第九章滑动轴承 §1概述 §2滑动轴承的主要类型 §3轴瓦结构 §4滑动轴承材料 §5滑动轴承的条件性计算 §6液体动力润滑的基本方程式 §7液体动力润滑径向轴承的计算
第九章 滑动轴承 §1 概述 §2 滑动轴承的主要类型 §3 轴瓦结构 §4 滑动轴承材料 §5 滑动轴承的条件性计算 §6 液体动力润滑的基本方程式 §7 液体动力润滑径向轴承的计算
设第九章滑动轴承 §1、概述 分类 滑动(摩擦)轴承 1、根据轴承工作的摩擦性质分 滚动(摩擦)轴承 2、根据承载方向分径向轴承 推力轴承 3、根据轴承摩擦状态分(p58,图4.1) 千摩擦:两表面直接接触; 边界摩擦:极限状态、边界膜作用 液体摩擦:两表面完全隔开; 非液体摩擦(混合摩擦):部分固体凸峰接触;
机械设计 第九章 滑动轴承 2 §1、概述 一、分类 1、根据轴承工作的摩擦性质分 滑动(摩擦)轴承 滚动(摩擦)轴承 2、根据承载方向分 径向轴承 推力轴承 边界摩擦：极限状态、边界膜作用； 液体摩擦：两表面完全隔开； 非液体摩擦（混合摩擦）：部分固体凸峰接触； 3、根据轴承摩擦状态分（p58，图4.1） 干摩擦：两表面直接接触；
设第九章滑动轴承 干摩擦 边界摩擦 液体摩擦 摩擦:一物体与另一物体直磨损:使摩擦表面物质不 接接触,当两者间有运动或有断损失的现象称为磨损。 运动趋势时,接触表面要产生 切向阻力(即摩擦力),这种 单位时间里的磨损量 现象成为摩擦。 称为磨损率。 对于要求低摩擦的摩擦副,液体摩擦是比较理想的 的状态。维持边界摩擦或混合摩擦是最低要求 对于要求髙摩擦的摩擦副,则希望处于干摩擦状态 或边界摩擦状态
机械设计 第九章 滑动轴承 3 干摩擦 边界摩擦 液体摩擦 ➢对于要求低摩擦的摩擦副，液体摩擦是比较理想的 的状态，维持边界摩擦或混合摩擦是最低要求； ➢对于要求高摩擦的摩擦副，则希望处于干摩擦状态 或边界摩擦状态。 摩擦：一物体与另一物体直 接接触，当两者间有运动或有 运动趋势时，接触表面要产生 切向阻力（即摩擦力），这种 现象成为摩擦。 磨损：使摩擦表面物质不 断损失的现象称为磨损。 单位时间里的磨损量 称为磨损率
设第九章滑动轴承 液体润滑滑动轴承按油膜形成原理 1、静压轴承 外部一定压力的流体进入摩擦面,建立压力油膜 2、流体动压润滑轴承 无外部压力源,油膜靠摩擦面的相对运动而自动形成。 三、特点及应用场合 L个个个个 1、寿命长、宜于高速; 2、耐冲击、振动;油膜吸振作用;4 3、结构简单,可用于曲轴; 4、承载能力高(重载) 缺点:起动阻力大,润滑、维护较滚动轴承复杂
机械设计 第九章 滑动轴承 4 二、液体润滑滑动轴承按油膜形成原理 1、静压轴承 2、流体动压润滑轴承 无外部压力源，油膜靠摩擦面的相对运动而自动形成。 三、特点及应用场合 1、寿命长、宜于高速； 2、耐冲击、振动；油膜吸振作用； 3、结构简单，可用于曲轴； 4、承载能力高（重载） 缺点：起动阻力大，润滑、维护较滚动轴承复杂。 外部一定压力的流体进入摩擦面，建立压力油膜
设第九章滑动轴承 5 四、润滑油主要特性 1、粘度:流体抵抗变形能力,衡量流体内摩擦阻力大 小的指标。 P73对于层流(牛顿流体): F u 77 n动力粘度PaS(泊P) 粘度↑——摩擦力↑—发热↑ 工业上常用运动粘度:y=2m2/s(斯S) 2、(润滑剂)油性 油吸附于摩擦表面的性能,边界润滑取决于油 的吸附能力
机械设计 第九章 滑动轴承 5 四、润滑油主要特性 1、粘度：流体抵抗变形能力，衡量流体内摩擦阻力大 小的指标。 粘度↑—— 摩擦力↑——发热↑ y u A F = = − η——动力粘度 Pa·s（泊P） 2、（润滑剂）油性 油吸附于摩擦表面的性能，边界润滑取决于油 的吸附能力。 工业上常用运动粘度： = m /s 2 （斯St） P73对于层流（牛顿流体）：
设第九章滑动轴承 3、粘度的测定3种方法3种单位 动力粘度n(绝对粘度) 1Pas=1Ns/m2国际单位制P(泊)—物理单位 1 Pas=10 P 1P= 100 cP ●运动粘度γ:流体动力粘度与同温度下流体密度的比值。 y= n(Pas)/p(kg/m3) m2/s 常用斯S1s:=1cm2/s=100cs ●恩氏粘度°Et—相对粘度 mt。c=0.0064°E:-0.0055/°Et
机械设计 第九章 滑动轴承 6 3、粘度的测定 3种方法——3种单位 动力粘度 (绝对粘度） 运动粘度 : 流体动力粘度与同温度下流体密度的比值。 恩氏粘度 Et ——相对粘度 1 Pa.s = 1 N.s / m2——国际单位制 P(泊)——物理单位 1 Pa.s = 10 P 1P= 100 cP = ( Pa.s) / (kg/m3 ) m2 /s t c = 0.0064 Et –0.0055 / Et 常用斯St 1St = 1 cm2 /s = 100 cSt
设第九章滑动轴承 4、选择原则 高温时,粘度应高一些;低温时,粘度可低一些。 转速高、压力小时,油的粘度应低一些; 反之,粘度应高一些。 五、润滑脂 ○◆特点:无流动性,可在滑动表面形成一层薄膜, 承载能力大,但性能不稳定,摩擦功耗大。 ◆适用场合:要求不高、难以经常供油,或者低速重载、 温度变化不大以及作摆动运动的轴承中 ◆性能指标:针入度和滴点
机械设计 第九章 滑动轴承 7 转速高、压力小时，油的粘度应低一些； 反之，粘度应高一些。 高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。 4、选择原则 五、润滑脂 ◆ 特 点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜， 承载能力大，但性能不稳定，摩擦功耗大 。 ◆ 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载、 温度变化不大 以及作摆动运动的 轴承中。 ◆ 性能指标： 针入度和滴点
设第九章滑动轴承 8 §2、滑动轴承的主要类型 一、整体式 结构简单、謄损后无法调整轴承间隙,装拆不便 用于:低速、轻载的间歇工作场合,无法用于曲轴 二、剖分式 特点于整体式相反。 B>1.5(宽径比)时,采用。 、自动调心轴承
机械设计 第九章 滑动轴承 8 §2、滑动轴承的主要类型 一、整体式 结构简单、磨损后无法调整轴承间隙，装拆不便。 用于：低速、轻载的间歇工作场合，无法用于曲轴 二、剖分式 特点于整体式相反。 1.5 d B （宽径比）时，采用。 三、自动调心轴承
设第九章滑动轴承 §3、轴瓦结构 整体式 按构造 按材料单金属 分类对开式 分类多金属 按加工 铸造 分类 轧制 减摩材料轴承衬
机械设计 第九章 滑动轴承 9 §3、轴瓦结构 按构造 分 类 整体式 对开式 减摩材料——轴承衬 按材料 分 类 单金属 多金属 按加工 分 类 铸造 轧制
设第九章滑动轴承 10 整体式轴瓦 轴承衬 剖分式轴
机械设计 第九章 滑动轴承 10 轴承衬 整 体 式 轴 瓦 剖 分 式 轴 瓦