第二章 常用量具 机械零件的粗加工
第二章 常用量具 机械零件的粗加工
游标卡尺:工程上使用频率最高,应用最为广泛,使用最为方便的一种量具。按精度等级不 同分为:0.02mm、0.05mm、0.1mm三种精度。最常用的是0.02mm精度游标卡尺。 常用量具 千分尺:属精密量具,测量精度比游标卡尺高,达0.01,估值达0.005mm精度 百分表:精度与千分尺相当,达0.01mm。但它只能测量相对数值,不能测绝对数值,一般用来测 形位误差,如:圆度、平行度、垂直度、跳动、同轴度等误差值
常用量具 游标卡尺：工程上使用频率最高，应用最为广泛，使用最为方便的一种量具。按精度等级不 同分为：0.02mm、0.05mm、0.1mm三种精度。最常用的是0.02mm精度游标卡尺。 千分尺：属精密量具，测量精度比游标卡尺高，达0.01，估值达0.005mm精度。 百分表：精度与千分尺相当，达0.01mm。但它只能测量相对数值，不能测绝对数值，一般用来测 形位误差，如：圆度、平行度、垂直度、跳动、同轴度等误差值
测量内经 锁紧螺钉 主尺 测量深度 固定卡角 副尺 活动卡角 测量外径 002(mm)精度=1mm)-49mm)÷50
0.02(mm)精度=1(mm)-49(mm)÷50
0 10 30 40 50 60 80 山u山 012345678910 读数:2328mm
读数：23.28mm
10 15 40 35 30 读数基准横线 25 读数:16.82mm 0.01可转动刻度盘精度=(螺距).5mm÷50(等分)
0.01可转动刻度盘精度=(螺距)0.5mm÷50(等分) ↗ 读数基准横线 读数：16.82mm
小指针 0.01m|1-10m 大指针 表盘 测量杆 测量头
Z=10齿 囫 齿条 Z=100齿 齿条移动1mm大刻度盘指针转动一周=小刻度盘指针转动1/10圈
齿条移动1mm=大刻度盘指针转动一周=小刻度盘指针转动1/10圈
机械零件的粗加工过程 砂型铸造:用“型砂(石英砂)”制造铸型并生产铸件的铸造方法,是目前应用 最广泛的一种铸造方法 铸造 特种铸造:砂型铸造以外所有的铸造方法统称为特种铸造。 初加工的分类 自由锻造:将坯料放在铁砧或锻压机器上的上下砥铁之间进行的锻造。前者称为手工自由锻造, 后者称为机器自由锻造 锤上模锻:在模锻设备上利用分别安装在锤头下端和砧座上的上、下模具使坯 料变形获得与模膛形状相对应的的锻件的锻造方法 模型锻造 锻造 胎模锻:是在自由锻造锤上使用胎模生产锻件的方法。与锤上模锻不同的是 模胎是不固定在锤头和砥座上的,只是在使用时才放到锻锤的下砥铁上。 冷冲压:在常温下进行。生产工艺和设备要 求较高,用于冰箱、汽车用材等较高应用要 板料冲压、轧制、挤压和拉拔等求的机械设备零件。一般称为冷轧板 热冲压:将材料加热到一定温度下再进行冲压、轧制 挤压等加工方法。一般称为热轧板
机 械 零 件 的 粗 加 工 过 程 初加工的分类 铸造 锻造 砂型铸造：用“型砂（石英砂）”制造铸型并生产铸件的铸造方法，是目前应用 最广泛的一种铸造方法。 特种铸造：砂型铸造以外所有的铸造方法统称为特种铸造。 自由锻造：将坯料放在铁砧或锻压机器上的上下砥铁之间进行的锻造。前者称为手工自由锻造， 后者称为机器自由锻造 模型锻造 锤上模锻：在模锻设备上利用分别安装在锤头下端和砧座上的上、下模具使坯 料变形获得与模膛形状相对应的的锻件的锻造方法 胎模锻：是在自由锻造锤上使用胎模生产锻件的方法。与锤上模锻不同的是 模胎是不固定在锤头和砥座上的，只是在使用时才放到锻锤的下砥铁上。 板料冲压、轧制、挤压和拉拔等 冷冲压：在常温下进行。生产工艺和设备要 求较高，用于冰箱、汽车用材等较高应用要 求的机械设备零件。一般称为冷轧板 热冲压：将材料加热到一定温度下再进行冲压、轧制、 挤压等加工方法。一般称为热轧板
制造砂型 制造模样 湿型 制造型芯 制备型砂 毛坯 合型 烘干 制造型盒 型砂铸造简图
型砂铸造简图
压力制造:指液态金属在高压高速下充填铸型,并在压力的作用下冷却并凝固。现代汽车 制造业中主要的铸造方法,技术含量、生产效率高,先期设备资金投入大 熔模铸造(失蜡铸造〕:指用易熔材料制成模样,然后再模样上涂上数层耐火涂料,经硬化干 燥后,将模样熔化,排除型外,获得无分型面的铸型,再将其焙烧即可浇铸的方法。主要 特种铸造」用来铸造毛坯尺寸精度要求高、外形复杂、难于切削加工的小 型零件 金属型铸造:将液态金属浇铸到金属制成的铸型中,以获得铸件的方法。主要用于大批量生 产形状简单的有色金属及其合金铸件 高心铸造:指将熔融金属浇铸入高速旋转的铸型中,使其在离心力的作用下凝固成形的 铸造方法。铸件力学性能优良,并可铸成双金属铸件,主要用来铸造生产空心的回转体 零件,典型铸件:汽车汽缸套、双金属滑动轴承等
特种铸造 压力制造：指液态金属在高压高速下充填铸型，并在压力的作用下冷却并凝固。现代汽车 制造业中主要的铸造方法，技术含量、生产效率高，先期设备资金投入大。 熔模铸造（失蜡铸造）：指用易熔材料制成模样，然后再模样上涂上数层耐火涂料，经硬化干 燥后，将模样熔化，排除型外，获得无分型面的铸型，再将其焙烧即可浇铸的方法。主要 用来铸造毛坯尺寸精度要求高、外形复杂、难于切削加工的小 型零件 金属型铸造：将液态金属浇铸到金属制成的铸型中，以获得铸件的方法。主要用于大批量生 产形状简单的有色金属及其合金铸件。 离心铸造：指将熔融金属浇铸入高速旋转的铸型中，使其在离心力的作用下凝固成形的 铸造方法。铸件力学性能优良，并可铸成双金属铸件，主要用来铸造生产空心的回转体 零件，典型铸件：汽车汽缸套、双金属滑动轴承等