习题二 1.《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是 CA.控制急弯和陡坡的组合 CB.控制最大超高横坡度 CC.保证冰雪路面的行车安全 CD.比纵坡指标更科学合理 2.超高缓和段的横坡度由2%（或1.5%）过渡到0%路段的超高渐变率不得小于 CA.1/100 CB.1/150 Cc.1/200 CD.1/330 3.不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的 行程 C A.3s C B.5s CC.6s C D.9s 4.装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情 况下是 CA.滑移发生在倾覆之前 CB.倾覆发生在滑移之前 CC.滑移与倾覆同时发生 5.横净距是指视距线至 的法向距离
习题二 1. 《技术标准》规定各级公路最大容许合成坡度的目的是__________ A．控制急弯和陡坡的组合 B．控制最大超高横坡度 C．保证冰雪路面的行车安全 D．比纵坡指标更科学合理 2. 超高缓和段的横坡度由 2％（或 1．5％）过渡到 0％路段的超高渐变率不得小于 __________ A．1／100 B．1／150 C．1／200 D．1／330 3. 不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的_______行程 A．3s B．5s C．6s D．9s 4. 装载符合要求的汽车在小半径平曲线上超速行驶时，可能产生滑移或倾覆，一般情 况下是__________ A．滑移发生在倾覆之前 B．倾覆发生在滑移之前 C．滑移与倾覆同时发生 5. 横净距是指视距线至__________的法向距离
CA.路中线 CB.路面内边缘线 CC.行车轨迹线 CD.路基内边缘线 6.汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数μ CA.μ大于零 CB.u等于零 CC.μ小于零 7.缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是 CA.A/3≤R≤A CB.R≤A≤3R CC.R/9≤Lh≤R 8.各级公路超高横坡度的最小值为 CA.1.5% CB.2% CC.3% CD.路拱横坡9.在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于 C A.4% C B.6% CC.8% CD.10% 10.路基设计标高一般是指 CA.路基中线标高
A．路中线 B．路面内边缘线 C．行车轨迹线 D．路基内边缘线 6. 汽车停在设有超高的弯道上，此时汽车的横向力系数μ__________ A．μ大于零 B．μ等于零 C．μ小于零 7. 缓和曲线满足视觉上应有平顺感的要求是__________ A．A/3≤R≤A B．R≤A≤3R C．R／9≤Lh≤R 8. 各级公路超高横坡度的最小值为 __________ A．1．5％ B．2％ C．3％ D．路拱横坡 9. 在积雪冰冻地区，最大超高横坡度不宜大于__________ A．4％ B．6％ C．8％ D．10％ 10. 路基设计标高一般是指 __________ A．路基中线标高
CB.路面边缘标高 CC.路肩边缘标高 CD.路基坡脚标高 11.设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为 CA.路面中线标高 CB.路面边缘标高 CC.路缘带外侧边缘标高 CD.中央分隔带外侧边缘标高 12.凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据 来选取其中较大值 CA.行程时间、离心加速度和视距 CB.行程时间和离心力 CC.行程时间和视距 CD.视距和离心加速度 13.竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的 CA.久切线长 CB.切曲差 CC.曲线长 14.平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径 设置超高横坡度达到10%，则此路段纵坡度只能用到 CA.0% CB.0.3% CC.2% CD.3%
B．路面边缘标高 C．路肩边缘标高 D．路基坡脚标高 11. 设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为 __________ A．路面中线标高 B．路面边缘标高 C．路缘带外侧边缘标高 D．中央分隔带外侧边缘标高 12. 凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据 __________ 来选取其中较大值 A．行程时间、离心加速度和视距 B．行程时间和离心力 C．行程时间和视距 D．视距和离心加速度 13. 竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的 __________? A．久切线长 B．切曲差 C．曲线长 14. 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为 10％，设计中某一路段，按平曲线半径 设置超高横坡度达到 10％，则此路段纵坡度只能用到 __________ A．0％ B．0．3％ C．2％ D．3％
15.汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就 行驶 CA.加速 CB.等速 CC.减速 CD.无法确定 16.牵引平衡方程式P=Pw十Pi十Pf十Pj中的各种阻力，坡度阻力几与车速 关系 CA.有直接 CB.有间接 CC.完全无 17.当某一排档的平=Dmax时，说明该排档不能 CA.加速 CB.等速 CC.减速 18.最大纵坡的限制主要是考虑 时汽车行驶的安全 CA.上坡 CB.下坡 CC.平坡 19.确定路线最小纵坡的依据是 CA.汽车动力性能 CB.公路等级 CC.自然因素 CD.水要求
15. 汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就 __________ 行驶 A．加速 B．等速 C．减速 D．无法确定 16. 牵引平衡方程式 P=Pw 十 Pi 十 Pf 十 Pj 中的各种阻力，坡度阻力几与车速 _______ 关系 A．有直接 B．有间接 C．完全无 17. 当某一排档的Ψ=Dmax 时，说明该排档不能 __________ A．加速 B．等速 C．减速 18.最大纵坡的限制主要是考虑 __________时汽车行驶的安全 A．上坡 B．下坡 C．平坡 19.确定路线最小纵坡的依据是 __________ A．汽车动力性能 B．公路等级 C．自然因素 D．水要求
20.新建公路路基设计标高一般是以 标高为准 CA.路基中心 CB.加宽后的路基内侧边缘 CC.未加宽前的路肩外侧边缘 21.汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中 为正值 CA.空气阻力与滚动阻力 CB.滚动阻力与惯性阻力 CC.空气阻力与坡度阻力 22.汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中 为负值 CA.空气阻力与惯性阻力 CB.滚动阻力与惯性阻力 CC.惯性阻力与坡度阻力 23.汽车上坡减速行驶时，其行使阻力中 为负值 CA.惯性阻力 CB.滚动阻力 CC.坡度阻力 24.汽车下坡加速行驶时，其行使阻力中 为正值 OA.惯性阻力 CB.空气阻力 CC.坡度阻力 25.公路纵坡越大越长，则汽车越需要 CA.较高排档 CB.较高车速 CC.较大0值
20. 新建公路路基设计标高一般是以__________ 标高为准 A．路基中心 B．加宽后的路基内侧边缘 C．未加宽前的路肩外侧边缘 21.汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中 __________为正值 A．空气阻力与滚动阻力 B．滚动阻力与惯性阻力 C．空气阻力与坡度阻力 22. 汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中 ________为负值 A．空气阻力与惯性阻力 B．滚动阻力与惯性阻力 C．惯性阻力与坡度阻力 23.汽车上坡减速行驶时，其行使阻力中_________为负值 A．惯性阻力 B．滚动阻力 C．坡度阻力 24. 汽车下坡加速行驶时，其行使阻力中__________ 为正值 A．惯性阻力 B．空气阻力 C．坡度阻力 25.公路纵坡越大越长，则汽车越需要 _____ A．较高排档 B．较高车速 C．较大 0 值
26.公路的最小坡长通常是以计算行车速度行驶的行程来规定的 C A.36s C B.69s C C.915s 27.在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于 CA.路基最小填土高度 CB.土石方填挖平衡 CC.最大纵坡和坡长 CD.路基设计洪水频率 28.在纵坡设计中，转坡点桩号应设在 的整数倍桩号处 C A.5m C B.10m CC.20m C D.50m 29.《设计规范》中规定，高速公路和一级公路当纵坡大于4%时，可沿上坡方向车道 右侧设置 CA.爬坡车道 CB.变速车道 CC.错车道 OD.辅道 30.《设计规范》规定：公路竖曲线采用 CA.二次抛物线 CB.三次抛物线 CC.回旋曲线
26.公路的最小坡长通常是以计算行车速度行驶 _____的行程来规定的 A．3~6s B．6~9s C．9~15s 27. 在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于__________ A．路基最小填土高度 B．土石方填挖平衡 C．最大纵坡和坡长 D．路基设计洪水频率 28. 在纵坡设计中，转坡点桩号应设在________的整数倍桩号处 A．5m B．10m C．20m D．50m 29. 《设计规范》中规定，高速公路和一级公路当纵坡大于 4％时，可沿上坡方向车道 右侧设置__________ A．爬坡车道 B．变速车道 C．错车道 D．辅道 30. 《设计规范》规定：公路竖曲线采用_____________ A．二次抛物线 B．三次抛物线 C．回旋曲线
CD.双纽线
D．双纽线