《公陪新测技术》试愿样卷（二） 班缓】 学号 姓名 思型 一，填空题 二，名词解释 三，问答题 四、计算题 总得分 (分值) 20分) (20分) (30分) (30分) 得分 一、填空（每小格2分，共20分） 1,公路路线设计的总原则是裤足行车 舒适和 美观的要求。 2.纵斯面线型的布置包括 的控 制 和 的决定。 3.越岭线的布局主要是解决：透 择 觉 和报定垭口两侧。 4,中间带由 及两条左侧 组成。 5。越峰线展线方式主要 有 和 6.公路定线有 定线、 定线 和 定 线 三种方法。 7.公路与 或公路与 等相交形成交叉， 文叉的陆方称 8.横断面一般是 指 与地面线所围成的 图形
《公路勘测技术》试题样卷（二） 班级 学号 姓名 题型 (分值) 一、填空题 (20 分) 二、名词解释 (20 分) 三、问答题 (30 分) 四、计算题 (30 分) 总得分 得分 一、填空（每小格 2 分，共 20 分） 1．公路路线设计的总原则是满足行车 、 、舒适和 美观的要求。 2．纵断面线型的布置包括 的控 制， 和 的决定。 3．越岭线的布局主要是解决：选 择 、确 定 和拟定垭口两侧。 4．中间带由 及两条左侧 组成。 5．越岭线展线方式主要 有 、 和 。 6． 公路定线有 定线、 定线 和 定 线 三种方法。 7．公路与 或公路与 等相交形成交叉， 交叉的地方称 。 8．横断面一般是 指 与地面线所围成的 图形
9.意线一般要经过的三个步骤 是 10.相交路线 平面上的交义称为平面交义。相交 路线分别在 平面上的交叉称为立体交叉。 二、选择题（单这，每题2分，共30分） 1.汽车下技减鸿行鞋时，其行使阳力中( )为负值。 A.空气阻力与惯性阻力：B.滚动阻力与惯性阻力： C,惯性凰力与坡度阻力 2凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( )来选取其中较大 值。 A.行程时间、离心加速度和视距： B.行程时间和离心力： C,行程时间和视距： D。视更和离心加速度 3两个相邻的反向由线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据( 米确定。 A,曲线长 B。切线长： C外距 4,复由线半径的这择应先选定( . A。第一个曲线半径：B。受地形控制较严的那个半径： C,第二个曲线半径 5、汽车行驶在没有超高的弯道上，汽车所受到的横向力《)。 A,有可能等于零：B,不可能等于零：C,水远大于罗：D,水运小于零 6.《技术标准》规定各级公路最大容许合成技度的目的是( A,控制急弯和陡坡的组合：B.控制最大超高横拔度： C.保证冰雪路面的行车安全：D.比城皱指标更科学合理 7.在公路的交叉口，为了传递道路方向、地点、距离等信息，应设置( A.指示标志：B.指路标志：C.警告标志：D.禁令标志 8,公路在急转弯路段前应设置( )。 A.警告标志：B。禁令标志：C.指示标志：D.指路标志 9.公路的某一路段不允许车辆通行，即在该路段前应设置( A,警告标志1B.指路标志：C,禁令标志1D,指示标志
9．选线一般要经过的三个步骤 是 、 和 。 10．相交路线 平面上的交叉称为平面交叉，相交 路线分别在 平面上的交叉称为立体交叉。 二、选择题（单选，每题 2 分，共 30 分） 1. 汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中( )为负值。 A．空气阻力与惯性阻力； B．滚动阻力与惯性阻力； C．惯性阻力与坡度阻力 2. 凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( )来选取其中较大 值。 A．行程时间、离心加速度和视距； B．行程时间和离心力； C．行程时间和视距； D．视距和离心加速度 3. 两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据( ) 来确定。 A．曲线长； B．切线长； C 外距 4、复曲线半径的选择应先选定( )。 A．第一个曲线半径； B．受地形控制较严的那个半径； C．第二个曲线半径 5、汽车行驶在设有超高的弯道上，汽车所受到的横向力（）。 A．有可能等于零；B．不可能等于零；C．永远大于零；D．永远小于零 6．《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是（ ）。 A．控制急弯和陡坡的组合；B．控制最大超高横坡度； C．保证冰雪路面的行车安全； D．比纵坡指标更科学合理 7．在公路的交叉口，为了传递道路方向、地点、距离等信息，应设置（ ）。 A．指示标志；B．指路标志；C．警告标志；D．禁令标志 8．公路在急转弯路段前应设置（ ）。 A．警告标志； B．禁令标志； C．指示标志； D．指路标志 9．公路的某一路段不允许车辆通行，则在该路段前应设置（ ）。 A．警告标志； B．指路标志； C．禁令标志； D．指示标志
10.纸上定线中横断面的控制，主要为了控制( ) A.路基设计标高：B。经济点最住位置：C,路线的城拔度 1山.我国大陆最早开始修建的高速公路是( )高速公路。 A.京津塘： B.沈大： C沪嘉： 12.凸形经曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据( )来选取其中较 大值。 A,行程时间、离心加速度和视距：B.行程时间和离心力： C行程时间和视距：D,视距和离心加速度 13.竖由线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的( ). A.切线长： B.切曲差： C,曲线长 14,最大跟拔的限制主要是考虑( )时汽车行驶的安全： A.上坡： B。下技： C.平坡 5.反映汽车在圈曲线上行肤横向安全、稳定程度的指标是( A,离心力：B,横向力：C,垂向力：D.横向力系数 三、问答题（四小题共20分） 上.设置缓和曲线的目的是什么？（行分） 2应用圆曲线三个最小半径应道循怎样的原则？5分) 1什么是免费运距、平均运更？(6分) 4.路战城断面设计应考虑哪些主要标高控制点？5分) 四、计算题(30分)】 1.某整曲线半轻-1600■，其相忽坡段的纵坡度分别为：11+3.0%，i2.0%转坡点 柱号为K6-770,高程为396,67m。要求完成1 1》竖由线各要素计算：(3分) 2》如果竖曲线上每隔整20加设置一桩，请完成下表中竖由线上各桩点的高程计算。(7 分) 竖曲线高程计算表 至经曲线起、终点的水平距 竖向距离 切线标高 设计标高 桩号 离（或X) h(或y) 起点6+730
10．纸上定线中横断面的控制，主要为了控制（ ）。 A．路基设计标高；B．经济点最佳位置；C．路线的纵坡度 11．我国大陆最早开始修建的高速公路是（ ）高速公路。 A．京津塘； B．沈大； C 沪嘉； 12．凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（ ）来选取其中较 大值。 A．行程时间、离心加速度和视距；B．行程时间和离心力； C.行程时间和视距；D．视距和离心加速度 13．竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ ）。 A．切线长； B．切曲差； C．曲线长 14．最大纵坡的限制主要是考虑（ ）时汽车行驶的安全。 A．上坡； B．下坡； C．平坡 15．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ ）。 A．离心力；B．横向力；C．垂向力；D．横向力系数 三、问答题（四小题共 20 分） 1. 设置缓和曲线的目的是什么？(5 分) 2. 应用圆曲线三个最小半径应遵循怎样的原则？ (5 分) 3. 什么是免费运距、平均运距? (5 分) 4. 路线纵断面设计应考虑哪些主要标高控制点？ (5 分) 四、计算题（30 分） 1. 某竖曲线半径 R=1600m，其相邻坡段的纵坡度分别为：i1 =+3.0%，i2=-2.0%,转坡点 桩号为 K6+770，高程为 396．67m。要求完成： (1)竖曲线各要素计算；（3 分） (2)如果竖曲线上每隔整 20m 设置一桩，请完成下表中竖曲线上各桩点的高程计算。（7 分) 竖曲线高程计算表 桩号 至竖曲线起、终点的水平距 离 （或 X） 竖向距离 h（或 y） 切线标高 设计标高 起点 K6+730
K6+750 K8+770 6+790 终点6+810 2某山岭区一般二级路，变坡点桩号为5+030，高程为27.681，i1-2-4,整 曲线华径为=2000▣，计算竖曲线诸要素及柱号为5+000和5+100处的设计高程。(10 分) 3如下图所示为某平面交叉口。已知路线交叉点A的设计标高为1001，试求M、N的 设计标高。(10分)
K6+750 K6+770 K6+790 终点 K6+810 2. 某山岭区一般二级路，变坡点桩号为 K5+030，高程为 427.68m，i1=5%, i2=-4%,竖 曲线半径为 R=2000m ,计算竖曲线诸要素及桩号为 K5+000 和 K5+100 处的设计高程。（10 分） 3.如下图所示为某平面交叉口。已知路线交叉点 A 的设计标高为 10.0m，试求 M、N 的 设计标高。（10 分）