀)等部分组成。 (二) 主阀 项目二、103型、104型分配阀的构造
项目二、103型、104型分配阀的构造 103烟分配锅主线零部件外形及组装图 1一止同阀盖：2一充气阀体：3一主间上边：4主活塞压板螺酵：5一主活客作板：6一主搭塞膜版：7一滑阀： ,滑阀弹资：9一主活聚杆：10一16密时圈：H一主树体：12滑倒套：13一二段润套：14一二段倒弹资： 5二段阁：1624帝封圈：17一40密封圈118-二段阀盖：19减速弹簧套：20-一减速弹最：21一75密封海： 22一主阀下盖：23作用活塞杆：2415密封圈：25作用活塞膜板：26一作用活案：27一作用活寒压版： 名中体：29一下体：30行块：31一偏心杆：32作用阔上盖：33一作用阀杆套：34作用阀弹簧：35一作用侧杆： 3619密封幅：37作用钱：超一这尘套：39作用阔痛：40一局减阀套：41一动减网：2-局减敢板： 43—局减活赛：44局减活寨螺母：45一压圈：46一局减阀辣簧：7一局减阀盟 目录 上一页 下-页列 结束
项目二、103型、104型分配阀的构造
项目二、103型、104型分配阀的构造 (三)紧急阀 紧急阀是专为改善列车紧急制动性能而独立设 置的。动作、作用不受主阀部的牵制和影响。作用 是在紧急制动减压时，产生强烈的制动管紧急局部 减压，加快制动管的排气速度，提高列车制动机紧 急制动的灵敏度及可靠性，提高紧急制动波速，改 善紧急制动性能。 目录上一页 下一结束
紧急阀是专为改善列车紧急制动性能而独立设 置的。动作、作用不受主阀部的牵制和影响。作用 是在紧急制动减压时，产生强烈的制动管紧急局部 减压，加快制动管的排气速度，提高列车制动机紧 急制动的灵敏度及可靠性，提高紧急制动波速，改 善紧急制动性能。 (三)紧急阀 项目二、103型、104型分配阀的构造
项目二、103型、104型分配阀的构造 1一紧急网上盖：2一密封图(16)：3一紧急活塞杆： 4一紧急活塞：5-密封图（净19）：6一紧总活塞膜版(100) 7一紧急活塞压板：8—压板螺母：9-安定弹黄：10一滤尘屑 11一放风阀座：12-放风：13放风阅导向杆：14一紫急岗体 15一密封圈(24)：16放顷阅弹簧：17-放风阀套：18-紧3阀下重 推气保护汉给：20排气垫佛钉：21密时圈（(16)：'制动管磊 急室孔：一限孔(1.6)：N限孔(0.5)：V一限孔(1.2 限孔 目录上一页下一页结束
项目二、103型、104型分配阀的构造
项目三、103型分配阀分解组装 实训设备： 1.分解组装工作台； 2.103型分配阀一个； 3.300mm及200mm扳手各一把； 4.钢板尺，小锤各一把，销冲一个； 5.尖头夹钳、管钳子、钥匙形起于。 6.电脑、投影仪 教学地点：车辆制动综合实训室 目录 上一页 下-页列结束
项目三、103型分配阀分解组装 实训设备： 1．分解组装工作台； 2．10 3型分配阀一个； 3．300mm及200mm扳手各一把； 4．钢板尺，小锤各一把，销冲一个； 5．尖头夹钳、管钳子、钥匙形起于。 6.电脑、投影仪 教学地点：车辆制动综合实训室