《公路勒测技术》试题样卷（一） 班级 学号 姓名 题型 一、填空题 二、名词解释 三、问答题 四、计算题 总得分 (分值) 20分) 20分) (30分) (30分) 得分 填空（每小题2分，共20分） 1,我国《公路工程技术标准》将设计车辆分 为 三种。 2路线设计最基本的设计依据 是 及纵断面图上设计标高指的 是 的设 计标高。 4.汽车在公路上行驶，要受到 力、 阻力、 阻力 和 力等四种行车阻力的作用。 线这线一般要经过的三个步骤 是 和 6公路定线有」 线 定线 和 定线三种方法。 T,越岭线布线应解决的主要问题是，选择 确 和报定垭口两侧的根线
《公路勘测技术》试题样卷(一） 班级 学号 姓名 题型 (分值) 一、填空题 (20 分) 二、名词解释 (20 分) 三、问答题 (30 分) 四、计算题 (30 分) 总得分 得分 一、填空（每小题 2 分，共 20 分） 1. 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分 为 、 和 三种。 2. 路线设计最基本的设计依据 是 、 和 。 3. 纵断面图上设计标高指的 是 的设 计标高。 4. 汽车在公路上行驶，要受到 阻 力、 阻力、 阻力 和 阻 力等四种行车阻力的作用。 5. 选线一般要经过的三个步骤 是 、 和 。 6. 公路定线有 定 线、 定线 和 定线三种方法。 7．越岭线布线应解决的主要问题是：选择 ，确 定 和拟定垭口两侧的展线
8。在地形、地物条件受限制时，平由线半径的确定 由 、和 控制. 9.高速公路与任何铁路、公路相交时，均应设置 二、选释题（单选，每墨1分，共20分） 1.一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( . A。内边轴旋转：B,外边触旋转：C,中拍旋转 2公路枫枝感大越长，则汽车越需要( A.较高排档：B.较大条引力： C.较高车违 3《设计规范》规定：公路短曲线采用( . A,二次推物线：B,三次抛物线：C,回旋曲线 4沿溪线低线位的优点，其中有( ）. A.平纵面比较顺直平缓。路线线形可果用较高的技术标准： B.路基防护工程少 C.在集窄河容地段，路基废方处理容易 5确定路线最小纵坡的：据是( ）. A.汽车动力性能：B.公路等级： C,排水要求 6.高速公路和一级公路应满足( )税距的要求， A.超车： B.停车： C.2倍的停车 7,双车道公路一般情况下应保证( )视更的要求， A.停车： B.2倍的停车：C.超车 8,反映汽车在圆曲线上行驶横向安全，稳定程度的指标是( A.离心力：B.横向力：C,垂向力：D.横向力系数 9,竖由线起终点对应的里程桩号之差为竖由线的( ) A,切线长！B,切曲差：C,曲线长 10.最大纵拔的限制主要是考虑( )时汽车行驶的安全： d.上坡：B.下坡：C.平坡 11,路基设计表是汇集了路线( )设计成果。 A.平面： B。纵断面：C.横断面：D,平、抓，横 12.越岭线在实地定线前的试坡一般( )进行
8．在地形、地物条件受限制时，平曲线半径的确定 由 、 、和 控制。 9．高速公路与任何铁路、公路相交时，均应设置 。 二、选择题（单选，每题 1 分，共 20 分） 1. 一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( )。 A．内边轴旋转； B．外边轴旋转； C．中轴旋转 2. 公路纵坡越大越长，则汽车越需要( )。 A．较高排档； B．较大牵引力； C．较高车速 3. 《设计规范》规定：公路竖曲线采用( )。 A．二次抛物线； B．三次抛物线； C．回旋曲线 4. 沿溪线低线位的优点，其中有( )。 A．平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准； B．路基防护工程少； C．在狭窄河谷地段，路基废方处理容易 5. 确定路线最小纵坡的依据是( )。 A．汽车动力性能； B．公路等级； C．排水要求 6．高速公路和一级公路应满足（ ）视距的要求。 A．超车； B．停车； C．2 倍的停车 7．双车道公路一般情况下应保证（ ）视距的要求。 A．停车； B．2 倍的停车； C．超车 8．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ ）。 A．离心力；B．横向力； C．垂向力； D．横向力系数 9．竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ ）。 A．切线长； B．切曲差；C．曲线长 10．最大纵坡的限制主要是考虑（ ）时汽车行驶的安全； A．上坡； B．下坡； C．平坡 11． 路基设计表是汇集了路线（ ）设计成果。 A．平面； B．纵断面； C．横断面；D．平、纵、横 12．越岭线在实地定线前的试坡一般（ ）进行
A,从上而下：B.从下而上 C,从中同分开 13.两个相邻的反向由线间应保留一定的直线段长度。其半径应根据( )米 确定。 A,曲线长 B,切线长 C,外更 14。导线交点内侧有障碍物，曲线半轻一般应根据( )米确定。 A,曲线长 B,切线长 C.外距 15、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地 形，可考虑采用( A回头展线 B螺旋展线 C白燃展线 D高 次抛物线 16、纵断面设计时，力求纵坡平缓，徒坡宜短，主要是为了( A汽车保持高速行驶 B汽车获得较大的 动力因量 C汽车制动 D以上全 正确 17、公路弯道上设置超高的目的主要是( A克服离心力B路面排水 C美 观 D便于能工 18、高速公路、一级公路应裤足 的要求。 A行车祝距B超车视距 C停车祝距 D会 车视距 9、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地 形，可考虑采用( )4 A国头展线 B螺旋展线 自然展线 D高 次抛物线 20.匝道是用米连接( )的通道。 A.十字平面交叉： B.分离式立体交叉上，下路线： C.互通式立体交叉上、下路线 三、问答题（四小题共30分） 1.简答“两阶段设计”的程序步骤。(6分)
A．从上而下； B．从下而上； C．从中间分开 13．两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据（ ）来 确定。 A．曲线长； B．切线长； C．外距 14．导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ ）来确定。 A．曲线长； B．切线长； C．外距 15、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地 形，可考虑采用（ ） 。 A 回头展线 B 螺旋展线 C 自然展线 D 高 次抛物线 16、纵断面设计时，力求纵坡平缓，陡坡宜短，主要是为了（ ）。 A 汽车保持高速行驶 B 汽车获得较大的 动力因数 C 汽车制动 D 以上全 正确 17、公路弯道上设置超高的目的主要是（ ）。 A 克服离心力 B 路面排水 C 美 观 D 便于施工 18、高速公路、一级公路应满足 的要求。 A 行车视距 B 超车视距 C 停车视距 D 会 车视距 19、当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地 形，可考虑采用（ ）。 A 回头展线 B 螺旋展线 C 自然展线 D 高 次抛物线 20．匝道是用来连接（ ）的通道。 A．十字平面交叉； B．分离式立体交叉上、下路线； C．互通式立体交叉上、下路线 三、问答题（四小题共 30 分） 1. 简答“两阶段设计”的程序步骤。（6 分）
2何谓超高？简答设置超高的原因。(6分) 3缓和岐段的作用是什么？(6分】 4.叙述沿溪线选线的路线布同有哪些。(6分) 反纸上定线与实地定线相比有何优点？(6分) 四、计算题(30分) 1.某山岭区一般二级路。麦技点柱号为5+030，高程为427.68a。1=,{=-4线，竖曲 线半径为R-2000加，计算竖曲线诸要素及粒号为5+000和5100处的设计高程。(10分) 2公路平曲线要绕过一建筑物，选定路线导线如图所示。已如路线导线的交点JD至建 筑物之间的更离为10，建筑物的宽度为5.0加。交点偏角25度，路基宽度为=7.5阳，加 宽值为=1,0加：边沟宽度为1,2■，安全值为2.0。若己知该路为三级公路，设计车速= 30K/h,横向力系数0.05，超高横皱度6.试求该平曲线最小率径植应为多少米(10分) 及某平原区二级公路，已知JD1、JD2、JD3的坐标分别为(40961.914,91086,103)： (40433,528,91250097),(40547.416,91810.392),并设J2的桩号为2+400.J2 的R-150W,1510刚，求JD2的曲线元素及主点里程.(10分)
2. 何谓超高?简答设置超高的原因。（6 分） 3. 缓和坡段的作用是什么?（6 分） 4. 叙述沿溪线选线的路线布局有哪些。（6 分） 5. 纸上定线与实地定线相比有何优点？（6 分） 四、计算题（30 分） 1. 某山岭区一般二级路，变坡点桩号为 K5+030，高程为 427.68m，i1=5%, i2=-4%,竖曲 线半径为 R=2000m ,计算竖曲线诸要素及桩号为 K5+000 和 K5+100 处的设计高程。（10 分） 2.公路平曲线要绕过一建筑物，选定路线导线如图所示。已知路线导线的交点 JD 至建 筑物之间的距离为 10m，建筑物的宽度为 5.0m，交点偏角 25 度 ，路基宽度为 B=7.5m，加 宽值为 BJ=1.0m，边沟宽度为 1.2m，安全值为 2.0m。若已知该路为三级公路，设计车速 V= 30Km/h，横向力系数 0.05 ，超高横坡度 6%。试求该平曲线最小半径值应为多少米（10 分） 3.某平原区二级公路，已知 JD1、JD2、JD3 的坐标分别为（40961.914，91066。103）； （40433.528，91250.097），（40547.416，91810.392），并设 JD2 的桩号为 K2+400，JD2 的 R=150M，LS=40M，求 JD2 的曲线元素及主点里程。（10 分）