第九章零件的制造和装配工艺要求 第1讲 课题 零件上常见的工艺结构 课型 理论 教学 学习工艺结构 目的 重点 机械工艺结构的表达 难点 教学 凶多媒体区实物区图画□投影/幻灯/电视/电影□其它媒体 媒体 款学区讲法囗论法口谈话法□指导法 方法囗演示法口参观法口实习法□练习法 教学过程 、铸造零件的工艺结构 1.拔模斜度 用铸造方法制造零件的毛坯时,为了便于将木模从砂型中取岀,一般沿木模拔模的方向作成约1 20的斜度,叫做拔模斜度。因而铸件上也有相应的斜度,姻图(a)所示。这种斜度在图上可以不标 注,也可不画出,图(b)所示。必要时,可在技术要求中注明。 斜度1:20 拔模斜度 2.铸造圆角
第九章 零件的制造和装配工艺要求 第 1 讲 课题 零件上常见的工艺结构 课型 理 论 教学 目的 学习工艺结构 重点 难点 机械工艺结构的表达 教学 媒体 多媒体 实物 图画 投影／幻灯／电视／电影 其它媒体 教学 方法 讲授法 讨论法 谈话法 指导法 演示法 参观法 实习法 练习法 教 学 过 程 一、铸造零件的工艺结构 1．拔模斜度 用铸造方法制造零件的毛坯时，为了便于将木模从砂型中取出，一般沿木模拔模的方向作成约 1： 20 的斜度，叫做拔模斜度。因而铸件上也有相应的斜度，如图（a）所示。这种斜度在图上可以不标 注，也可不画出，如图（b）所示。必要时，可在技术要求中注明。 拔模斜度 2．铸造圆角 斜度1:20
在铸件毛坯各表面的相交处,都有铸造圆角。这样既便于起模,又能防止在浇铸时铁水将砂型转 角处冲坏,还可避免铸件在冷却时产生裂纹或缩孔。铸造囻角半径在图上一般不注出,而写在技术要 求中。铸件毛坯底面(作安装面)常需经切削加工,这时铸造囻角被削平如图所示。 缩孔 裂缝 加工后成尖角 铸造圆角 铸件表面由于圆角的存在,使铸件表面的交线变得不很明显,这种不明显的交线称为过渡线。 过渡线 与轮廓 理论 线不相交 交点 过渡线及其画法 过渡线的画法与交线画法基本相同,只是过渡线的两端与囻角轮廓线之间应留有空隙。图示是常 见的几种过渡线的画法
在铸件毛坯各表面的相交处，都有铸造圆角。这样既便于起模，又能防止在浇铸时铁水将砂型转 角处冲坏，还可避免铸件在冷却时产生裂纹或缩孔。铸造圆角半径在图上一般不注出，而写在技术要 求中。铸件毛坯底面（作安装面）常需经切削加工，这时铸造圆角被削平如图所示。 铸造圆角 铸件表面由于圆角的存在，使铸件表面的交线变得不很明显，这种不明显的交线称为过渡线。 过渡线及其画法 过渡线的画法与交线画法基本相同，只是过渡线的两端与圆角轮廓线之间应留有空隙。图示是常 见的几种过渡线的画法。 加工后成尖角 铸造圆角 缩孔 裂缝 过渡线 与轮廓 线不相交 交点 理论
切线不画 留空隙 留空隙 留空隙 理论交点 常见的几种过渡线 3.铸件壁厚 在浇铸零件时,为了避免各部分因冷却速度不同而产生缩孔或裂纹,铸件的壁厚应保持大致均匀 或采用渐变的方法,并尽量保持壁厚均匀 (b)正确 件壁厚的变化 二、机械加工工艺结构 1.倒角与倒圆 机械加工工艺结构主要有∶倒圆、例角、越程槽、退刀槽、凸台和凹坑、中心孔等
（a） （b） 常见的几种过渡线 3．铸件壁厚 在浇铸零件时，为了避免各部分因冷却速度不同而产生缩孔或裂纹，铸件的壁厚应保持大致均匀， 或采用渐变的方法，并尽量保持壁厚均匀。 （a） 错误 （b） 正确 铸件壁厚的变化 二、机械加工工艺结构 1．倒角与倒圆 机械加工工艺结构主要有：倒圆、例角、越程槽、退刀槽、凸台和凹坑、中心孔等。 理论交点 切线不画 留空隙 留空隙 留空隙
常见机械加工工艺结构的画法、尺寸标注及用途见表 常见机械加工工艺结构及其画法 类 标记示例 说明 型 为了避免应力集中,轴 肩、孔肩转角处常加工成 环面过渡,称为倒圆(圆 角)。为防止零件的 C×45 倒角与倒圆 毛刺划伤人手和便于装 配,常在轴或孔的端部加 工出45°或30、60的 锥台称为倒角。倒角为 45°时,可注成C×45°形 式,不是45°时,要分开 标注 退 在车削或磨削加工时,为 刀 便于刀具或砂轮进入或 退出加工面,在装配时保 槽与越程槽 证与相邻零件靠紧,常在 加工表面的终端预先加 工出退刀槽或砂轮越程 槽。退刀槽一般可按“槽
常见机械加工工艺结构的画法、尺寸标注及用途见表。 常见机械加工工艺结构及其画法 类 型 标记示例 说明 倒 角 与 倒 圆 为了避免应力集中，轴 肩、孔肩转角处常加工成 环面过渡，称为倒圆（圆 角）。为 防止零件的、 毛刺划伤人手和便于装 配，常在轴或孔的端部加 工出 45º或 30º、60º的 锥台称为倒角。倒角为 45º时，可注成 C×45º形 式，不是 45º时，要分开 标注。 退 刀 槽 与 越 程 槽 在车削或磨削加工时，为 便于刀具或砂轮进入或 退出加工面，在装配时保 证与相邻零件靠紧，常在 加工表面的终端预先加 工出退刀槽或砂轮越程 槽。退刀槽一般可按“槽
宽×直径”或“槽宽×槽 深的形式标注。砂轮越程 槽常用局部放大图画出。 加工凸台或凹坑结构是 凸 为了保证零件间的接触 书 凹槽 良好,同时减少加工面及 面积,降低加工费用。沉 孔尺寸标注请参见表8- 坑 1。 加工较长的轴类零件时, B2.5/8 A1.6/3.35 GB/T4459.5 GB/T4459.5 为便于定位和装夹,常在 中 轴的一端或两端加工出 中心孔。中心孔在图样中 可不画出详细结构,只需 用规定符号标注其代号
宽×直径” 或“槽宽×槽 深的形式标注。砂轮越程 槽常用局部放大图画出。 凸台与凹坑 加工凸台或凹坑结构是 为了保证零件间的接触 良好，同时减少加工面及 面积，降低加工费用。沉 孔尺寸标注请参见表 8 — 1 。 中心孔 加工较长的轴类零件时， 为便于定位和装夹，常在 轴的一端或两端加工出 中心孔。中心孔在图样中 可不画出详细结构，只需 用规定符号标注其代号
课后练习 复习思考题;习题:9-1 第2~3讲 课题 零件的技术要求 课型 理论 教学 学习粗糙度、公差、配合 目的 重点 零件的技术表达 难点
课后练习 复习思考题；习题：9-1 第 2～3 讲 课题 零件的技术要求 课型 理 论 教学 目的 学习粗糙度、公差、配合 重点 难点 零件的技术表达
教学 凶多媒体区实物区图画□投影/幻灯/电视/电影□其它媒体 媒体 教学区讲授法口讨论法□谈话法□指导法 方法 □演示法□参观法□实羽法□练习法 教学过程 尺寸公差与配合 (一)互换性 在日常生活中,如果汽车的零件坏了,买个新的换上即可使用,这是因为这些零件具有互换性。 所谓零件的互换性,就是从一批相同的零件中仼取-件,不经修配就能装配使用,并能保证使用性能 要求,零部件的这种性质称为互换性。零、部件具有互换性,不但给装配、修理机器带来方便,还可 用专用设备生产,提高产品数量和质量,同时降低产品的成本。要满足零件的互换性,就要求有配合 关系的尺寸在一个允许的范围内变动,并且在制造上又是经济合理的。公差配合制度是实现互换性的 重要基础 (二)公差 在加工过程中,不可能把零件的尺寸做得绝对准确。为了保证互换性,必须将零件尺寸的加工误 差限制在一定的范围内,规定出加工尺寸的可变动量,这种规定的实际尺寸允许的变动量称为公差。 竖长
教学 媒体 多媒体 实物 图画 投影／幻灯／电视／电影 其它媒体 教学 方法 讲授法 讨论法 谈话法 指导法 演示法 参观法 实习法 练习法 教 学 过 程 一、尺寸公差与配合 （一）互换性 在日常生活中，如果汽车的零件坏了，买个新的换上即可使用，这是因为这些零件具有互换性。 所谓零件的互换性，就是从一批相同的零件中任取一件，不经修配就能装配使用，并能保证使用性能 要求，零部件的这种性质称为互换性。零、部件具有互换性，不但给装配、修理机器带来方便，还可 用专用设备生产，提高产品数量和质量，同时降低产品的成本。要满足零件的互换性，就要求有配合 关系的尺寸在一个允许的范围内变动，并且在制造上又是经济合理的。公差配合制度是实现互换性的 重要基础。 （二）公差 在加工过程中，不可能把零件的尺寸做得绝对准确。为了保证互换性，必须将零件尺寸的加工误 差限制在一定的范围内，规定出加工尺寸的可变动量，这种规定的实际尺寸允许的变动量称为公差。 轴 最小极限 孔 最小极限尺寸 最大极限尺寸 尺寸 上偏差 ES 公差 公差 下偏差 EI 最大极限尺寸 基本尺寸 上偏差 下偏差 es ei
尺寸公差术语图解 1.基本尺寸根据零件强度、结构和工艺性要求,设计确定的尺寸。 2.实际尺寸通过测量所得到的尺寸。 3.极限尺寸允许尺寸变化的两个界限值。它以基本尺寸为基数来确定。两个界限值中较大的 个称为最大极限尺寸;较小的一个称为最小极限尺寸。 4.尺寸偏差(简称偏差)某一尺寸减其相应的基本尺寸所得的代数差。尺寸偏差有 上偏差=最大极限尺寸一基本尺寸 下偏差=最小极限尺寸一基本尺寸 上、下偏差统称极限偏差。上、下偏差可以是正值、负值或零 国家标准规定:孔的上偏差代号为ES,孔的下偏差代号为E;轴的上偏差代号为es,轴的下偏差 代号为ei 5.尺寸公差(简称公差)允许实际尺寸的变动量 尺寸公差=最大极限尺寸-最小极限尺寸=上偏差-下偏差 因为最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸,所以尺寸公差一定为正值 6.公差带和零线由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域称为公差带。为了便于分析 一般将尺寸公差与基本 孔的公差带 尺寸的关系,按放大比例画 成简图,称为公差带图 在公差带图中,确定偏差的 条基准直线,称为零 偏差线,简称零线,通常零 零线 线表示基本尺寸 轴的公差带
尺寸公差术语图解 1．基本尺寸 根据零件强度、结构和工艺性要求，设计确定的尺寸。 2．实际尺寸 通过测量所得到的尺寸。 3．极限尺寸 允许尺寸变化的两个界限值。它以基本尺寸为基数来确定。两个界限值中较大的 一个称为最大极限尺寸；较小的一个称为最小极限尺寸。 4．尺寸偏差（简称偏差） 某一尺寸减其相应的基本尺寸所得的代数差。尺寸偏差有： 上偏差=最大极限尺寸—基本尺寸 下偏差=最小极限尺寸—基本尺寸 上、下偏差统称极限偏差。上、下偏差可以是正值、负值或零。 国家标准规定：孔的上偏差代号为 ES，孔的下偏差代号为 EI；轴的上偏差代号为 es，轴的下偏差 代号为 ei。 5．尺寸公差（简称公差） 允许实际尺寸的变动量 尺寸公差＝最大极限尺寸－最小极限尺寸＝上偏差－下偏差 因为最大极限尺寸总是大于最小极限尺寸，所以尺寸公差一定为正值。 6．公差带和零线 由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域称为公差带。为了便于分析， 一般将尺寸公差与基本 尺寸的关系，按放大比例画 成简图，称为公差带图。 在公差带图中，确定偏差的 一条基准直线，称为零 偏差线，简称零线，通常零 线表示基本尺寸 ES es + 零线 EI ei - 轴的公差带 0 孔的公差带 基本尺寸
公差带图 7.标准公差用以确定公差带大小的任一公差。国家标准将公差等级分为20级:ITo1、IT0、 I1~IT18。“IT表示标准公差,公差等级的代号用阿拉伯数字表示。I01~I18,精度等级依次降低 标准公差等级数值可查有关技术标准。 8.基本偏差用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差。一般是指靠近零线的那个偏 差。 根据实际 需要,国家标准分别 对孔和轴各规 定了28个不同的基 本偏差,基本 偏差系列。轴和孔的 0 基本偏差数值 见附表14和附表 2的 轴
公差带图 7．标准公差 用以确定公差带大小的任一公差。国家标准将公差等级分为 20 级：IT01、IT0、 IT1~IT18。“IT”表示标准公差，公差等级的代号用阿拉伯数字表示。IT01~IT18，精度等级依次降低。 标准公差等级数值可查有关技术标准。 8．基本偏差 用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差。一般是指靠近零线的那个偏 差。 根据实际 需要，国家标准分别 对孔和轴各规 定了 28 个不同的基 本偏差，基本 偏差系列。轴和孔的 基本偏差数值 见附表 14 和附表 15。 基本尺寸 孔 A M P FG N EF F K B CD C 0 + D E V U Y JS X ZA ZC ZB Z zc za z v u y x s t zb 轴 f ef js j d cd c - e a b 基本尺寸 m n p fg g h r 0 T S G H R - J
基本偏差系列图 基本偏差用拉丁字母表示,大写字母代表孔,小写字母代表轴 公差带位于零线之上,基本偏差为下偏差 公差带位于零线之下,基本偏差为上偏差 10.孔、轴的公差带代号由基本偏差与公差等级代号组成,并且要用同一号字母书写。例如p 50H8的含义是 孔公差代号 p50H8 公差等级代号 孔的基本偏差代号 基本尺寸
基本偏差系列图 基本偏差用拉丁字母表示，大写字母代表孔，小写字母代表轴。 公差带位于零线之上，基本偏差为下偏差； 公差带位于零线之下，基本偏差为上偏差。 10．孔、轴的公差带代号 由基本偏差与公差等级代号组成，并且要用同一号字母书写。例如φ 50H8 的含义是： φ50 H 8 孔公差代号 公差等级代号 孔的基本偏差代号 基本尺寸