第二单元 选择题 1.直流串励式起动机中的“串励”是指()。 A吸引线圈和保持线圈串联连接 B励磁绕组和电枢绕组串联连接 C吸引线圈和电枢绕组串联连接 2.下列不属于起动机控制装置作用的是()。 A使可动铁心移动，带动拨叉使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离 B使可动铁心移动，带动接触盘使起动机的两个主接线柱接触或分开 C产生电磁力，使起动机旋转 3.永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的()。 A电枢绕组 B励磁绕组 C电磁开关中的两个线圈 4.起动机空转的原因之一是（)。 A蓄电池亏电 B单向离合器打滑 C电刷过短 5.下列不会引起起动机运转无力的是()。 A吸引线圈断路 B蓄电池亏电 C换向器脏污 D电磁开关中接触片烧蚀、变形 6.在起动机的解体检测过程中，()是电枢的不正常现象。 A换向器片和电枢轴之间绝缘 B换向器片和电枢铁心之间绝缘 C各换向器片之间绝缘 7.在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子30和端子C时，起动机 不运转，说明故障在()
第二单元 选择题 1.直流串励式起动机中的“串励”是指（）。 A 吸引线圈和保持线圈串联连接 B 励磁绕组和电枢绕组串联连接 C 吸引线圈和电枢绕组串联连接 2.下列不属于起动机控制装置作用的是（）。 A 使可动铁心移动，带动拨叉使驱动齿轮和飞轮啮合或脱离 B 使可动铁心移动，带动接触盘使起动机的两个主接线柱接触或分开 C 产生电磁力，使起动机旋转 3.永磁式起动机中用永久磁铁代替常规起动机的（）。 A 电枢绕组 B 励磁绕组 C 电磁开关中的两个线圈 4.起动机空转的原因之一是（）。 A 蓄电池亏电 B 单向离合器打滑 C 电刷过短 5.下列不会引起起动机运转无力的是（）。 A 吸引线圈断路 B 蓄电池亏电 C 换向器脏污 D 电磁开关中接触片烧蚀、变形 6.在起动机的解体检测过程中，（）是电枢的不正常现象。 A 换向器片和电枢轴之间绝缘 B 换向器片和电枢铁心之间绝缘 C 各换向器片之间绝缘 7.在判断起动机不能运转的过程中，在车上短接电磁开关端子 30 和端子 C 时，起动机 不运转，说明故障在（）
A起动机的控制系统中 B起动机本身 C不能进行区分 8.在()起动机中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿圈啮合。 A常规起动机 B平行轴式减速起动机 C行星齿轮式减速起动机 9.减速起动机和常规起动机的主要区别在于()不同。 A直流电动机 B控制装置 C传动机构 10在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮()。 A只是围绕各自的中心轴线转动 B沿着内齿圈公转 C边自转边公转 11.起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的(0线圈的吸力保持。 A保持 B吸引 C初级 D次级 12.电动车窗中的电动机一般为()。 A单向直流动电机 B双向交流电动机 C永磁双向直流电动机 13.车窗继电器，1、3端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则2、4端子之间 应() A通路 B断路 C时通时断 14.检查电动车窗左后电动机时，用蓄电池的正负极分别接电动机连接器端子后，电动
A 起动机的控制系统中 B 起动机本身 C 不能进行区分 8.在（）起动机中，采用直推的方式使驱动齿轮伸出和飞轮齿圈啮合。 A 常规起动机 B 平行轴式减速起动机 C 行星齿轮式减速起动机 9.减速起动机和常规起动机的主要区别在于（）不同。 A 直流电动机 B 控制装置 C 传动机构 10 在行星齿轮式减速起动机中，行星齿轮（）。 A 只是围绕各自的中心轴线转动 B 沿着内齿圈公转 C 边自转边公转 11.起动机驱动轮的啮合位置由电磁开关中的()线圈的吸力保持。 A 保持 B 吸引 C 初级 D 次级 12.电动车窗中的电动机一般为（）。 A 单向直流动电机 B 双向交流电动机 C 永磁双向直流电动机 13.车窗继电器，1、3 端子间是线圈，如果用蓄电池将两端子连接，则 2、4 端子之间 应（） A 通路 B 断路 C 时通时断 14.检查电动车窗左后电动机时，用蓄电池的正负极分别接电动机连接器端子后，电动
机转动，互换正负极和端子的连接后，电机反转，说明()。 A电动机状况良好 B不能判断电动机的好坏 C电机损坏 15.在电加热座椅电路图中，节温器开关断开，将会使()。 A快速加热系统失效 B低速加热系统失效 C快速和低速加热均系统失效 16.在电动座椅中，一般一个电机可完成座椅的()。 A一个方向的调整 B两个方向的调整 C三个方向的调整 17.每个电动后视镜的后面都有()电动机驱动。 A一个 B两个 C四个 18.中控门锁系统中的门锁控制开关用于控制所有门锁的开关，安装在()。 A驾驶员侧门的内侧扶手上 B每个门上 C门锁总成中 19.门锁位置开关位于()。 A驾驶员侧门的内侧扶手上 B每个门上 C门锁总成中 20.门锁控制开关的作用是：()。 A在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作 B在驾驶员侧车门内侧实现开锁和锁门动作 判断题 1.起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。 2.常规起动机中吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组串联连接
机转动，互换正负极和端子的连接后，电机反转，说明（）。 A 电动机状况良好 B 不能判断电动机的好坏 C 电机损坏 15.在电加热座椅电路图中，节温器开关断开，将会使（）。 A 快速加热系统失效 B 低速加热系统失效 C 快速和低速加热均系统失效 16.在电动座椅中，一般一个电机可完成座椅的（）。 A 一个方向的调整 B 两个方向的调整 C 三个方向的调整 17.每个电动后视镜的后面都有（）电动机驱动。 A 一个 B 两个 C 四个 18.中控门锁系统中的门锁控制开关用于控制所有门锁的开关，安装在（）。 A 驾驶员侧门的内侧扶手上 B 每个门上 C 门锁总成中 19.门锁位置开关位于（）。 A 驾驶员侧门的内侧扶手上 B 每个门上 C 门锁总成中 20.门锁控制开关的作用是：（）。 A 在任意一车门内侧实现开锁和锁门动作 B 在驾驶员侧车门内侧实现开锁和锁门动作 判断题 1.起动系统主要包括起动机和控制电路两个部分。 2.常规起动机中吸引线圈、励磁绕组及电枢绕组串联连接
3.起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 4.在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。 5.在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。 6.平行轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。 7.起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。 8.用万用表检查检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。 9.起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。 10.减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。 11.减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。 12.电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置，当检测电阻的电压减小时，表 示车窗已经升到位或降到位。 13.电动车窗一般装有两套开关，分别为总开关和分开关，这两开关之间是互相独立的。 14.座椅加热系统中可通过调整可变电阻调整座椅的加热速度： 15.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。 16.永磁式刮水电动机是通过改变正、负电刷之间串联线圈的个数实现变速的。 17.检查电动刮水器的自动复位功能时，可以让电动机停在停止时的位置，然后进行相 关的检查
3.起动机中的传动装置只能单向传递力矩。 4.在起动机起动的过程中，吸引线圈和保持线圈中一直有电流通过。 5.在永磁式起动机中，电枢是用永久磁铁制成的。 6.平行轴式起动机的驱动齿轮需要用拨叉使之伸出和退回。 7.起动机励磁线圈和起动机外壳之间是导通的。 8.用万用表检查检查电刷架时，两个正电刷架和外壳之间应该绝缘。 9.起动机电枢装配过紧可能会造成起动机运转无力。 10.减速起动机中的减速装置可以起到降速增扭的作用。 11.减速起动机中直流电动机的检查方法和常规起动机完全不同。 12.电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置，当检测电阻的电压减小时，表 示车窗已经升到位或降到位。 13.电动车窗一般装有两套开关，分别为总开关和分开关，这两开关之间是互相独立的。 14.座椅加热系统中可通过调整可变电阻调整座椅的加热速度。 15.每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。 16.永磁式刮水电动机是通过改变正、负电刷之间串联线圈的个数实现变速的。 17.检查电动刮水器的自动复位功能时，可以让电动机停在停止时的位置，然后进行相 关的检查