第十 船舶空气调节装置
第十二篇 船舶空气调节装置
第 节 概 述
第一节 概 述
12-1-1船舶空调的要求 属舒适性空调 >应能使室内空气条件符合以下要求 >(1)温度 般入感到舒适的温度条件: 冬季为19~24°C 夏季为21~28°C 我国船舶空调舱室设计标准是: 冬季室温为19~22C >夏季室温为24~28C 室内各处温差不超过3~5 >夏季室内外温差不超过6~10°C
12-1-1 船舶空调的要求 ➢ 属舒适性空调 ➢ 应能使室内空气条件符合以下要求 ➢ (1)温度 ➢ 一般入感到舒适的温度条件： ➢ 冬季为19～24℃ ➢ 夏季为21～28℃ ➢ 我国船舶空调舱室设计标准是： ➢ 冬季室温为19～22℃ ➢ 夏季室温为24～28℃ ➢ 室内各处温差不超过3～5 ➢ 夏季室内外温差不超过6～10℃
12-1-1船舶空调的要求 >(2湿度 相对湿度在30%~70%的范围内人都不会感到 不适 >如果湿度太低 人呼吸时会因失水过多而感到口干舌燥 >湿度太高 ●汗液难以蒸发,也不舒服 夏季空调采用冷却除湿法 >室内湿度一般控制在40%~50% 冬季室内湿度以30%~40%为宜 以便减少送风加湿量,并防止靠外界的舱壁结露
12-1-1 船舶空调的要求 ➢ (2)湿度 ➢ 相对湿度在30％～70％的范围内人都不会感到 不适 ➢ 如果湿度太低 ⚫ 人呼吸时会因失水过多而感到口干舌燥 ➢ 湿度太高 ⚫ 汗液难以蒸发，也不舒服 ➢ 夏季空调采用冷却除湿法 ➢ 室内湿度一般控制在40％～50％ ➢ 冬季室内湿度以30％～40％为宜 ➢ 以便减少送风加湿量，并防止靠外界的舱壁结露
12-1-1船舶空调的要求 (3清新程度 指空气清洁(少含粉尘和有害气体)和新鲜(有足 够的含氧量)的程度 如果只从满足入呼吸对氧气的需要出发,新鲜 空气的最低供给量24m3/h人即可 然而要使空气中二氧化碳、烟气等有害气体的 浓度在允许的程度以下,则新风量就需达到 30~50m3/h人
12-1-1 船舶空调的要求 ➢ (3)清新程度 ➢ 指空气清洁(少含粉尘和有害气体)和新鲜(有足 够的含氧量)的程度 ➢ 如果只从满足入呼吸对氧气的需要出发，新鲜 空气的最低供给量2.4m3／h·人即可 ➢ 然而要使空气中二氧化碳、烟气等有害气体的 浓度在允许的程度以下，则新风量就需达到 30～50m3／h·人
12-1-1船舶空调的要求 >(4)气流速度 要求空气能有轻微的流动,以使室内温、湿度均匀和 人不感到气闷 室内气流速度以0.15~020m/s为宜,最大不超过 035m/s,否则入会感到不舒适 舱外气候条件是确定空调负荷大小的重要依据 我国所定的远洋船舶空调设计的舱外条件是 冬季为一18°C,相对湿度80% 夏季为+35°C,湿球温度28℃C(约相当于q=70%)。 >我国和ISO所定船舶空调设计参数如表12-1示 )表121船舶空调设计参数(303)
12-1-1 船舶空调的要求 ➢ (4)气流速度 ➢ 要求空气能有轻微的流动，以使室内温、湿度均匀和 人不感到气闷 ➢ 室内气流速度以0.15～0.20m／s为宜，最大不超过 0.35m／s，否则入会感到不舒适 ➢ 舱外气候条件是确定空调负荷大小的重要依据 ➢ 我国所定的远洋船舶空调设计的舱外条件是： ➢ 冬季为一18℃，相对湿度80％ ➢ 夏季为+35℃，湿球温度28℃(约相当于φ=70％)。 ➢ 我国和ISO所定船舶空调设计参数如表12—1示 ➢ 表12-1 船舶空调设计参数(303）
12-1-2船舶空调装置概况 >中央空调装置 将空气经过集中处理再分送到各个舱室 半集中式空调装置 将集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理 或舱室单独处理 独立式空调装置 某些特殊舱室,例如机舱集中控制室,单独设 专用的空气调节器
12-1-2 船舶空调装置概况 ➢ 中央空调装置 ➢ 将空气经过集中处理再分送到各个舱室 ➢ 半集中式空调装置 ➢ 将集中处理后送往各舱室的空气进行分区处理 或舱室单独处理 ➢ 独立式空调装置 ➢ 某些特殊舱室，例如机舱集中控制室，单独设 专用的空气调节器
12-1-2船舶空调装置概况 图为船舶集中式空调装置 示意图 通风机7 s↓曲 由吸口6吸入外界空 气(称为新风) 从通走廊吸口4吸入 o)7 部分空气(称为回风) 二者在中央空调器1中过 滤,加热、加湿,或冷却、 除湿,以达到一定的温度 和湿度 最后通过主风管2,各支 风管送到舱室布风器3
12-1-2 船舶空调装置概况 ➢ 图为船舶集中式空调装置 示意图 ➢ 通风机7 ➢ 由吸口6吸入外界空 气(称为新风) ➢ 从通走廊吸口4吸入 一部分空气(称为回风) ➢ 二者在中央空调器1中过 滤，加热、加湿，或冷却、 除湿，以达到一定的温度 和湿度 ➢ 最后通过主风管2，各支 风管送到舱室布风器3
12-1-2船舶空调装置概况 >在气候适宜时 可采用单纯通风(关回风口 使新风只经过过滤就送入舱室,保持室内空气清新 室内空气通过房门下部格栅流入走廊,部分作为回风 其余排往舷外 >非空调舱室(厕所等)、公共活动舱室和走廊设有 抽风口,由排风机5从高处排至舷外 >由于非空调舱室中形成一定的负压 空调舱室的空气就会自动流入 使非空调舱室也能得到一定的空调效果 x>并避免这些舱室的不良气味散发到其它舱室
12-1-2 船舶空调装置概况 ➢ 在气候适宜时 ➢ 可采用单纯通风(关回风口) ➢ 使新风只经过过滤就送入舱室，保持室内空气清新 ➢ 室内空气通过房门下部格栅流入走廊，部分作为回风， 其余排往舷外 ➢ 非空调舱室(厕所等)、公共活动舱室和走廊设有 抽风口，由排风机5从高处排至舷外 ➢ 由于非空调舱室中形成一定的负压 ➢ 空调舱室的空气就会自动流入 ➢ 使非空调舱室也能得到一定的空调效果 ➢ 并避免这些舱室的不良气味散发到其它舱室