第三章交通运输载运工具及其运用0000001机械与电子控制工程学院刘志明教授
机械与电子控制工程学院 刘志明 教授 第三章 交通运输载运工具及其运用
第三章交通运输载运工具及其运用3.1铁路机车3.4城轨车辆D3.5汽车O3.2铁路车辆3.6其他运输工具3.3动车组
3.1 铁路机车 3.2 铁路车辆 3.3 动车组 3.4 城轨车辆 3.5 汽车 3.6 其他运输工具 第三章交通运输载运工具及其运用
3.4城轨车辆一一磁悬浮列车一、磁悬浮列车原理磁悬浮列车是介于铁路和航空之间的地面交通方式：特点是列车脱离地面，最大上浮距离可达数十毫米；车体与导轨脱离，没有了轮轨接触，列车提速所需牵引力明显减小，几干kw的功率就能使列车速度达到500km/h同时车辆减振降噪也得到了明显改善
3.4 城轨车辆—磁悬浮列车 ➢ 磁悬浮列车是介于铁路和航空之间的地面交通方式； ➢ 特点是列车脱离地面，最大上浮距离可达数十毫米；车体与导轨脱 离，没有了轮轨接触，列车提速所需牵引力明显减小，几千kw的 功率就能使列车速度达到500km／h ，同时车辆减振降噪也得到 了明显改善。 3 一、磁悬浮列车原理
3.4城轨车辆一磁悬浮列车一、磁悬浮列车原理从悬浮原理上分为两种类型：1、电动型悬浮（EDS)/超导磁斥型悬浮>2、电磁型悬浮（EMS)/常导磁吸型悬浮
3.4 城轨车辆—磁悬浮列车 ➢ 从悬浮原理上分为两种类型： ➢ 1、电动型悬浮(EDS)/超导磁斥型悬浮 ➢ 2、电磁型悬浮(EMS)/常导磁吸型悬浮 4 一、磁悬浮列车原理
3.4城轨车辆一磁悬浮列车一、磁悬浮列车原理>1、电动型悬浮（EDS)/超导磁斥型悬浮超导磁体力机车导向空间经修若陆轮大约4NN总浮导轨电动型悬浮它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在地面上的线圈相互作用，产生电动斤力将列车悬起，悬浮气隙较大
3.4 城轨车辆—磁悬浮列车 ➢ 1、电动型悬浮(EDS)/超导磁斥型悬浮 5 一、磁悬浮列车原理 电动型悬浮它是利用超导磁体产生的强磁场，列车运行时与布置在 地面上的线圈相互作用，产生电动斥力将列车悬起，悬浮气隙较大
3.4城轨车辆一磁悬浮列车一、磁悬浮列车原理>2、电磁型悬浮（EMS)/常导磁吸型悬浮导向轨定子叠片ShanghalTransraid驱动绕组悬浮磁铁导向磁铁电磁型悬浮利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬浮的气隙较小，一般为10毫米左右。6
3.4 城轨车辆—磁悬浮列车 ➢ 2、电磁型悬浮(EMS)/常导磁吸型悬浮 6 一、磁悬浮列车原理 电磁型悬浮利用普通直流电磁铁电磁吸力的原理将列车悬起，悬 浮的气隙较小，一般为10毫米左右
3.4城轨车辆一磁悬浮列车一、磁悬浮列车原理磁悬浮列车的驱动直线电机的原理并不复杂，设想把一台旋转运动的感应电动机沿着半径的方向剖开，并且展平，这就成了一台Propulsiontraveling field直线感应电动机。在直线电机中，相当于旋转电机定子的，叫初级：相当于旋转电机转子的，叫次级。初级中通以交流电时，次级就在电磁力的作用下沿着初级做直线运动
3.4 城轨车辆—磁悬浮列车 ➢ 磁悬浮列车的驱动 7 一、磁悬浮列车原理 直线电机的原理并不复杂，设想 把一台旋转运动的感应电动机沿着半径 的方向剖开，并且展平，这就成了一台 直线感应电动机。 在直线电机中，相当于旋转电机 定子的，叫初级；相当于旋转电机转子 的，叫次级。初级中通以交流电时，次 级就在电磁力的作用下沿着初级做直线 运动
3.4城轨车辆一磁悬浮列车二、磁悬浮列车的应用上海磁浮专线
3.4 城轨车辆—磁悬浮列车 8 二、磁悬浮列车的应用 上海磁浮专线
3.4城轨车辆一磁悬浮列车二、磁悬浮列车的应用航站#航a首都机场快线直线电机车辆，定员710人，最高运行速度110km/h，采用全自动控制，可实现无人驾驶。由于采用了直线电机牵引方式，车辆爬坡和通过小曲线弯半径能力强，线路适应性好，噪音和振动小于传统轮轨车辆等特点
3.4 城轨车辆—磁悬浮列车 9 二、磁悬浮列车的应用 首都机场快线直线电机车辆，定员 710人，最高运行速度110km/h，采用全 自动控制，可实现无人驾驶。由于采用了 直线电机牵引方式，车辆爬坡和通过小曲 线弯半径能力强，线路适应性好，噪音和 振动小于传统轮轨车辆等特点
3.4城轨车辆一磁悬浮列车二、磁悬浮列车的应用HSST中低速磁悬浮列车（日本）10
3.4 城轨车辆—磁悬浮列车 10 二、磁悬浮列车的应用 HSST中低速磁悬浮列车（日本）