第四章交通运输电气技术00O0001电气工程学院吴命利范瑜教授
电气工程学院 吴命利 范瑜 教授 第四章 交通运输电气技术
4.4电气工程在其他交通工具上的应用电气工程在船舰、飞机、航天器中的应用非常广，如控制设备的作动器、照明、辅助设备的动力等。本课仅介绍飞机、舰船、航天器电推进的应用
4.4 电气工程在其他交通工具上的应用 电气工程在船舰、飞机、航天器中的应用非常广，如控制设备的作动器、照 明、辅助设备的动力等。本课仅介绍飞机、舰船、航天器电推进的应用。 2
4.4.1多电/全电舰船多电/全电舰船减少或取消了普通舰船的机械传动机构，从而更加可靠、节约能源、节省空间。全电军舰采用电推进后，噪音低，大大增强了作战能力。整合动力系统节省下来的能源可用于支援作战比如可支持一些高能耗武器（如激光武器、电磁炮）、声纳、雷达等
4.4.1 多电/全电舰船 多电/全电舰船减少或取消了普通舰船的机械传动机构，从而更加可靠、节 约能源、节省空间。全电军舰采用电推进后，噪音低，大大增强了作战能力。整 合动力系统节省下来的能源可用于支援作战，比如可支持一些高能耗武器（如激 光武器、电磁炮）、声纳、雷达等
（1）全电轮船阳的控制通信系设蓄网络电动刷向推进器覆聚萄甲机与配电力网络控制网络主发电机与配电系统变流设函推进电动机全电轮船大多数是柴油发电机-电动机系统，即“柴电混合”船。称为“全电”主要是指直接驱动是靠电力，并非不需要燃油
全电轮船大多数是柴油发电机-电动机系统，即“柴电混合”船。称为“全电”， 主要是指直接驱动是靠电力，并非不需要燃油。 （1）全电轮船
船舶推进电力系统主开关柜柴油发电机组变压器吊舱式推进器变频器5
5 柴油发电 机组 主开关柜 变压器 变频器 吊舱式推 进器 船舶推进电力系统
吊舱式螺旋推进器充分吊舱推进主导向控制后备设备导向驱动器器控制发挥了电驱动的优势，即propulsionby wire"推进器控制（“由导线来传递推进力”），取消了笨重的传动轴，而且取消了舵，使船几冷空气单元乎可以原地掉头。导向装置冷却导管转向控制单元吊舱推进器Azipod
6 吊舱式螺旋推进器充分 发挥了电驱动的优势， 即 “ propulsion by wire ” （ “ 由 导 线 来 传 递 推 进 力”），取消了笨重的传动 轴，而且取消了舵，使船几 乎可以原地掉头。 导向装置 吊舱推进器Azipod 转向控制单元 冷却导管 冷空气单元 推进器控制 吊舱推进 导向驱动器 器控制 导向控制 后备设备
吊舱式螺旋推进器驱动端轴承非驱动端轴承励磁机同步电机水密装置
吊舱式螺旋推进器 7 同步电机 驱动端轴承 非驱动端轴承 励磁机 水密装置
（2）太阳能“纯电动船瑞士太阳能船，实现了环球航行
（2）太阳能“纯电动船” 瑞士太阳能船，实现了环球航行
（3）磁流体推进船超导磁流体推进船超导磁流体推进器
超导磁流体推进船 超导磁流体推进器 （3） 磁流体推进船
工作原理电极磁力线磁通穿过导管电流电流流过导管六管推进器中一个管壁两侧的电极超导线圈磁场与带电液导电液体体间产生推力运动方向而海水静止，船受反作用力前进
而海水静止，船 受反作用力前进 六管推进器中一个管 电 极 工作原理