安全气囊简介 安全气囊它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成， 工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气 囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保 当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行 进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊 时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体 的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地 减速
安全气囊它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成， 工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气 囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保 当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行 进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊 时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体 的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地 减速。 一、安全气囊简介
二、安全气囊系统控制原理图 M 发生度崔 碳撞信号 SR8气囊 防护传感器 气体发生墨 SRS ECU 点火器 源 充气荆 SRS指示灯 气体 碰檀传感器
二、安全气囊系统控制原理图
SRS工作原理 当汽车速度在30km/h以上受到正面碰撞或侧面碰撞时，安 装在汽车前部或侧面的碰撞传感器利用碰撞时产生的惯性力， 检测到碰撞作用的时间、汽车减速度即碰撞强度，并传送给安 全气囊ECU,ECU将碰撞传感器送来的碰撞信号与ECU内储存的 碰撞触发数据进行比较，如果判定碰撞强度达到或超过其规定 值，则指令接通安全气囊点火器的工作电路，使引爆管迅速爆 炸燃烧，并引燃气体发生器内的气体发生剂（叠氮化钠）。气 体发生剂的燃烧十分剧烈，在瞬间产生释放出大量气体，经过 滤冷却后充入折叠的安全气囊，使气囊在极短的时间内突破衬
SRS工作原理 当汽车速度在30km／h以上受到正面碰撞或侧面碰撞时，安 装在汽车前部或侧面的碰撞传感器利用碰撞时产生的惯性力， 检测到碰撞作用的时间、汽车减速度即碰撞强度,并传送给安 全气囊ECU，ECU将碰撞传感器送来的碰撞信号与ECU内储存的 碰撞触发数据进行比较，如果判定碰撞强度达到或超过其规定 值，则指令接通安全气囊点火器的工作电路，使引爆管迅速爆 炸燃烧，并引燃气体发生器内的气体发生剂（叠氮化钠)。气 体发生剂的燃烧十分剧烈，在瞬间产生释放出大量气体，经过 滤冷却后充入折叠的安全气囊,使气囊在极短的时间内突破衬
SRS工作原理 垫迅速膨胀展开成扁球状。在驾驶员或乘员头部、胸部或 身体因碰撞时的反冲力向前或向侧面冲去时，鼓起的气 囊在驾驶员或乘员的前部或侧面车身硬件间成弹性缓冲 气垫，利用气体本身的阻尼作用或气囊背面排气孔排气 节流的阻尼作用，吸收并分散驾驶员和乘员的冲击能量。 气囊鼓起后很快就从气囊背面的小孔排出部分气体而变 瘪，柔软的气囊表面就能有效地保护人体头部、胸部和 身体其他部分免受冲击伤害或减轻伤害程度
SRS工作原理 垫迅速膨胀展开成扁球状。在驾驶员或乘员头部、胸部或 身体因碰撞时的反冲力向前或向侧面冲去时，鼓起的气 囊在驾驶员或乘员的前部或侧面车身硬件间成弹性缓冲 气垫，利用气体本身的阻尼作用或气囊背面排气孔排气 节流的阻尼作用，吸收并分散驾驶员和乘员的冲击能量。 气囊鼓起后很快就从气囊背面的小孔排出部分气体而变 瘪，柔软的气囊表面就能有效地保护人体头部、胸部和 身体其他部分免受冲击伤害或减轻伤害程度
三、安全气囊系统的组成 汽车安全气囊作为典型的机电一体化系统，它 是由机械系统，信息处理系统，动力系统， 传感监测系统，执行元件系统五个子系统组 成
三、安全气囊系统的组成 汽车安全气囊作为典型的机电一体化系统，它 是由机械系统，信息处理系统，动力系统， 传感监测系统，执行元件系统五个子系统组 成
1、传感器（传感监测系统) 分为碰撞传感器、中央传感器与安全传感器三类 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给 安全气囊ECU,ECU根据碰撞传感器的信号判断是否引爆 充气元件给气囊充气。 安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于 安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气 囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装 在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。 中央气囊传感器采用压电式加速度传感器
1、传感器（传感监测系统） 分为碰撞传感器、中央传感器与安全传感器三类 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给 安全气囊ECU，ECU根据碰撞传感器的信号判断是否引爆 充气元件给气囊充气。 安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于 安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气 囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装 在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。 中央气囊传感器采用压电式加速度传感器
安全气囊系统一般装有24个碰撞传感器，在前左、 右挡泥板各装一个，有的在前保险杠中间装有一个， 有的车内还装有一个。 ●滚球式传感器结构及原理 视图A 碰撞传感器使用钢球开 永久磁 从SDM来的电压信号 关和一对触点。在车辆 进n切世 正常行驶时一个具有特 非磁性腔 接地电路到SDM 定磁力的永久磁铁保持 圆（球） 非磁性套 钢球离开触点使开关断 视图B 视图C 开。当车辆发生足够力 辆前方 车辆前方 量的前部碰撞时，钢球 从磁铁上释放结合触点， 读取数据中（触电断开） 展开过程中（触点闭合） 闭合开关
安全气囊系统一般装有2～4个碰撞传感器，在前左、 右挡泥板各装一个，有的在前保险杠中间装有一个， 有的车内还装有一个。 ⚫滚球式传感器结构及原理 车辆前方 视图 A 从 SDM 来的电压信号 接地电路到 SDM 非磁性套 圆（球） 非磁性腔 永 久 磁 铁和极片 视图 B 视图 C 读取数据中（触电断开） 展开过程中（触点闭合） 车辆前方 碰撞传感器使用钢球开 关和一对触点。在车辆 正常行驶时一个具有特 定磁力的永久磁铁保持 钢球离开触点使开关断 开。当车辆发生足够力 量的前部碰撞时，钢球 从磁铁上释放结合触点， 闭合开关
偏心锤式传感器 止动器 偏心重块 c减速 游丝加力 固定触点 偏心转子 旋转触点 臣☐： 旋转区域 (a) (b)
偏心锤式传感器
2气囊组件（执行元件系统) 由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。 当碰撞发生后，电雷管引爆火药，产生大量高温气体，冲撞或粉碎气体 发生剂（叠氮化钠），同时使高温气体降温并继续产生气体。经过多次 过滤，除去烟雾及灰尘，从气体喷口喷入气囊，使气囊在车辆碰撞的瞬 间充满气体
2 气囊组件（执行元件系统） 由气体发生器、点火器、气囊、饰盖和底板等组成。 当碰撞发生后，电雷管引爆火药，产生大量高温气体，冲撞或粉碎气体 发生剂（叠氮化钠），同时使高温气体降温并继续产生气体。经过多次 过滤，除去烟雾及灰尘，从气体喷口喷入气囊，使气囊在车辆碰撞的瞬 间充满气体
气体发生器半剖图 药舱1 壳体 罩盖 药舱1 金属过滤器 喷射口 药舱2 炸药 起爆装置1起爆装置2
气体发生器半剖图