开局形势的判断: ■1、出子速度 (甲)提高棋步效率; (乙)占领重要据点;三、七兵河口是重要据点、盘河马是重要据 ■(丙)控制重要通道。出车的快慢、车路是否通畅,都是影响形势 优劣的重要因素。车占肋线和卒林线很重要。 2、阵形强弱: 强形的特征是子力协调,富于战斗力。弱形则有弱子、弱线、弱 势等多种表现 n总之,一句话:明车活马好炮位
开局形势的判断： ◼ 1、出子速度： ◼ (甲)提高棋步效率； ◼ (乙)占领重要据点；三、七兵河口是重要据点、盘河马是重要据 点。 ◼ (丙)控制重要通道。出车的快慢、车路是否通畅，都是影响形势 优劣的重要因素。车占肋线和卒林线很重要。 ◼ 2、阵形强弱： ◼ 强形的特征是子力协调，富于战斗力。弱形则有弱子、弱线、弱 势等多种表现。 ◼ 总之，一句话：明车活马好炮位
中局形势的判断: h子力对比 包括数量对比与兵种对比,数量对比又首先是车马炮等强子的数量对比。 2、子路通畅: 车路通畅很重要,不仅关系到车本身威力的发挥,而且由于车的主力地位,还能 带动其他子力的开展 马脚被绊或未开出,则影响攻击力度。炮亦须调到攻守佳位 ■3、控制地域: 小兵控制对方河界弱点; 用马控制对方阵地的要害地域,就能给对方以较大的危胁 炮的控制通常以当头炮或沉底炮为主要方式。 双车二鬼拍门,攻杀力强。 4、攻杀危胁: 在后中局阶段,出现杀势的情况常有发生,不可粗心大意
中局形势的判断： ◼ 1、子力对比； ◼ 包括数量对比与兵种对比，数量对比又首先是车马炮等强子的数量对比。 ◼ 2、子路通畅： ◼ 车路通畅很重要，不仅关系到车本身威力的发挥，而且由于车的主力地位，还能 带动其他子力的开展。 ◼ 马脚被绊或未开出，则影响攻击力度。炮亦须调到攻守佳位。 ◼ 3、控制地域： ◼ 小兵控制对方河界弱点； ◼ 用马控制对方阵地的要害地域，就能给对方以较大的危胁。 ◼ 炮的控制通常以当头炮或沉底炮为主要方式。 ◼ 双车二鬼拍门，攻杀力强。 ◼ 4、攻杀危胁： ◼ 在后中局阶段，出现杀势的情况常有发生，不可粗心大意
残局形势的判断: 1、弱子的作用: 弱子价值增大,注重用帅助攻,这是残局判断的一个因素: 2、控制中线: 这是用与和、败与和的分界线; 3、局面弱形: 牵制性、封锁性、空虚性等方式。分析对方局面是否存在 弱形,以确定打击的要害或防御的重点 4、步数的计算: 抢步数,争速度
残局形势的判断： ◼ 1、 弱子的作用： ◼ 弱子价值增大，注重用帅助攻，这是残局判断的一个因素； ◼ 2、控制中线： ◼ 这是用与和、败与和的分界线； ◼ 3、局面弱形： ◼ 牵制性、封锁性、空虚性等方式。分析对方局面是否存在 弱形，以确定打击的要害或防御的重点 ◼ 4、步数的计算： ◼ 抢步数，争速度
残局要点 (一)须知杀、和定法。残局为最后之决 斗,故杀须定杀,和须定和。例如,单 车破士相全,破双相、马,破双士马等; 单炮制孤士,制孤象等,何者可杀,何 者可和,皆有一定之例,虽有作者,莫 能或易。必析其理而明其故。庶几成竹 在胸,前乎残局之攻杀,有所准绳;终 乎残局之决赛,不至功成垂败也
残局要点 ◼ (一)须知杀、和定法。残局为最后之决 斗，故杀须定杀，和须定和。例如，单 车破士相全，破双相、马，破双士马等； 单炮制孤士，制孤象等，何者可杀，何 者可和，皆有一定之例，虽有作者，莫 能或易。必析其理而明其故。庶几成竹 在胸，前乎残局之攻杀，有所准绳；终 乎残局之决赛，不至功成垂败也
残局要点 (二)须得调度之宜。残局之易在子少,残局 之难在路多。路多,则每子之活动范围加大, 筹算不易准确,而强弱势微,稍纵即逝,倘有 失着,每难挽回。故一点一线,必较尽辎铢, 先一后,必析入微茫;彼此相持也,以闲着 待之,无懈可击也,以扰着乱之;攻不忘其所 守,守不忘其所攻,动静以时,轻重勿失。凡 此者,皆调度之宜,非仅残局为然,而以残局 为尤要
残局要点 ◼ （二）须得调度之宜。残局之易在子少，残局 之难在路多。路多，则每子之活动范围加大， 筹算不易准确，而强弱势微，稍纵即逝，倘有 失着，每难挽回。故一点一线，必较尽辎铢， 一先一后，必析入微茫；彼此相持也，以闲着 待之，无懈可击也，以扰着乱之；攻不忘其所 守，守不忘其所攻，动静以时，轻重勿失。凡 此者，皆调度之宜，非仅残局为然，而以残局 为尤要