第五单元 单选题 1.对喷油量起决定性作用的是()。 A空气流量计 B水温传感器 C节气门位置传感器 2.半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片 的变形越 ,其变形与压力大小成 。() A大正比 B小反比 C小正比 3.传统点火系与电子点火系最大的区别在于()。 A点火能量提高 B断电器触点被点火控制器取代 C点火线圈的改进 4.一般说来，缺少了()信号，电子点火系将不能工作。 A进气量 B转速 C上止点 5.当水温 规定值时，自动变速器ECU控制变速器 升入超速档(OD档)， 锁止离合器也 锁止。（) A低于能能 B高于能不能 C低于不能不能 6.液力变矩器是靠()来传递力矩的。 A摩擦 B液力 C固定连接 7.制动压力调节器是ABS执行器，作用是接受ECU的指令，驱动调节器中的电磁阀
第五单元 单选题 1.对喷油量起决定性作用的是（）。 A 空气流量计 B 水温传感器 C 节气门位置传感器 2.半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片 的变形越________，其变形与压力大小成________。（） A 大正比 B 小反比 C 小正比 3．传统点火系与电子点火系最大的区别在于（）。 A 点火能量提高 B 断电器触点被点火控制器取代 C 点火线圈的改进 4．一般说来，缺少了（）信号，电子点火系将不能工作。 A 进气量 B 转速 C 上止点 5．当水温______规定值时，自动变速器 ECU 控制变速器______升入超速档（OD 档）， 锁止离合器也______锁止。（） A 低于能能 B 高于能不能 C 低于不能不能 6．液力变矩器是靠（）来传递力矩的。 A 摩擦 B 液力 C 固定连接 7．制动压力调节器是 ABS 执行器，作用是接受 ECU 的指令，驱动调节器中的电磁阀
动作，调节 ,使车轮始终处于状态()。 A制动主缸的制动压力纯滑动 B制动轮缸的制动压力边滚边滑 C制动主缸的制动压力纯滚动 8.以下关于ASR与ABS的叙述不正确的是()。 AABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移 BASR与ABS两者都需要轮速传感器。 CASR系统是防止车轮原地不动而不停地滑转。 9.关于电控悬架，甲认为在急转弯时，由于转向传感器检测到转向盘操作，电脑通过执 行器使悬架刚度和阻尼力变换到硬，乙认为紧急制动时，如果车速高于60km/h,电脑通过 执行器使悬架刚度和阻尼力变换到硬，你认为()。 A甲对 B乙对 C甲乙均正确 D甲乙均不正确 10.安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方+()度角。 A30 B35 C40 D45 11.对安全气囊的任何作业等拆下蓄电池搭铁线()秒以上方可进行。 A20 B25 C30 D15 12.安全气囊警告灯常亮而输出正常码，则表示()。 A电路故障 B电源电压低 C诊断系统故障 D电脑故障
动作，调节______，使车轮始终处于______状态（）。 A 制动主缸的制动压力纯滑动 B 制动轮缸的制动压力边滚边滑 C 制动主缸的制动压力纯滚动 8．以下关于 ASR 与 ABS 的叙述不正确的是（）。 AABS 系统是防止制动时车轮抱死而滑移 BASR 与 ABS 两者都需要轮速传感器。 CASR 系统是防止车轮原地不动而不停地滑转。 9.关于电控悬架，甲认为在急转弯时，由于转向传感器检测到转向盘操作，电脑通过执 行器使悬架刚度和阻尼力变换到硬，乙认为紧急制动时，如果车速高于 60km/h，电脑通过 执行器使悬架刚度和阻尼力变换到硬，你认为（）。 A 甲对 B 乙对 C 甲乙均正确 D 甲乙均不正确 10.安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方＋（）度角。 A30 B35 C40 D45 11．对安全气囊的任何作业等拆下蓄电池搭铁线（）秒以上方可进行。 A20 B25 C30 D15 12．安全气囊警告灯常亮而输出正常码，则表示（）。 A 电路故障 B 电源电压低 C 诊断系统故障 D 电脑故障
13.流量式控制式的EPS电控装置失效时，一般会造成()。 A电磁阀关闭 B高速转向路感减小 C电磁阀全开 D低速转向沉重 14.反力控制式的EPS电控装置失效时，一般会造成()。 A电磁阀关闭 B高速转向路感减小 C电磁阀全开 D低速转向沉重 15.在各种电控动力转向系统中需要设置转矩传感器的是()。 A液压式EPS B电动式EPS C电液式动力转向系统 D4WS 16.电动式EPS中，转向转矩传感器向电脑提供的传感信号是0。 A转向角速度 B转向方向 C转向角度何转向角速度 D转向力矩和方向 判断题 1.空气流量传感器的作用是测量发动机的进气量，计算机根据空气流量传感器的信号确 定基本喷油量。 2.喷油器的喷油量只取决于针阀的开启时间即电磁线圈的通电时间。 3.电子控制点火系统一般无点火提前装置。 4.最大点火提前角一般在35~45度之间。 5.空挡起动开关安装在自动变速器内部，用于通知ECU变速器所处的档位，以便执行 相应的换档动作。 6.电磁阀是ECTECU控制的唯一的执行元件
13．流量式控制式的 EPS 电控装置失效时，一般会造成（）。 A 电磁阀关闭 B 高速转向路感减小 C 电磁阀全开 D 低速转向沉重 14．反力控制式的 EPS 电控装置失效时，一般会造成（）。 A 电磁阀关闭 B 高速转向路感减小 C 电磁阀全开 D 低速转向沉重 15．在各种电控动力转向系统中需要设置转矩传感器的是（）。 A 液压式 EPS B 电动式 EPS C 电液式动力转向系统 D4WS 16.电动式 EPS 中,转向转矩传感器向电脑提供的传感信号是()。 A 转向角速度 B 转向方向 C 转向角度何转向角速度 D 转向力矩和方向 判断题. 1.空气流量传感器的作用是测量发动机的进气量，计算机根据空气流量传感器的信号确 定基本喷油量。 2.喷油器的喷油量只取决于针阀的开启时间即电磁线圈的通电时间。 3.电子控制点火系统一般无点火提前装置。 4.最大点火提前角一般在 35～45 度之间。 5.空挡起动开关安装在自动变速器内部，用于通知 ECU 变速器所处的档位，以便执行 相应的换档动作。 6.电磁阀是 ECTECU 控制的唯一的执行元件
7.车轮转速传感器是ABS系统最主要的一个传感器，其作用是检测车轮速度信号。 8.汽车驱动防滑转电子控制只是防止汽车在起步加速过程中驱动轮打滑. 9.电控悬架系统的节气门位置传感器信号直接进入电脑。 10.乘员侧安全气囊一般比驾驶员侧安全气囊大。 11.安全气囊属于被动安全装置。 12.奔驰车安全气囊的引爆信号采用的是碰撞传感器。 13.本田车系的SRS碰撞传感器短路而造成气囊误爆。 14.转向轮的位置不会影响螺旋线圈的安装。 15.废弃的气囊组件和气囊中心传感器总成属于有毒废弃物。 16.为检测气囊点火器的好坏可以使用万用表测量点火器的电阻。 17.电动式EPS电脑通过改变助力电动机工作电流的方式控制助力强度，以获得适当 路感。 18.电动式EPS电脑工作时必须有转向力矩和转向方向信号
7.车轮转速传感器是 ABS 系统最主要的一个传感器，其作用是检测车轮速度信号。 8.汽车驱动防滑转电子控制只是防止汽车在起步加速过程中驱动轮打滑. 9.电控悬架系统的节气门位置传感器信号直接进入电脑。 10．乘员侧安全气囊一般比驾驶员侧安全气囊大。 11.安全气囊属于被动安全装置。 12．奔驰车安全气囊的引爆信号采用的是碰撞传感器。 13．本田车系的 SRS 碰撞传感器短路而造成气囊误爆。 14．转向轮的位置不会影响螺旋线圈的安装。 15．废弃的气囊组件和气囊中心传感器总成属于有毒废弃物。 16．为检测气囊点火器的好坏可以使用万用表测量点火器的电阻。 17．电动式 EPS 电脑通过改变助力电动机工作电流的方式控制助力强度，以获得适当 路感。 18．电动式 EPS 电脑工作时必须有转向力矩和转向方向信号